“Año del Fortalecimiento de la Soberanía

Nacional”

UNIVERSIDAD NACIONAL AMAZONICA

DE MADRE DE DIOS

FACULTAD DE ECOTURISMO

CURSO: Logística

DOCENTE: Perez Gratelly, Jorge Eulogio

ALUMNO: Miguel Angel Barrionuevo

Conza

CARRERA PROFESIONAL: Administración

y Negocios Internacionales

AÑO: 2022
 Tipos de transportes marítimos

El trasporte de la carga por mar se puede decir que es el movimiento de personas o mercancías en
un barco por mar. Con el desarrollo de la aviación, el transporte de personas por mar se ha
eliminado en pequeños viajes o grandes viajes en forma de cruceros. Actualmente, los barcos se
utilizan principalmente para carga internacional.

1. Transporte fluvial primario

Estos tipos de transportes marítimos son de mayor tamaño que permiten llevan más pasajeros o
más carga de un destino a otro.

a) Los graneleros

Son buques de carga utilizados para el transporte de mercancías a granel y mercancías similares
como minerales y alimentos básicos (arroz, cereales, etc.). Se identifican por las grandes escotillas
cuadradas en la plataforma que se pueden deslizar para cargar.

Un granelero puede ser seco o húmedo. La mayoría de los lagos son demasiado pequeños para
acomodar barcos a granel, pero una gran flota de cargueros lacustres ha estado navegando por
los Grandes Lagos y la Vía Marítima de San Lorenzo de Norteamérica durante más de un siglo.

b) Los buques portacontenedores

Son los buques encargados de transportar carga en contenedores estandarizados; se utilizan para
transportar todo tipo de mercancías por todo el mundo.

c) Un buque polivalente

Se utiliza para transportar una variedad de mercancías desde mercancías a granel hasta cargas a
granel y pesadas. Para ofrecer la máxima flexibilidad comercial, suelen estar orientados y se
instalan ejemplos modernos para el transporte de contenedores y granos.

d) Los buques de carga rodante

Son buques de carga diseñados para transportar carga rodante como automóviles, remolques o
vagones de ferrocarril.

e) Los buques cisterna

son buques de carga para el transporte de fluidos, como el petróleo crudo, los productos
petrolíferos, el gas licuado de petróleo (GLP), el gas natural licuado (GNL) y los productos
químicos, así como los aceites vegetales, el vino y otros alimentos.

2. Transporte fluvial secundario

Estos tipos de transportes marítimos son utilizados para ocasiones más concretas cargas más
sencillas y mucho menos pasajeros.

a) Una barcaza

Es un barco de fondo plano, construido principalmente para el transporte fluvial de mercancías

pesadas. La mayoría de las barcazas no son autopropulsadas y necesitan ser movidas por
remolcadores que las remolquen o remolcadores que las empujen. Las barcazas en canales
establecieron las condiciones que apoyaron la primera revolución industrial tanto en Europa como
en el noreste de los Estados Unidos, pero más tarde, después de que posibilitaron la construcción
de locomotoras a vapor, los principales motores de las locomotoras

b) Cable layer

Es un buque de alta mar diseñado y utilizado para tender cables submarinos para
telecomunicaciones, electricidad, etc. Una gran superestructura y uno o más carretes que se
alimentan del espejo de popa lo distinguen.

c) Los buques de cabotaje

También conocidos como posavasos, son buques utilizados para el comercio entre lugares de la
misma isla o continente. A menudo son pequeños y de poco calado, y a veces se instalan como
auto descargadores.

d) Una draga

Es un barco utilizado para excavar en mares poco profundos o áreas de agua dulce con el
propósito de recoger los sedimentos del fondo y eliminarlos en un lugar diferente.

e) Buques de carga especiales

La carga general de escotilla abierta (OHGC) está fuera de las categorías anteriores y son buques
diseñados para transportar productos forestales, cargas a granel, cargas unificadas, cargas de
proyecto y contenedores.

f) Buques de carga especiales

Los buques semi sumergibles de carga pesada no entran dentro de las categorías anteriores y estos
buques de transporte suelen transportar mercancías especialmente grandes, pesadas o
voluminosas que otros buques no pueden manejar bien.

Estos productos fuera de tamaño incluyen cascos de barcos, materiales de construcción

prefabricados, otros buques marítimos, componentes de centrales eléctricas, objetos de acero
fundido y una variedad de productos muy grandes o pesados.