Nuevo Rol de los Puertos como grandes acaparadores de Carga

Robayo Montoya, Yesid Johany

Universidad Marítima Internacional De Panamá

Gestión Logística Y Transporte Intermodal
Gestión Del Transporte
Contenido
Resumen..............................................................................................................................3

Nuevo Rol de los Puertos como grandes acaparadores de Carga........................................4

Conclusión...........................................................................................................................7

Bibliografía..........................................................................................................................8

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Resumen

En este trabajo se busca informar sobre nuevo rol de los puertos como grandes
acaparadores de carga. Las actividades puerto afrontan un entorno cada vez más
competitivo derivado de los requerimientos más exigentes de los usuarios, también
forman parte de la cadena de suministros globales, estos dejan de ser un simple punto de
transferencia aislado los puertos y conforman centros regionales de distribución en donde
articulan y fijan los flujos de cargas transportadas y en donde se concentran e interactúan
de manera coordinada con numerosos agentes. Es por eso hay que en este informe
buscamos dar a conocer la importancia de los nuevos retos y roles con los que deben
funcionar actualmente los puertos como acaparadores de carga

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Nuevo Rol de los Puertos como grandes acaparadores de Carga.

Desde finales del siglo XX el comercio internacional ha crecido a un ritmo

sustancialmente mayor que el producto interno bruto mundial. Ese crecimiento ha sido
impulsado por la reducción de las barreras arancelarias, la internacionalización de la
producción y la disminución de los costos de transporte. Con una cuota cercana al 90 por
ciento del comercio global, el traslado de mercancías por vía marítima es el preferido
para acceder a los mercados externos. (Esteban Diez Roux, Dic 2018)

Como parte de esto , la evolución de los puertos ha obligado a cambiar las formas de
gestión portuaria, que se ha estructurado en cuatro niveles:

1ª Generación, función intermodal:

 Limita la actividad portuaria a la carga, descarga, almacenamiento y algunos
servicios de ayuda a la navegación
 Políticas pasivas
 No se preocupa del buque o carga fuera de los muelles
 Aislada de la actividad de transporte y comercio
 Escasa cooperación con el entorno
 De carga general

2ª Generación proceso industrial

 Aprovecha las economías de escala
 Su gestión es amplia: centro de servicios, de transporte, industrial y comercial
 Actúa proporcionando servicios adicionales
 Mantiene relaciones con el entorno
 Actividad integrada

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3ª Generación función logística
 Mayor especialización debido a la contenedorización, intermodalidad y necesidad
de comercio internacional
 El puerto es un “nodo dinámico”
 Participación.
 Genera valor añadido
 Centro integrado de transporte y plataforma logística
 Actividad y servicios especializados, variables e integrados

4ª Generación (redes de comunicación mediante las nuevas tecnologías)

 Desarrollar estrategias de internacionalización y diversificación de sus actividades
que permiten, por ejemplo, el transporte de mercancías a cualquier lugar del
planeta.
 Presentar una organización de las prestaciones logísticas que hagan atractivas y
eficientes sus instalaciones para el transporte de mercancías.
 Disponer de redes de intercambio electrónico de datos (EDI) integradas entre los
espacios portuarios.
 Buscar espacios portuarios distribuidos por el extranjero.
 Cooperar con otras comunidades portuarias.

Partiendo de este punto los puertos se han convertido en nodos clave para la
interconexión y en gestores especializados de un volumen de carga en aumento, Como
resultado las inversiones en infraestructura y equipamiento, así como las mejoras en la
gestión portuaria no se han hecho esperar, al igual que avances tecnológicos pues esto
aseguran futuro promisorio para la gestión portuaria. Estas tendencias están acompañadas
por importantes cambios en esta industria, especialmente en el sector de los contenedores.
El cual busca una mayor eficiencia y rentabilidad ya que el tamaño de los buques se ha
incrementado considerablemente en la última década.
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Es por eso que el nuevo rol de los puertos busca consolidar de nuevo grupos, nuevas vías
fusiones y adquisiciones que permitirán crear un gran hub para una amplia variedad de
tipos de carga, como contenedores, productos químicos o graneles, además de
suponer ventajas económicas, también la entrada en servicios de busques más grandes
que ofrezcan economías de escala en trayectos oceánicos, mayor capacidad para adoptar
decisiones en lo tocante a las rutas, ajustado a las condiciones del mercado a la mayor
eficiencia, así como asistencias a dinámicas de selección y jerarquía portuaria.
Los factores claves que hacen parte de este nuevo rol que busca acaparar la
competitividad de las cargas con inclusiones tale como:
 Desarrollo tecnológico el cual apalanca la competitividad entre puertos,
modernización de herramientas informáticas y preparación de la
internacionalización de la información.
 Seguridad y medio ambiente
 Nuevas plataformas logísticas que mejoren la eficiencia del trasporte y permiten
ganar cuotas de mercado, también fomenta los procesos de valor agregado y
facilita la concentración y redistribución de los stocks.
 Niveles de competitividad en los servicios portuarios que permita una
participación para reducir costes y tiempos.
 Conectividad e integraciones para hacer eficiente el transporte.
 Creación y disponibilidad de infraestructura y equipamientos que permiten
mejorar la eficiencia y la productividad.

Los nuevos roles de los puertos nacen por los principales cambios entre las alianzas de
las compañías marítimas que buscan racionalidad económica y economías de escala,
también ha influido el proceso de cooperación empresarial y mayores dinámicas hacia las
fusiones y adquisiciones que tienen como objeto lograr mayor rentabilidad y
posicionamiento, así como también ha influido la potenciación de la logística terrestre, la
cual favorece la intermodalidad y la inserción de suministros globales.
Conclusión

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Del anterior trabajo podemos concluir que la actividad de puerto en cuanto a sus nuevos

roles busca desarrollar que la industria portuaria se consolide. El sector marítimo es uno

de los nuevos ejemplos de los procesos de globalización el cual exige cambios fijados en

los nuevos procesos, estandarización y compromiso con los clientes, vimos como a

evolucionado sus servicios y prioridades a través de las diferentes generaciones,

buscando cada vez mayores enfoques y soluciones los nuevos retos mundiales.

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Bibliografía

Calatayud, E. D.-A. (18 de 12 de 2018). blogs.iadb.org. Obtenido de

https://blogs.iadb.org/transporte/es/cuales-son-los-grandes-cambios-de-la-

industria-maritima-en-estas-decadas/

Ireta, E. G. (11 de 2010). oas.org. Obtenido de

www.oas.org/cip/docs/documentos_importantes/PresentacionesIxtapa/E._Guillau

min._Los_puertos_y_su_conectividad.pdf