INSITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE COMERCIO Y ADMINISTRACIÓN

UNIDAD SANTO TÓMAS

LICENCIATURA: COMERCIO INTERNACIONAL

UNIDAD III

MEDIOS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL BILINGÜE

“CARACTERÍSTICAS DEL TRANSPORTE MARÍTIMO”

PROFESORA: DE JESUS MERCADO LORENA CAROL

ALUMNA: CASTRO NAVA JANETZY

GRUPO: 2IX33

FECHA: 21/06/2022
 TRANSPORTE MARÍTIMO

Globalización Rutas Alianzas y Según el tipo

Servicios
y cambios fusiones de Tráfico

El desarrollo portuario se Irregulares Regulares

Creó la posibilidad limita cuando no es Mediante fusiones, De De altura o
de integrar posible atraer rutas que alianzas y la cabotaje interoceánico
mercados a escala lo conecten con diversas Contrato por viaje: utilización de
supranacional regiones del mundo. permite al contratante buques de mayor
porte, se pueden Nacional Internacional
disponer de un buque
para el transporte de logar economías de
“Charters” o escala y un mayor
Formación de determinadas mercancías
de fletamento dominio de los
redes productivas en uno o varios viajes.
y territoriales mercados y de este
extensas modo mejorar los
Buques “trampa”
ingresos.
no tienen ruta Contrato por tiempo:
fija, ni frecuencia Autoriza al fletador a
Las actividades de regular realizar los viajes que Mayor control sobre las
transporte y requiera para transportar rutas e incremento en
distribución se diversas mercancías dentro la capacitación de
consideran como un Se dedican al de un área geográfica carga por un menor
subsistema del sistema movimiento de especifica y durante un número de consorcios.
total de producción. mercancías a tiempo determinado
granel
Facilitan la colusión de
Con la fragmentación de la Contrato de las grandes empresas
producción a nivel global y cesión de buque para dejar fuera de la
con los nuevos sistemas competencia a las más
productivos las actividades pequeñas.
de transporte y distribución
cambian radicalmente sus
características y su
importancia en los procesos
productivos.
 TRANSPORTE MARÍTIMO

Alianzas
Competencia Cambio
Reestructuración estratégicas
y oligopolio HUBS climático
portuaria global

Red global
La evolución de la Nodos portuarios principales La Asociación
Las líneas más de puertos
tecnología y las formas que concentran grandes flujos Internacional de
importantes
de organización del de mercancías destinadas Puertos (IAPH) lanzó
suelen ampliar
transporte marítimo hacia diversos continentes y una plataforma
sus actividades Innovación tecnológica
internacional tienen un regiones del mundo. mundial para acción
accediendo a y realización de grandes
impacto directo en el climática portuaria,
nuevos mercados, alianzas globales.
funcionamiento de los denominada
intensificando la Globales Regionales
puertos. Iniciativa Climática
competencia en
de los Puertos del
muchas rutas
Mundo (WPCI).
comerciales. Reestructuración y Concentran y
Desarrollo de terminales
adaptación especializadas y equipo de distribuyen carga Su concentración
alta sofisticación tecnológica. básicamente por y redistribución
Proyectos:
la confluencia de de flujos es a
Hoy en día el número
Modificaciones físicas, los servicios menor escala. a) Un inventario
de operadores es
tecnológicas y organizativas. marítimos de la huella de
menor, en cada ruta
alimentadores. carbono.
existente la cantidad Elevado volumen de
de empresas que mercancías para llenar b) Equipos de
compiten para grandes embarcaciones y astillero de
transportar la carga cumplir con las expectativas Está constituido por bajas emisiones
disponible ha de economías de escala y grandes puertos c) Un índice
aumentado. reducción de costos. mundiales y se medioambiental
mueven los buques de buques.
Rapidez y puntualidad de los más grandes. d) Suministro de
servicios. energía en
tierra.
 FUENTES DE CONSULTA

https://www.nsyp.aulapolivirtual.ipn.mx/file.php/259//recursos/unidad3/
act1_imt_trafico_maritimo.pdf
https://www.nsyp.aulapolivirtual.ipn.mx/file.php/259//recursos/unidad3/
act1_trafico_de_altura_y_cabotaje.pdf
https://www.nsyp.aulapolivirtual.ipn.mx/file.php/259//recursos/unidad3/
act1_transporte_maritimo_2009.pdf