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Ref: T1/2.04 MSC.1/Circ.1229

11 enero 2007

DIRECTRICES PARA LA APROBACIÓN DE INSTRUMENTOS DE ESTABILIDAD

1 El Comité de Seguridad Marítima, en su 82º periodo de sesiones (29 de noviembre a 8 de

diciembre de 2006), aprobó las Directrices para la aprobación de instrumentos de estabilidad, que figuran
en el anexo, con el propósito de ofrecer orientación adicional sobre los procedimientos de aprobación de
los instrumentos de estabilidad que contribuyen a la seguridad operacional de los buques.

2 Se invita a los Gobiernos Miembros a que pongan en conocimiento de las partes interesadas, como
estimen oportuno, las Directrices adjuntas para la aprobación de instrumentos de estabilidad.

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 MSC.1/Circ.1229

ANEXO

DIRECTRICES PARA LA APROBACIÓN DE INSTRUMENTOS

DE ESTABILIDAD

1 FINALIDAD

La finalidad del presente documento es ofrecer orientación adicional sobre los procedimientos para la
aprobación de instrumentos de estabilidad que contribuyen a la seguridad operacional de los buques.

2 DEFINICIÓN

Un instrumento de estabilidad es un instrumento instalado en un buque, mediante el cual se puede

determinar que las prescripciones de estabilidad especificadas para el buque en su cuadernillo de estabilidad
se cumplen en cualquier condición de carga. El instrumento de estabilidad comprende el soporte físico y
el soporte lógico.

3 APROBACIÓN DEL SOPORTE LÓGICO

Deberá verificarse la exactitud de los resultados computacionales y de los datos sobre el buque que
se utilizan en los programas informáticos instalados a bordo. Esta aprobación específica de los instrumentos
de carga a bordo se requiere para todos los buques que vayan equipados con un instrumento de estabilidad.

4 TOLERANCIAS ACEPTABLES

4.1 Las tolerancias aceptables se determinarán según el tipo y ámbito de aplicación de los programas,
tal como se indica en 4.5 ó 4.6. No se aceptarán excesos de dichas tolerancias, salvo si la Administración
estima que existe justificación suficiente para ello y que la decisión no incidirá negativamente en la seguridad
del buque.

4.2 Como ejemplos de datos de entrada preprogramados cabe señalar los siguientes:

.1 Datos hidrostáticos: desplazamiento, LCB (posición longitudinal del centro de carena),

LCF (posición longitudinal del centro de flotación), VCB (posición vertical del centro de
carena), KMt y MCT en función del calado.

.2 Datos de estabilidad: valores de KN o MS con los ángulos apropiados de escora/asiento

en función del desplazamiento, y límites de estabilidad.

.3 Datos de compartimentado: volumen, LCG (posición longitudinal del centro de gravedad),

VCG (posición vertical del centro de gravedad), TCG (posición transversal del centro de
gravedad) y FSM (momento de superficie libre)/momentos escorantes producidos por el
grano en función del nivel del contenido del compartimiento.

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MSC.1/Circ.1229
ANEXO
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4.3 Como ejemplos de datos de salida preprogramados cabe señalar los siguientes:

.1 Datos hidrostáticos: desplazamiento, LCB, LCF, VCB, KMt y MCT en función del calado
y de los calados reales, y asiento.

.2 Datos de estabilidad: FSC (corrección por superficie libre), valores de GZ, VCG, GM,
límites de VCG/GM, momentos escorantes aceptables producidos por el grano, criterios
de estabilidad derivados, por ejemplo, zonas en la curva GZ y criterio meteorológico.

.3 Datos de compartimentado: volumen calculado, LCG, VCG, TCG y FSM/momentos

escorantes producidos por el grano en función del nivel de llenado del compartimiento.

4.4 Los resultados del programa de cálculo deben ser de una precisión computacional tal que se
respeten las tolerancias aceptables indicadas en 4.5 y 4.6 respecto de los resultados obtenidos mediante un
programa independiente o a partir de la información sobre estabilidad aprobada con datos de entrada
idénticos.

4.5 Los programas de cálculo de la estabilidad, que sólo utilicen datos programados previamente a
partir de la información sobre estabilidad aprobada deberán ofrecer una tolerancia nula para la impresión de
los datos de entrada. Las tolerancias de los datos de salida deberán aproximarse a cero, si bien serán
aceptables pequeñas diferencias asociadas al redondeo del cálculo o a la simplificación de los datos de
entrada. A condición de que la Administración las examine, serán aceptables las diferencias vinculadas al
uso de los datos hidrostáticos y de estabilidad para asientos que difieran de los consignados en la
información sobre estabilidad aprobada.

4.6 Los programas de cálculo de la estabilidad basados en modelos de la forma del casco podrán
ofrecer tolerancias para la impresión de los datos básicos establecidos, respecto de los datos obtenidos a
partir de la información sobre estabilidad aprobada o bien de los obtenidos basándose en el modelo de la
autoridad que conceda la aprobación. Las tolerancias aceptables deberián corresponder a los valores
especificados en el cuadro siguiente:

DEPENDIENTE DE LA FORMA DEL CASCO

Desplazamiento 2%
Posición longitudinal del centro de carena, desde la perpendicular de popa 1% / 50 cm max
Posición vertical del centro de carena 1% / 5 cm max
Posición transversal del centro de carena 0,5% de la manga/5 cm max
Posición longitudinal del centro de flotación, desde la perpendicular de popa 1% / 50 cm max
Momento para variar el asiento 1 cm 2%
Altura metacéntrica transversal 1% / 5 cm max
Altura metacéntrica longitudinal 1% / 50 cm max
Curvas cruzadas de estabilidad 50 mm
Dependiente del compartimiento
Volumen o peso muerto 2%
Posición longitudinal del centro de gravedad, desde la perpendicular de popa 1% / 50 cm max

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 MSC.1/Circ.1229
ANEXO
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Posición vertical del centro de gravedad 1% / 5 cm max

Posición transversal del centro de gravedad 0,5% de la manga/5 cm max
Momento de superficie libre 2%
Momento de desplazamiento 5%
Nivel de contenidos 2%
Asiento y estabilidad
Calados (proa, popa, medio) 1% / 5 cm max
GMt 1% / 5 cm max
Valores de GZ 5% / 5 cm max
Corrección por superficie libre 2%
Ángulo de inundación descendente 2º
Ángulo de equilibrio 1º
Distancia a aberturas sin protección o línea de margen desde flotación, si procede +/- 5% / 50 mm
Zonas debajo de la curva del brazo adrizante 5% o 0,0012mrad

Desviación en % = {(valor de base - valor del solicitante)/valor de base} *100.

El "valor de base" puede deducirse de la información sobre estabilidad aprobada.

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