UNIVERSIDAD

ANDINA NSTOR
CACERES VELSQUEZ
FACULTAD DE INGENIERA Y CIENCIAS PURAS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

ESTUDIO TCNICO DE UNA CARRETERA.

CURSO: Laboratorio de diseo geomtrico de

carreteras.

DOCENTE: Elmer Quispe Cahui.

ALUMNO: Erick Russell Miranda Sacaca.

SEMESTRE: V

SECCION: A

2017 I
 PRESENTACIN:

El expediente tcnico es el instrumento elaborado por la entidad licitante para los fines
de contratacin de una obra pblica de suma importancia, para la cual se presenta el
resumen de un expediente tcnico que al investigar se pudo obtener.

El expediente tcnico a tratar es del programa de mantenimiento de trocha carrozable

en el distrito de San Rafael, departamento de Hunuco. Donde se podr estudiar la
manera de hacer un expediente tcnico para una va transitable que no alcanzan las
caractersticas geomtricas de una carretera pero que posteriormente pude serlo.
UBICACIN:

REGION : HUANUCO

DEPARTAMENTO : HUANUCO

PROVINCIA : AMBO

DISTRITO : SAN RAFAEL

LOCALIDAD : CHACUA - CHARAC

MONTO: Son S/ 678,719.66

(Seiscientos setenta y ocho mil setecientos diecinueve con 66/100)

MODALIDAD: Contrata

PLAZO DE EJECUCIN: 90 Das Calendarios

1. INTRODUCCIN:
Los caminos cumplen una funcin vital en la articulacin e integracin
territorial del pas, al posibilitar la interconexin y comunicacin entre los
pequeos caseros y los medianos y grandes centros de consumo,
contribuyendo a la reduccin del tiempo y costo del transporte, tanto de
las personas como de los productos.

La funcin de estas vas es de singular importancia, pues estimulan el

progreso de las comunidades aisladas y deprimidas econmicamente,
generalmente de buen potencial productivo que, por la carencia o
deterioro de los caminos, permanecen sin explotar o con sistemas
artesanales de produccin orientados bsicamente a cubrir las
necesidades de autoconsumo.

Sin que este concepto pretenda ser general, diversos factores tales como
ubicacin geogrfica, condiciones topogrficas, climticas y geolgicas
adversas, escaso trnsito, carencia de recursos, etc.- influyen para que
estas vas se diseen con caractersticas tcnicas sumamente restrictivas
baja velocidad directriz, pendientes mximas, secciones reducidas,
limitado obras de drenaje y/o arte; que su construccin se ejecute
mediante el empleo de tcnicas modestas, este conjunto de situaciones
ocasiona a corto plazo, el deterioro de las vas, el incremento de los costos
de mantenimiento y, finalmente, el colapso de los caminos.

En este contexto, y en medio de una economa de recursos limitados

como la nuestra, la poltica implementada por la Municipalidad de Ambo,
de implementar la transitabilidad de los caminos a travs de la
construccin de la superficie de rodadura, y de igual manera de la
construccin de las obras de drenaje y el tratamiento puntual de las zonas
crticas, es la ms apropiada, toda vez que permitir construir una longitud
importante de nuestros caminos rurales, a un costo razonable,
beneficiando a vastos sectores de nuestra poblacin, promoviendo
adems, el desarrollo de una cultura de mantenimiento vial que
contribuir a mejorar y ampliar la capacidad institucional de los municipios,
a la par que permitir la creacin y fortalecimiento de pequeas
 microempresas de mantenimiento vial, con la consiguiente generacin de
empleo permanente en las zonas ms deprimidas del pas.

2. ANTECEDENTE:
Desde pocas remotas, el transporte en la zona de influencia, se realiz
con muchas dificultades, hecho que hasta la fecha se viene solicitando,
por la inexistencia de una va de comunicacin, con buenas condiciones
de transibilidad.

Ante esta situacin los pobladores afectados, a fin de aliviar este problema
ejecutaron una apertura de caminos de herradura, que solucionaron
mnimamente esta carencia, ya que tienen que efectuar largas y penosas
caminatas para poder trasladar sus productos a los centros de
comercializacin.

En consecuencia, la Construccin De La Trocha Carrozable Chacua-

Charac, Distrito De San Rafael Provincia De Ambo - Hunuco, ha sido
considerada de necesidad prioritaria, para superar el aislamiento en que
se encuentra toda esta zona de Centro Poblado Chacua - Charac, por la
ausencia de una infraestructura vial que permita comercializar su
produccin agrcola, que es base de la economa local.

3. UBICACIN:
Localidad : Chacua-Charac

Distrito : San Rafael

Provincia : Ambo

Departamento : Hunuco

Regin : Hunuco

4. OBJETIVOS:
4.4. Generales:
El objetivo general del presente estudio es la elaboracin de los
documentos tcnicos de Ingeniera, Socio-Econmicos y
Ambientales que permitan ejecutar y posteriormente iniciar los
trabajos de la Construccin De La Trocha Carrozable Chacua-
Charac, Distrito De San Rafael Provincia De Ambo - Hunuco.

Algunos otros objetivos generales son:

Aliviar la situacin de pobreza de los sectores ms deprimidos

de nuestra poblacin; a travs de la generacin de empleo; ya
sea de carcter eventual (en las obras de construccin de la
trocha carrozable)
Integrar territorialmente el pas, posibilitando de esta manera la
comunicacin entre los pequeos caseros y los medianos o
grandes centros de consumo.
Contribuir a la reactivacin y modernizacin del sector
agropecuario, reduciendo los costos de transporte y creando
condiciones que permitan la expansin de los mercados para los
productos agrcolas y pecuarios fundamentalmente.
Facilitar el retorno de las poblaciones desplazadas a su lugar de
origen.
Contribuir a la preservacin del medio ambiente.

4.5. Especficos:
a) Identificar los problemas de transitabilidad, accesibilidad,
seguridad y ambientales existentes a lo largo de la va.
b) Determinar el alcance de las obras de construccin, elaborando
los diseos respectivos.
c) Determinar el monto de la inversin correspondiente.
d) Elaborar los Expediente Tcnico que permita la licitacin de la
obra, de acuerdo a los requerimientos de la Municipalidad de
Ambo.
 e) Evaluar los beneficios e impactos a lograr como resultado de la
rehabilitacin del camino en estudio y la consiguiente
aplicacin de los criterios de elegibilidad del proyecto.

5. PROBLEMA Y JUSTIFICACIN:
5.1. PROBLEMA:
5.1.1. Actividad Agrcola:
La produccin agrcola en los ltimos aos ha experimentado
cambios consistentes en un tras tocamiento de la estructura
productiva, lo que ha significado la drstica reduccin relativa
de la superficie dedicada a los cultivos tradicionales que como
la papa, el maz, frejol, zapallo y el trigo ocupan las mayores
reas de produccin.

Estas son las que se producen a nivel comercial, la

participacin de otros cultivos permanentes o transitorios no
tienen significado econmico, pero son importantes en el
abastecimiento del autoconsumo.

5.1.2. Actividad Ganadera:

El desarrollo de la actividad ganadera en esta zona es poco
productivo debido a la falta de carretera. La actividad pecuaria
es la ms importante por ser ms fcil extraer, tambin se cran
ganado vacuno y ovino en menor escala, as como animales
para el autoconsumo como: gallinas, chanchos, cuyes, entre
otros.

5.2. JUSTIFICACIN:
En general, la ejecucin del Proyecto permitir elevar el nivel social
y econmico de los pobladores de Chacua y Charac,
incrementando las fuentes de trabajo, y desarrollando la
comunicacin e integracin con las localidades anexas a la
provincia de Ambo.

La poblacin afectada en el rea de influencia del proyecto es de

313 familias que representan a 1400 habitantes aproximadamente.
6. DESARROLLO:
6.1. OBRAS PROVISIONALES.
6.1.1. CARTEL DE OBRA CON BANNER DE 3.60 X 2.40 M (u).
Descripcin:
Comprende la confeccin material pintado e instalacin de un (1)
panel informativo de obra, de dimensiones 3.60x2.40 m. de una
cara, con diseo proporcionado por la Entidad.
El marco y los parantes sern de madera, empotrados en
bloques de concreto ciclpeo f'c=100 kg/cm2.
La ubicacin ser designada por el Supervisor al inicio de la obra
en coordinacin con la Entidad.

Materiales y equipos:
Banner impreso de 13 onzas de dimensiones 3.60x2.40 m, con
calidad de impresin mnima full color de 6OO DPI (puntos por
pulgada) y con solventes de garanta mnima de tres (3) aos.
Los traslapes en la impresin del banner debern tener un
mnimo de treinta centmetros (30cm).
La madera ser tornillo, con contenido de humedad que
garantice que esta mantendr sus dimensiones y secciones sin
deformaciones. Verificar las longitudes de los parantes, porque
no se permitirn traslapes.
Cola sinttica
Clavos de calamina

Procedimiento constructivo:
Se construir un bastidor (marco) de madera tornillo conformado
por listones de 4 x 2 con cuatro (4) parantes verticales de 4x4
segn dimensiones y detalles indicados en los planos.
Los parantes estarn anclados en bloques de concreto de fc=
100 kg/cm2 y la parte empotrada de cada parante ser revestida
 de Rc-250 y tendr un mnimo de doce clavos de 4 para mejorar
el anclaje al concreto segn lo indicado en los planos.
En el bastidor se colocar el banner al que previamente se le
habr realizado perforaciones circulares de hasta 3 de
dimetro, ubicados y distribuidos de forma que no altere la
presentacin del banner, siendo el objetivo principal permitir el
paso del viento.
El contenido del panel ser determinado por la entidad.

Unidad de medida:
La medicin de esta partida se realizar por unidad (u) de panel
debidamente fabricado e instalado de acuerdo a estas
especificaciones y aceptado y aprobado por la Supervisin.

Bases de pago:
El pago efectuara al precio unitario de acuerdo al anlisis de
costo unitario. Se tiene que el precio indicado constituye la
compensacin total por toda la mano de obra, materiales,
equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.

6.1.2. CAMPAMENTO Y ALMACEN PROVISIONAL DE OBRA (m2).

Descripcin:
Se construir los campamentos de obra provisional, de carcter
temporal, que incluir las instalaciones requeridas para sus
propias necesidades producto del trabajo a ejecutar, as como
las requeridas por la Supervisin. Comprende el suministro de
la mano de obra, materiales, equipos y la ejecucin de todas
las operaciones necesarias para realizar las construcciones e
instalaciones de oficinas, almacenes, depsitos, comedores,
vestuarios, servicios higinicos y otros ambientes requeridos,
incluyendo su equipamiento y amueblamiento, para el servicio
 del personal tcnico, obrero y administrativo de la obra y para
el almacenamiento y cuidado de los materiales, herramientas y
equipos durante la ejecucin de la obra. Estar ubicado en el
lugar apropiado y cercano a la zona de ms intenso trabajo.
El (o los) campamento (s) deber contar como mnimo con los
siguientes ambientes:

Oficina para Residente y Supervisor.

Viviendas para personal tcnico de la Institucin.

Depsitos de materiales, combustibles y lubricantes.

Patio de maquinaria.

Comedor y cocina.

Servicios higinicos.

Unidad de medida:
Los trabajos ejecutados para la partida Campamento
provisional de obra se medirn en metros cuadrados (m2).

Bases de pago:
La presente partida se pagar por metro cuadrado (m2) de
campamento construido, debiendo considerarse para el
metrado nicamente el rea techada. La valorizacin se har
efectiva cuando se termina la construccin de los
campamentos, de acuerdo a los metrados del Presupuesto y a
satisfaccin del Supervisor. El precio unitario comprende todos
los costos de mano de obra, materiales, herramientas, y otros
necesarios para realizar dicho trabajo.

6.2. TRABAJOS PRELIMINARES.

6.2.1. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS (glb).
Descripcin:
 El Residente se encargar de las acciones y trabajos
necesarios para el transporte de maquinaria, equipos,
herramientas, repuestos y personal necesario para la ejecucin
de la obra, de acuerdo al cronograma de ejecucin de la obra,
con aprobacin del SUPERVISOR.
Para el transporte del equipo a la Obra, se utilizarn tanto los
caminos existentes como los construidos previamente y
durante esta actividad se evitar causar daos a terrenos y
propiedades de terceros, los cuales en caso de ocurrir sern de
responsabilidad del residente de obra.
La partida incluye la movilizacin y desmovilizacin de los
equipos, que se efectuar una vez finalizado los trabajos y
segn los plazos del programa de construccin de la obra.

Unidad de medida:
La partida de Movilizacin y Desmovilizacin deber incluir el
costo de transporte de equipo a la zona de los trabajos. Esta
partida deber incluir adems el trabajo y limpieza del sitio que
ocuparn las instalaciones. La unidad de medida para el pago
es la cifra global (glb).

Bases de pago:
Hasta el 50% del monto ofertado por esta Partida, se har
efectivo cuando los equipos, y personal se encuentran
operando en la obra. El 50% restante se abonar al trmino de
los trabajos, cuando los equipos y personal sean retirados de
la obra, con la debida autorizacin del ingeniero supervisor.

6.3. TRANSPORTE DE MATERIALES (glb).

Descripcin:
Esta partida comprende el traslado de todos los materiales de
construccin necesarios para la correcta ejecucin de la obra.
 Mtodo de construccin:
Se refiere al traslado de los materiales hacia la obra, donde ser
empleado en la construccin de la va en sus diferentes etapas.
El traslado por va terrestre de los materiales se efectuar mediante
camiones y/o volquetes.

Unidad de medida:
La Unidad de medida para el cmputo de esta partida ser por global
(glb). Se medir en proporcin a la cantidad requerida.

Bases de pago:
La unidad de medida para el pago es en forma global (glb) de acuerdo
al material transportado al almacn de obra y luego de que el
supervisor verifique que el material haya llegado en ptimas
condiciones.

6.4. LIMPIEZA Y DESFORESTACION R= 1.0 Ha/da (m2).

Descripcin:
Esta partida consiste en limpiar el rea designada para el proyecto,
de todos los rboles, arbustos y otra vegetacin, basura y todo
material inconveniente e inclusive races entrelazadas y retiro de
todos los materiales inservibles que resulten de la limpieza y
deforestacin.

Mtodo de construccin:
El trabajo ser realizado con tractor sobre orugas y mano de obra no
calificada, limpindose todo material extrao en el rea de influencia
de la Obra sobre una franja de 20 metros y en un espesor no mayor
de 15cm.

Unidad de medida:
 El trabajo se medir en metros cuadrados (m2) sobre el rea de
influencia de ejecucin del proyecto.

Bases de pago:
Los trabajos realizados sern pagados por metros cuadrados (m2)
afectados por el costo unitario del expediente, los cuales incluir el
pago de mano de obra, equipo y herramientas, y todo aquel suministro
o insumo necesario para la ejecucin de esta partida.

6.5. TRAZO Y CONTROL TOPOGRAFICO DURANTE LA EJECUCION

DE LA OBRA (km).
Descripcin:
El Residente, bajo esta seccin, proceder al replanteo general de la
obra de acuerdo a lo indicado en los planos del proyecto. El
mantenimiento de los Bench Marks (BMs), plantillas de cotas,
estacas, y dems puntos importantes del eje ser responsabilidad
exclusiva del residente, quien deber asegurarse que los datos
consignados en los planos sean fielmente trasladados al terreno de
modo que la obra cumpla, una vez concluida, con los requerimientos
y especificaciones del proyecto.
Durante la ejecucin de la obra El residente deber llevar un control
topogrfico permanente, para cuyo efecto contar con los
instrumentos de precisin requeridos, as como con el personal
tcnico calificado y los materiales necesarios. Concluida la obra, El
residente deber presentar al ingeniero supervisor los planos Post
construccin.

Mtodo de construccin:
Se marcarn los ejes y PI, referencindose adecuadamente, para
facilitar el trazado y estacado del camino, se monumentarn los BM
en un lugar seguro y alejado de la va, para controlar los niveles y
 cotas. Los trabajos de trazo y replanteo sern verificados
constantemente por el Supervisor.

Mtodo de Medicin:
La longitud a pagar por la partida TRAZO Y REPLANTEO ser el
nmero de Kilmetros (km) replanteados, medidos de acuerdo al
avance de los trabajos, de conformidad con las presentes
especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del
ingeniero supervisor.

Bases de Pago:
La longitud medida en la forma descrita anteriormente ser pagada al
precio unitario del expediente tcnico, por kilmetro, para la partida
TRAZO Y REPLANTEO, entendindose que dicho precio y pago
constituir compensacin completa por el suministro de las cuadrillas
topogrficas, equipos, materiales y por todos los costos necesarios
para ejecutar las labores propias de topografa relacionadas al
replanteo de los ejes y secciones indicados en los planos de la obra.

6.6. EXPLANACIONES.
6.6.1. CORTE DE MATERIAL SUELTO R=460 m3/da (m3).
Descripcin:
Comprende el corte de todo material suelto hasta las lneas de
excavacin definidas en los planos de la obra y el apilamiento
o eliminacin hasta una distancia de 120 m. incluir as mismo
el perfilado y/o conformacin de taludes y bermas.
El material producto de estas excavaciones se emplear en la
construccin o ampliacin de terraplenes y el excedente o
material inadecuado deber ser depositados en botaderos o
donde indique el supervisor.
Se entiende como material suelto a aquel que no requiere para
su remocin, el uso de explosivos y/o martillos neumticos,
pudiendo ser excavado mediante el empleo de tractores,
excavadoras o cargadores frontales y desmenuzado mediante
el escarificador de un tractor sobre orugas.

Mtodo de construccin:
El residente deber proceder a las excavaciones en material
suelto, despus que haya procedido al levantamiento de las
secciones transversales del terreno natural, aprobadas por el
supervisor. El corte se efectuar con tractor u otro equipo
aplicable y el perfilado con mano de obra
Todo el material conveniente que provenga de las
excavaciones, ser empleado en lo posible en la formacin de
terraplenes, sub-rasantes, bordes del camino, taludes, asientos
y rellenos de alcantarillas de tubo y en cualquier otra parte que
fuera indicado.
Todo material depositado en el lecho de alguna corriente que
en cualquier forma pudiera obstruir o alterar el curso de ella, y
as poner en peligro la carretera o las orillas de la corriente
sern retirados en la forma que ordene el ingeniero supervisor.
Durante el perodo de construccin de la carretera, la
plataforma ser mantenida de manera que est bien drenada
en toda poca. Las zanjas laterales o cunetas que drenen de
corte a terrapln o viceversa, sern construidas de tal manera
que eviten la erosin de los terraplenes.
Todo talud en tierra compacta ser acabado hasta presentar
una superficie razonablemente llana y que est de acuerdo
substancialmente con el plano u otras superficies indicadas por
las lneas y secciones transversales marcadas en los planos,
sin que se encuentren variaciones que sean fcilmente
perceptibles desde el camino.
El grado de acabado en la explanacin de taludes ser aquel
que pueda obtenerse ordinariamente mediante el uso de una
 niveladora de cuchilla o de una tralla, o con palas a mano,
segn elija el residente.

Unidad de medida:
El volumen por el cual se pagar ser el nmero de metros
cbicos (m3) de material aceptable excavado de acuerdo con
las prescripciones antes indicadas, medidas en su posicin
original y computada por el mtodo de promedio de reas
extremas. La medicin no incluir volumen alguno de
materiales que fueron empleados con otros motivos que los
ordenados.
La medicin incluir el volumen de las rocas sueltas y piedras
dispersas que fueran recogidas del terreno dentro de los lmites
de la carretera, segn indicaciones hechas por el supervisor.

Bases de pago:
El corte en material suelto, se pagar por metro cubico (m3) y
constituir compensacin completa por todo el trabajo
ejecutado, por el corte y eliminacin del material dentro de la
distancia libre de transporte (120 m.), por el apilado de material
utilizable en la conformacin de rellenos, por el apilado de
material depositado en botaderos o donde lo indique el
supervisor. El precio incluye as mismo el empleo de mano de
obra, equipos y herramientas necesarias para completar la
partida.
No se reconocer pago alguno, por cortes efectuados fuera de
las lneas de excavacin sealadas en el expediente tcnico de
la obra.

6.7. CONFORMACION DE TERRAPLENES R= 790 m3/da (m3).

Descripcin:
Bajo esta partida, El residente se encargar de realizar todos los
trabajos necesarios para conformar los terraplenes o rellenos con
material propio proveniente de las excavaciones, entendindose que
este material ser aquel que no requiera un acarreo mayor a los 120
m. El trabajo deber ser ejecutado de acuerdo con las presentes
especificaciones, alineamientos, pendientes y secciones
transversales indicadas en los planos y como sea indicada por el
ingeniero supervisor.

Materiales:
El material para formar el terrapln deber ser de un tipo adecuado,
aprobado por el ingeniero supervisor, no deber contener escombros,
tocones ni restos de vegetal alguno y estar libre de materia orgnica.
El material excavado hmedo y destinado a rellenos ser utilizado
cuando tenga el contenido ptimo de humedad. Todos los materiales
de corte, cualquiera sea su naturaleza, que satisfagan las
especificaciones y que hayan sido considerados aptos por el ingeniero
supervisor, podrn ser utilizados en los rellenos.

Mtodo de construccin:
Las exigencias generales para la colocacin de materiales sern las
siguientes:

Barreras en el pie de los Taludes: El Residente deber evitar

que el material del relleno est ms all de la lnea de las estacas
del talud, construyendo para tal efecto cunetas en la base de stos
o levantando barreras de contencin de roca, canto rodado,
tierras o tablones en el pie del talud, pudiendo emplear otro
mtodo adecuado para ello, siempre que sea aprobado por el
ingeniero supervisor.

Rellenos fuera de las Estacas del Talud: Todos los agujeros

provenientes de la extraccin de los troncos e irregularidades del
 terreno causados en la zona comprendida entre el estacado del
pie de talud, el borde y el derecho de va sern rellenados y
nivelados de modo que ofrezcan una superficie regular.

Material Sobrante: Cuando se disponga de material sobrante,

este ser utilizado en ampliar uniformemente el terrapln o en la
reduccin de pendiente de los taludes, de conformidad con lo que
ordene el ingeniero supervisor.

Compactacin: Si no est especificado de otra manera en los

planos o las disposiciones especiales, el terrapln ser
compactado a una densidad de noventa (90%) por ciento de la
mxima densidad, obtenida por la designacin AASHTO T-180-
57, en capas de 0.20 m, hasta 30 cm. inmediatamente debajo de
la subrasante.
El terrapln que est comprendido dentro de los 30 cm.
inmediatamente debajo de la sub-rasante ser compactado a
noventa y cinco por ciento (95%) de la densidad mxima, en
capas de 0.20 m. El ingeniero supervisor ordenar la ejecucin
de los ensayos de densidad en campo para determinar el grado
de densidad obtenido.

Contraccin y Asentamiento: El residente construir todos los

terraplenes de tal manera, que despus de haberse producido la
contraccin y el asentamiento y cuando deba efectuarse la
aceptacin del proyecto, dichos terraplenes tengan en todo punto
la rasante, el ancho y la seccin transversal requerida. El
residente ser responsable de la estabilidad de todos los
terraplenes construidos, hasta aceptacin final de la obra y
correr por su cuenta todo gasto causado por el reemplazo de
todo aquello que haya sido desplazado a consecuencia de falta
de cuidado o de trabajo negligente.
 Proteccin de las Estructuras: En todos los casos se tomarn
las medidas apropiadas de precaucin para asegurar que el
mtodo de ejecucin de la construccin de terraplenes no cause
movimiento alguno o esfuerzos indebidos en estructura alguna.
Los terraplenes encima y alrededor de alcantarillas, arcos y
puentes, se harn de materiales seleccionados, colocados
cuidadosamente, intensamente apisonados y compactados y de
acuerdo a las especificaciones para el relleno de las diferentes
clases de estructuras.

Unidad de medida: El volumen por el cual se pagar ser el

nmero de metros cbicos (m3) de material aceptablemente
colocado, conformado, regado y compactado, de acuerdo con las
prescripciones de la presente especificacin, medidas en su
posicin final y computada por el mtodo del promedio de las
reas extremas.

Bases de Pago: El volumen medido en la forma descrita

anteriormente ser pagado al precio unitario del expediente
tcnico, por metro cbico, entendindose que dicho precio y pago
constituir compensacin total por toda mano de obra, equipos,
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.
El costo unitario deber cubrir los costos de escarificacin,
nivelacin, conformacin, compactacin y dems trabajos
preparatorios de las reas en donde se hayan de construir un
terrapln nuevo.

6.8. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE A BOTADERO (m3).

Descripcin:
Bajo esta partida, El Contratista, efectuar la eliminacin de material
que, a consecuencia de derrumbes, huaycos, deslizamientos, etc., se
encuentren sobre la plataforma de la carretera, obstaculizando el
trfico. El volumen ser determinado in situ por El Contratista y el
Ingeniero Supervisor. La eliminacin incluir el material proveniente
de los excedentes de corte, excavaciones, etc.

Mtodo Constructivo:
La eliminacin del material excedente de los cortes, excavaciones,
derrumbes, huaycos y deslizamientos, se ejecutar de la forma
siguiente:

Si el volumen a eliminar es menor o igual a 50 m3 se har al

costado de la carretera, ensanchando terraplenes (Talud),
mediante el empleo de un cargador frontal, tractor y/o
herramientas manuales, conformando gradas o escalones
debidamente compactados, a fin de no perjudicar a los terrenos
agrcolas adyacentes. El procedimiento a seguir ser tal que
garantice la estabilidad de los taludes y la recuperacin de la
calzada en toda su seccin transversal, incluyendo cunetas.

Si el volumen de material a eliminar es mayor de 50 m3, se

transportar hasta los botaderos indicados en el expediente
tcnico, una vez colocado el material en los botaderos, este
deber ser extendido. Los camiones volquetes que hayan de
utilizarse para el transporte de material de desecho deberan
cubrirse con lona para impedir la dispersin de polvo o material
durante las operaciones de transporte.

Se considera una distancia libre de transporte de 1000 m,

entendindose que ser la distancia mxima a la que podr
transportarse el material para ser depositado o acomodado segn lo
indicado, sin que dicho transporte sea materia de pago al contratista.
No se permitirn que los materiales excedentes de la obra sean
arrojados a los terrenos adyacentes o acumulados, de manera
temporal a lo largo y ancho del camino rural; asimismo no se permitir
que estos materiales sean arrojados libremente a las laderas de los
cerros. El contratista se abstendr de depositar material excedente en
arroyos o espacios abiertos. En la medida de lo posible, ese material
excedente se usar, si su calidad lo permite, para rellenar canteras o
minas temporales o para la construccin de terraplenes.
El contratista se abstendr de depositar materiales excedentes en
predios privados, a menos que el propietario lo autorice por escrito
ante notario pblico y con autorizacin del ingeniero supervisor y en
ese caso slo en los lugares y en las condiciones en que propietario
disponga.
El contratista tomar las precauciones del caso para evitar la
obstruccin de conductos de agua o canales de drenaje, dentro del
rea de influencia del proyecto. En caso de que se produzca
sedimentacin o erosin a consecuencia de operaciones realizadas
por el contratista, ste deber limpiar, eliminar la sedimentacin,
reconstruir en la medida de lo necesario y, en general, mantener
limpias esas obras, a satisfaccin del ingeniero, durante toda la
duracin del proyecto.

Mtodo de Medicin:
El volumen por el cual se pagar ser el nmero de metros cbicos
de material aceptablemente cargado, transportado hasta 1000 metros
y colocado, de acuerdo con las prescripciones de la presente
especificacin, medidos en su posicin original. El trabajo deber
contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor.

Bases de Pago:
El volumen medido en la forma descrita anteriormente ser pagado al
precio unitario del contrato, por metro cbico.
7. CONCLUSIONES:
La climatologa de la zona es muy compleja y requiere un
mantenimiento permanente, de modo tal que las obras de drenaje
planteadas puedan cumplir con su funcin y evitar desastres en la
plataforma como tambin a lo largo del cauce del ro principal
(embalses). Los volmenes de arrastre de slidos estn,
fundamentalmente, ligado al tipo de suelo existente en el tramo.

8. RECOMENDACIONES:

Recomendar a la municipalidad distrital de San Rafael crear un

departamento de mantenimiento de vas, el mismo que deber tener la
funcin de realizar el mantenimiento correspondiente a las estructuras
a construir en la carretera.
Recomiendo tener en consideracin de la fuerte variacin de
temperatura y precipitacin al momento de hacer las construcciones de
obras con concreto; as como una mayor dimensin en el ancho de las
estructuras mayores (pontones, alcantarillas y badenes), a fin de lograr
un flujo libre y rpido que garantice el paso sin restricciones del material
arrastrado por las precipitaciones.
Generar una poltica de concientizacin de la poblacin a fin de que
ellos mismos puedan participar plenamente en los trabajos de
mantenimiento de la va; puesto que ellos son los beneficiarios directos.

9. ANEXOS:
 DESAGREGADO DE GASTOS GENERALES - OBRA

Obra: "CONSTRUCCIN DE LA TROCHA CARROZABLE CHACUA-CHARAC, DISTRITO DE SAN RAFAEL

PROVINCIA DE AMBO - HUANUCO"
Municipalidad:
Tramo: 0+000 al 5+420 AMBO
Fecha: ABRIL -
Ubicacin: SAN RAFEL - AMBO - HUANUCO 2010

Costo Directo: S/. 415,519.92

Gasto Generales S/. 53,352.76 12.84%
Plazo de Ejecucin: 3.00

ITEM DESCRIPCION Und. Cant. INCID. COSTO PARCIAL TOTAL

27 PERSONAL PROFESIONAL ADM. OBRA
INGENIERO RESIDENTE Mes 3.50 1.00 2,750.00 9,625.00
INGENIERO ASISTENTE Mes 3.50 1.00 1,400.00 4,900.00
S/.
INGENIERO AMBIENTALISTA Mes 3.00 0.50 2,000.00 3,000.00 17,525.00
27 PERSONAL TECNICO-ADM. OBRA
MAESTRO DE OBRA Mes 3.00 1.00 1,500.00 4,500.00
MECANICO DE AUXILIO Mes 3.00 1.00 1,500.00 4,500.00
TECNICO EN LOGISTICA Mes 3.00 1.00 1,000.00 3,000.00
ALMACENERO DE OBRA Mes 3.00 1.00 1,000.00 3,000.00
S/.
GUARDIAN DE OBRA Mes 3.00 1.00 1,000.00 3,000.00 18,000.00

22 VESTUARIO Y PROTECCION ( TRES VECES POR AO)

MAMELUCO Und 15.00 3.00 50.00 2,250.00
BOTAS Par 15.00 3.00 8.00 360.00
CAPOTINES Und 15.00 3.00 25.00 1,125.00
PROTECTORES Und 15.00 3.00 25.00 1,125.00
GUANTES Und 15.00 3.00 8.00 360.00 S/. 5,220.00

30 BIENES DE CONSUMO
MATERIAL FOTOGRAFICO Mes 3.00 1.00 200.00 600.00 S/. 600.00

39 OTROS SERVICIO DE TERCEROS

FOTOCOPIAS Mes 3.00 1.00 100.00 300.00
VARIOS (EMPASTES, PAPEL MIL.,ETC) Mes 3.00 1.00 200.00 600.00
PLOTEO DE PLANOS Mes 3.00 1.00 200.00 600.00
PRUEBAS + ENSAYOS DE CONCRETO Mes 3.00 1.00 250.00 750.00
PRUEBAS + ENSAYOS MECAN. SUELOS Mes 3.00 1.00 350.00 1,050.00 S/. 3,300.00
 45 MEDICAMENTOS
MEDICAMENTOS Y MATERIALES DE SALUD Mes 3.00 1.00 200.00 600.00 S/. 600.00

49 MATERIALES DE ESCRITORIO
MATERIALES DE ESCRITORIO Mes 3.00 1.00 300.00 900.00 S/. 900.00

51 EQUIPAMIENTO DE BIENES DURADEROS

ARCHIVADORES Und 1.00 1.00 1,000.00 1,000.00
ESTANTE Und 1.00 1.00 800.00 800.00
ESCRITORIOS Y SILLAS Und 2.00 1.00 1,250.00 2,500.00
COMPUTADORA COREL DUO Und 1.00 1.00 2,000.00 2,000.00
IMPRESORA Und 1.00 1.00 100.00 100.00
OTROS Gbl 1.00 1.00 836.88 836.88 S/. 7,207.76

S/.
TOTAL DE GASTOS GENERALES 53,352.76

Porcentaje 12.84%

RESUMEN DE GASTOS GENERALES - OBRA

ITEM ESPECIFICA DE GASTO TOTAL

22 VESTUARIOS S/. 5,220.00

27 SERVICIOS NO PERSONALES S/. 35,525.00
30 BIENES DE CONSUMO S/. 600.00
39 OTROS SERVICIOS DE TERCEROS S/. 3,300.00
45 MEDICAMENTOS S/. 600.00
49 MATERIALES DE ESCRITORIO S/. 900.00
51 EQUIPAMIENTO DE BIENES DUADEROS S/. 7,207.76

TOTAL GASTOS GENERALES S/. 53,352.76

TOTAL GASTOS DIRECTO S/. 415,519.92
GASTOS GENERALES (%) 12.84%
 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO DE POZUZO

Obra: Construccin de Camino Rural San Luis - San Cristobal

Sector: San Luis, Pozuzo, Oxapampa
Tramo: Km 0+000 al Km 31+940 Und = Global

Equipo Cant. Peso en Tn Alquiler Horario

Unitario
(S./hora)
Unitario Total sin IGV Total
A) Equipo Transportado
Rodillo Liso Autop 9 Tn 1 7.30 7.300 85.00 85.00
Cargador s/llantas 125-155 HP 3 yd3 1 16.59 16.590 120.00 120.00
Tractor de Orugas 140-160 HP 1 14.90 14.900 140.00 140.00
Tractor de Orugas 190-240 HP 1 14.90 14.900 160.00 160.00
Motoniveladora de 125 HP 1 12.36 12.360 100.00 100.00
Retroexcavadora s/llantas 58 HP 1 9.00 9.000 90.00 90.00

Total 75.050 695.00

B) Equipo Autotransportado
Camion Cisterna 4 X 2 (Agua) 178-210 HP
3000 gl 1 100 100.00
Camion Volquete 6 X 4 330 HP 10 m3 2 100 200.00

300.00

Calculo del Costo Unitario

Distancia desde la Ambo a la Obra :

Carretera Asfaltada d1= 10.00 Km
Carretera Afirmada d2 = 5.00 Km
Velocidad de Transporte :
Carretera Asfaltada V1 = 30.00 Km/h
Carretera Afirmada V2 = 15.00 Km/h

Tiempo necesario para el transporte (Ida y Vuelta ) T= 1.33 Horas

Costo de Alquiler de Plataforma 4 x 6 (19 Tn) = 100.00 HM

A) Equipo Transportado

A.1) Flete
 Costo / Tn = 7.02 S/. Por Tn.

S/.
Flete = 526.67 Nuevos Soles

Se considera el 40% por no incluir operador,

A.2)Alquiler combustible
Lubircantes y mantenimiento

S/.
Alquiler = 370.67 Nuevos Soles ( El 40% de la HM)

B) Equipo Autotransportado

B.1)Alquiler

S/.
Alquiler = 400.00 Nuevos Soles

S/.
Costo Total Moviliaz. y Desmoliz (A.1+ A.2 + B.1) S/IGV= 1,297.33 N.Soles

S/.
Costo Total Mov. y Desm (A.1+ A.2 + B.1) C/IGV= 1,543.83 N.Soles
---------------------------------------------------------------------------------------
----- --------------------------
S/.
Total 2,841.16 N.Soles
 CALCULO DEL PESO PARA TRANSPORTE

Obra "CONSTRUCCIN TROCHA CARROZABLE CHACUA-

CHARAC"

Fecha 1/04/2010
Lugar SAN RAFAEL - AMBO - HUANUCO

Cdigo Recurso Unidad Cantidad Peso unitario Peso Parcial

CARGA GENERAL TRANSPORTE DE LA AMBO A LA OBRA

0202000015 ALAMBRE NEGRO # 8 Kg 576.38 1.00 576.38

0202010000 CLAVOS PARA MADERA CON CABEZA DE 1 1/2 " Kg 13.20 1.00 13.20
0202010003 CLAVOS PARA MADERA CON CABEZA DE 2" Kg 8.95 1.00 8.95
0202010005 CLAVOS PARA MADERA CON CABEZA DE 3" Kg 81.33 1.00 81.33
0202010007 CLAVOS PARA MADERA CON CABEZA DE 4" Kg 10.56 1.00 10.56
0202100010 PERNO HEXAGONAL DE 3/4" X 3 1/2" Pza 9.00 0.25 2.25
0202170001 CLAVOS PARA CALAMINA Kg 7.92 1.00 7.92
0203020003 ACERO CORRUGADO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 Kg 0.00 1.00 0.00
0221000001 CEMENTO PORTLAND TIPO I (42.5 kg) BLS 638.73 42.50 27,146.03
0229060006 YESO EN BOLSAS DE 17 kg BLS 6.50 17.00 110.50
0244030021 TRIPLAY DE 4' X 8' X 4 mm Pln 76.98 8.00 615.84
0253040002 BREA Kg 224.00 1.00 224.00
0254010015 PINTURA ESMALTE SINTETICO COLOR CREMA PARA GLN 1.00 4.00 4.00
CAMPAMENTO
0254110014 PINTURA ESMALTE COLOR NARANJA GLN 0.54 4.00 2.16
0254110027 PINTURA ESMALTE GLN 1.00 4.00 4.00
0261000011 PLANCHA GALVANIZADA DE 4' X 8' E=1/32" Pln 6.00 10.00 60.00
0261000013 CALAMINA DE PLANCHA GALVANIZADA DE 1.80x0.83 Pln 54.12 5.00 270.60
M. e=0,22 mm
TOTAL KG. 29,137.72

CARGA GENERAL TRANSPORTE DE LIMA A LA OBRA

ALCANTARILLA METALICA 0=48" C=12 Ml 0.00 59.30 0.00

ALCANTARILLA METALICA 0=36" C=14 Ml 0.00 59.30 0.00
ALCANTARILLA METALICA 0=24" C=14 Ml 65.00 40.50 2,632.50

TOTAL KG. 2,632.50

CARGA LIQUIDA - TRANSPORTE DE AMBO A LA OBRA

PETROLEO DIESEL D-2 GLN 9,213.33 3.78 34,826.37

GASOLINA DE 90 OCTANOS GLN 9,147.76 3.78 34,578.54

TOTAL KG. 69,404.91

10. PLANOS:

Los planos se darn en formato autocad.