Unidad 2

LOGÍSTICA Y TRANSPORTE

Tarea virtual No-2

 Unidad 2: Modo de transporte terrestre por carretera
Tema: Las cargas de bienes y pasajeros. Características, eficiencia y seguridad.
Objetivo:

 Analizar la incidencia que tienen los aspectos relacionados con las

cargas tanto de bienes como de pasajeros, sus características en la
eficiencia y seguridad de la transportación, así mismo la afectación que
puede ocasionar en la gestión del tránsito, tanto en la movilidad vehicular,
como la seguridad en las vías.

Actividad 1:

Teniendo en cuenta la clasificación de las cargas estudiadas elabore un cuadro

donde exponga al menos 8 tipos de cargas, y de ellas relacione:
 Nombre del producto o mercancía
 Características o propiedades de la misma que determinaría la selección
del tipo de envase primario, secundario o terciario, o las características
de la transportación.
 Forma en que usted sugiere transportarla de acuerdo a su naturaleza y
presentación, de manera que garantice su seguridad.
 Sugiera, además, alguna marca gráfica de manipulación que requiera o
medios de fijación o medios auxiliares para garantizar la seguridad tanto
de la carga, como del resto de los factores involucrados durante la
transportación.
 Investigue y mencione alguna restricción, normativa, requerimiento
especial o no desde el punto de vista de tránsito que pueda existir con
respecto a esa carga o mercancía.

Carga general
Se denomina carga general al tipo de carga que requiere de algún tipo de envoltorio o embalaje
individualizado. Este tipo de cargas o pedidos se subdividen en dos tipos según el grado de
preparación que presente el envoltorio o embalaje. Por un lado está la carga general suelta, que la
conforman aquellas cargas que se manipulan de manera individual. Por otro lado, encontramos la
carga general unitarizada o carga preparada. En este caso, se trata de cargas generales que
combinan varias cargas pero que, para su manipulación durante el proceso logístico, son unificadas
en un mismo bulto, que constituye el paquete o pedido del cliente.

Carga a granel
Otro tipo de carga posible es la denominada como carga a granel. En este caso, se trata de cargas
que no utilizan envoltorios, ni embalajes individualizados, por lo que se presenta directamente lista
para ser transportada. En este caso, lo más habitual es que la carga a granel se transporte mediante
el uso de contenedores, ya que, al no presentar embalaje, es necesario moverla de forma unificada y
al peso.

Carga perecedera
En el caso de la carga perecedera, nos encontramos ante un tipo de carga que se caracteriza por un
período de vida útil determinado. En este caso, no se categoriza la carga según la forma en que se
presenta o se transporta, sino respecto a la naturaleza de la carga en cuestión, caracterizada por el
período de vida útil determinado, y que implica la necesidad de completar el proceso logístico en un
período de tiempo concreto.

Carga frágil
La carga frágil también se categoriza según la naturaleza de la carga. En este caso, se trata de un
tipo de carga que debe ser manipulada con especial cuidado debido a que, por su naturaleza, puede
dañarse o estropearse con dicha manipulación. En este caso, lo más habitual es que este tipo de
cargas presenten protecciones adicionales que permitan amortiguar cualquier posible golpe o
impacto que sufra la carga durante el proceso logístico en su conjunto.

Carga peligrosa
Finalmente, otro tipo de carga que se puede encontrar en un proceso logístico y que determina la
forma en que se debe manipular y cómo se tiene que realizar la ruta de reparto es la denominada
como carga peligrosa. En este caso, se trata de un tipo de carga que, al igual que la carga frágil,
debe ser manipulada con especial cuidado. Sin embargo, en este caso, este cuidado no se debe a
que la carga pueda dañarse, sino a que presenta una naturaleza que puede dañar a las personas o a
los bienes si no se manipula correctamente. Algunos ejemplos de este tipo de cargas serían los
explosivos, sustancias tóxicas, gases inflamables, material biológico potencialmente infeccioso, o
material radiactivo, entre otros.

Cargas pequeñas
Son las cargas que podemos coger con una sola mano y que generalmente, están unidas por un
embalaje. Por ejemplo, los briks de zumo o los packs de cerveza.

Cargas medianas
Son ligeramente más grandes que las anteriores, que pueden alcanzar un peso de 10 kg, pero que
siguen siendo manipulables con las manos.
Tanto las cargas pequeñas como las cargas medianas pueden almacenarse en racks dinámicos para
picking como en racks de media carga. Si bien hay diferencias entre estos dos tipos de racks de
picking, ambas son las soluciones óptimas para este tipo de productos que pueden manipularse de
forma manual debido a su volumen y su peso.
En los racks dinámicos Carton Flow la prioridad será facilitar una alta rotación del producto (ejemplo
de los almacenes de las cadenas de distribución alimentarias como Eroski y Caprabo) y en los racks
de picking manual, lo que se busca es el acceso directo a la mercancía (ejemplo de el almacén de
Grup Sevica, empresa del sector textil).

Cargas grandes o paletizadas

Son mercancías de mayor tamaño, que requieren un embalaje estandarizado y que van agrupadas
sobre un pallet para su manejo. Este tipo de carga no puede ser manipulando manualmente, sino
mediante medios mecánicos como gruas horquilla, etc.
La carga industrial paletizada puede almacenarse con una amplia variedad de soluciones de
almacenaje. Todo dependerá de la función del almacén, de la clase de producto, de la superficie
disponible, etc.
Algunas empresas necesitan que en su operativa intralogística diaria el acceso a la mercancía sea
inmediato. En estos casos, se equipará el almacén con sistemas de almacenaje con acceso directo a
los pallets.
Sin embargo, algunas empresas priorizarán la máxima optimización del espacio disponible tanto en
superficie como en altura y en consecuencia, los sistemas de almacenaje compacto y alta densidad
serán la solución adecuada.
 Actividad 2:

Se muestran diferentes tipos de cargas transportadas por varias empresas. De

ellas usted debe:

a) Clasificar las cargas de acuerdo a su naturaleza y/o su

presentación.

b) Mencione la/las características(s) que determina tipo de

medio y envase.

Figura 1 CARGA GENERAL

Es todo tipo de carga que se transportan en cantidades pequeñas y en unidades independientes, se

pueden contar el número de bultos y en consecuencia se manipulan como unidades. Se transportan
y se almacenan juntas, está carga se divide en suelta no unitarizada, y unitarizada.
La suelta no unitarizada este tipo de carga consiste en bienes sueltos o individuales manipulados y
embarcados como unidades separadas, fardos, paquetes, sacos, cajas, tambores, piezas atadas,
etc.
La unitarizada está compuesta de artículos individuales, tales como cajas, paquetes, otros elementos
desunidos o carga suelta agrupados en unidades como paletas y contenedores, los cuales están
listos para ser transportados.
La preparación de la carga permite un manipuleo seguro y evita el saqueo, los daños y las perdidas y
la protege de la degradación térmica y biológica, el manejo brusco o la lluvia, el agua salada,etc.
Además permite un manipuleo rápido y eficiente

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 Actividad 2:

Figura 2. CARGA PELIGROSA

Se trata de productos que de no tener una manipulación adecuada pueden poner el riesgo la vida
humana y el medio de transporte, se caracteriza por tener propiedades explosivas combustibles,
oxidantes, venenosas, radiactivas, o corrosivas. Dependiendo de su grado de peligrosidad.

Figura 3 CARGA FRAGIL

Son todos aquellos artículos que puedes ser dañados fácilmente si están expuestos a vibraciones,
caídas, choques o manipulación poco cuidadosa durante el transporte, algunos son obras de arte,
antigüedades, porcelana, vidrio, loza de barro, artículos de hierro fundido, tubos de radio y TV
esculturas. Sus características especiales todo producto frágil debe realizarse con extremo cuidado
incluyendo el embalaje, el manipuleo y el traslado de la misma.

Figura 4 CARGA PERECEDERA

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 Actividad 2:

Ciertos números de lamentos en especial los alimenticios sufren una degradación normal en sus
características físicas, químicas y microbiológicas como resultado del paso del tiempo y de las
condiciones del medio ambiente se necesita media de preservación como el control de temperatura
para mantener sus características como el olor, gusto, sabor ,color etc. Contal que se conserven
durante la movilización. Entre el productor y el consumidor dentro de los productos perecederos se
encuentra las frutas, carnes, y sus derivados, pescados, mariscos, lácteos, flores entre otros.

Actividad 3.

 Investigue y mencione las principales

regulaciones vigentes desde el punto de vista del
tránsito para la transportación de las cargas, tanto
en características como en pesos

fundamentalmente las peligrosas,

sobredimensionadas y de valor.
De esta forma, los fabricantes y expedidores de mercancías peligrosas
están obligados a instalar sobre envases y embalajes las
correspondientes etiquetas de peligro. Éstas son cuadradas, apoyadas
sobre un vértice y de unas medidas concretas. Deben colocarse de

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Actividad 2:
forma apropiada y bien visible en los bultos y, así mismo, las unidades
de transporte deben llevar las mismas etiquetas. A su vez, los vehículos
que transportan mercancías peligrosas deben llevar un panel naranja en la
parte delantera y trasera que sirve para identificar la naturaleza de la materia
que se transporta y el peligro que presenta. En la parte inferior de este panel,
se identifica la materia transportada, a través del número ONU y, en la parte
superior, el tipo de peligro de la materia que se transporta a través del número
de identificación de peligro. No obstante, es posible encontrar vehículos con
paneles naranja vacíos, es decir, sin números. Esto ocurre en los vehículos que
transportan bultos de diferentes mercancías. Por otro lado, todo transporte de
mercancías peligrosas debe ir acompañado de un documento llamado carta de
porte, en el que se identifica la mercancía peligrosa según el ADR, la cantidad,
los datos del expedidor, del destinatario. Para poder realizar un buen control
del transporte de mercancías peligrosas desde la carga de las mismas hasta su
destino, las empresas expedidoras y receptoras deben contar con la
colaboración de un Consejero de Seguridad, ACTUALIDAD

Hoy en día, nadie pone en duda que las mercancías peligrosas son
imprescindibles para el desarrollo de la actividad industrial y de la
sociedad ya que, por ejemplo, todos necesitamos combustible para
calentar nuestros hogares y para poner en funcionamiento nuestros
coches, lejía para desinfectar en la limpieza diaria, pinturas y disolventes
para decorar nuestras casas, pegamentos, adhesivos, bebidas
alcohólicas, extintores… y, en general, un amplio rango de productos
que la industria pone en el mercado para mejorar nuestra calidad de
vida. Como consecuencia de esta necesidad, habitualmente por las
distintas vías de comunicación de España circulan estas mercancías
para poder utilizarse como materias primas en diferentes industrias o
para llegar al consumidor final.

humos, polvos, gases o fibras capaces de producir efectos infecciosos,

irritantes, inflamables, explosivos, corrosivos, asfixiantes, tóxicos o de
cualquier otra naturaleza peligrosa, o que pueda generar radiaciones
ionizantes, en cantidades o concentraciones que tengan alguna

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Actividad 2:
probabilidad de lesionar la salud de las personas que entren en contacto
con ellas o que pueden causar daños materiales en instalaciones o al
medio ambiente. Teniendo en cuenta esta definición, el número de
mercancías peligrosas existente es muy elevado. desde el punto de vista
de su peligrosidad e importancia socio-económica, de la producción y
transporte. Los principales modos de transporte de las mercancías
peligrosas son carretera, ferrocarril, transporte marítimo, fluvial y
transporte aéreo. Cada uno de estos modos de transporte y sus
principales aspectos vienen regulados por diferentes acuerdos
internacionales. De todos los modos de transporte, el que sin duda tiene
mayor impacto sobre la población es el transporte terrestre (tanto por
carretera como por ferrocarril este tipo de transporte comparte las
carreteras y las vías de ferrocarril con otro tipo de transporte, como
puede ser el transporte privado, el transporte público de pasajeros, el
transporte de mercancías no peligrosas. En segundo lugar, al hecho de
que la mayoría de las vías de comunicación discurren cerca de núcleos
de población e, incluso, algunas los atraviesan. accidentabilidad
geográfica como las infraestructuras existentes contribuyen a que el
medio de transporte terrestre más utilizado para el movimiento de
mercancías peligrosas sea la carretera, con un volumen de transporte de
mercancías correspondiente al 75% del total. El resto correspondería
prácticamente al ferrocarril.

Asimismo, cada número que se engloba dentro de una clase de

materia, en función su peligro principal. En concreto se distinguen las
siguientes clases de materias:

Clase 1: materias y objetos explosivos

Clase 2: gases

Clase 3: líquidos inflamables

Clase 4.1: materias sólidas inflamables, materias autorreactivas y

materias explosivas desensibilizadas sólidas

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Actividad 2:
Clase 4.2: materias que pueden experimentar inflamación espontánea

Clase 4.3: materias que en contacto con el agua desprenden gases

inflamables

Clase 5.1: materias comburentes

Clase 5.2: peróxidos orgánicos

Clase 6.1: materias tóxicas

Clase 6.2: materias infecciosas

Clase 7: materias radiactivas,

Clase 8: materias corrosivas

Clase 9: materias y objetos peligrosos diversos.

Así, por ejemplo, el número ONU del gasóleo es el 1202 y como es un

líquido inflamable, pertenece a la clase 3, mientras que el cloro, número
ONU 1017, es un gas tóxico que pertenece a la clase 2.

En primer lugar, con el objetivo de hacer reconocible cualquier

transporte de mercancías peligrosas y comunicar la peligrosidad del
mismo, en el ADR se especifica cómo tienen que ir señalados y
etiquetados tanto el camión como los bultos que se transportan en su
interior. De esta forma, los fabricantes y expedidores de mercancías
peligrosas están obligados a instalar sobre envases y embalajes las
correspondientes etiquetas de peligro. Éstas son cuadradas, apoyadas
sobre un vértice y de unas medidas concretas. Deben colocarse de
forma apropiada y bien visible en los bultos y, así mismo, las unidades
de transporte deben llevar las mismas etiquetas. A su vez, los vehículos
que transportan mercancías peligrosas deben llevar un panel naranja en
la parte delantera y trasera que sirve para identificar la naturaleza de la
materia que se transporta y el peligro que presenta. En la parte inferior
de este panel, se identifica la materia transportada, a través del número
ONU y, en la parte superior, el tipo de peligro de la materia que se

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 Actividad 2:
transporta a través del número de identificación de peligro. No obstante,
es posible encontrar vehículos con paneles naranja vacíos, es decir, sin
números. Esto ocurre en los vehículos que transportan bultos de
diferentes mercancías. Por otro lado, todo transporte de mercancías
peligrosas debe ir acompañado de un documento llamado carta de
porte, en el que se identifica la mercancía peligrosa según el ADR, la
cantidad, los datos del expedidor, del destinatario. Para poder realizar un
buen control del transporte de mercancías peligrosas desde la carga de
las mismas hasta su destino, las empresas expedidoras y receptoras
deben contar con la colaboración de un Consejero de Seguridad,
Igualmente, resaltar que las mercancías peligrosas deben circular,
preferentemente, a través de la Red de Itinerarios de Mercancías
Peligrosas (RIMP), aunque algunos transportes no pueden restringirse a
esta red para poder llegar al destinatario (por ejemplo, gasolineras). Por
último, no olvidar que existen Planes de Emergencia para coordinar la
actuación en caso de que ocurra un accidente con este tipo de
transportes y que se elaboran Mapas de flujo que permiten tener una
idea global de la cantidad y tipo de transporte de mercancías peligrosas
que circula por las redes de transporte. Todo ello con el objetivo
mencionado de tener identificado y controlado el transporte de
mercancías peligrosas.

 Según lo investigado anteriormente ejemplifique a

través de imágenes, video o texto algún caso
sucedido y explíquelo.
Cabe recalcar que en todas partes hay transportes de cargas peligrosas
acá en la isla trinitaria por el trinipuerto sucedió un caso particular igual a
la imagen solo que esté transporte contenía gasolina, pero al pasar la
revisión, tenía todos los papeles en orden con permiso y todo, y logró
transportarse. 

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Orientaciones metodológicas:

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