ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE NUMERO 1

LINA ALEJAANDRA PRIETO AMBROSIO

OSCAR EDUARDO SARMIENTO SAAVEDRA

FICHA : 2024877

BOGOTA D.C

202
 Procedimiento alistamiento de mercancía

1 CARGA FRAGIL.
El manipuleo de productos frágiles requiere de un manejo especial, dada sus
características, toda la operación debe realizarse con extremo cuidado, incluyendo
recibo, almacenaje, alistamiento, embalaje, cargues y descargues y el traslado y
movimiento del vehículo. Este tipo de mercancía se debe proteger adecuadamente
rodeándola con material de amortiguación apropiado, como el caso de las espumas
de poliuretano.
Los productos frágiles se deben inmovilizar dentro del embalaje y en lo posible
envolver en materiales de amortiguamiento.
NATURALEZA DEL PRODUCTO
Es frágil, Es rígido y resistente a presiones internas, así como a altas temperaturas.
Permite ser llenado en frío, caliente y con gases cono nitrógeno y CO2. 100%
reciclable, puede ser reutilizado un sin número de veces sin perder sus propiedades
El transporte y manipulación de carga frágil es de gran esfuerzo para una compañía,
ya que un objeto es frágil cuando este se daña fácilmente por golpes o vibraciones
durante su transporte. Asegurar que la carga resista a averías y que llegue a su
destino sin daños ni desgastes es el objetivo principal, por ende, una empresa de
transporte tiene una gran responsabilidad para que el envío de mercancías frágiles
llegue en un excelente estado al punto final.

La mercancía frágil debe estar bien organizada para que no sufra algún deterioro en
su transporte hasta la entrega al cliente. Estas mercancías frágiles deben tener un
cuidado más detallado debido al riesgo de rotura que tiene esta. En la actualidad hay
muchos materiales que ayudan a proteger el transporte y manipulación de carga
frágil y asegurar su fase original.

Etiquetar el paquete indicando que es “frágil”, no es suficiente para asegurar la

mercancía. Es importante que el material usado en el empaque del artículo tenga
una densidad superior de 50 mm y revisar su resistencia, acolchado y durabilidad.
Así se puede tener seguridad que al transportar el producto llegara en buen estado a
su destino final. También podemos encontrar el cartón como un elemento principal
para el transporte, aunque siempre hay que proteger el interior para una protección
mayor.

Existen otros materiales que pueden ayudarnos a proteger la mercancía a la hora del
transporte y manipulación de carga frágil:

 Espuma de polietileno expandido

  Plástico de burbujas
 Film con alta capacidad para estirarse y con agujeros, diseñado para
favorecer la ventilación de la mercancía.
 Cojines de aire. Amortiguan e inmovilizan la carga.
 Esquineras de cartón o gomaespuma para proteger las esquinas.

TRES MOMENTOS EN EL PROCESO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS

El transporte y manipulación de carga frágil debe estar bien acondicionada para
soportar todo el proceso desde la carga hasta la entrega al cliente. Se debe tener en
cuenta 3 momentos críticos en el proceso del transporte de mercancías frágiles:

CARGA Y DESCARGA:
La mercancía en cualquier momento se encuentra está expuesta cuando se
transporta, puede que en las propias instalaciones del transportador o a la hora de su
almacenaje por parte del cliente. Por ende, el mayor peligro a la hora transportar
mercancía frágil puede que tenga que soportar caídas o ser tirado sobre otro.

MOVIMIENTO EN EL VEHÍCULO DE TRANSPORTE:

La vibración y el desplazamiento, se deben al movimiento del vehículo de
transporte o montacargas donde pueden afectar la mercancía, pero con un buen
embalaje esta podrá soportar para llegar en buenas condiciones.

ALMACENAMIENTO Y BODEGAJE:
Se puede correr riesgos desde el transporte de la mercancía como en el almacenamiento
de los objetos frágiles debido al agrupamiento enorme que en estas se presentan, o en las
zonas de comunicación entre un modo de transporte y otro.

El transporte de mercancías deberá ajustarse a las características concretas de cada uno

de los elementos y/u objetos a transportar. Por ende, es importante para que su
mercancía frágil llegue sin inconvenientes a su destino, informarse de empresas de
transporte de mercancías ya que son la mejor opción para manipular mercancías frágiles,
ya que siempre ofrecerán la solución más adecuada, asegurando el transporte y
manipulación de carga frágil de manera eficaz y segura.
2, CARGA PERECEDERA
Se denomina carga perecedera, aquella mercancía susceptible al deterioro en sus
características físicas, químicas y microbiológicas, como resultado del paso del
tiempo y las condiciones del medio ambiente, es decir, cuando es expuesta a
condiciones extremas de temperatura, calor, humedad o presión.
Transporte de perecederos
Lograr que el pescado o las frutas provenientes de otros países lleguen en óptimas
condiciones hasta tu mesa, no resulta una operación sencilla, ya que demanda
sistemas de máxima calidad durante todo su proceso logístico, desde el almacén
hasta su último punto de distribución.
La logística de perecederos se encarga del transporte de aquellos productos cuya
calidad se degrada por el paso del tiempo y por las condiciones del medio ambiente,
tal como sucede con los alimentos –carne y sus derivados, pescado y mariscos,
productos lácteos, frutas y verduras- las flores, los productos farmacéuticos y los
químicos. Logística de perecederos.
Estos, dadas sus características químicas y/o fisiológicas de corta vida, son más
susceptibles a sufrir daños severos e irremediables durante su transportación, sobre
todo si existe variación de temperatura, por lo que su manejo debe ser
extremadamente cuidadoso y eficiente para que estos se preserven y lleguen en
óptimas condiciones hasta su consumidor final. Es importante conocer los requisitos
para importar y exportar perecederos atendiendo siempre a los factores: tiempo,
aislamiento y temperatura de conservación.
El mayor volumen de mermas puede darse desde las actividades post-cosecha hasta
la distribución de los productos. Estos daños afectan al consumidor final y generan
grandes pérdidas en las empresas que los comercializan.
Por todo lo anterior, lo más importante a la hora de transportar mercancía
perecedera es respetar al máximo la cadena de frío, lo cual garantizará que las
propiedades de tus productos se mantendrán intactas en todo momento.
Transporte terrestre de perecederos
Por carretera. Los camiones que transportan mercancías perecederas disponen de
diversos sistemas de frío, estos pueden ser mecánicos o no mecánicos (comúnmente
se utiliza hielo o hielo seco).
Por ferrocarril. Los vagones deben disponer de un revestimiento aislante, así como
de un sistema especial de refrigeración, carga y descarga. Se utiliza habitualmente
hielo seco para suministrar el frío.
Transporte aéreo de perecederos
Gracias a la rapidez de éste, es la mejor opción para trasladar productos
perecederos. Los aeropuertos cuentan con un ‘Centro especial de manejo de
productos perecederos’, desde donde es controlada la temperatura a través de
cámaras frigoríficas y de congelación. Estos centros cuentan con un puesto de
inspección aduanera vigilado en todo momento por personal especializado y
altamente calificado, el cual asegura que la mercancía se mantenga en una
temperatura óptima en todo momento.
Los productos más transportados por esta vía son:
Productos frescos (frutas, verduras, vegetales, carnes, lácteos, etc.)
Productos congelados (frutas, concentrados, pulpas, etc.)
Transporte marítimo de perecederos
El envío se hace a través de buques frigoríficos totalmente equipados con sistemas
eficientes para la circulación correcta del aire. También pueden utilizarse
contenedores refrigerados (reefer). Habitualmente son los operadores logísticos los
que se encargan de su consolidación o des consolidación.
Antes de transportar la mercancía, se proporciona una ‘hoja de frío’ en la cual se
tiene que indicar la temperatura a la que debe viajar el producto en el contenedor
refrigerado.

3. carga general
La carga desde el punto de vista del transporte es un conjunto de bienes o
mercancías protegidas por un embalaje apropiado que facilita su rápida
movilización. Existen dos tipos principales de carga: general y a granel. A los
objetos también se les denomina carga. Cada tipo de carga se transporta con una
frecuencia y una preparación específica.
1. CARGA GENERAL: Comprenden una serie de productos que se almacenan en
cantidades más pequeñas que aquellas a granel. Dichos objetos están compuestos de
artículos individuales cuya preparación determina su tipo a saber: Suelta
convencional (no unitarizada) y unitarizada.
Suelta convencional: (no unitarizada): este tipo de objetos consiste en bienes
sueltos o individuales, manipulados como unidades separadas, fardos, pequeños
sacos, paquetes, cajas, tambores, piezas atadas, bultos etc.

Unitarizada: está compuesta de artículos individuales, tales como cajas,

paquetes, otros elementos desunidos u objetos sueltos, agrupados en
 unidades como eslingas, paletas o estibas, gabarras y contenedores, los
cuales están listos para ser transportados.
Todo carga unitarizada tiene que acomodarse en su respectiva unidad con
anterioridad a su llegada a la terminal de carga. Por ejemplo, los
contenedores deben ser llenados y estibados primero.

4. carga peligrosa
Son cargas que por su naturaleza y peligrosidad requieren de un manipuleo
adecuado y tomando las precauciones necesarias debido a que las mismas ponen en
riesgo la vida humana y la instalación o lugar donde se trabajan. Puede causar
enfermedades, dependiendo de gases tóxicos, venenosos y hasta incluso puede
causar explosión.
Clasificación de las Mercancía Peligrosa
Según la OMI (Organización Marítima Internacional) las cargas peligrosas se
clasifican en 9 (nueve) categoría:
1. Explosivos
2. Gases: comprimidos, líquidos o disueltos bajos presiones.
3. Líquidos Inflamable
4. Sólidos Inflamables
5. Sustancia Oxidante, peróxido orgánico
6. Sustancia Venenosa
7. Sustancia Radioactiva
8. Corrosivos
9. Otras sustancias peligrosas.

La Hoja de Datos Químicos (MSDS)

Las compañías proveedoras de químicos deben elaborar una hoja de Datos
Químicos (MSDS) para cada material potencialmente peligroso. Estas hojas deberán
mantenerse en un lugar de fácil acceso. Las hojas MSDS contienen información
detallada sobre el material, incluyendo:
·El nombre del material y otros nombres comunes
·El nombre, la dirección y el teléfono del fabricante y un número de emergencia
·Ingredientes peligrosos
·Los límites seguros de la exposición
·Información que le ayudará a identificar el material, como por ejemplo su olor,
apariencia y propiedades físicas.
·Información sobre fuego y explosividad
·Peligros para la Saludos cordiales
·Síntomas sobreexposición
·Información sobre los primeros auxilios
·Condiciones médicas que pueden agravarse con la exposición
·Información para derrames y para la limpieza
·Equipo de protección personal requeridos.
El personal de la empresa debe leer la hoja de Datos Químicos (MSDS) de cada
material antes de trabajar con él. Mientras más conozca acerca del químico, menor
será su riesgo de tener un accidente.
Señalización de Carga Peligrosa
Las cargas peligrosas requieren de una señalización apropiada para identificar,
mediante símbolos de carácter internacional, el peligro latente del producto.
Esta información permite adaptar las medidas de precaución necesarias para evitar
graves accidentes. A tal fin que en la actualidad se dispone de un reglamento
general de seguridad industrial que recoge las principales recomendaciones
internacionales para el manejo, transporte y almacenamiento de carga peligrosa en
las áreas portuarias.
Etiquetas de Advertencia de Peligros
Generalmente se requiere la colocación de etiquetas en todos los contenedores de
substancias peligrosas. Estas etiquetas deben presentar el nombre del químico, el
nombre del fabricante y una advertencia sobre los peligros que presenta. Si el
químico es transferido a otro contenedor debe estar etiquetado también. La única
excepción es si el contenedor va utilizar un contenedor temporal, que únicamente él
va a manejar y que será vaciado al final de su jornada de trabajo. Sin embargo, es
una buena práctica etiquetar los envases temporales también.
Las Placas
 Se han creado ciertas etiquetas o placas especiales para poder identificar los peligros
rápidamente. Estas etiquetas se deben usar en el lugar donde el material está siendo
manejado, almacenado o transportado. Estas son:

Asegúrese de leer la hoja de Datos Químicos (MSDS) de cada material que usted maneje
antes de trabajar con él. Mientras más conozca acerca del químico, menor será su riesgo
de tener un accidente.
El Manejo
El manejo de materiales peligrosos varía según el tipo de material. Usted encontrará
información sobre el manejo del químico en la hoja MSDS, pero aquí le ofrecemos
varias reglas para seguir al manipular materiales peligrosos:
Asegúrese de conocer la identidad del químico que va a usar. Nunca trabaje sin tener
este dato
Use el contenedor apropiado para cada material. Verifique que el mismo es compatible
con el material a prueba de goteos y fuerte. Por ejemplo, muchos líquidos inflamables
deben ser guardados en contenedores aprobados, con inhibidores de chispas y tapas
automáticas.
La Manipulación y almacenamiento de explosivos, líquidos muy inflamables y otras
substancias peligrosas debería efectuarse de acuerdo con las prescripciones apropiadas
de la reglamentación nacional o local; deberían tenerse en cuenta las normas nacionales
e internacionales aplicables en la materia, tales como las de la Organización Consultiva
Marítima Intergubernamental (OCMI).
Las substancias peligrosas deberían ser cargadas, descargadas , manipuladas y
almacenadas únicamente bajo la vigilancia de una persona competente y familiarizada
con los riesgos y las precauciones que deben tomarse.
En Caso de duda en cuanto a la naturaleza del riesgo o las precauciones que deban
tomarse, se deberían solicitar de la autoridad competente las instrucciones necesarias.
Las substancias peligrosas solo deberían ser cargarse, descargarse, manipularse y
almacenarse si están embaladas y rotuladas de acuerdo con la reglamentación nacional o
internacional aplicable al transporte de estas substancias.
Cuando se trate de cargamentos a granel, los cuales son difíciles de rotular, se deberían
consignar las indicaciones necesarias en el conocimiento de embarque o en cualquier
otro documento que los acompañe.
Antes de comenzar las operaciones de manipulación de la carga, debería tomarse nota de
las etiquetas que figuran en las cargas, del manifiesto establecido para las cargas
peligrosas y de los demás documentos de expedición, a fin de identificar las mercancías
peligrosas, que deben manipularse y la índole general del riesgo que dicha manipulación
implica.
Los trabajadores deberían informar de todos los envases que presenten daños, fugas o
derrames. Cuando sea posible, debería determinarse la índole de la carga anterior
estibada en una bodega o compartimiento y asegurarse de que la bodega o
compartimiento en cuestión han sido debidamente limpiados o ventilados antes de dar
comienzo a las operaciones de carga.
Deberían tomarse precauciones especiales, como por ejemplo la provisión de esteras,
redes de deslingado, cajas y platinas con adrales altos, para evitar la rotura o el deterioro
de los recipientes o embalajes de las mercancías peligrosas.
Si unas substancias consideradas peligrosas se ha derramado o se observa alguna fuga
importante de la misma, los trabajadores deberían abandonar la bodega o
compartimiento y ponerse en un lugar seguro hasta que:
 Se hayan determinado los riesgos específicos existentes;
 Se hayan facilitado al personal las ropas y el equipo de protección individual
adecuados;
 Se hayan previsto una ventilación y un equipo de lucha contra incendios
suficientes para prevenir los riesgos y proteger a los trabajadores de ellos;
 Se haya indicado a los trabajadores la manera segura de limpiar y eliminar
substancias derramadas y de retirar los recipientes averiados.

PROCEDIMIENTO DE LEVANTE DE LA
MERCANCIA
levante se entendía que el importador decidía con respecto a la mercancía, qué hacer con
ella y era claro que su retiro del depósito aduanero era solo un trámite posterior, que
implicaba el pago de los servicios de manejo y custodia, cancelando la suma a que hubiere
lugar por haber estado allí la mercancía por un tiempo determinado.

Artículo 213. Modificado. Art. 48. Decreto 349 de 2018. Ministerio de

Hacienda y Crédito Público. El desaduanamiento en la importación podrá
ser:
1 Una vez se encuentre la mercancía en destino (Colombia) el Depósito Aduanero, se
recomienda solicitar autorización para realizar una pre-inspección con anterioridad a la
presentación de la Declaración de Importación y demás documentos, esto cuando surjan
dudas acerca de la descripción, números de serie, identificación o cantidad.
2 Si el valor de la Importación es igual o superior a USD5.000, se debe diligenciar la
DECLARACIÓN ANDINA DEL VALOR EN ADUANA. Este es un documento soporte
de la Declaración de Importación, el cual determina el valor en Aduanas (Es una base para
el pago de los Tributos Aduaneros) de las mercancías objeto de Importación y especifica
los gastos causados en dicha operación.
3 liquidaciones de tributos Aduaneros (Gravamen Arancelario e IVA), se hace a través de
la DECLARACIÓN DE IMPORTACIÓN, el pago de estos impuestos se realiza ante los
intermediarios financieros, los formularios se hacen por medio electrónico.
4 Según el Estatuto Aduanero (Decreto 2685/99) podrán actuar directamente ante la DIAN:
Las personas Jurídicas que realicen importaciones que individualmente no superen el valor
FOB de mil dólares americanos (USD1.000), quienes actuarán de manera personal y directa
a través de su representante legal o apoderado.
Las personas naturales que realicen importaciones que individualmente no superen el valor
FOB de mil dólares americanos (USD1.000), quienes deberán actuar de manera personal y
directa.
Los viajeros en los despachos de sus equipajes.
NOTA: Cuando se trate de importaciones cuyos montos sean superiores a mil dólares
americanos (USD1.000), se debe contratar los servicios de un Agente de Aduanas, para que
realice este proceso.
5 Para el levante o retiro de la mercancía, una vez cancelados los impuestos de
importación, debe dirigirse al Depósito Habilitado de Aduanas donde se encuentre la
mercancía y presentar los siguientes documentos, los cuales serán revisados por un
funcionario de la aduana respectiva y que deberán conservarse por un término de cinco
años como mínimo:
 Factura comercial
  Lista de Empaque
 Registro o Licencia de Importación, si se requiere.
 Certificado de Origen (Según el producto y el Origen)
 Declaración de Importación
 Documento de Transporte (Guía Aérea — Conocimiento de Embarque)
 Declaración Andina del Valor en Aduana, Si se requiere
Otros certificados o vistos buenos de algunas entidades tales como:
MINERCOL, INVIMA, INPA (Próximamente INCODER), ICA, MINISTERIO DE
AGRICULTURA, MINISTERIO DE MINAS Y ENERGIA Etc.
6. El sistema informático aduanero determina si podrá efectuarse levante automático o sí se
requiere inspección física de la mercancía. En el primer caso (levante automático), podrá
retirar la mercancía una vez sea autorizado por el Depósito o Funcionario Aduanero, en el
segundo caso (inspección física de la mercancía), el inspector de la DIAN verificará la
concordancia de lo declarado en los documentos con la mercancía para la cual se solicita
autorización de levante.

Pasos que se deben realizar para el despacho de

exportació n de una mercancía
despacho aduanero es el conjunto de actos y formalidades relativos a la entrada y salida de
mercancías del territorio nacional, fundamentado en el artículo 35 de la Ley Aduanera, que
deben realizarse ante la aduana y que involucran a consignatarios, tenedores en las
importaciones y remitentes en las exportaciones.
Por ejemplo, cuando una mercancía entra en territorio aduanero nacional, llega a almacenes
fiscalizados que sirven para almacenar todo lo que está en trámite de importación y esperar
su despacho aduanero. Es decir, las mercancías que llegan a este almacén no se han
introducido formalmente en el país, sino que son resguardadas.
Pasos del despacho aduanero
1. Liberación de guías ante líneas aéreas o conocimiento de embarque
Se refiere al conocimiento de embarque o guía aérea, el documento que describe quién
manda, a quién envía, peso, qué es y todos los detalles de lo que se desea importar.
2. Revisión física de la mercancía
En el almacén se verifica detenidamente que las cosas declaradas son las que realmente
sean las enviadas. Se trata de cotejar la información en cuanto a características y cantidad
importada, ya que no deberían traer mercancías de más ni menos.
3. Elaboración de pedimento
 El pedimento es la papeleta que se necesita para que la mercancía pueda pasar por un
semáforo fiscal. Este documento es el oficial para presentar la solicitud de la mercancía,
quién importa, fechas, facturas, todo se traduce en una fracción arancelaria, hecha por un
clasificador, para saber qué tipo de mercancía es. No todas las mercancías pagan lo mismo,
algunos no pagan, otros pagan 5 o 20%, y si este proceso no se realiza correctamente, se
incurre en evasión de impuestos.
4. Solicitud de impuestos
Toda mercancía conlleva impuestos: se deben pagar los derechos de importación. Para
introducir mercancía, se está obligado a pagar por ello.
5. Solicitud de mercancía
Esta solicitud te entrega las mercancías, pasas al semáforo fiscal y define si se revisan o
pasas libremente. No a todas las mercancías les toca luz roja, pero todas pasan a los rayos
gama. Una vez que se hace lo anterior, la mercancía está liberada y se puede hacer uso de
ella.

Que es un operador logístico y cuá les son sus

funciones
Un operador logístico es una empresa que diseña o se encarga de ciertos aspectos logísticos
en lugar de otra empresa. Puede encargarse de todos los procesos de la cadena de
suministro o sólo de algunos, todo dependerá del trato entre empresas. Desde proceso de
pedidos, almacenamiento, empaque, transporte. Un operador logístico puede ayudarte en
distintos aspectos de la cadena de suministro. Veamos a continuación las funciones de esta
empresa.
Funciones del operador logístico
 En cuanto al almacenaje: tareas tales como manipulación, pesaje, clasificación,
expedición…
 En lo que se refiere al transporte: organización de plazos de entrega, especialización
de los servicios de transporte, posibilidad de dar acceso en tiempo real al servicio de
transporte…
 Ayuda en la gestión y consultoría: desde organizar rutas más eficientes, gestionar
trámites en aduanas, controles de calidad y de cantidad de stocks, caducidades…
 También pueden ayudarte en cuanto a consultoría logística, como por ejemplo
buscando nuevos partners estratégicos, búsqueda de mejor tecnología logística, etc.
 Colaboración en cuanto a otros servicios, tales como empaquetaje, embalaje,
etiquetaje, cobros, montaje, merchandising…
 Apoyo en cuanto al tratamiento de la información: búsqueda de mejores sistemas
para transmitir información, uso y gestión de la documentación…