MINISTERIO DE EDUCACIÓN

DIRECCION REGIONAL DE EDUCACION DE ANCASH

INSTITUTO DE EDUCACION SUPERIOR TECNOLOGICO PUBLICO

“ELEAZAR GUZMAN BARRON”

PROGRAMA DE ESTUDIOS MECANICA AUTOMOTRIZ

Plan de proyecto de trabajo aplicativo profesional

USO DEL ESCÁNER EN EL DIAGNÓSTICO AUTOMOTRIZ EN
VEHICULOS AMERICANOS EN LOS TALLERES DE LA CIUDAD DE
HUARAZ EN EL 2023

PRESENTADO POR:
García Sebastián zumel Cristian.
flores rucana Danny Enoc.
Medina Maldonado anthony Jesús.

ASESOR:

RAMIREZ CHAVEZ JAVIER

HUARAZ-ANCASH-PERU
2022
 2
I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1. Realidad problemática

El servicio automotriz constituye un valioso soporte de los medios de transporte
más usados por los diversos sectores socioeconómicos del país. Muchas personas que se
movilizan por todo nuestro territorio diariamente lo utilizan; así como, también, la
industria, el comercio, la agricultura, el sector defensa y demás entidades públicas que
prestan diversos servicios a la comunidad. En este contexto, la presente investigación surge
de la necesidad de conocer el uso del escáner en el diagnóstico automotriz, puesto que, la
mecánica automotriz presenta una amplia gama de oportunidades de trabajo. Actualmente,
tenemos un campo laboral muy amplio en mantenimiento preventivo y correctivo de
diversas marcas de automóviles en toda Latinoamérica.

El automóvil, como toda máquina, necesita de un mantenimiento permanente; por lo

que la formación de técnicos de mano de obra calificada es indispensable. En ese sentido,
la formación integral de técnicos con conocimientos teóricos y prácticos en el uso del
escáner para el diagnóstico automotriz es fundamental. En esa perspectiva, se debe orientar
la formación técnica en el uso del escáner en los estudiantes del quinto año de secundaria
de la institución educativa privada Metropolitano, Cercado de Lima, 2016.

De manera que los estudiantes de la institución educativa privada Metropolitano,

durante su formación académica, deben desarrollar habilidades y destrezas para el
adecuado uso del escáner en el diagnóstico automotriz, es decir, deberán estar capacitados
para realizar un correcto diagnóstico, mantenimiento y reparación de los automóviles; sin
descuidar su formación humanista que les permite desarrollar la capacidad de análisis y
compromiso social. Entonces, los egresados de una institución que les ha brindado
formación técnica estarán en mejores condiciones para ubicarse en el campo laboral; o para
generar su propio centro de trabajo.

En el currículo nacional del área de Educación para el Trabajo de la educación

básica regular del Perú (2009) se afirma: “La formación se centra en el desarrollo de
capacidades para operar máquinas, herramientas y ejecutar tareas y operaciones de
 3
transformación o prestación de servicios” (p. 406). En el Perú, sobre todo en Lima, en el
ámbito de la educación para el trabajo, tenemos grandes problemas de infraestructura
educativa, así como herramientas y equipos modernos acordes con la actualidad del parque
automotor. Las instituciones carecen de laboratorios donde los estudiantes puedan
desarrollar sus habilidades. Entonces, esta realidad dificulta la adquisición de habilidades
técnicas de parte de los estudiantes lo que significa que nuestros egresados de la secundaria
desconozcan esta necesidad de sistemas productivos de bienes y servicios.

El escáner es un instrumento necesario y primordial que todo estudiante de

mecánica automotriz debe conocer y dominarlo. Esto les permitirá insertarse en el mundo
laboral de forma inmediata al egresar de la secundaria. La presente investigación tiene
como propósito conocer el nivel de conocimiento y aplicación del escáner en el diagnóstico
automotor que poseen los estudiantes. Con el estudio del problema planteado, busco
contribuir con el proceso educativo, puesto que la formación técnica implica el desarrollo
de cierta competencia que les permita a los estudiantes ejecutar procesos técnicos. En ese
sentido, estos conocimientos son esenciales para incorporar a los estudiantes para que
desarrollen procesos técnicos, buscando alternativas de solución de las fallas en los
vehículos con el uso del escáner. Asimismo, desarrollen ejercicios que se centren en
aprender incorporando practicas pedagógicas relevantes, con ejercicios prácticos de
conocer el equipo y su aplicación en el diagnóstico que es lo principal en la asignatura.

La realidad problemática es el bajo nivel de enseñanza en las instituciones

educativas de las carreras técnicas, los conocimientos tecnológicos son los que van
articulados con el saber manejar instrumentos y equipos de diagnóstico, incorporando así
las habilidades y destrezas; así mismo la evaluación que nos permitan conocer el nivel de
conocimiento de los estudiantes. En esta perspectiva, Montenegro y Caudillo (2016)
señalan que “la demanda educativa se da de acuerdo a los bienes y servicios que la
población requiere y que se deben aprender en los diferentes niveles educativos” (p. 512).

1.2 Formulacion del problema

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1.2.1. Problema general
¿Cuál es el nivel del uso del escáner en el diagnóstico automotor por los
estudiantes del I.S.T.P. Eleazar Guzmán Barrón 2022?

1.2.2. Problemas específicos

Problema específico 1
¿Cuál es el nivel de conocimiento del escáner en el diagnóstico automotor en
los estudiantes del I.S.T.P. Eleazar Guzmán Barrón 2022?

Problema específico 2
¿Cuál es el nivel de aplicación del escáner en el diagnóstico automotor en
los estudiantes del del I.S.T.P. Eleazar Guzmán Barrón 2022?
¿Cómo ayudara el escáner a los estudiantes de mecánica automotriz del
I.E.S.T.P Eleazar Guzmán Barrón?

1.3. Justificación

1.3.1. Justificación teórica y práctica

La presente investigación se realiza con el fin mejorar el proceso de
enseñanza-aprendizaje en el área de educación para el trabajo; pues existe la
necesidad de mejorar el nivel de conocimiento y aplicación del uso del
escáner en el diagnóstico automotor. En este contexto, los procesos
formativos de dicha competencia son de carácter práctico, teórico y
productivo; en ese sentido, “el trabajo siempre está unida a la producción
intelectual y manual dando lugar a los saberes teóricos y prácticos,
interactuando siempre en la vida del hombre, que en definitiva es la vida del
trabajo” (Ferreyra, 1999. p. 18).

La práctica en Educación para el Trabajo, en mención de mecánica

automotriz, constituye una fuente de conocimiento que se desarrolla por su
observación y experimentación en los talleres y aulas desde diferentes
ámbitos de conocimiento. Esto posibilita el desarrollo y fortalecimiento de
sus capacidades, habilidades y destrezas en el uso del escáner en el
 5
diagnóstico automotor en los espacios productivos de los aprendizajes.
También, se basa en la producción de servicios hacia la comunidad,
integrando la teoría con acciones prácticas, procedimientos de técnicas de
operación en tanto el estudiante está comprometido con la problemática local
y nacional. Para esto, la enseñanza del uso del escáner en el diagnóstico
automotor sea de acorde a la innovación de las nuevas tecnologías y se
mejore el rendimiento de los vehículos contribuyendo con la economía y la
reducción de gases contaminantes para preservar el medio ambiente. En ese
sentido,

Roshfrans (2009) señala “esta herramienta de diagnóstico es básica en el

taller para dar solución a los problemas que se presentan en los automóviles,
cuyo procedimiento es básico en la actualidad que todo técnico en el área de
mecánica automotriz debe saber” (p. 1).

1.3.2 Justificación social

García Sebastián zumel Cristian (2022) en su revista explica “[que se debe]

promover el continuo desarrollo, éxito e imagen de los profesionales
técnicos automotrices [SIC], por medio de foros, conferencias, seminarios;
para el intercambio de conocimientos, entrenamiento, profesionalismo e
integridad” (p. 3). Por lo tanto, en esta época de los adelantos científicos y
tecnológicos, la enseñanza técnica y profesional debería constituir un
aspecto decisivo del proceso educativo en todo el país, sobre todo en Lima.
En esta perspectiva, se deben formar estudiantes técnicos para que
contribuyan en sus actividades de trabajo, con un desarrollo sostenible y
respetuoso del medio ambiente.

Asimismo, dado la necesidad de establecer nuevas relaciones entre la

educación y el mundo del trabajo desarrollando capacidades para adoptar
decisiones. Así como las cualidades necesarias, para una participación
activa, en trabajo en equipo, brindándole los mecanismos mentales, actitudes
y conocimientos técnicos necesarios, que permita al estudiante adaptarse
rápidamente al uso de las nuevas tecnologías en el diagnóstico automotor.
 6
También, se debe brindar una formación en condiciones de trabajo similares
a la situación real del diagnóstico automotor con el uso del escáner. Así, en
esta parte, el rol del docente es de promover actividades de monitoreo y
supervisión de las actividades para asegurarse el éxito. Por su parte, los
estudiantes asumen responsabilidades de conocer y aplicar el escáner en el
diagnóstico automotor en diferentes situaciones de servicio a la comunidad.

El presente estudio se realiza para contribuir con la educación para el

trabajo en el área del diagnóstico de los automóviles. Pues, los avances
tecnológicos traen cambios en la forma de enseñar y aprender; es por eso que
la educación no puede vivir al margen del avance tecnológico en términos
generales. Por lo tanto, la Educación para el Trabajo en la mención de
Mecánica Automotriz deberán adoptar las nuevas tecnologías en el
diagnóstico automotor, donde el uso del escáner ayuda con precisión en el
trabajo en el diagnóstico de fallas en los automóviles. Por su parte, Ferreira
(1999) sostiene que entendemos como educación para el trabajo a las
actividades socialmente productivas, que humanizan y dignifican al hombre
como persona individual y social; siendo el trabajo un medio de expresión de
su personalidad, destrezas y capacidades que permitirán que el estudiante
contribuya a elevar su calidad de vida, de su familia y de la comunidad. (p.
18).

1.3.3 Justificación metodológica

Flores rucana Danny Enoc (2022) “la verdadera ciencia del uso de esta
herramienta está en saber qué información estamos buscando y entender que
la misma proporciona. En pocas palabras identificar la falla mediante los
códigos del escáner” (p. 1). Por lo tanto, la metodología en esta área es
desarrollar capacidades de análisis tecnológicos para proporcionar un
conjunto de conceptos fundamentales y tecnológicos, facilitando el uso del
escáner en el diagnóstico automotor para verificar y, posteriormente,
solucionar los problemas específicos en los vehículos automotores. Así, en
esta área se debe desarrollar e implementar prácticas o sistemas de acción,
 7
tales como realizar procedimientos de diagnóstico, solucionar fallas propias
del sistema electrónico del vehículo, donde debe emplearse el software del
escáner de uso automotriz. En suma, estas acciones se deben realizar en el
proceso de la enseñanza-aprendizaje mediante las sesiones de aprendizaje;
tanto la teórica como la práctica. Entonces, en estas sesiones se deben
realizar e interpretar las representaciones, códigos de avería propios de la
especialidad de mecánica automotriz, el diagnostico, el mantenimiento y la
reparación de los sistemas y dispositivos de un vehículo automotor.
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1.4. Objetivos

1.4.1. Objetivo general

Describir el nivel del uso del escáner en el diagnóstico automotor en los
estudiantes del I.S.T.P. Eleazar Guzmán Barrón 2022

1.4.2 Objetivos específicos

Objetivo específico 1
Describir el nivel conocimiento del escáner en el diagnóstico automotor en
los estudiantes del I.S.T.P. Eleazar Guzmán Barrón 2022

Objetivo específico 2
Describir el nivel de aplicación del escáner en el diagnóstico automotor en
los estudiantes del I.S.T.P. Eleazar Guzmán Barrón 2022

II. MARCO REFERENCIAL

2.1 Antecedentes
2.1.1 Nacionales
Medina Maldonado anthony Jesús(2022) en su tesis se propone
resaltar el valor de los métodos de proyectos productivos caracterizado por el
manejo de bienes y servicios que demandan los consumidores, como medio
para lograr los aprendizajes con el fin de lograr la inserción laboral de los
estudiantes. Así, también, utilizó un instrumento de recabar información
constituido por un guía de entrevista estructurada validada por expertos. Al
final, concluyó en su investigación que se observó la falta y limitaciones de
equipos de seguridad laboral; para superar este impase recomienda la
capacitación de los docentes y la implementación de acciones de
equipamiento para los estudiantes.
 9

Palomares (2011) en su investigación se plantea como objetivo:

precisar el empleo de estrategias para que los estudiantes aprendan
interactuado con conocimientos descriptivos sobre el medio ambiente.
Asimismo, operen los instrumentos que garanticen el cuidado del medio
ambiente y se impida la emisión de gases de los motores de combustión
interna de los distintos vehículos motorizados. Se utilizó la técnica de la
observación y el instrumento del cuestionario para la recolección de datos en
los estudiantes de dicha especialidad. Así, en la conclusión del estudio se
resalta la importancia de la didáctica del docente en la preparación de los
estudiantes, para que estos se concienticen en el cuidado del medio ambiente.

Castillo (2015) en su trabajo se propone como objetivo: determinar la

importancia de los planteamientos estratégicos en el servicio a los clientes.
En ese sentido, se debe enseñar que para mejorar la calidad de los servicios al
cliente se debe mejorar el nivel de los roles estratégicos y motivar iniciativas
para el mejoramiento del servicio a los clientes. En esta búsqueda, se debe
profundizar la investigación en los clientes y en los trabajadores de la misma
empresa. Así, con este propósito de empleó la investigación descriptiva
donde se determinó las debilidades frente a la competencia de empresas
informales y, por lo tanto, quedó claro que la empresa debe mejorar sus
servicios; por ejemplo, con el empleo de instrumentos modernos como el
escáner. El resultado final indica el bajo nivel de competitividad de la
empresa por falta de personal calificado.

2.1.2 Internacionales
Soto, Cerna y Fuentes (2010) en su tesis se proponen como objetivo:
indicar cómo funcionan los sistemas de diagnóstico en los vehículos
automotores. En ese sentido, su investigación lo realizaron con encuestas a
talleres mecánicos, donde obtuvieron como resultado que es necesario
diseñar herramientas como el escáner para detectar cualquier falla que exista
 10

en los sistemas de diagnóstico a bordo de la segunda generación. Por ello, el

técnico en la actualidad debe usar para el diagnóstico automotor el escáner
respetando las normas y estándares internacionales. En sus conclusiones,
sostienen que la aplicación de este instrumento permitirá que se logren
buenos resultados, por lo tanto, se pueden aplicar en los talleres de servicio
automotor de cada país.

Carpio (2013) en su trabajo se plantea como objetivo: el estudio de

los protocolos de comunicación en el ámbito automotriz, enfocándose en la
revisión, aplicación, procesos de diagnóstico y en el análisis de varios
sistemas de comunicación, por ejemplo, el protocolo can bus entre otros. En
esta perspectiva, primero se recopiló información técnica sobre los sistemas
de comunicación con diferentes configuraciones, se elaboró el manual de
procedimientos con los equipos y herramientas requeridos para interactuar
con los protocolos. Finalmente, se analizó las nuevas tendencias de
comunicación aplicadas al campo automotor. Asimismo, se realizó tareas de
diagnóstico y mantenimiento, optimizando tiempo, calidad y precisión del
trabajo. Y se demostró que los equipos mecánicos incluyen al escáner
automotor y este sirve para realizar el diagnóstico automotor. Al final, se
determinó que esta investigación sirve para el conocimiento y aplicación del
escáner; Además, se constató que sin este valioso equipo ya no se puede
realizar ningún trabajo en el mantenimiento de los vehículos motorizados.

Mera (2016) en su investigación de plantea precisar cómo el

diagnóstico electrónico del sistema de inyección permite el desarrollo de
capacidades, habilidades y destrezas en los estudiantes de la Facultad de
Ingeniería Mecánica Automotriz, Guayaquil, con un alto nivel de
conocimiento. De esta manera se brinda herramientas prácticas de
aprendizaje que se ajusten a las exigencias del mercado laboral actual. El
presente trabajo tiene como objetivo ser una guía de referencia de estudio que
permita el entendimiento práctico sobre el sistema de inyección electrónica.
 11

En el Capítulo 1, se encontró la información sobre los alcances, objetivos y

justificación del proyecto; así como, también, la fundamentación teórica en la
cual se trata de los sistemas de inyección, su evolución y funcionamiento. En
el 2, se describe la instalación de los componentes del banco de pruebas, los
circuitos de conexión entre los componentes, ya sean sensores o actuadores y
la ECM (control electrónico del motor) y los conectores para la verificación
de los mismos. Al final, se concluye que los conocimientos de los sensores y
actuadores serán monitoreados por el escáner.

2.2 Marco teórico

2.2.1 Definición de variables

Sobre el uso del escáner en el diagnostico automotriz, Ibáñez (2014)
sostiene:

El escáner es una computadora que nos permite diagnosticar los sistemas

electrónicos de los vehículos mediante el puerto de comunicación que traen los
vehículos llamado diagnóstico a bordo de la segunda generación (OBDII) que sirve
para que el auto sea diagnóstico, cuando los vehículos presentan fallas en el sistema
electrónico. (p.1).

2.2.2 Importancia
Por su parte, Cegarra (2011) indica que “la importancia de una
investigación científica o tecnológica que se hace a través de la observación
sirve para explicar la experimentación científicamente cómo y por qué se
produjo un hecho, cuyo propósito es mejorar el conocimiento” (p. 12). En
esta perspectiva, en la actualidad es muy importante el uso del escáner en el
diagnóstico automotor, porque permite a los técnicos realizar diagnósticos
certeros de los sistemas electrónicos de los vehículos actuales que desde
1998 vienen equipados con el sistema de diagnóstico a bordo segunda
generación (OBDII). Además, todos estos sistemas electrónicos necesitan
estar monitoreados por una computadora, entonces, cuando se presenta una
 12

avería en cualquiera de los sistemas electrónicos en el tablero se ilumina una

luz de mal funcionamiento del sistema y es necesario realizar el diagnóstico
usando el escáner automotor. Al final, conectándolo al puerto de
comunicación del vehículo podemos extraer los códigos de falla que pueden
ser sensores actuadores y computadoras de los sistemas electrónicos de los
automóviles; de ese modo se podrá realizar un diagnóstico certero y rápido.

Por lo tanto, se confirma la importancia de la enseñanza del uso del

escáner en el diagnóstico automotor a los estudiantes del quinto de
secundaria en el área de mecánica automotriz. Así, es importante el uso de la
tecnología como complemento e instrumento en su labor como técnico y es
necesario capacitar al estudiante en el uso del escáner que beneficie al
estudiante en el proceso de su aprendizaje. Al final, para estos estudiantes se
generarán jornadas de trabajo atractivas e innovadoras, con esta herramienta
que hoy en día es indispensable para los técnicos automotrices, donde se
integran la tecnología y el conocimiento que generan cambios a corto,
mediano y largo plazo.

2.2.3. Dimensiones de la variable

Conocimiento del escáner
Blasco (2014), al referirse al uso del escáner en el diagnóstico
automotor indica:

Este equipo es uno de los más importantes en el diagnóstico

automotor utilizados en la actualidad, que nos permite monitorear
lo que sucede en los sistemas electrónicos de los vehículos, en
tiempo real, extraer códigos de avería, simular señales de sensores y
actuadores, contando con un software para cada marca de vehículo
(p. 1).

En efecto, el escáner es una computadora que registra e interactúa con

las computadoras de los vehículos, permitiendo acceder a diferentes
 13

componentes del vehículo como el motor caja de cambios, el sistema central

eléctrico. Además, soporta más de diez modos de pruebas escaneando
diferentes marcas de vehículos, al mismo tiempo que analiza el sistema de
diagnóstico a bordo (OBDII)

Protocolos de comunicación
Estos protocolos de comunicación son normativas hechas por los
fabricantes para cumplir con el sistema de diagnóstico a bordo (OBDII),
dadas por la Sociedad de Ingenieros Americanos (SAE) y la Organización
Internacional de Normalización (ISO) y son los siguientes:
SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width), que significa ancho de pulso
variable usado por todos los vehículos GM de Estados Unidos de
Norteamérica.
SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation), significa modulación de ancho
de pulso utilizado por los vehículos marca Ford de los Estados Unidos de
Norteamérica.
ISO 9141-2 utilizado en vehículos europeos, asiáticos y americanos.
ISO 14230 utilizado por los vehículos marca Renault.

Escáner de uso automotor

En este punto, flores (2022) sostiene que “el escáner para automóviles
puede hacer un diagnóstico de todas las averías electrónicas del automóvil:
motor, frenos, bolsas de aire, caja de cambios, luces” (p.1). En efecto, el
escáner automotor es una herramienta indispensable para el diagnóstico de
fallas electrónicas en los sistemas de los automóviles equipados con
computadoras y el sistema de diagnóstico OBD. (Diagnóstico a bordo).
Donde todo automóvil en la actualidad, cuenta con un conector de interfaz de
dieciséis pines que sirve para conectar el escáner mediante este puerto.
Asimismo, es posible revisar códigos de avería del motor u otros sistemas del
automóvil cuando en el tablero del vehículo se enciende una luz de aviso
cuando el escáner entra en comunicación con la computadora del vehículo y
 14

detecta en tiempo real el funcionamiento de los sensores y actuadores.

También, en la misma computadora el técnico puede interpretar las fallas
para, luego, realizar las acciones para reparar o cambiar elementos para el
buen funcionamiento del vehículo.

Medina (2022), por su parte, afirma que “los escáneres automotores

tienen la función de detectar todas las funciones de las unidades del control
electrónico que sean instalados en el auto y puede leer códigos de error en
caso de que existan fallas en el sistema del auto” (p. 1). En definitiva, el
escáner es una herramienta electrónica fundamental en el diagnóstico, pero el
técnico, también, debe tener información y capacidad para resolver los
problemas del vehículo, determinando e identificando los elementos que
ocasionaron la falla.

Por otro lado, GARCIA (2022) explica que “[el escáner] es un

dispositivo de diagnóstico de problemas de los vehículos basado en android
que desarrollan aplicaciones en internet” (p. 5). En efecto, se reconoce este
instrumento por registrar una amplia gama de vehículos, con poderosas
funciones y proporcionar un resultado de prueba precisa. A través de la
comunicación vía bluetooth entre el conector de diagnóstico del vehículo y
los terminales inteligentes móviles variantes, se logra que todo el sistema
electrónico del vehículo esté conectado al sistema. Además, permite que se
realice un diagnóstico completo cuando presente problemas y que incluyen la
lectura de códigos de falla (DTC), borrado de códigos de falla, leer flujo de
datos, test de sensores, computadoras, actuadores y funciones especiales.

Partes del escáner

Launch (2016) describe las siguientes partes:
Unidad principal Android wi-fi con pantalla táctil con todas las funciones de
apagado, arriba, abajo con luz de fondo.
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Cable DLC: Proporciona la conexión de interfaz del vehículo 16 pines.

Conector Bluetooth Smart box: Elemento que se conecta al puerto de
diagnóstico a bordo tiene un alcance de 25 metros.
Puerto USB: Proporciona conexión serial de comunicación periférica para las
actualizaciones y leer códigos en la computadora.
Cargador: sirve para recargar el escáner.
Conjunto de conectores para sistema diagnostico a bordo primera generación
(p. 8)

2.2.4. Funciones del escáner

Diagnóstico
Cantillo (2014) señala que “el diagnóstico automotriz con el escáner
es una serie de procedimientos y pruebas que se realizan a los vehículos
cuando se enciende la luz de mal funcionamiento en el tablero” (p. 1). En
este sentido, se deben realizar los siguientes pasos: toque la pantalla en
diagnóstico, conecte el conector y verifique que este activado, actualice el
software, seleccione marca del vehículo, seleccionar la versión del software
de diagnóstico, seleccione el sistema de prueba y seleccione la función de la
prueba.

Identificación de la computadora del vehículo

El escáner nos permite reconocer la identificación total de las
unidades de control electrónico del vehículo, el fabricante, el número de
serie, año de fabricación, versión o marca del software que utiliza.

Lectura de códigos de falla (DTC)

Son los datos alfanuméricos registrados por el escáner que
corresponden al mal funcionamiento de algún elemento del sistema
electrónico del vehículo.
Código (P). Transmisión de potencia, comprende los códigos relacionados
con el motor y la transmisión.
 16

Código (U). Comunicación de la red, comprende los códigos relacionados

con los datos de comunicación de un módulo a otro (CAN-BUS). Módulos
de control de tracción, confort, luces.
Código (C). Chasis, comprende sistema de frenos, suspensión, dirección,
bolsa de aire.
Código (B). Carrocería, comprende los sistemas de la carrocería como
puertas, aire acondicionado, luces exteriores, sistemas relacionados con los
inmovilizadores.

Borrar códigos de falla (DTC)

Esta función consiste en reconocer el borrado de los códigos de error
almacenados en la computadora del vehículo cuando un sensor o actuador
están fallando, después de solucionar la falla se procede a un borrado de
códigos y datos almacenados en la memoria de la computadora del
automóvil.

Medir valores de los sensores y actuadores y la computadora

Función importante para memorizar y tener conocimiento del estado
del automóvil, datos en vivo de sensores tales como sensores de temperatura,
oxigeno, velocidad, de posición, de carga. Los actuadores como son
solenoides, relés motores y otras señales eléctricas de salida que también son
graficadas por el escáner, voltaje y amperaje del sistema de carga.

Función de programación y adaptación

Esta función, también, es importante para reconocer módulos o
actuadores cuando se realiza un cambio o reparación en los sistemas de
inmovilizadores, inyectores o de sustituir las computadoras del automóvil.

2.3. Aplicación del escáner en el diagnóstico automotor

Sobre este punto, Booster (2013) indica:
 17

Un escáner es una herramienta excepcionalmente útil al diagnosticar problemas en los sistemas de

control del motor. Te brinda acceso a enormes cantidades de información desde la comodidad de un
conector localizado convenientemente.
Un escáner nos permite hacer una “revisión rápida” de sensores, actuadores y datos
calculados de la ECU. Por ejemplo, cuando estamos buscando señales de un sensor que
pudiesen estar fuera de rango los datos en el display te permiten comparar rápidamente
los valores de los parámetros contra las especificaciones del fabricante.
(p.129).

2.3.1. Como leer códigos de error del diagnóstico a bordo OBDII

Romero (2013) explica que “el conector de diagnóstico abordo en el vehículo

por lo general es un conector de dieciséis pines y está ubicado en el panel
parte izquierda del vehículo” (p. 15). Entonces, cada vez que en el tablero de
control del vehículo se encienda las luces de aviso de mal funcionamiento del
sistema luz (MIL), cuando el vehículo está en funcionamiento, es un aviso
para diagnosticar la supuesta falla empleando el escáner. Donde algún sensor,
actuador o módulo de un sistema del automóvil estaría con problemas,
entonces debe iniciarse el diagnóstico de inmediato.
Estas luces por lo general son:
EPC= gestión del motor de gasolina
CHEK = Verifique chequeé
ABS= Sistema de freno antibloqueo.

Pasos para realizar el diagnóstico

Conectar el escáner en el conector, poner la llave en posición de encendido
sin arrancar el motor, inicie el escáner para abrir el menú de datos, seleccione
la marca de vehículo y sistema a diagnosticar.
Interprete el código que sale en la pantalla teniendo en cuenta las letras
iniciales seguidas de números. Código de avería.
 18

Primer carácter
El primer carácter del código de falla es una letra que define el
sistema de donde proviene la falla:
B.- Carrocería
C.- Chasis
P.- Tren de potencia (motor, transmisión)
U.- Red de comunicación.

Segundo carácter
El segundo carácter demuestra el tipo de código: genérico o del
fabricante.
0.- Definido por la Sociedad de Ingenieros Americanos (SAE). Para el
protocolo de diagnóstico a bordo segunda generación (OBD-II). Ejemplo:
P0314.
1.- Definido por el fabricante o ensambladora según sus protocolos.
Ejemplo: P1104.

Tercer carácter
El tercer carácter demuestra el área del sistema

Cuarto y quinto carácter

El cuarto y el quinto carácter demuestran el problema que la
computadora detectó con un mal funcionamiento del algún sensor o actuador
y toma valores consecutivos desde 00 hasta 99, cada uno indica una falla en
particular. Seguidamente, tendremos que ubicar el sensor, actuador o modulo
que se detectó con la interpretación del código para su revisión, cambio o
reparación.

2.3.2. Borrado de códigos

En su manual de servicio ETHOS TM (2009) se indica “que es una

función del escáner para poder resetear y realizar un borrado de códigos de
 19

avería cuando se realizan reparaciones o cambio de elementos” (p. 20).

Entonces, después de haber inspeccionado, reparado e interpretado el código
de falla procedemos a borrar los códigos; porque esta función de borrado de
códigos limpia la memoria de las unidades de control del vehículo (ECUS).
Asimismo, estos son los pasos a seguir: en la pantalla ir al menú borrar
códigos de fallas, seleccione borrar códigos y dele un clic en borrar, arrancar
el vehículo y comprobar si borro la luz de aviso del mal funcionamiento y
apagar el vehículo cerrar contacto retire el conector del puerto y apague el
escáner.

Lectura de datos en vivo y congelados

Esta función tiene varios procedimientos útiles, la mayoría de ellos se
activan mediante botones táctiles en la pantalla del escáner que son muy
fáciles de ejecutar. Ahora, por la velocidad de estas herramientas se debe
seguir los siguientes pasos: conectar el conector del escáner en el puerto de
comunicación del vehículo, abrir contacto y encender el escáner, arrancar el
vehículo en neutro, seleccionar en el menú datos en vivo o congelados y
seleccione los sensores o actuadores a verificar, verificar los voltajes de
salida y de entrada de los elementos seleccionados y apagar el vehículo
apagar el escáner y retirar el conector del conector.

2.3.3. Programación de actuadores

Concepción (2009) explica que “esta función sirve para programar
cuerpos de aceleración, inyectores y módulos electrónicos del vehículo
cuando se requiera realizar programaciones” (p. 13). En este caso, se debe
seguir siempre la secuencia lógica de conectar el escáner y seleccionar el
actuador a programar siguiendo todas las indicaciones técnicas de los
manuales técnicos. Puesto que los vehículos requieren de programación de
ciertos sistemas como el borrado de luz de servicio de cambio de aceite,
cambio de pastillas de freno u otras funciones importantes. En resumen, estas
 20

características son importantes para realizar todos los cambios necesarios que
requieran los automóviles.

2.4. La tecnología en el área de educación para el trabajo

Para determinar el uso de la tecnología en educación, Sancho (2006) sostiene que
“los centros de estudio deben diseñar la utilización de los recursos tecnológicos como una
inversión en la capacidad de los estudiantes para mejorar su educación y oportunidad de
trabajo” (p. 39). En este sentido, el proceso en educación para el trabajo es integral, donde
se realiza actividades formativas cuyas normas de aprendizaje son una verdadera
concientización para el trabajo, considerando la relación existente entre la educación y la
sociedad, aplicando la ciencia y la tecnología, para poder desarrollas un sistema educativo
consciente de la realidad social. Por lo tanto, queda clara la responsabilidad de los docentes
en su papel de guías del estudiante; puesto que estos necesitan manejar las nuevas
tecnologías, con estrategias didácticas que materialicen los medios de producción de bienes
y servicios, con la utilización de instrumentos, equipos que ayuden al diagnóstico y un buen
servicio de mantenimiento automotor.

Entonces, queda confirmada la importancia de los aprendizajes con la aplicación de

los avances tecnológicos; por lo tanto, se debe rediseñar los diseños curriculares en el área
de educación para el trabajo, donde se movilizan frecuentemente los conocimientos teóricos
y prácticos para poder realizar mantenimiento preventivo y correctivo en los automóviles.
Asimismo, se requiere la adaptación de los estudiantes al entorno laboral cambiante para
que sean más competitivos, asumiendo con gran responsabilidad su aprendizaje, con base
en las innovaciones tecnológicas; operando para ello equipos he instrumentos tecnológicos
como el escáner automotor. En esta perspectiva, la presente investigación se realizó para
determinar el conocimiento y aplicación del escáner en el diagnóstico automotor. También,
en esta visualización de la problemática de las instituciones educativas se constató que no
cuentan con la infraestructura pertinente; porque este tipo de formación académica necesita
de aulas y talleres diseñados y equipados para el cumplimiento de sus objetivos y metas.
 21

2.5. Metodología de enseñanza-aprendizaje en competencias de

trabajo

Catalano, Avolio y Sladogna (2004) afirman que “esta metodología consiste en un

proceso de investigación que se realizan en instituciones, organizaciones productivas de
bienes y servicios para determinar cómo actuar en un determinado campo de trabajo” (p.
40). Por lo tanto, esta metodología empleada en la formación de competencias laborales,
viene a ser el conjunto de planificaciones y orientaciones pedagógicas que eleven el nivel
educativo en competencias de trabajo, siendo estas las evidencias a evaluarse en situaciones
reales de trabajo. Así, toda esta formación académica sebe realizarse con la utilización de
recursos tecnológicos, donde se integren los aprendizajes teóricos y prácticos permitiendo
el desarrollo integral de los desempeños científicos y analíticos. En suma, para lograr el
desarrollo de competencias laborales en los estudiantes; estos tienen que estar capacitados
en el manejo de equipos y recursos tecnológicos; asimismo, en informática, para ser capaz
de prestar servicios de calidad a la comunidad.

2.6 SISTEMA DE HIPOTESIS

2.6.1 Hipótesis general

Uso del escáner que influye en la cuidad de Huaraz en el año 2022.

Veneficios del uso del escáner en vehículos modernos en el año 2022.

2.6.2 Hipótesis especifico

Mediante la investigación y posterior del análisis de la información se dará

a conocer las múltiples presentaciones de este sistema ya dependiendo de
los vehículos que se puede utilizar con el escáner.
Si “manifestó los usos y alteraciones de escáner y sus ventajas secundarias
que influyen significativamente en la cuidad de Huaraz y otras partes del
Perú 2022.
 22

2.6.3 variables
2.6.3.1 variable independiente

Usos del escáner.

2.6.3.2 variable dependiente

Diagnostico automotriz

2.6.3.3 población y muestra

En vehículos americanos: Chevrolet, Dodge, Ford, Cadillac, coda.
2.6.3.4 lugar
Talleres automotrices en la ciudad de Huaraz
2.6.3.5 tiempo
2023

2.6.3.6 título final

USO DEL ESCÁNER EN EL DIAGNÓSTICO AUTOMOTRIZ EN

VEHICULOS AMERICANOS EN LOS TALLERES DE LA CIUDAD DE
HUARAZ EN EL 2023

2.6.3.7MATRIZ DE CONSISTENCIA.
 23

Problema Objetivo Hipótesis Variable * Método

General General General Dependiente Para la Científico
Variable *Tipo de Investigación
¿De qué manera el uso del escáner en Uso del Diagnostico Independiente: No experimental.
Uso el diagnóstico escáner que automotriz a)
¿Del escáner automotriz en influye en la Responsabilidad Descriptiva. Por cuanto
influye en los vehículos cuidad de Variable Para la variable en el estudio se
americanos en los independiente Dependiente selecciona una serie de
efectos Huaraz en el
talleres de la a) Empeño cuestiones y se mide cada
secundarios de los año 2023 una de ellas
ciudad de Huaraz Usos del b) Dedicación
pobladores en la en el 2023 c) Esfuerzo independientemente, para
cuidad de Huaraz escáner así describir lo que se
Áncash en el investiga.
2023? *Población o
muestra
La Población: En
vehículos americanos
La Muestra: Chevrolet,
Dodge, Ford, Cadillac,
coda
*Técnicas e
Instrumentos
Escáner automotriz