ELEAZAR GUZMÁN BARRÓN

AREA ACADEMICA “MECÁNICA AUTOMOTIZ “

AREA:
“LABORATORIO DE MECANISMOS DE TRANSMISIÓN”

ALUMNO
 1.GARCIA SEBASTIAN ZUMEL CRISTIAN.

DOCENTE:
MECANISMO DE EMBRAGUE Y CAJA DE VELOCIDADES

HUARAZ-ANCASH

2022
 CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA.

INTRODUCCION:
El propósito de cualquier caja de cambios es el mismo en todos los casos,
se desarrollan para que las ruedas reciban la potencia generada por un
motor de coche. Sin embargo, el funcionamiento de una caja de cambios
automática es sustancialmente diferente del de la caja de cambios
manual.

El cambio de una relación a otra se produce dependiendo tanto de la

velocidad del vehículo como de la velocidad del motor, por lo que el
conductor no necesita un pedal de embrague o un cambio de marchas. El
simple acto de pisar el pedal del acelerador hace que la relación cambie a
medida que el motor varía en la velocidad de rotación. El resultado que el
conductor aprecia es el de un cambio cómodo que no produce tandas y
que le permite prestar toda la atención al tráfico. Por lo tanto, la
transmisión automática no sólo proporciona más comodidad, sino que
también le da al vehículo una mayor seguridad activa.
Los elementos fundamentales que componen la
mayoría de los cambios automáticos actuales son

un convertidor de par hidráulico que varía y ajusta automáticamente su

par de salida, al par que necesita la transmisión.
un tren epicicloide o una combinación de ellos que establezca las
diferentes relaciones de cambio.
un mecanismo de control que selecciona automáticamente las relaciones
del tren epicicloide. Este sistema de control puede ser mecánico e
hidráulico, electrónico o una combinación de ellos.

Funcionamiento de una transmisión automática

Una caja de cambios automática determina la mejor relación entre la

potencia producida por el motor y la velocidad a la que conducimos. Al
pisar el acelerador, es responsable de mover los piñones hacia la relación
de engranajes ideal.

A diferencia de los engranajes manuales, la conmutación secuencial

automática se transmite mediante un convertidor. Este convertidor se
encuentra dentro de un espacio lleno de lubricante, por lo que la fricción
se elimina de las cajas manuales.

Básicamente, las cajas de cambios automáticas funcionan de esta manera.

Sin embargo, hay diferentes tipos de cajas, que tienen diferencias de
funcionamiento. Por ejemplo, las cajas robóticas carecen de un cambio de
marchas que tenga una relación mecánica con él.