NATURALEZA, CARACTERÍSTICAS Y TIPOS DE OBJETOS

CARACTERÍSTICAS DE LOS OBJETOS

Tipos de objetos
Objetos, desde el punto de vista del transporte es un conjunto de bienes o
mercancías protegidas por un embalaje apropiado que facilita su rápida
movilización. Existen dos tipos principales de objetos: general y a granel. La
figura 1 contiene una clasificación de los objetos a los que nos referiremos.
Según el modo de transporte, cada tipo de objetos se transporta con una
frecuencia y preparación específicas.

Objetos generales

Los objetos de tipo general comprenden una serie de productos que se

almacenan en cantidades más pequeñas que aquellas a granel. Dichos objetos
están compuestos de artículos individuales cuya preparación determina su tipo
a saber: Suelta convencional (no unitarizada) y unitarizada.
Suelta (no unitarizada)
Este tipo de objetos consiste en bienes sueltos o individuales, manipulados
como unidades separadas, fardos, pequeños sacos, cajas, tambores, piezas
atadas, etc.

Unitarizada

La carga unitarizada está compuesta de artículos individuales, tales como

cajas, paquetes, otros elementos desunidos u objetos sueltos, agrupados en
unidades como preeslingas, paletas y contenedores, los cuales están listos
para ser transportados.
La preparación de los objetos permite un manipuleo seguro y evita el saqueo y
los daños y las pérdidas, y la protege de la degradación térmica y biológica, el
manejo brusco o la lluvia, el agua salada, etc.
Todo carga unitarizada tiene que acomodarse en su respectiva unidad con
anterioridad a su llegada a la terminal de objetos. Por ejemplo, los
contenedores deben ser llenados y estibados primero.
 Figura 1. TIPOS DE CARGA

CARGA A GRANEL CARGA GENERAL

LIQUIDA SOLIDA (seca)

UNITARIZADA NO UNITARIZADA

FERROVIARIO

CARRETERO
CONTENEDORIZADA PALETIZADA SUELTA

SUPERFICIE ACUATICO

AEREO

TODOS
V IADUCTOS

MODOS DE TRANSPORTE

Carga a granel (líquida y sólida o seca)

Los graneles sólidos o secos y líquidos se almacenan, por lo general, en

tanques o silos y se almacenan por bandas transportadoras o doctos,
respectivamente. Ambos tipos de productos se movilizan por bombeo o
succión, cucharones de almeja y otros elementos mecánicos. Ninguno de estos
productos necesita embalaje o unitarización
Naturaleza de los objetos

Carga perecedera

Un cierto número de productos, en especial los alimenticios sufren una

degradación normal en sus características físicas-químicas y microbiológicas,
como resultado del paso del tiempo y las condiciones del medio ambiente. En
la mayoría de los casos se requieren ciertos medios de preservación, como el
control de la temperatura, para mantener sus características originales de
sabor, gusto, olor, color, etc., de manera que se conserven en buenas
condiciones durante la movilización entre el productor y el consumidor. Durante
el proceso de distribución física (nacional o internacional), este tipo de
conservación cobra la mayor importancia. Dentro de los productos perecederos
se encuentran las frutas y las verduras (particularmente aquellas que provienen
de zonas tropicales), la carne y sus derivados, los pescados y los mariscos
marinos y de agua dulce, los productos lácteos, las flores frescas y los follajes,
además de los peces tropicales. Todos ellos requieren temperaturas y
condiciones climáticas acordes con sus características y con la duración del
viaje hasta su destino final (transporte y almacenamiento).

Las últimas tres décadas han presenciado un aumento espectacular del

comercio mundial de productos perecederos. Esta situación se debe
especialmente a los siguientes factores:

• El avance de la tecnología en el campo de la refrigeración aplicada a

vehículos especializados de transporte, como vagones, camiones y
buques, y -mas recientemente- la introducción de contenedores
climatizados.
• Los cambios en los patrones y hábitos de consumo en los países
desarrollados. Esto se debe a algunos factores como, por ejemplo las
campañas de publicidad para introducir al mercado productos
agropecuarios tropicales: el aumento del turismo hacia los países en
desarrollo; la reducción de la capacidad de producción de bienes
similares en los países industrializados; y el aumento de la población.

Los países en vía de desarrollo trabajan activamente para aumentar sus

ingresos de divisas, y muchos de ellos han comenzado a promover las
exportaciones de frutas frescas, verduras, follajes, etc.. ya que su posición
geográfica en el hemisferio sur les permite producirlos fuera de estación para
los mercados del hemisferio norte.

La oferta de los productos mencionados está localizada en sitios alejados de

los mercados más importantes. De allí que un transporte adecuado exija
conocer tanto sus características como las operaciones de manejo a las que se
verán sometidos dichos productos durante el acarreo hacia el consumidor final
en los mercados externos. La aplicación de técnicas apropiadas de cosecha y
recolección, empaque, embalaje y transporte se refleja directamente en la
calidad de los productos.

Carga frágil
La naturaleza y la intensidad de los riesgos a que están sometidos estos
productos durante el trayecto desde su lugar de origen hasta su destino final,
tienen distintos niveles de incidencia e influyen decisivamente en la forma de
embalarlos. El tamaño, la forma y el espesor del embalaje externo pueden
aumentar considerablemente el factor de riesgo.
No hacer referencia a la manera de proteger este tipo de bienes sería ignorar
un aspecto importante. Por frágil que sea un producto, siempre es posible darle
una protección adecuada si se rodea con una cantidad suficiente del material
de amortiguación apropiado. El transporte de productos frágiles requiere de un
manejo especial, dado las características. Toda la operación debe realizarse
con extremo cuidado, incluyendo el embalaje, el manipuleo (cargue,
descargue) y el traslado propiamente dicho.
Hoy se encuentran en el mercado materiales excelentes para este propósito
como los derivados del plástico o la espuma de poliuretano.
Con el fin de seleccionar el material adecuado y su espesor, se debe conocer
el peso y el área del objeto a embalar para determinar la amortiguación
requerida. Al dividir el peso que debe soportar por el área, se obtiene
estadísticamente la presión en kg/cm2 (lb/pulgadas2). Los tres aspectos
siguientes del transporte y la distribución física están estrechamente
relacionados con el grado de fragilidad de los productos.

Cargue y descargue

La carga está expuesta a riesgos en cualquier etapa del transporte (en el paso
de un vagón o camión a otro), tanto en las instalaciones del exportador como
en los almacenes del cliente. El mayor riesgo que se corre durante estas
operaciones consiste en el impacto que sufre el producto al caer o ser lanzado
sobre otro, o estrellarse contra el suelo. El cuadro siguiente muestra el rango
de pesos de la objetos, así como la naturaleza del manipuleo y la altura de
caída de la carga, mas allá de la cual una protección adicional será necesaria
para evitar un daño (ver tabla 2).

Movimiento en el vehículo del transporte

Dos tipos de efectos mecánicos, la vibración y el desplazamiento, se deben al
movimiento del vehículo de transporte.
La vibración es un fenómeno periódico relacionado con las características del
vehículo y las condiciones de rieles y carreteras. La frecuencia de la vibración,
expresada en hercios (Hz), es la siguiente:
Alturas típicas de caída de la carga con relación
 a la ocurrencia de daño

Rango de peso Naturaleza del manipuleo Altura de caída

(m)
(Kg) (lb)
1-10 0 - 25 1 hombre (arrojar) 1.00

10-20 25 – 50 1 hombre (acarrear) 0.80

20-200 50-500 2 hombre (acarrear) 0.50

200-400 500-100 Manipuleo con equipo 0.40

liviano
400 o más 1000 o más 0.30
Manipuleo con equipo
pesado

Tabla 2 - Fuente: The Institute of Packaging. Packaging Evaluatión. Middlesex,

1999.

Carretero 1 Hz a 200 Hz
Ferroviario 2 Hz a 8 Hz
Marítimo 5 Hz a 25 Hz
Aéreo En general, 20 Hz (hasta 3000 Hz)

Con relación al desplazamiento, las cifras siguientes muestran el equivalente

en gravedad (g) de la aceleración para cada modo de transporte.

Carretero Menos de 6 g
En movimiento normal, 0.6 g a 1.2 g

Ferroviario Por detención, 7 g a 12 g

Por colisión, hasta 20 g

Marítimo Menos de 1 g
Aéreo 3ga8g
 Es importante saber cuanto maltrato puede soportar un articulo antes que se
dañe seriamente. Los especialistas en el tema han desarrollado lo que ellos
llaman “factor de fragilidad” (G), que es multiplicado por g (aceleración debida a
la gravedad o 9,81 m/seg2) para saber la máxima aceleración que puede
resistir un articulo sin averiarse. La tabla 3 presenta algunos ejemplos.

Fragilidad de productos seleccionados

Grado de sensibilidad Factor de Fragilidad Producto

Extremadamente sensible 10 a 20 Instrumentos de precisión, equipos
eléctricos y/o electrónicos,
galvanómetros. Ciertos tipos de
tubos electrónicos
Muy sensible 20 a 40 Instrumentos para medición
electrónica y electromecánica,
Tubos catódicos
Sensible 40 a 60 Repuestos para aviones, maquinas
de escribir, cajas registradores,
calculadoras electrónicas,
receptores de televisión
Baja sensibilidad 40 a 85 Receptores de radio

Muy baja sensibilidad 85 a 115 Productos de vidrio, componentes

electrónicos, electrodomésticos,
maquina de coser
Insensible Mas de 115 Maquinaria, baterías eléctricas

Tabla 3 - Fuente: Centre Francaise du Comerse Extérieure. Comment traiter

votre emballage á l’exportatión. Paris, 1999.

Carga peligrosa

Se le llama así aquella carga compuesta de productos peligrosos, es decir, los

que por sus características explosivas, combustibles, oxidantes, venenosas,
radiactivas o corrosivas, pueden causar accidentes o daños a otros productos,
al vehículo en que se movilizan a las personas o al medio ambiente.

Normas para su transporte

Dado que el transporte nacional e internacional de este tipo de productos ha

venido aumentado considerablemente en los últimos años, se han establecido
normas internacionales para su manipuleo, principalmente en lo que se refiere
al embalaje, marcado y documentación especial requeridos. Los usuarios del
servicio de transporte tienen que ceñirse a ellas o, de lo contrario, están sujetos
a una penalización severa. Los proveedores del servicio de transporte, como
empresas de ferrocarril y transporte carretero, armadores, líneas navieras,
aerolíneas comerciales y agentes transitorios u OTM, son la mejor fuente de
información sobre el manejo más adecuado de estos productos, según el modo
de transporte que se vaya a utilizar.

Los transportadores no pueden aceptar objetos de esta índole, a menos que el

usuario (embarcador) suministre una descripción adecuada y completa de los
productos. Con este fin, los formularios de solicitud y certificación deben ser
debidamente diligenciados y entregados al transportador.

Es preciso tomar las siguientes precauciones básicas para el transporte de

cualquier tipo de producto catalogado como peligroso: descripción con
exactitud la clase de producto peligroso que se transportará; proteger la carga
con un embalaje apropiado y debidamente marcado, tal como lo exigen las
normas vigentes; no exceder la cantidad autorizada para cada embarque; y
asegurarse de que el vehículo de transporte cumpla las normas.

Modos de transporte

Cada modo está en capacidad de transportar una variedad diferente de

producto de alto riesgo, según las características del vehículo dicho (vagón de
ferrocarril, camión, avión o buque) y del tipo que utiliza. El transporte aéreo es
el medio que presenta mayores limitaciones, en comparación con los
transportes ferroviario, carretero y marítimo, los cuales permiten trasladar una
gama mas amplia de estos productos.
A pesar de que todas las normas que presentamos a continuación se basan
primordialmente en los mismos principios, existen algunas ligeras diferencias
entre ellas. El transporte de productos peligrosos se rige por acuerdos
específicos, según las características de cada modo. A continuación
presentamos las normas que se encuentran en vigencia:

• Transporte ferroviario: Las “Normas internacionales sobre transporte de

productos peligrosos por vía férrea” (RID) que están anexadas al
convenio CIM y han sido publicadas por la OCTI.
• transporte carretero: El “Acuerdo europeo sobre transporte internacional
de productos peligrosos por carretera” (ADR) estipula que los embalajes,
las marcas y los vehículos deben ceñirse a las disposiciones de los
anexos A y B del acuerdo. Este acuerdo se mantiene bajo los auspicios
de la IRU y la CEPE.
• Transporte aéreo: las Instrucciones técnicas sobre transporte apropiado
productos peligrosos por vía aérea” desarrolladas por la OACI
(ORGANIZACIÓN DE LA AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL) y la IATA
(INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASOCIATION) (“Normas sobre
productos peligrosos”)
• Transporte marítimo: El “Código marítimo internacional sobre
mercancías peligrosas” (IMDG) recomendado por la OMI.
Definición y clasificación de productos

El objetivo principal de la definición y clasificación de productos peligrosos es

agruparlos de acuerdo con el tipo de riesgo que representan, para dotar a
usuarios, transportadores y agentes transitorios de un conjunto de pautas para
el manipuleo adecuado de ellos. La ONU ha formulado la siguiente lista (Tabla
4) que asigna un número a la clase de riesgo que presenta cada grupo de
bienes, el cual no tiene relación con el grado de riesgo que implican.

CLASE DESCRIPCION
1 Explosivos.

2 Gases Comprimidos, líquidos,

disueltos a presión o refrigerados
3
Gases inflamables

4 Sólidos inflamables: Sustancias

susceptibles de inflamarse
espontáneamente; sustancias que
emiten gases inflamables cuando
5 entran en contacto con el agua.

6 Sustancias oxidantes; peróxidos

orgánicos.

Sustancias venenosas (tóxicas) e

infecciosas

7 Material radiactivo

8 Corrosivos.

9 Sustancias peligrosas de diverso tipo

Tabla 4 – Clasificación de productos peligrosos

Con frecuencia los objetos muy voluminosas o pesados requieren un manejo

especial. Estas características son importantes desde el punto de vista de las
tarifas de flete, en especial en el transporte marítimo. En el caso del transporte
aéreo, las restricciones vienen dadas por las dimensiones de las puertas y la
resistencia del piso de los aviones. Algo similar se presenta con el transporte
de objetos en camiones y vagones.
Los distintos tipos de buques de línea y eventuales que existen en la
actualidad, están en capacidad de transportar bienes de gran volumen y peso.
Los primeros son acomodados generalmente sobre cubierta, puesto que la
 dimensión de las escotillas no permite su ingreso al interior de la bodega. Los
segundos se manejan mediante varios tipos de grúas especiales (de pescante
móvil y otras), provistas por los muelles o por el propio buque. Para este tipo de
operaciones se requieren buques con equipos de auto maniobra
Cuando se trata de esta clase de objetos, el flete agrega una sobretasa a la
tarifa básica. Las conferencias navieras y los buques eventuales mencionan
con frecuencia estas sobretasas.
No hay restricciones acerca de la longitud de la carga. Según las posibilidades
de cargue y descargue en los puertos de embarque y desembarque, las
conferencias navieras establecen sus pautas particulares, aunque por lo
general cobran una sobretasa en el flete por tonelada o metro adicional cuando
la longitud de la carga supera los 12.25 m.
Las limitaciones de dimensión y peso se refieren siempre a cada uno de los
productos de que consta el cargamento.

Etiqueta según normativa de sustancias o productos peligrosos

ISOPROPANOL N°- CEE: 200-661-7

F
CONSEJOS DE PRUDENCIA:
S-2 Manténgase fuera del alcance de los niños.
S-7 Manténgase el recipiente bien cerrado.
Fácilmente inflamable
S-16 Conservar alejado de toda llama fuente de o
RIESGOS ESPECÍFICOS: chispas.
R-11 Fácilmente No fumar.
inflamable

FABRICANTE: BROC, S.A. Av. Uno 0123 EL MAR

T.: 900 71 71 71 Países Unidos

Diamante identificativo de peligro según norma NFPA 704

(National Fire Protection Association - USA)

Los objetivos del rotulado e identificación de los productos peligrosos

son los siguientes:

Hacer que los productos peligrosos puedan ser fácilmente reconocidos,

a distancia, por las características del rótulo.
Proporcionar una fácil identificación de la naturaleza del riesgo que se
puede presentar durante la manipulación y almacenamiento de las
mercaderías.
Facilitar por medio del color de los rótulos, una primera guía para la
manipulación y estiba o almacenamiento.
El Código NFPA 4040 establecer un sistema de identificación de riesgos para
que en un eventual incendio o emergencia, las personas afectadas puedan
reconocer los riesgos de los materiales respecto del fuego, aunque éstos no
resulten evidentes. Este código ha sido creado para la utilización específica de
los cuerpos de bomberos.
El diamante consiste en una etiqueta que consta del nombre del material
y cuatro secciones con un color asignado en cada caso:

Salud Azul

Inflamabilidad Rojo

Reactividad Amarillo

Riesgo especial Blanco

PELIGRO PARA LA PELIGRO DE

SALUD INCENDIOS

DEL 0 AL 4

DEL 0 AL 4 DEL 0 AL 4

W
OXY

PELIGRO DE
INFORMACION REACCION
ESPECIAL
 CÓDIGO DE RIESGO PARA LA SALUD CÓDIGO DE RIESGO DE INFLAMABILIDAD

0 Como material corriente 0 Materiales que no arden

1 Ligeramente peligroso 1 Deben precalentarse para arder

2 Peligroso. Utilizar aparato para respirar 2 Entra en ignición al calentarse moderada

mente
3 Extremadamente peligroso. Usar vestimenta
totalmente protectora 3 Entra en ignición a temperaturas normales

4 Demasiado peligroso que penetre vapor o líquido. 4 Extremadamente inflamable.

CÓDIGO RIESGO DE REACTIVIDAD CÓDIGO RIESGO INFORMACIÓN ESPECIAL

0 Estable totalmente W Sustancia reactiva con el agua

1 Inestable si se calienta. Tome precauciones OXY Sustancia peligrosa por oxidación

normales

2 Posibilidad de cambio químico violento. Utilice

mangueras a distancia

3 Puede detonar por fuerte golpe o calor. Utilice

monitores detrás de las barreras resistentes a la
explosión

4 Puede detonar. Evacue la zona si los materiales

están expuestos al fuego.

CARACTERÍSTICAS DE LOS RÓTULOS PARA PRODUCTOS PELIGROSOS

• Los rótulos tienen la forma de un cuadrado, dispuesto de manera que sus lados
formen un ángulo de 45º con la horizontal.
• Llevan un recuadro de líneas negras paralelas a los bordes.
• Este cuadrado debe estar dividido en dos partes iguales.
• En la parte superior se coloca el símbolo, que ocupa la mayor superficie posible y
en la inferior el texto correspondiente en idioma español y del país de destino u
origen.
• Cuando un producto pueda presentar más de un riesgo importante (por ejemplo
fuego y veneno), el embalaje lleva los símbolos correspondientes a cada uno de
los riesgos.

SÍMBOLOS GRÁFICOS Y COLORES DE CADA TIPO DE ETIQUETA

 Color de
Clase y texto Etiqueta
fondo

Clase 1

Explosivo Naranja

Clase 2

Gas comprimido no inflamable Verde

Gas inflamable Rojo

Gas venenoso Blanco

Clase 3

Líquido inflamable de primera Rojo

Líquido inflamable de segunda Rojo

Líquido inflamable de tercera Rojo

Clase 4

Blanco con
Sólido inflamable franjas rojas
verticales

Mitad
superior
Espontáneamente inflamable blanco, mitad
inferior rojo

Peligroso en agua Azul

Clase 5

Agente oxidante Amarillo

Peróxido orgánico Amarillo

Clase 6
Veneno Blanco

Clase 7

Blanco. En la
parte inferior
Sustancia radiactiva
una franja
roja vertical

Mitad
superior,
amarillo.
Mitad
Sustancia radiactiva inferior,
blanco con
dos franjas
rojas
verticales

Mitad
superior,
amarillo.
Mitad
Sustancia radiactiva inferior,
blanco con
tres franjas
rojas
verticales

Clase 8

Mitad
superior,
Corrosivo blanco. Mitad
inferior,
negro.
Riesgos para la salud

Se considera la capacidad del material para producir lesiones por contacto con
la piel, ingestión o inhalación. Solo se considerarán los riesgos que pongan de
manifiesto alguna propiedad inherente del material. No se incluyen las lesiones
causadas por el calor del incendio ni por la fuerza de explosiones.

El riesgo para la salud en la lucha contra el fuego u en otra condición de

emergencia es mortal, de modo que una explosión simple puede variar desde
unos pocos segundos hasta más de una hora. Además, es de esperar que el
despliegue físico que demanda combatir un incendio y las condiciones de
emergencia intensifiquen los efectos de cualquier exposición.

Hay dos fuentes de riesgo para la salud. Una tiene que ver con las propiedades
inherentes del material y la otra con los productos de la combustión o de su
descomposición. El grado de riesgo se asignará sobre la base del mayor riesgo
que pueda existir bajo el fuego o en otras situaciones de emergencia. No se
incluyen los riesgos comunes derivados de la combustión de los materiales
combustibles comunes.

La valoración del riesgo para la salud indicará al personal de bomberos o

emergencia alguna de las informaciones siguientes:

• Que puede trabajar con seguridad con el equipo de protección

especializado.
• Que puede trabajar en forma segura con el equipo de protección
respiratoria adecuado;
• Que puede trabajar con seguridad en el área con ropa ordinaria.

La graduación del riesgo para la salud se efectuará de acuerdo con la

severidad probable de éste hacia el personal y será la siguiente:

Grado 4: Materiales que con una explosión muy corta pueden causar la muerte
o lesiones residuales mayores, aun cuando se haya dado pronto tratamiento
médico, incluyendo aquellos que son demasiado peligrosos para aproximarse
sin el equipo de protección.

Este grado incluye: Materiales que puedan penetrar a través de la ropa de

protección ordinaria de caucho. Materiales que bajo condiciones normales o
bajo condiciones de incendio desprendan gases que son extremadamente
peligrosos (tóxicos, corrosivos, etc.), por inhalación, contacto o por absorción a
través de la piel.

Grado 3: Materiales que en una exposición corta pueden causar lesiones

serias, temporarias o residuales, aun cuando se haya dado pronto tratamiento
médico, incluyendo aquellos que requieran protección total contra contacto con
cualquier parte del cuerpo.
Este grado incluye: Materiales cuyos productos de combustión son altamente
tóxicos. Materiales corrosivos para los tejidos vivos o que son tóxicos por
absorción por la piel.

Grado 2: Materiales que en una exposición intensa o continuada pueden

causar incapacidad temporaria o posibles lesiones residuales si no se
suministra pronto tratamiento médico, incluyendo aquellos que requieren el uso
de equipos de protección respiratoria con suministro de aire independiente.

Este grado puede incluir: Materiales que originen productos de combustión

tóxicos. Materiales que liberan productos de combustión altamente irritantes.
Materiales que, sea bajo condiciones normales o en un incendio, originen
vapores que son tóxicos para quien carece de los elementos de protección
adecuados.

Grado 1: Materiales que por su exposición pueden causar irritación, pero

solamente producen lesiones residuales menores si no se administra
tratamiento médico, incluye a aquellos que requieren el uso de una máscara de
gas aprobada.

Este grado puede incluir: Materiales que en condiciones de incendio pueden

originar productos de combustión tóxicos. Materiales que en contacto con la
piel pueden causar irritación sin destrucción de los tejidos.

Riesgos por inflamabilidad

Se considera la capacidad de los materiales para quemarse. Muchos
materiales que se quemarían bajo ciertas condiciones, no queman bajo otras.
La forma o condición del material, como así también las propiedades
inherentes, afectan al riesgo.
La graduación de los riesgos se efectuará de acuerdo con la susceptibilidad de
los materiales a quemar, como sigue:
Grado 4: Materiales que se vaporizan completa o rápidamente a la presión
atmosférica y a las temperaturas ambiente normales, y que están bien
dispersos en el aire y se quemarán con mucha facilidad.
Este grado incluye:
Gases. Materiales criogénicos. Todo material líquido o gaseoso que, sometido
a presión, está en estado líquido o tiene un punto de inflamación menor que
23º C y un punto de ebullición menor que 38º C. Materiales que según su forma
física o su estado de agregación puedan formar con el aire mezclas explosivas
y que están efectivamente dispersadas en el aire, tal como polvos de
combustibles sólido y nieblas de líquidos combustibles o inflamables.
Grado 3: Líquidos y sólidos que se pueden encender bajo todas las
condiciones de temperatura ambiente. Este grado de materiales produce
atmósferas riesgosas con el aire a cualquier temperatura o si bien no resultan
afectadas por la temperatura ambiente, son igníferos bajo cualquier condición.
Este grado incluye:
· Líquidos que tengan un punto de inflamación menor que 23º C y un
punto de ebullición igual o mayor que 38 ºC, y aquellos líquidos que
tengan un punto de inflamación igual o mayor que 23º C y menor que
38º C.
 · Materiales sólidos en forma de polvos gruesos que pueden quemarse
rápidamente pero que generalmente no forman atmósferas explosivas
con el aire.
· Materiales sólidos que queman con extrema rapidez, Usualmente debido
a que contienen su propio oxígeno.
· Materiales sólidos en estado fibroso o de pelusa que pueden quemar
rápidamente (algodón, sisal, etc.).
· Materiales que expuestos al aire se encienden instantáneamente.
Grado 2: Materiales que para encenderse requieren ser previamente
calentados con moderación o estar expuesto a temperaturas ambientes
relativamente altas. Los materiales de este grado en condiciones normales con
el aire no forman atmósferas peligrosas, pero bajo altas temperaturas
ambientes o ante calentamiento moderado pueden desprender vapores en
cantidades suficientes para producir, con el aire, atmósferas peligrosas.
Este grado incluye: Líquidos que tengan un punto de inflamación mayor que
38º C hasta 93º C.
Sólidos y semisólidos que emitan vapores inflamables.
Grado 1: Materiales que para encenderse necesitan ser calentados
previamente. Los materiales de este grado requieren un considerable
precalentamiento bajo cualquier temperatura ambiente antes que ocurran el
encendido y la combustión.
Pueden incluirse:
· Materiales que queman en el aire cuando se exponen a temperaturas de
815º C por un período de 5 min. o inferior.
· Líquidos y sólidos semisólidos que tengan un punto de inflamación
mayor que 93º C.

Riesgos por reactividad

En esta parte se considera la capacidad de los materiales para liberar energía.

Algunos materiales son capaces de liberar energía rápidamente por sí mismos,
como ser por auto reacción o por polimerización, o pueden desarrollar una
violenta reacción eruptiva o explosiva cuando toman contacto con el agua, con
otro agente extintor o con otros dados materiales.
· La violencia de la reacción o de la descomposición de los materiales
puede verse incrementada por el calor o por la presión, por otros
materiales debido a la formación de mezclas combustible-oxidantes, o
por contacto con sustancias incompatibles, contaminantes,
sensibilizantes o catalíticas.
·
Grado 4: Materiales que, a temperatura y presiones corrientes, en sí mismos
son fácilmente capaces de detonar o descomponerse o reaccionar en forma
explosiva. Esta graduación incluirá los materiales que a presión y temperaturas
normales son sensibles a los golpes mecánicos y al choque térmico localizado.
Grado 3: Materiales que en sí mismos son capaces de detonar o de
reaccionar o de descomponerse en forma explosiva, pero que requieren una
fuente de ignición fuerte, o antes de la iniciación calentarse bajo confinamiento.
Pueden incluirse:
Materiales que son sensibles al choque térmico y mecánico a temperatura y
presiones elevadas o que reaccionan en forma explosiva con el agua, sin
requerir calentamiento ni confinamiento.
Grado 2: Materiales que en sí mismos son normalmente inestables y que
fácilmente experimentan cambios químicos violentos pero no detonan.
Pueden incluirse:
· Materiales que a temperatura y presión corrientes, pueden experimentar
cambios químicos con rápida liberación de energía, o que a presiones y
temperaturas elevadas pueden experimentar cambios químicos
violentos.
· Además se incluirán aquellos materiales que puedan reaccionar
violentamente con el agua o aquellos que puedan formar mezclas
potencialmente explosivas con agua.
Grado 1: Materiales que, en sí mismos, son normalmente estables pero que
pueden tornarse inestables a temperaturas y presiones elevadas, o que pueden
reaccionar con el agua con alguna liberación de energía, pero no
violentamente.
Grado 0: Materiales que, en sí mismos, son normalmente estables, aún
expuestos en las condiciones de un incendio y que no reaccionan con el agua.

Riesgo especial

Una letra W atravesada por una raya indica que el material puede tener
reacción peligrosa al entrar en contacto con el agua. Esto implica que el agua
puede causar ciertos riesgos, por lo que deberá utilizarse con cautela hasta
que se esté debidamente informado.
La letra OX indica si la sustancia es oxidante.
Auque son símbolos no reconocidos por la NFPA 704, algunos usuarios utilizan
las letras ALK para indicar sustancias alcalinas y ACID para ácidos.