MINISTERIO DE EDUCACIÓN

DIRECCION REGIONAL DE EDUCACION DE ANCASH

INSTITUTO DE EDUCACION
SUPERIOR TECNOLOGICO
PUBLICO
“ELEAZAR GUZMAN BARRON”

PROGRAMA DE ESTUDIOS MECANICA AUTOMOTRIZ

2. Plan de proyecto
de trabajo aplicativo
profesional

INPLEMENTACION DEL SCANNER Y MODERNIZACION DEL DIAGNOSTICO AUTOMOTRIZ EN EL

TALLER DEL I. S. T. P. ELEAZAR GUZMAN BARRON.
PRESENTADO POR:

1. García Sebastián Zumel Cristian.

2. Flores Rucana Danny Enoc.
3. Medina Maldonado Anthony Jesús.
MECANICA AUTOMOTRIZ HUARAZ-ANCASH-PERU 2023

PROYECTO
INPLEMENTACION DEL SCANNER Y MODERNIZACION DEL DIAGNOSTICO AUTOMOTRIZ EN EL
TALLER DEL I. S. T. P. ELEAZAR GUZMAN BARRON.
1.1 descripción del problema

En el I. S. T. P. ELEAZAR GUZMAN BARRON, desde ya muchos años atrás, se observó una

gran ineficiencia del diagnóstico automotriz de los alumnos de mecánica automotriz, esto
debido a que no se cuenta con el equipo necesario para un buen Servio de parte de los
estudiantes. Esto presenta un grave problema ya que hasta estas alturas el instituto no cuente
con el equipo necesario para una buena formación de los estudiantes de mecánica para poder
brindar un buen servicio.

1.1.1 FORMULACION DEL PROBLEMA GENERAL

 ¿Por qué es importante la INPLEMENTACION DEL SCANNER Y MODERNIZACION DEL

DIAGNOSTICO AUTOMOTRIZ EN EL TALLER DEL I. S. T. P. ELEAZAR GUZMAN BARRON?

1.2 FORMULACION DEL OBJETIVO GENERAL

Determinar la importancia de la INPLEMENTACION DEL SCANNER Y MODERNIZACION DEL

DIAGNOSTICO AUTOMOTRIZ EN EL TALLER DEL I. S. T. P. ELEAZAR GUZMAN BARRON.
1.3 INPORTANCIA DE LA INVESTIGACION

El trabajo de investigación se justifica por las siguientes razones

 teórica: el estudio se realiza con propósito de modernizar el diagnostico automotriz en

el taller del I. S. T. P. Elezar Guzman Barron
 practico: el estudio se realiza con el propósito de mejorar la formación de los alumnos
de mecánica automotriz

2 JUSTIFICACION DE LA INVESTIGACION
3
3.1 TEORICO:

 Charre (2013)
 Palomares (2011)
 Castillo (2015)

3.2 PRACTICA:
 En primer lugar, el instituto desde hoy cuenta con un scanner automotriz, en segundo punto
los alumnos tendrán una mejor formación y por tanto llegar a ser buenos profesionales y por
consiguiente al salir a trabajar al campo del automovilismo brindaran una excelente atención
al cliente y por tanto el instituto donde fueron formados esos profesionales ganara mucho
prestigio.
3.3 LEY LEGAL:

 Ley general de educación 28044

 Ley de licenciamiento I. E. S. T. P.
 Reglamento interno de I. E. S. T. P I.EG.B.

4 LIMITACIONES
 3.1. EL TIEMPO:
Insuficiente tiempo porque las horas que se designa a la investigación son mínimas.
 3.2. PRESUPUESTO:

No existe un presupuesto para la investigación.

Es financiado solamente por los mismos investigadores.

 3.3. RECURSOS HUMANOS:

En el instituto no existen profesionales idóneos en el asesoramiento sobre el scanner.

 3.4. BIBLIOGRAFIA:
No existe bibliografía especializada.
 3.5. LABORATORIO:
El instituto no cuenta con un laboratorio en la especialidad de mecánica automot
CAPITULO II MARCO TEORICO
c

MARCO REFERENCIAL
Antecedentes
Bases teoricas
Explorador, escáner

Dispositivo de entrada empleado para convertir el texto y los gráficos de un documento en una
imagen electrónica. El escáner hace uso de un conjunto de líneas de pequeños receptores de luz
(CCD) agrupados apretadamente en un cabezal que recorre el documento. Los receptores son
capaces de detectar variaciones en la intensidad y frecuencia de la luz reflejada sobre el
documento. La calidad de los paquetes de CCD es el factor más importante que influye en la
calidad del escáner.
(Anónimo, 2022)
EL ESCÁNER AUTOMOTRIZ

Es una herramienta de exploración de todos los componentes eléctricos del coche. También
detecta los fallos eléctricos que se pueden presentar en el ordenador de a bordo gracias a la acción
de los sensores que registran los errores de funcionamiento mediante un patrón o código.
(Renting, 2017).
Equipos de medición electrónica. -

Son el conjunto de equipos que se utilizan para realizar mediciones de dispositivos electrónicos.
Pueden servir para crear estímulos, para capturar respuestas, para en rutar la señal. (Sineace, 2015
).
b. Marco institucional

El Decreto Supremo Nº 047-2001-MTC para establecer los Límites Máximos Permisibles de

emisiones contaminantes para vehículos automotores que circulen en la red vial, teniendo en
cuenta las normas Euro 3 4 5 y 6. (Zarate, 2016).

C. MARCO TEÓRICO
Escáner automotriz. -

Esla herramienta más usada y fiable de los talleres, tiene varias funciones e incluso hay de
diferentes tipos dependiendo el modelo del auto, los OBD1 sirven para diagnosticar problemas en
vehículos anteriores a 1995 y el OBD2 utilizados en autos de 1996 para adelante. Las principales
funciones de los dos modelos de scanner automotriz son las siguientes: Leer la identificación ECU y
los códigos que presentan error en el sistema automotriz, Borrar los mismos códigos y permite
realizar un autodiagnóstico sobre la forma global del auto. Adicional estos dispositivos permiten
una correcta programación posterior del funcionamiento del automóvil. Por lo que a la hora de
adquirir algún scanner en el mercado, debemos asegurarnos que el que compremos además de
leer errores, este habilitado para realizar dicha programación.
(Sineace, 2015 ).
Características el scanner
Los escáneres, que una vez fueron muy costosos, hoy en día están al alcance de casi todos los
bolsillos y son una herramienta indispensable para diagnosticar problemas en el sistema OBDII. Los
escáneres son herramientas versátiles y poderosas para analizar los sistemas de control del motor.
Lo que un escáner no puede hacer es decir exactamente cuál es el problema relacionado con un
código ni puede indicar si un sensor no funciona.
El escáner especialmente está diseñado para leer la memoria de las averías que el vehículo registra
en las diferentes “UNIDAD DE MANDO (UEC) (ECU) (ECM)”. La detección de dichas averías depende
del vehículo y del sistema que el mismo posea y no del escáner (SPC). Este realiza únicamente la
lectura e interpretación de los datos.
El equipo se compone de: PROGRAMA, INTERFASE, CABLES DE CONEXIÓN y MALETA.
(Zarate, 2016).
Con el avance en las tecnologías electrónicas incorporadas por los fabricantes en los vehículos han
surgido una serie de beneficios asociados al mejor desempeño de los motores. Al comienzo, desde
los años 80, numerosos vehículos han utilizado sistemas de control electrónico para aumentar la
eficiencia tanto de los sistemas de alimentación e inyección de combustible como del encendido. A
la par se han desarrollado diferentes formas para diagnosticar los problemas asociados a estos
nuevos dispositivos electrónicos y es así como en la actualidad un computador a bordo controla
una gran cantidad de sensores y actuadores que mantienen al motor funcionando bajo
condiciones favorables, tanto desde el punto de vista puramente operacional, como del control de
emisiones contaminantes. Con un adecuado software estos sensores y actuadores son verificados
para determinar su estado y detectar mal funcionamientos o deterioros. Al conjunto de
actuadores, sensores y software de diagnóstico se le denomina “Sistema OBD” o “Sistema de
Diagnóstico a Bordo”
(Zarate, 2016)
Tipos de scanner
El avance de la tecnología ha desarrollado modelos universales compatibles con la mayoría de las
marcas. Los estándares poseen dos tipos de conectores:
Conector OBD1: funcional para coches fabricados hasta el año 1995 con inyectores de combustible
eléctrico.
Conector OBD2: compatible con los coches fabricados desde el año 1996 hasta la actualidad.

Modelos básicos de escáner automotriz

Lector de códigos: su objetivo es generar códigos Diagnostic Trouble Codes (DTC) de acuerdo al
tipo de coche que se escanee.
Escáner para marcas específicas: son diseñados por las grandes compañías automotrices. El
diagnóstico realizado es mucho más completo y preciso. Permiten reprogramar funciones de los
sensores y verificar datos y valores de fábrica en tiempo real.
Escáner multimarcas: es el modelo universal, cuya principal ventaja es su fácil conexión con
diversas marcas y modelos. Es uno de los más utilizados en los talleres de revisión eléctrica de
coches.
Otros modelos: en el mercado es posible encontrar modelos que son compatibles para
Smartphone, PC y tabletas al conectarlos vía Wifi, bluetooth o puerto USB. La información del
escaneo es visible de forma rápida y confiable. (Renting, 2017) Pero, esto también agregamos, otro
tipo de clasificación de los scanner, que a continuación daremos a conocer:
Existen 2 tipos de scanner automotriz:
OBD1: se utilizan para diagnosticar los vehículos del año 1995 y anteriores, siempre que presenten
sistemas de inyección de combustible que pueda ser controlado electrónicamente. La desventaja
de esta modalidad, en progresiva retirada, es que los conectores de diagnóstico eran diferentes de
una marca a otra. Por ello cuando no se contaba con el conector idóneo, se utilizaba un alambre
para hacer contacto.
OBD2: se ocupa para automóviles de modelos de 1996 en adelante. Este sistema mucho más
sencillo que el anterior, ya que solo se debe conectar el dispositivo a un conector universal ubicado
en la parte baja del tablero, mientras el motor está apagado, luego de encender el escáner, se
pone en marcha el motor, y así se obtendrán los códigos de falla. (Miranda, 2019)

Uso del scanner

Dentro del mercado de la venta de los scanner, hay la existencia de varios tipos de esta
herramienta, por el cual daremos a conocer una visión de uno de ellos, es el Scanner G-SCAN 2
dispone de un osciloscopio y un multímetro con muchos parámetros de medición, lo cual es ideal
para el personal El Scanner G-SCAN 2 dispone de un osciloscopio y un multímetro con muchos
parámetros de medición, lo cual es ideal para la persona.
(Ortega, 2061)

De otro lado, un scanner automotriz es una herramienta que se utiliza para diagnosticar las fallas
electrónicas de un auto, específicamente las almacenadas en la computadora del mismo. Esta
última se encarga de regular las funciones del motor a través de distintos sensores y registra todos
los errores con un código. Básicamente, el funcionamiento de un scanner automotriz consiste en
borrar estos defectos para reparar los mismos. Pero puede ocurrir que algunas fallas no sean
detectadas o corregidas, y en esos casos por lo general están asociadas a la parte mecánica del
vehículo. Saber para qué sirve un scanner automotriz también te ayudará a tomar la mejor
decisión antes de comprar un auto usado o para revisar el tuyo de haber problemas, pues te
mostrará una “radiografía eléctrica” del vehículo. Así, además de consultar la opinión experta de tu
mecánico, podrás evaluar el estado de la parte eléctrica del vehículo, cuyas fallas y errores son
difíciles de detectar.
(Derco, s/f)

Funciones de un scanner automotriz

¡Cuando nuestro auto o autos presenta algún defecto un comentario muy común es “tengo que ir
al taller!, el scanner dirá que es lo que tiene”. A este comentario surge una interrogante, ¿Qué es
este scanner automotriz y para qué nos sirve?
Lo principal que debemos saber es que estos scanner cuentan con diferentes funciones y no todas
tienen las mismas, se diferencian por las marcas. Ahora que sabemos un poco sobre los scanner
automotrices vamos a tocar las funciones que pueden tener, esto depende de la marca. Realizar
Auto diagnóstico completo del auto
Los scanner tienen la función de detectar todas las unidades de control electrónico que se han
instalado en el auto y puede leer los códigos de error en caso de que existan algunas fallas en el
auto.

Lector de identificación
El scanner nos va mostrar la identificación total de la unidad de control; unos ejemplos, el
fabricante, el número de partes que tiene el automóvil, la versión o marca del software, etc.
La función principal es la de leer los códigos de error (check enginMuestra la descripción completa
de todos los errores almacenados (un ejemplo, “ Falla en Sensor de oxígeno”).

Eliminar códigos de error almacenados

Los errores se almacenan cuando existe alguna falla y esta función se encarga de eliminar todos los
códigos de error encontrados y otros datos de la información de diagnóstico.
Prueba de Actuadores
Prueba de actuador especial (por ejemplo, bloquear / desbloquear las puertas, encender la bomba
de combustible, corte de combustible, bloqueo / desbloqueo de TPMS rueda, etc. Todo esto
depende de las opciones con la que cuenta el vehículo y el Scanner Automotriz).

Medir los valores

Una función importante para tener un conocimiento del estado del auto, es un programa de
lectura de datos en directo, como sensor de oxígeno, muestra de la velocidad del motor,
temperatura del refrigerante, tensión de batería, ajustes de combustible, etc. Estos valores pueden
ser visualizados en un gráfico gracias al programa.

Función de Programación y Adaptación

Esta función es de mucha importancia ya que, en todos los vehículos con sistemas de unidades de
control, Bolsas de aire, alarmas, inmovilizadores, y algunos otros; requieren que se realice la
reposición de los procedimientos de programación, se hace después de algunas reparaciones
electrónica en los automóviles, o incluso después de sustituir la unidad de control electrónico.
Ojo:
Tenga en cuenta que algunos scanner sólo se encargan de leer los códigos de error, lo cual no es
mucho si usted no tiene el manual que dice el significado del código de error, además de no ser
capaz de supervisar el funcionamiento de los sistemas, ni para simular funciones. (Donato, s/f)
Mantenimiento
Sistema de mantenimiento
Nos vamos a referirnos al mantenimiento vehicular que se trata de una práctica periódica que toda
persona propietaria de un vehículo debe asumir al conducir un vehículo. Siendo este una máquina
que tiende al desgaste de cada una de sus partes, las mismas que se deben chequear de manera
frecuente el estado y funcionamiento de las partes y sistemas más importantes del vehículo como
llantas, batería, sistema de frenos, de suspensión, de iluminación, escape, entre otros.
Tipos de mantenimiento Existen tres tipos de mantenimiento muy importantes para precautelar
la vida útil de un automóvil.

Mantenimiento correctivo. -
El mantenimiento correctivo es aquel en que solo se interviene en el equipo después de su fallo.
Este tipo de mantenimiento, aplicado en muchas situaciones, tiene como principal ventaja la
reducción de costes de inspecciones y reparaciones.
Este mantenimiento por tanto resulta ideal en casos en que la restitución o reparación no afecte en
gran medida a la producción o explotación llevada a cabo por la compañía o cuando la puesta en
práctica de un sistema más complejo resulte menos rentable que una práctica correctiva.
Los principales inconvenientes están relacionados con la imprevisibilidad de las averías y fallos que
resultan inoportunas. Debido a que las tareas no están programadas es esperable que cuando se
produzca el fallo se tarde más y se necesite más mano de obra para corregirlo que en caso de tener
un programa de mantenimiento que planee esta situación.
(Morocho, 2017)

Mantenimiento preventivo. -
Es un conjunto de técnicas que tiene como finalidad disminuir y/o evitar las reparaciones de los
ítems con tal de asegurar su total disponibilidad y rendimiento al menor coste posible. Para llevar a
cabo esta práctica se requiere rutinas de inspección y renovación de los elementos malogrados y
deteriorados. Los periodos de inspección son cruciales para que el mantenimiento preventivo
tenga éxito ya que un periodo demasiado corto comportará costos innecesarios mientras que un
periodo demasiado largo conlleva a un aumento del riesgo de fallo. El principal inconveniente del
mantenimiento preventivo es el coste de las inspecciones. En algunos casos el paro en el vehículo
puede comportar grandes pérdidas y realizar un desmontaje e inspección de un equipo que
funciona correctamente puede resultar perjudicial. De todas maneras, el riesgo de fallo siempre
existe pese a que un periodo de inspección corto ayuda a reducirlo. (Morocho, 2017)

Mantenimiento predictivo. -
Es el conjunto de técnicas que permiten; reduciendo los costes del programa de mantenimiento
tradicional, preventivo y correctivo, asegurar la disponibilidad y rendimiento de los elementos que
componen el vehículo. Este tipo de mantenimiento se basa en la realización de un seguimiento del
estado del equipo mediante monitorizaciones que permiten realizar sustituciones y reparaciones
cuando estos no se encuentren en buen estado, sin necesidad de realizar ciertas inspecciones, y
reducir los fallos improvistos por medio de un programa de detección de anomalías.
(Morocho, 2017)
Análisis de fallas mecánicas. -
Cada vez que ocurre una falla que produzca la interrupción de un proceso operativo, se requiere de
2 acciones inmediatas:
• Restablecer las condiciones operativas antes de la avería.
• Entender qué produjo la avería. Existen métodos o herramientas recomendadas para la
resolución de problemas que se complementan con el hecho de registrar adecuadamente los
eventos. Esto nos permite:
• Organizar la historia clínica del equipo.
• Determinar la frecuencia de los eventos (repetitividad y cada cuánto tiempo).
• Identificar potenciales causas (repuestos, insumos, mala práctica, etc.).

Para el análisis de falla, se suelen utilizar principios sencillos de fácil interpretación, normalmente
relacionados a un formato particular (formulario de análisis) que permite relevar toda la
información importante al evento, como ser:
En función de la profundidad del análisis, se puede:
 Participar a personal técnico de otras áreas: GMB, Talleres, Ingeniería de Mantenimiento,
Especialistas.
 Utilizar herramientas de análisis de conocimiento común: tormenta de ideas, espina de
pescado, estadísticas.

(Propymes, 2014)

Tipos de fallas mecánicas

Los tipos de fallas mecánicas que se detectan en la variante de mecánica automotriz están
considerados las más comunes:
Fallas automotrices más comunes

Este es uno de los problemas más frecuentes de un auto, la mayoría de las veces se debe a que la
batería está en mal estado. Para evitarlo siempre considera el tiempo de vida de tu batería y las
visitas regulares con tu eléctrico de confianza para que revise el acumulador.
El problema con el alternador, este componente debe mantener tu batería estable y con carga, si
esta parte falla, tu coche no encenderá ni con un milagro. Al igual que la batería necesitarás
revisarlo con frecuencia. En otros casos, cuando la gasolina se acaba muy rápido.
Los estudios de meta cognición han avanzado no solo en el ámbito de la educación, sino también
en la toma de decisiones y en las resoluciones de problemas en el trabajo, ya sea individual o
grupal, las estrategias meta cognitivas son modos de aprender más y mejor con menor esfuerzo,
donde el objetivo principal es descubrir formas de estudiar que mejoren el rendimiento y evitar o
eviten el fracaso.
Análisis de fallas

Todo equipo es proyectado según una función básica que realizan, normalmente el desempeño de
un equipo puede ser clasificado como desempeño inherente, es decir lo que el equipo es capaz de
proporcionar.
El mantenimiento es capaz de restablecer el desempeño inherente del equipo, si este no es el
deseado, se reduce la expectativa o se introducen modificaciones. Cuando un equipo no presenta
la función prevista, se usa el término falla para identificar esa situación. Esta puede representar:
interrupción de la producción; operación en régimen inestable; caída de la cantidad producida;
afectación o pérdida de la calidad del producto y/o pérdida de la función de mando o protección.
Según (Villarroel, 2017) el análisis de falla se define como “la recopilación, análisis, revisión y
clasificación de las fallas para determinar tendencias e identificar su bajo rendimiento de partes y
componentes de un sistema”, sin embargo (Bernasconi, 2004) amplia el concepto de (Villarroel,
2017) y define el análisis de falla como una actividad destinada a descubrir y eliminar la causa raíz
de la misma y subraya que es una tarea compleja que requiere varias etapas, agentes y
metodologías.
Es por lo tanto indispensable definir que es una falla, según la norma (Covennin, 1998) define la
falla “como un evento no previsible, inherente a los sistemas productivos que impide que estos
cumplan función bajo condiciones establecidas o que no la cumplan”.
Su tratamiento es sin duda el objetivo principal de la función mantenimiento, ya que en todo
momento se exige su eliminación, pero en la actualidad se pretende su minimización.
(Villarroel, 2017)
La que amplía el concepto de análisis de falla y lo define como “un proceso de sucesivas acciones
de integración y desintegración de eventos, en el cual se aplican razonamientos cuantitativos y
lógicos logrando determinar a cabalidad el qué, cómo, y el por qué ocurrió la falla”.
Un análisis de falla empieza con una visión amplia, considerando todos los componentes
(integración) para explorar posibilidades y luego concentrarse en algunas de ellas (desintegración)
y estudiar cualitativamente y cuantitativamente y así sucesivamente hasta lograr los objetivos
específicos del estudio.

Es importante tener en conocimiento las averías en un vehículo automotor y el análisis de fallas

Factores de operación identificados comúnmente como causantes de fallas en el
funcionamiento:
• Arranque y puesta del vehículo en marcha en forma inmediata.
• Sobrecarga del vehículo.
• Operación en frío.
• Excesiva operación en mínimo.
• Sobrecalentamiento.
• Bajo nivel de aceite.

Factores que por falta de mantenimiento inciden en los desperfectos de un vehículo:

• Problemas en el Sistema de enfriamiento.
 • Sistema de aire (suciedad/polvo).
• Sistema de combustible.
• Identificación tardía de un problema.

En resumen, existen múltiples factores que pueden originar una falla en el funcionamiento de un
vehículo. Algunos de estos factores son previsibles, otros no. Sin embargo, lo importante es que si
una falla llegase a ocurrir por cualquier motivo, el debido proceso en análisis de fallas será un
elemento que ayudará al mecánico, al distribuidor de repuestos, al fabricante y por supuesto al
propietario o usuario del vehículo o maquinaria a identificar la causa exacta del problema, y en
consecuencia poder prever que esa misma falla pueda seguir ocurriendo repetidamente.
Los fundamentos del análisis de fallas.-

El conocimiento de los fundamentos básicos sobre el análisis de las fallas en un motor contribuirá
enormemente a determinar qué es lo que hace que las máquinas fallen y ayudará a prevenir las
fallas recurrentes.
No es suficiente reemplazar una parte dañada. La causa de la falla debe identificarse a través de un
diagnóstico adecuado y debe realizarse la corrección de todos los factores causantes de la avería
para evitar que el mismo tipo de falla ocurra repetidamente.
“Se debe tomar en cuenta que el diagnóstico es un procedimiento de investigación que debe ser
realizado en orden para localizar y corregir un problema. Por tanto, los procedimientos de prueba
descritos en los manuales de servicio pueden ayudar a analizar y ubicar la fuente del problema”.

Existen cuatro pasos sencillos que deben seguirse cuando analizamos la falla en un motor:
1. Investigación preliminar.
2. Preparar las partes para examinarlas.
3. Determinar el tipo y la causa de la falla.
4. Corregir la falla y la causa de la misma.
Los fundamentos de estos 4 pasos son sencillos:
1.La investigación preliminar:
esta requiere de observación. Aprender acerca de la instalación y de la operación por medio del
examen visual del motor y de la instalación. También se requiere indagar – aprender cómo ha
estado operando la máquina, y si se ha dado el servicio de mantenimiento adecuado. Se requiere
una revisión del historial del motor, aprender acerca del desempeño del motor en el pasado,
incluyendo reparaciones y las fechas de servicio.
2.Prepare las partes para examinarlas:
todas las partes que hayan fallado y aquellas relacionadas con estas deben marcarse. Colóquese
sobre la mesa de trabajo en el orden en que se relacionan. “NO DESTRUYA LA EVIDENCIA
LIMPIANDOLAS”. Cuando se trata de fallas de las partes internas de un motor guarde una muestra
del aceite de lubricación para que sea analizado. Tome una muestra del depósito del aceite, no del
filtro.
3.Determine el tipo y la causa de la falla:
la mayoría de las fallas caen dentro de una de las cuatro categorías siguientes: Un desgaste
anormal: revise si hay presencia de materiales abrasivos en los sistemas de toma de aire, de aceite
lubricante o de combustible. También revise si ha existido sobrecarga.
Fatiga: esto tiene que ver con el trabajo repetido de las partes que sobrepasan sus límites hasta
que se debilitan y rompen.
Corrosión: revise por regiones “carcomidas” del metal por la acción electroquímica o de oxidación.
Impacto: inspeccione cualquier evidencia de impactos o choques de carga. Las fallas debidas a
impactos que ocurren.
4.Corrija la falla y la causa de la misma:
frecuentemente el componente que falla lo hace debido a problemas en cualquier parte del motor.
Estas causas deben identificarse y corregirse para lograr que las reparaciones sean duraderas.
Hagas las reparaciones de acuerdo a las instrucciones de mantenimiento del motor del manual del
fabricante e informe al operador acerca de lo que puede hacer para prevenir fallas recurrentes.
Mantenga un registro completo de lo que ha encontrado y de las acciones que fueron tomadas.
Recuerde seguir estos cuatro pasos básicos sobre el análisis de fallas y así usted podrá prevenir la
repetición de las fallas.

OBJETIVOS. -
• Determinar las características de un scanner que se aplica para detectar las fallas
mecánicas.
• Señalar los tipos de scanner y en qué se diferencian uno de los otros en el campo de la
mecánica automotriz.
• Describir la manera como debe aplicarse el scanner en el trabajo mecánico en las unidades
automotriz.
• Identificar tipos de mantenimientos son los más adecuados para la aplicación del scanner,
cuando se detecta una falla mecánica.
• Explicar el Sistema de mantenimiento en el campo de la mecánica.

• Identificar Tipos de fallas mecánicas usualmente se usa en el scanner.

• Describir la manera como debe proceder el análisis de las fallas mecánicas en el momento
que son detectadas con la aplicación del scanner

HIPOTESIS GENERAL. -
La implementación de un scanner moderniza significativamente el diagnostico automotriz en el
taller del IESTP Eleazar Guzman Barron de Huaraz.
CAPITULO III METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION
Nivel de la Investigación.
Nuestra investigación tuvo un nivel aplicado, tecnológico, de la manera como el uso del scanner
puede diagnosticar las fallas mecánicas de un determinado vehículo, en cualquiera de sus sistemas
que lo integra.
Tipo de la Investigación

La presente investigación es de tipo “NO EXPERIMENTAL” y presenta características explicativas y

descriptivas, que van a permitir, describir evaluar y diagnosticar las fallas mecánicas que son
detectadas de parte del scanner.
Diseño de la Investigación.
Respondió a un diseño descriptivol, donde observaremos la muestra
M= Muestra
O= observacion.

3. TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS

Los datos expresan la confiabilidad porque son datos auténticos y veraces según la normatividad y
respetando todos los derechos de autor, citándolos de manera correcta.
Técnica de recolección de datos Observación. -

Entrevista
encuesta

a) Instrumentos
Ficha de entrevista

cuestionario

INTERPRETACION. -

Como podemos observar, los principales aspectos, de las posibles fallas que ofrece un
determinado vehículo.
La validez

Estas fichas de recolección serán validadas y analizadas por especialistas en la materia dando como
resultado una ficha confiable antes de realizar las pruebas y poder registrar los sucesos en ellas.
Métodos de análisis de datos. -

Obtendremos un análisis donde se propondrán tratamientos en datos por medio de métodos

compresivos que utilizo la estadística descriptiva donde se calculará: la media, la varianza, el
cociente, grado de repetición, valores máximos y mínimos; como también la utilización del SPSS –
25 para el tratamiento de los diferentes parámetros obtenidos.
Aspectos éticos. -

El investigador se compromete a respetar de manera real y coherente los datos expuestos en esta
investigación para así poder respetar la autoría y citar de manera correcta todos los puntos que
sean necesarios sin faltarse las normas requeridas por esta institución.

4. CAMPO DE VERIFICACION
Ubicación Espacial.
La investigación se llevó a cabo en los talleres de Áncash-Huaraz-Perú.
Ubicación Temporal. -
La investigación se está llevando a cabo entre los meses de abril a agosto del 2023
Unidades de Estudios (universo, población, muestra)

Población. -
La población está considerada por un conjunto de unidades que tienen las mismas características,
en nuestro caso está contemplada, un auto del año 2014, y se encuestaron 10 trabajadores que
vienen laborando en el taller antes mencionado.

Muestra. –
La muestra que se trabajó en esta investigación, fue de carácter censal, no probabilística por
conveniencia, siendo de esta manera, Un vehículo que sirvió para hacer la demostración del uso
del scanner y la encuesta a los estudiantes de mecánica de la Instituto de Educación Superior
Tecnológico Público “Eleazar Guzmán Barrón” con la guía del docente “RAMIREZ CHAVEZ JAVIER
MAURO”.
CAPITULO III _ RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN
Presentación de los resultados de la investigación Tabla

Tabla general

N° cuestionario si no total
01 ¿conoce usted que es un scanner automotriz? 30 0
02 ¿tiene conocimiento acerca del uso del scanner automotriz 18 12
03 ¿Considera que es importante el scanner para el diagnóstico 26 04
automotriz en la ciudad de Huaraz?
04 ¿conoce usted los tipos de scanner el campo de la mecánica 15 15
automotriz?
05 ¿Sabe aplicar el scanner en el trabajo mecánico en las 13 17
unidades automotrices?
06 ¿conoce usted los beneficios de la implementación del 21 09
scanner automotriz en el IESTP.ELEAZAR GUZMAN BARRON?
07 ¿considera importante optar por un scanner en un taller 27 03
automotriz?
08 ¿conoce usted las ventajas y desventajas del scanner 22 08
automotriz?
09 ¿considera la implementación de un scanner en los talleres de 30 00
la ciudad de Huaraz?
10 ¿usted considera importante dominar los códigos de un 20 10
scanner automotriz?

Tabla 1
¿conoce usted que es un scanner automotriz?

indicadores respuesta %

Si 30 100%
 No 00 0%
total 30 100%

Interpretación:
De los 30 estudiantes el 100% dijo conocer y el 0% desconoce, por lo tanto la mayoría conoce que
es un scanner automotriz
Grafico:

N
O

SI
1

Tabla 2
¿Tiene conocimiento a cerca del uso del scanner automotriz?

indicadores RESPUESTA %

Si 18 60%
No 12 40%
Total 30 100%
 Interpretación:
De los 30 estudiantes el 60% sabe el uso del scanner automotriz y el 40% desconce por lo tanto
la mayoría conoce el uso del scanner.
Grafico:

NO
SI
40%

0.6
60%
0.4

Tabla 3
Considera que es importante el scanner para el diagnostico automotriz en la ciudad de
Huaraz
indicadores respuesta %

Si 26 80%
No 04 20%
total 30 100%

Interpretación:
 De los 30 estudiantes el 80% considera importante el uso de scanner en el diagnostico y el 20% no
considera importante, por lo tanto la mayoría de los estudiantes el uso del scanner.
Grafico:

Tabla 4

¿conoce usted los tipos de scanner en el campo de la mecánica automotriz?

indicadores respuesta %
Si 15 50%
No 15 50%
total 30 100%

Interpretación:
 De los 30 estudinates el 50% conoce los tipos de scanner y el 50% desconoce, por lo tanto la mitad
de los 30 estudiantes conoce los tipos de scanner.
Grafico:

Tabla 5
¿ Sabe aplicar el scanner en el trabajo mecánico en las unidades automotrices?
indicadores respuest %
a
Si 13 30%
No 17 70%
total 30 100%

Interpretación:
De los 30 estudiantes el 30% sabe aplicar el scanner en el trabajo y el 70% no sabe, por lo tanto la
mayoría de los estudiantes no sabe aplicar el scanner en el trabajo mecanico.
Grafico:
 Tabla 6
¿ conoce usted los beneficios de la implementación del scanner automotriz en el
IESTP.ELEAZAR GUZMAN BARRON?
indicadores respuest %
a
Si 21 70%
No 09 30%
total 30 100%

Interpretación:
De los 30 estudiantes el 70% conoce los beneficios del scanner y el 30% de los estudiantes
desconoce, por lo tanto la mayoría de los estudiantes conoce los beneficios del scanner
automotriz.
Grafico:
 Tabla 7
¿ considera importante optar por un scanner en un taller automotriz?
indicadores respuest %
a
Si 27 90%
No 03 10%
total 30 100%

Interpretación:
De los 30 estudiantes el 90% considera importante optar por un scanner y el 10% no considera
importante, por lo tanto la mayoría esta de acuerdo optar un scanner automotriz.
Grafico:
 Tabla 8
¿ conoce usted las ventajas y desventajas del scanner automotriz?
indicadores respuest %
a
Si 22 80%
No 08 20%
total 30 100%

Interpretación:
De los 30 estudiantes el 80% conoce las ventajas y desventajas del scanner y el 20% desconoce,
por lo tanto la mayoría de los estudiantes conoce las ventajas y desventajas del scanner
automotriz.
Grafico:
 Tabla 9
¿ considera la implementación de un scanner en los talleres de la ciudad de Huaraz?
indicadores respuest %
a
Si 30 100%
No 00 0%
total 30 100%

Interpretación:
De los 30 estudiantes el 100% considera importante la implementación de un scanner automotriz
en el taller, por lo tanto todos los estudiantes están de acuerdo.
Grafico:

Tabla 10
¿ usted considera importante dominar los códigos de un scanner automotriz?
indicadores respuest %
 a
Si 20 70%
No 10 30%
total 30 100%

Interpretación:
De los 30 estudiantes el 70% se considera importante dominar los códigos de un scanner y el 30%
no considera importante, por lo tanto la mayoría considera importante dominar los códigos de un
scanner automotriz