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MINISTERIO DE LA DEFENSA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL. UNEFA
NÚCLEO CARACAS
GERENCIA DE MANTENIMIENTO
Trabajo de Investigación.
Realizado Por:
Ing. Franklin Rodríguez
C.I. V-22.712.467
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Ser un maestro ser un ingeniero y la prueba de elle dio desde el primer
momento en que se dio forma a una piedra para convertirla en una herramienta, o
cuando los primeros humanos usaron la energía de forma consciente al encender
una hoguera. Desde entonces, el desarrollo de la Ingeniería ha ido parejo con el
de la Humanidad.
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Mención especial merecen los desarrollos alcanzados en la Antigua China.
Uno de ellos ya ha sido citado, el arado, pero fueron muchos y de gran
importancia los desarrollos importados por Occidente, como por ejemplo, el papel
(piénsese que el grado de desarrollo de una sociedad se mide por la cantidad de
papel consumido), el cigüeñal, que permite convertir movimientos lineales en
rotatorios y viceversa, o la pólvora. También en Occidente se realizaron
aportaciones de vital interés. Los romanos inventaron la argamasa y extendieron
un elemento cuya capacidad proporcionaba desconocidas posibilidades: el arco.
Sin embargo, sus inventores, los etruscos, hicieron poco uso de él. El arco
permitió construir las espectaculares catedrales góticas europeas, mucho antes
del desarrollo de cualquier teoría de las estructuras. Normalmente se piensa en la
Edad Media como un periodo de estancamiento caracterizado por la falta de
progreso social. Sin embargo, algunas de las más grandes creaciones
arquitectónicas de la Humanidad, las catedrales, datan de esa época. Además,
dos máquinas inventadas en ese periodo han tenido un enorme impacto en el
progreso subsiguiente: el reloj de contrapeso y la imprenta, inventada por
Gutemberg en 1450. Georgius Agrícola (1494-1555) y Galileo Galilei (1564-1642)
establecieron las bases científicas de la ingeniería. El primero, en su obra póstuma
De Re Metallica (1556) recopiló y organizó de forma sistemática todo el
conocimiento existente sobre minería y metalurgia, siendo la principal autoridad en
la materia durante cerca de 200 años. Galileo es conocido por sus observaciones
astronómicas y por su declaración de que objetos de diferentes masas se ven
sometidos a la misma “tasa” de caída. Galileo también intentó desarrollar teorías
tensionales para estructuras. Aunque sus predicciones fueron erróneas al no
considerar la elasticidad de los materiales, poco tiempo después Robert Hooke
publicó el primer artículo sobre elasticidad (1678) que sentó las bases de la actual
teoría de la elasticidad. Como se ve, en la Historia aparecen genios cuya
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influencia en el desarrollo posterior de la técnica es enorme. Galileo fue uno de
ellos, como también lo fue Newton cuyos principales legados fueron las tres
famosas leyes del movimiento, la solución al problema del movimiento de los
planetas, y el desarrollo del cálculo matemático.
Inglaterra fue, sin duda, el país donde con más fuerza comenzó y se
desarrolló la Revolución Industrial. Sin embargo, y ya en su etapa final, el
liderazgo comenzó a pasar a los Estados Unidos, una potencia emergente. Gran
parte de los esfuerzos ingenieriles de esa época estaban dirigidos hacia la
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industria del ferrocarril. Así, uno de los grandes logros de ese periodo fue la
construcción del ferrocarril de costa a costa de los Estados Unidos (1862-1869).
En este punto, es decir, al comienzo del siglo XX, se entra en una dinámica
de desarrollos no conocida hasta entonces y en la que nos hallamos inmersos de
pleno, por lo que es difícil aún evaluar su importancia en toda su magnitud. Hay
que decir que, en justicia, muchos de los logros del siglo XX se basan en
desarrollos anteriores.
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mecánica celeste y la filosofía natural abarcaba la estática, la dinámica y la
cinemática newtonianas que aún se enseñan en las escuelas.
Cientos de años antes que los británicos James Watt, Robert Willis o el
alemán Franz Reuleaux revolucionaran el mundo con sus aportes teórico-prácticos
a la teoría de los mecanismos industriales, como sabemos, ya existían elementos
de máquinas importantes.
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Pronto las civilizaciones más antiguas del Oriente Medio utilizaron la energía del
agua en norias para riegos.
Sin embargo, no todos los pueblos primitivos conocieron el uso de la rueda, y, por
ejemplo, los indios americanos, incluso los más avanzados culturalmente, no
utilizaron la rueda hasta la llegada de los españoles, que la introdujeron en
América. Quiere esto decir que, a pesar de que el principio del movimiento
giratorio pueda resultarnos ahora sencillo, no fue evidente para todos los pueblos,
ya que tal movimiento no es observable en los seres vivos, que utilizan para su
desplazamiento otro tipo de principios mecánicos.
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Los discípulos y seguidores de Arquímedes perfeccionaron numerosas
máquinas, que se utilizaron por los antiguos griegos y romanos, uno de estos
discípulos fue Herón de Alejandría (10 - 70 d.C.), considerado por muchos
historiadores como el primer ingeniero que fueron descritos en su obra
“Autómata”, donde se recopiló todos los “milagros” empleados por sacerdotes
egipcios en la apertura y cerrado de puertas, así como del encendido y apagado
del fuego en los altares “sin emplear la mano humana” conocidos ya centenares
de años antes de la era cristiana.
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Eolípilo de Herón
Por ahora se tiene apenas una pequeña idea de lo trascendentes que han
sido las ideas primigenias en el mundo que nos ha tocado vivir, al cabo se
describan más dispositivos de la antigüedad el interés irá en aumento progresivo y
proporcional si relacionamos a los mecanismos modernos con los descritos en
este trabajo.
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CULTURA CHINA
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Reloj astronómico de Su Song
El Islam se extiende hasta los confines del mundo conocido durante la Edad
Media y el árabe sirve de vehículo de la cultura en su área de influencia. Los
trabajos de sus autores parten del estudio de las obras griegas y romanas,
buscando mayor profundidad y creatividad. De la “Casa de la Sabiduría” creada en
Bagdad (s. IX), surge el primer libro “Kitab al-Hiyal” (El libro de los Mecanismos
Ingeniosos) debido a los tres hermanos Banu Musa en cuyas páginas se
encuentran esquematizadas 100 máquinas y mecanismos. Algunas de ellas son
copias de las creadas por Herón o Filón pero muchas otras son evoluciones de las
mismas o nuevos modelos.
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también vistoso como en el caso del reloj elefante que une INGENIERÍA
MECÁNICA y diseño a partes iguales.
Fuente de Al-Jazari
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El Renacimiento de la Europa Occidental, durante los siglos XIV, XV y XVI,
marca una etapa de reactivación y revitalización tanto a nivel de las artes como de
las ciencias y las letras, buscando dejar atrás el estancamiento de la Edad Media.
A diferencia de lo que sucede en el Medievo, la apertura de la sociedad del
Renacimiento favorece la difusión de las máquinas. El momento de más éxito en
el desarrollo de las máquinas puede considerarse el siglo XV, con el resaltante,
sobre todas las demás, de Leonardo da Vinci.
LEONARDO DA VINCI
LA BICICLETA DE DA VINCI
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MAQUINAS VOLADORAS DE DA VINCI
Con sus tres troneras y elevable mediante un gato, habría sido un arma temible en
el campo de batalla, rápido y ligero y con una potencia de fuego extra, constaba
de un sistema de cañones dispuestos en forma triangular, pudiendo rotar ese
"triángulo de cañones" sobre un eje rotatorio.
Da Vinci hizo este diseño en el cual un arma de fuego bastante portátil seguía
disparando mientras recibía recarga de munición; es decir el diseño de Da Vinci
anticipó a las primeras ametralladoras (en efecto las primeras ametralladoras
fabricadas a mediados del siglo XIX en algunos casos se parecían mucho a este
cañón de Da Vinci), de modo que fue un anticipo de las armas de repetición.
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EL ODÓMETRO ANTECESOR DEL CUENTAKILOMETROS
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EL AUTOMÓVIL DE LEONARDO DE VINCI
El vehículo está formado por un carro de madera con varios muelles ballesta para
regular el movimiento, al tiempo que la propulsión proviene de dos muelles de
espiral colocados en la parte baja del prototipo y que le permiten recorrer varios
metros de forma autónoma. La máquina está dotada de un rudimentario
diferencial, que permite controlar la dirección.
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BIBLIOGRAFIA
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