Informe de gestión diaria

Fecha: 10 de agosto del 2020

Inicio de labores: 6:00 am

1. El día empezó con el aseo matutino del taller y recolección de herramientas dejadas en el
área común.

2. Posteriormente del día viernes se dejó residuos de HIDRAULICO ISO 68 en el suelo

debido al proceso que ese día se llevó a cabo:
• Extracción de los dos radiadores (tanto el del agua como el del mismo hidráulico) para un
rediseño. Por tal motivo procedí a derramar aserrín para su absorción.

3. La EXCAVADORA HYUNDAI 450 a cargo del conductor Martin sufrió pérdida de fuerza
en la oruga derecha debido posiblemente a:

• Fractura de la RUEDA TENSORA por desviación del eje y desgaste natural.

 En detalle:

Por tal motivo se procedió a su extracción detallando el proceso a continuación:

o Ubicación PIN MÁSTER.
o Extracción pin máster con porro y quitapines.
o Ubicación de un tronco en la parte frontal de la rueda tensora para que la CADENA
al extraérsele el pin máster no quedara tensada.
o Amarre mediante cadena a la rueda tensora (por lado y lado) para la posterior
extracción usando el balde de la misma excavadora haciendo fuerza hacia arriba
con el brazo.

• Exceso de valvulina con mezcla de hidráulico en el MOTOR DE TRASLACIÓN de LA

RUEDA MOTRÍZ DERECHA del tren de rodamientos (motores de traslación se asocian
siempre a las ruedas motrices).

o Motor de traslación: Son motores hidráulicos encargados de transformar el flujo

hidráulico que proporciona la bomba en un movimiento de traslación, ya sea
frontal o de reversa, independientes el uno del otro ya sea de acuerdo a la
disposición del operador.

El paso de hidráulico al sistema de piñones que incrementan la potencia produce una

mezcla entre éste y la valvulina, siendo la señal para que el operario infiera que ahí está la
falla por la cual la excavadora perdió potencia. Esto debido por posible rotura o avería en la
empaquetadura ubicada después del segger y platina en la punta del motor de traslación.

Por tal motivo se procedió a la extracción del motor de traslación para su posterior desarme
en el taller y extracción de la empaquetadura rota. Proceso que se detalla a continuación:
o Rotación hacia atrás para ubicar el punto de extracción de valvulina de la rueda
motriz afectada.

o Extracción valvulina (con hidráulico por la misma falla presentada en la rotura de la

empaquetadura).
o Extracción de la tapa protectora al otro lado de la rueda tensora para:
➢ La extracción de los tornillos de ajuste de las mangueras que traen el
hidráulico del tanque.
➢ La extracción de los dos tornillos (Superior e inferior) que unen el motor de
traslación con el sistema de piñones que incrementan la potencia.
4. Recepción cadenas reparadas y pasadores (cambio de BUJES ROTOS o DESGASTADOS
y MANTENIMIENTO DE LOS DEMÁS QUE POR DEGASTE AUN NO SE DAN
COMO FUERA DE BAJA) de la EXCAVADORA KATO para su posterior colocación
siempre y cuando los sproket o ruedas dentadas estén también culminando su proceso de
reestructuración con soldadura.

5. Acompañamiento a los técnicos para la revisión de la PLANTA ELÉCTRICA que le da la

potencia y genera el funcionamiento correcto de la TRITURADORA. Se concluye que la
BOMBA o GOBERNADOR que regula el paso de gasolina al motor para su puesta en
marcha estaba desincronizada mandando la señal al tablero de control de que estaba
trabajando quizás desfasada en RPM y a ALTAS TEMPERATURAS.

La parte señalada son dos sensores (entradas) que al momento de desconectarse se supone
deberían mandar la señal a el tablero de control para que la planta se apague. Cómo se
observa, una de las dos está desconectada y durante la revisión NO OCURRIÓ EL
APAGADO TOTAL DE LA MÁQUINA, señal que a criterio del técnico encargado indica
que el paso de la gasolina está siendo directo y no existe forma de autorregulación. Por tal
motivo concluye que la bomba o gobernador está desincronizado (de pronto por mal
manejo del mecánico anterior al momento de hacer limpieza del solenoide que lleva
dentro).

Se procede a su desmonte para su sincronización en los talleres de bancos de puente

Aranda.