REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD ALONSO DE OJEDA

VICERRECTORADO ACADÉMICO
FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA EN COMPUTACIÓN
CÁTEDRA: INTRODUCCIÓN A LA INGENIERÍA

TEMA I

INGENIERÍA: ORIGEN Y EVOLUCIÓN

ASIGNACIÓN I

ESTUDIANTE: LISANDRO DIAZ

C.I: 31.017.607
PROFESOR: CARLOS PIÑA
SECCIÓN: IC0112

CIUDAD OJEDA, FEBRERO DE 2021

 En el presente resumen se están contemplado los diferentes tópicos como son,
“la historia de la ingeniería mundial, expresando lo más relevante de cada periodo”,
además de una “biografía breve de cada uno de los pilares fundamentales de la
ingeniería norteamericana, mencionando sus contribuciones y/o aportes más
relevantes”, encima de explicar “un breve análisis sobre el milagro japonés”

Se puede decir que la ingeniería es el conjunto de conocimientos científicos y

tecnológicos para la innovación, invención, mejora y desarrollo de técnicas y
herramientas para satisfacer las necesidades y resolver problemas técnicos tanto de
las personas, como de la sociedad. El concepto de ingeniería ha existido desde que
los humanos desarrollaban invenciones fundamentales como la rueda, la palanca y
la polea. Cada una de estas invenciones se asocia con la definición moderna de
ingeniería, que basa su principio fundamental en la explotación de conceptos
mecánicos básicos para desarrollar herramientas y artefactos útiles para completar
diferentes tareas.

A través de la historia el ser humano ha evolucionado dentro del concepto de la

ingeniería. Dando a conocer que ahora vivimos en un mundo donde la ingeniería es
una de las carreras más importantes a nivel mundial, la cual aporta en todos los
procesos de planificación diseño, elaboración, construcción, entre otros,
contribuyendo en el desarrollo de la humanidad permitiendo el uso de la tecnología y
los recursos naturales en cuanto al crecimiento y resolución de problemas, además
de la construcción de grandes ingenios y maravillas que le permiten lograr y alcanzar
al hombre su estabilidad social, económica, cultural, psicológica, etc.

Es importante destacar que es una actividad que se apoya en las ciencias básicas
(matemática, física, química, biología, ciencias económicas y administrativas,
ciencias de la ingeniería, ingeniería aplicada) tanto para el desarrollo de tecnologías,
como para el manejo eficiente y productivo de recursos y fuerzas de la naturaleza en
beneficio de la sociedad. La ingeniería es una actividad que transforma el
conocimiento en algo práctico. La cual no permite errores los cuales se pagan muy
caros, ya que puedan acabar en grandes pérdidas a nivel socioeconómico,
naturales, y humanos.
 A continuación, se presenta una reseña histórica sobre la evolución de la
ingeniería y los aportes más significativos en las diferentes épocas, a ahora bien,
para situarnos en el contexto de la ingeniería es importante comprender su
evolución, la cual ha ido a la par con la historia del hombre. En cuanto a la historia,
ésta se remonta hasta tiempos antiguos cuando los seres humanos comienzan a
adaptarse a su entorno para satisfacer mejor las necesidades y deseos.

El trabajo de la piedra conoció un alto grado de desarrollo en la antigüedad, como

lo demuestran las gigantescas estructuras de Mesopotamia, Egipto y América
Central que todavía existen hoy. Así, por ejemplo, la más grande de las pirámides, la
Gran Pirámide de Cheops, tenía originalmente una altura similar a la de un edificio
de 48 pisos y su construcción se puede fijar entre 4.235 y 2.450 a.C. Este
monumento ha resistido el paso de 6.000 años.

Hubo otros logros en la antigüedad, quizás no tan espectaculares como las

pirámides pero con un mayor impacto en el desarrollo de la humanidad, como la
construcción de canales y acueductos, que hicieron posible la aparición de ciudades
y la expansión de la agricultura. Mucho antes del 3.000 a.C., los Sumerios habían
drenado las marismas del Golfo Pérsico y construido canales para irrigación.

En la Época Medieval, los avances en cuanto a la ingeniería civil dieron paso a la

arquitectura gótica en Europa, mientras que en Asia se realizaron avances
importantes en las áreas de la metalurgia y la hidrografía. Durante la Edad Moderna,
la máquina de vapor inauguró la Revolución Industrial. Fue entonces cuando la
ingeniería comenzó a ser una ciencia formal. Debe tomarse en cuenta que la
ingeniería actual se trata de un conjunto de conocimientos y técnicas aplicados a la
resolución de problemas.

A partir de entonces comenzaron a separarse las áreas de especialización como

lo eran la ingeniería militar, mecánica, civil y se agregaron nuevos nombres a esa
lista. La ingeniería eléctrica surgió con Volta en el siglo XIX. Más tarde, de ella se
desprendió la electrónica. También en el siglo XIX, se dio paso a la ingeniería
química, que fue de la mano de la mecánica intentando suplir las necesidades de la
última.
 Durante 1445, Johannes Gutenberg fabricó una máquina que cambió la historia
de la humanidad: la imprenta. Hasta entonces los libros eran copiados a mano de
forma casi artesanal y pocos tenían acceso a ellos. Pero la llegada de la imprenta de
Gutenberg revolucionó la forma de transmitir el conocimiento, al permitir que gracias
a un proceso mecánico los textos pudiesen ser reproducidos rápidamente y en gran
volumen por un costo mucho más bajo.

También se le atribuye a la imprenta el paso a la divulgación de información a

mayor cantidad de personas, la ingeniería pudo comenzar a ser parte de una labor
separada, ya que el conocimiento no solo era transmitido, si no que ya existían
personas dedicadas al estudio de ciertos aspectos de la ciencia, lo que permitió la
separación entre la ingeniería y la arquitectura, la mecánica y la ciencia militar.

En cuanto en la edad moderna, hubo muchos avances de la ingeniería como es la

experimentación que se incrementó a partir de 1816 con el sistema de comunicación
(el teléfono), dando paso a los estudios electromagnéticos durante el siglo XIX, lo
que impulsó la separación del estudio de la ingeniería eléctrica para la futura
ingeniería en telecomunicaciones, con los múltiples avances en el área, también se
buscaba otras fuentes de energía lo que da paso a otras ingenierías como es la
ingeniería química, entre otras.

Cronológicamente y contemporáneamente hablando, durante la primera y

segunda guerra mundial la ingeniería tomo un gran impulso en varios campos,
debido al uso de armas más sofisticadas que poseía el de más poder para tener la
ventaja sobre el otro, no solo militar, sino técnico y científico, esto dio impulso a
varios campos de la ingeniería entre ellas la aeronáutica, (creación de aviones), en
lo naval (submarinos), la ingeniería mecánica (tanque de guerra).

Fue así como la ingeniería militar busco otras ramas. Cabe destacar que la
ingeniería nuclear se sustentó en la guerra. En las últimas décadas los avances en
ingeniería se hallan en el área de la tecnología, computación, el desarrollo de la
electrónica primero en tuvos de vacío y posteriormente de estado sólido, con la
consecuencia de la invención del microprocesador y a partir de él, de la informática
como herramienta de la ingeniería. Desarrollo de software, también en el área de la
salud y la robótica.

No podemos hablar de la ingeniería sin mencionar sus pilares fundamentales, los

cuales fueron hombres que demostraron su ingenio dando aportes significativos a la
ingeniería norteamericana y al desarrollo mundial. A continuación se presentará una
breve biografía sobre los tres principales pilares que han sido fundamentales en la
ingeniería norteamericana.

Andrew Carnegie: Fue un industrial, empresario y filántropo estadounidense

oriundo de Escocia, nació el 25 de noviembre de 1835 en Dunfermline (Escocia), y
murió a los 83 años debido a bronconeumonía el 11 de agosto de 1919. Procedía de
una familia pobre que emigró a Estados Unidos en 1848. Tuvo una educación
autodidacta, al tiempo que se ganaba la vida en oficios duros e iba ahorrando para
adquirir participaciones en pequeños negocios de su ciudad, Pittsburgh. Trabajó
desde muy pequeño en la Pennsylvania Railroad Company. A los 20 años se
convirtió en gerente de la misma compañía ferroviaria y en el aprendiz de Thomas A.
Scott, dueño de la Pennsylvania Railroad Company.

En 1865-70 hizo una primera fortuna negociando con bonos de compañías

ferroviarias y con productos siderúrgicos. Financió el Puente Eads, diseñado por
James Eads. Creó la Carnegie Steel Company en Pittsburgh, que más tarde se
fusionó con la Federal Steel Company de Elbert H. Gary y con varias empresas más
pequeñas hasta crear U.S. Steel. La fortuna que ganó con sus negocios la destinó a
la filantropía y educación, fundando el Instituto Carnegie, el Fondo Carnegie para la
Paz Internacional, y la Universidad Carnegie Mellon en Pittsburgh.

Luego se concentró en la fabricación de acero, invirtiendo a pesar de la “gran

depresión” de 1873, hasta dominar el sector hacia 1880. Carnegie representa, pues,
el prototipo del “hombre hecho a sí mismo”, ideal humano típicamente
norteamericano que sólo era posible en aquel contexto histórico de mercado libre,
prácticamente sin impuestos ni regulaciones.
 Ingeniero y Administrador de la Industria del acero.
 Necesidad producto del auge de la industria ferrocarrilera.
 Aplica técnicas de producción modernas para su época.
 Aportes de contabilidad de costos, permitió minimizar los costos de la producción
de acero.

Henry Ford: Nació en una familia de cinco hermanos el 30 de julio de 1863, en el

poblado de Dearborn, en el Estado de Michigan, y murió a los 83 años el 7 de abril
de 1947 a causa de una hemorragia cerebral. Su padre, William Ford, fue un
emigrante de Irlanda; toda la familia se dedicaba en esos inicios a la agricultura,
eran pequeños granjeros. Pero desde esa pequeña granja, con la guía de su padre,
fue Henry Ford capaz de granjearse un futuro opuesto a las actividades propias de la
agricultura de menor escala, la familia supo canalizar el marcado interés que Henry
mostró desde temprana edad por los motores.

En una de las visitas en la que acompañó a su padre, propia de la rutina de la

actividad de campesinos, a la ciudad de Detroit, tuvo la oportunidad de ver por
primera vez un vehículo propulsado por vapor. Corría el año 1873, cumplidos sus
diez años, fue cuando Henry tuvo su primer contacto con un vehículo no tirado por
caballos, un automóvil impulsado por vapor que se usaba en actividades agrícolas.
Ese primer contacto con el primer aparato no halado por caballos o bueyes, fue la
chispa que incendió su espíritu creador, que sólo se apagó cuando cumplió sus
ochenta y tres años, el 7 de abril de 1947.

Pasó del extremo de las maquinarias agrícolas a la idea, de ver la necesidad del
transporte por carreteras en su extenso país, para sortear las monumentales
distancias entre el océano Pacífico y el Atlántico, propias de los Estados Unidos.
Pero la primera experiencia como mecánico de relojes y de maquinarias de uso
agrícola fue de fundamental, valía para el futuro de la fábrica en serie del automóvil
Ford, y del presente de la industria automotriz del mundo.

La muerte de su padre, el cabeza de familia y guía de las actividades de la granja,

fue razón y excusa para que en 1879 Henry Ford dejara la granja y viajara a Detroit
para trabajar como aprendiz en empresas siempre relacionadas con motores. En
1893 Henry Ford terminó, el peliagudo trabajo de construir el primer modelo Ford, e
inició entonces el no menos arduo trabajo de localizar a los inversores en el por
demás competido mundo industrial que era Detroit para ese final de siglo XIX. Su
constancia y capacidad de inventor, lo llevó a ser precursor de la compañía Ford
Motor Company, es quien instituye las modernas cadenas de producción que se
usan hoy para la producción industrial en general en el mundo.

Henry Ford realizo varios aportes, no solo a la ingeniería industrial sino también a
la administración debido a su amplio conocimiento en la mecánica y a nivel
empresarial. A continuación, algunos de sus aportes en la ingeniería industrial:
 La fabricación en proceso continuo fue un excelente aporte ya que permitió
incrementar el rendimiento de la producción y verificar la calidad de los
productos realizados a través de este sistema.
 La cadena de montaje, fue de gran utilidad para la producción en masas para
la ingeniería industrial, para mejorar la productividad y disminuir los costos en
materia prima y capital humano.
 El fordismo conocido como la producción en serie supuso un gran aporte por
reducir los costos de fabricación.
 Adopto tres principios básicos, nombrados anteriormente, la intensificación, la
economicidad y productividad.
 Ford fue la primera compañía creada para fabricar autos con una cadena de
montaje, lo cual fue un aporte valioso para el año 1903.

Frederick W. Taylor: Nació en Germantown, en el año de 1856. Fue un ingeniero

norteamericano que desde 1875 trabajó para una empresa industrial siderúrgica en
Filadelfia. Comenzó siendo un simple obrero, y poco a poco lo ascendieron a la
dirección de un taller de maquinaria. Fue ahí donde observó el trabajo de los
obreros, es decir, lo que el antes hacía y fue como ideó la organización científica del
trabajo, la cual, para él consistió en analizar cada paso del trabajo, tomar tiempos
para que cada obrero realizara su trabajo en un tiempo determinado y así mejorar la
producción; pero no sólo eso, sino que esto ayudaba a que los salarios fueran
mejores y de éste modo, el trabajador se sintiera motivado a hacer bien su trabajo.

Todas estas observaciones que hizo, lo motivaron a aprender ingeniería de una

manera más formal, y lo hizo. En las noches estudiaba y fue así como pudo imponer
su método en un nuevo taller. De 1898 a 1901, se convirtió en ingeniero jefe de la
compañía “La Bethlemen Steel Company”. Publicó varios libros que hablaban de su
método pero el más conocido lo publicó en 1911, con el título de “Principios y
Métodos de Gestión Científica”.

Al concepto de organización científica del trabajo, también se le conoce como

taylorismo, y a finales del Siglo XIX, ya estaba por todo Estados Unidos. Muchos
empresarios lo vieron como una nueva oportunidad para mejorar su producción,
eficiencia de sus trabajadores, y cosas principales que Taylor tomaba en cuenta,
como: estudio de tiempos y movimientos, planificación, administración, capacitación
de trabajadores, costos, tareas específicas para cada trabajador e incentivos para
los trabajadores cuando hicieran bien su trabajo. Frederick Taylor murió en
Filadelfia, en el año de 1915. Pero, dejó una gran aportación para la organización de
los trabajos. Hoy en día, muchas empresas se guían por sus observaciones y
confirman que es una buena opción para tener una empresa eficiente y productiva.

Entre los principales aportes de Taylor relacionados con la Ingeniería Industrial

tenemos:
 Determinación científica de los estándares de trabajo (Estudio de
Movimientos, Tiempos temporales y estandarización de herramientas)
 Sistema diferencial de primas por pieza
 Mando funcional
 La "revolución mental" que Taylor describió como precedente para el
establecimiento de la "Dirección científica".

Uno de los países que en la actualidad se encuentra con una economía muy
rentable es Japón y su desarrollo se debe a como ellos lograron salir adelante. A
este crecimiento se conoce como “el milagro japonés” al crecimiento económico
vivido por Japón desde los años 1960 hasta los años 1980, respaldado por Estados
Unidos. Ya que éste se sintió con remordimiento moral después de acabar con toda
la nación de Japón debido a las bombas que estallaron en Hiroshima y Nagasaki, y
los daños recibidos por el periodo de la Segunda Guerra Mundial.

También hubo un acuerdo de mutuo beneficio por el miedo que Estados Unidos
tenía a que la Unión Soviética lo atacara y ellos lógicamente teniendo más hombres,
por lo tanto aprovecho el problema japonés y pacto que los japoneses los iban a
proveer de fuerzas militares mientras los estadounidenses los iban a ayudar a salir
del bache social, político y económico en los que se había estancado por la bombas
que estallaron en la segunda guerra mundial.

Por otra parte su crecimiento económico se debe a que es un pueblo

extremadamente trabajador, con un alto nivel de disciplina para el trabajo, esta
unidad de fuerza de trabajo esta reforzada por un sistema educativo fundado en
disciplinas de enseñanzas, lo que constituyen un factor importante en las buenas
relaciones entre los distintos niveles de las empresas.

En las últimas décadas la base industrial ligera recae en la actualidad en la

industria pesada que son la química y la electrónica que juntas contribuyen en los
dos tercios de las exportaciones anuales, este es el punto principal de su economía
ya que es un país de exportaciones y no de importaciones, ósea que sus ventas le
generan un buen y alto rendimiento económico permitiéndole invertir en educación,
servicios de primera necesidad y de salud, buena seguridad y estabilidad laboral.

Ahora bien y de acuerdo con el contenido del presente informe existe una idea
más clara que me permiten confirmar mi decisión de ser ingeniero debido que quiero
contribuir con el desarrollo económico, social, e integral de mi país, contribuir a
solucionar problemas y la creación de nuevos producto de ingeniería , entre otros.
Siendo la Ingeniería una carrera multidisciplinaria me permitirá adquirir nuevos
conocimientos y desarrollas mis habilidades y destrezas.

Para finalizar con el presente informe, la ingeniería nació desde la creación del
hombre para darle solución a los problemas y cubrir sus necesidades, la cual fue
evolucionando y cambiando con el transcurso de los años y acontecimientos dentro
de la humanidad y la sociedad que estaba conformada en cada una de las épocas y
etapas de la humanidad. Es importante destacar que no se puede hablar de una
ciencia o disciplina sin mencionar los precursores que le dieron paso y dieron
grandes aportes a la ingeniería, tal es el caso de: Frederick W. Taylor, Henry Ford y
Andrew Carnegie.
 Bibliografía

González, Oscar y Villamil, Martín (2013) Introducción a la ingeniería, disponible

en: http://reader.digitalbooks.pro/book/preview/66918/id0005

GrupoCarman (2019) Historia de la ingeniería, disponible en:

https://grupocarman.com/blog/2019/03/11/historia-de-la-ingenieria/

Ruiz, Alejandra (2015) Tres Pilares de la Ingeniería Norteamericana y el Milagro

Japonés, disponible en: https://prezi.com/jxfpahvdtwyc/tres-pilares-de-la-ingenieria-
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Marlinda9965 (2018) ¿Cuáles fueron las principales aportaciones de Henry Ford y

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https://brainly.lat/tarea/10273138

Ruiza, M., Fernández, T. y Tamaro, E. (2004) Biografía de Andrew Carnegie,

disponible en: https://www.biografiasyvidas.com/biografia/c/carnegie.htm

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https://es.wikipedia.org/wiki/Andrew_Carnegie#:~:text=Andrew%20Carnegie
%20(correctamente%20pronunciado%20%2Fk%C9%91r%CB%88ne
%C9%AAgi,Escocia%20junto%20con%20sus%20padres.

Wikipedia.com (2021) Milagro económico japonés, disponible en:

https://es.wikipedia.org/wiki/Milagro_econ%C3%B3mico_japon%C3%A9s