Innovaciones tecnológicas en el uso de contenedores

Semana: _8_

Nombre del estudiante:

Leyla Yadira Zuniga Luna

Número de cuenta:
31241344

Sede de estudio:
Universidad Virtual

Docente:
Lic. Melissa Valeska Alemán Mejía

Sección:
V5810

Fecha de entrega:
Lunes 6 de diciembre 2021

Desarrollo
 1. Brinde una breve descripción de la historia de los contenedores y su efecto en
el comercio internacional.

Los contenedores son una idea que revolucionó el transporte, una herramienta que ha
evolucionado en el tiempo hasta transformarse en protagonista indiscutido del transporte de
mercaderías a nivel global.

El 26 de abril de 1956, Malcolm McLean, un empresario norteamericano del transporte

carretero materializó una idea que cambió para siempre transporte de mercaderías y el
comercio exterior.

McLean siempre fue un hombre visionario y con motivación, superaba sus limitaciones
económicas, por lo que decidió comprar un camión pickup en $150.00; con solo $ 30.00 al
contado; esta compra se convirtió en el primer paso para empezar su empresa “McLean
Trucking” que llegó a ser una de las pioneras compañías de trasportes de camiones de los
Estados Unidos de América.

McLean a la edad de 21 años esperaba que descargasen la mercancía de su camión en la

zona portuaria de Carolina del Norte, mientras esperaba, pudo observar el gran esfuerzo
que demandaba de los estibadores y el tiempo perdido, como también, lo que significaba
trasladar los fardos o cajas de algodón de los camiones para ubicarlo en el buque. Y en esas
circunstancias surgió uno de sus pensamientos claves “que fácil sería tomar el camión en sí,
su caja y ponerla sobre cubierta”. La empresa aumentó su capital económico y se convirtió
en una naviera, comprando a Waterman Streamship la naviera Pan-Atlantic Streamship
Company por 7 millones de dólares. Era propietario de 7 barcos tipo C-2, que fueron
construidos en los años de la Segunda Guerra Mundial. Luego adquirió el Waterman
Steamship,

Es una experiencia que marcaría un antes y un después en la historia del transporte

marítimo de mercaderías y que tendría un importante impacto en el desarrollo del comercio
exterior, principalmente debido a que el invento de McLean quien mejoró de forma
significativa la eficiencia (tiempo/costo) de los procesos de carga y descarga en puertos, sin
contar que esta herramienta venía a redefinir la medida de unitarización de las cargas.
 2. Defina algunos tipos de contenedores y normas ISO utilizadas para regular el
uso de estos.

El contenedor es una herramienta que juega un papel esencial en el transporte marítimo de

mercancías por motivos muy diversos. En primer lugar, su estructura hermética, compacta
y resistente es un verdadero seguro de viaje para fabricantes, vendedores y transportistas.
Los contenedores son capaces de soportar no solo las inclemencias meteorológicas más
adversas sino también posibles golpes y otros embates propios de su manipulación.
Siempre en torno al factor: seguridad, tenemos que los contenedores incorporan sistemas de
cierre cada vez más sofisticados que garantizan la inaccesibilidad a su interior sin las
autorizaciones oportunas.

La evolución del contenedor de McLean fue la estandarización de sus dimensiones, la

capacidad de carga y otras características; proceso a partir de la cual su uso se haría más
popular no sólo en el medio marítimo, sino también en el medio terrestre, ya que la medida
de los contenedores se homologó para ser manejados en camiones, trenes, buques y puertos
en todo el mundo. El proceso de estandarización fue liderado por la International
Organization for Standarization (ISO) y culminó en 1966, cuando la entidad internacional
desarrolló la denominada: Norma Internacional ISO Shipping Container que consolidaba al
contenedor como la unidad de carga estándar de transporte para el medio marítimo y
terrestre más eficiente y competitivo del momento; un sello que a 63 años de su creación
aún mantiene.

Gracias a los procesos de estandarización, el contenedor puede ser transportado por vía
marítima y terrestre sin contratiempos, al tiempo que las mercaderías almacenadas en su
interior logran llegar a su destino experimentando niveles mínimos de manipulación.

La contenedorización constituye uno de los principales factores para el desarrollo del

transporte multimodal. segun su estructura, existen diversos tipos de contenedores para
satisfacer diversas necesidades de transporte de mercaderías. De acuerdo al tipo de carga
que pueden movilizar, los contenedores se pueden clasificar de la siguiente manera:
DRY VAN o ESTÁNDAR. Son los contenedores disponibles para carga normal. Tienen
una construcción básica de acero, cerrado hermético, sin refrigeración o ventilación. Estos
contenedores son los más utilizados del mercado, habitualmente para carga seca: bolsas,
pallets, cajas, tambores, etc.

REEFER. También llamado contenedor refrigerado. Se caracteriza por mantener

temperaturas bajo 0 y cuentan con equipos propios de generación de frío. Están diseñados
para el transporte de mercaderías refrigerada o congelada para el sector alimenticio y
farmacéutico, principalmente.

CONAIR. También conocido como contenedor insulado phortole. Se utiliza en transporte

de mercancía que requiere una temperatura constante, pero a diferencia del contenedor
reefer, este no tiene cámara de frío y no puede regular la temperatura, solo la mantiene.

OPEN TOP. Como su nombre lo indica son contenedores abiertos en su cara superior, la
que se cubre utilizando lonas removibles. Este tipo de contenedor está diseñado para cargas
pesadas o con dimensiones voluminosas y la apertura descrita facilita su carga y descarga.

FLAT RACK. Es una variación del open top. Este tipo de contenedores carecen de alguna
de sus paredes y se emplean normalmente en cargas atípicas y de grandes dimensiones, al
igual en open top se pagan suplementos por el exceso de carga.

TANK. Este tipo de contenedor se utiliza para transportar mercancía líquida a granel. Son
contenedores muy definidos que mantienen la colocación específica de la mercancía para
que no haya pérdidas.
 3. Describa puntualmente una innovación relacionada al uso de los contenedores,
tome como ejemplo las siguientes áreas:
1. Energía renovable

Contenedores solares móviles, en la actualidad existen maneras innovadoras de recolección

de energía, una solución son los contenedores solares.

2. Logística inversa

Reciclaje, a diferencia de otros sistemas de almacenamiento de mercancías, los

contenedores pueden reutilizarse en numerosas ocasiones sin comprometer la integridad de
la carga. Las mejoras introducidas en el diseño, con materiales cada vez más resistentes y
personalizables, contribuyen al aumento de la vida útil de los mismos. Así también se
produce el reciclado, se reduce la huella contaminante y explica por qué el contenedor es
visto como una herramienta amigable con el medioambiente.

3. Inspección

La inspección de contenedores es una tarea necesaria para garantizar la seguridad en el

marco actual de movimientos de mercancías alrededor del mundo. Se deben revisar bien las
canaletas u ondulaciones en las paredes laterales de los contenedores, verificando
visualmente que las ondulaciones se alternen hacia adentro y hacia fuera, nunca dos
consecutivas, las vigas, travesaños y canales de techo, deben ser revisadas con
detenimiento. Existen software que permiten llevar el registro completo, hora de llagada,
verificación de documentos, revisión de embalaje, verificación de cantidad de mercancía,
descarga y revisión de limpieza final.

4. Optimización de espacios

Para la optimización de espacio en los contenedores existen software que ayudan mucho
lograr este objetivo, la tecnología permite calcular y ubicar la carga por cada eje. antes de
que comience la carga real, se puede saber no solo si habrá sobrepeso total, sino también
por eje. Así se evita la situación en la que acaba de cargar el camión y se descubre minutos
más tarde, en la báscula, que el peso en los ejes está por encima de los límites permitidos,
lo que llevaría a cargar nuevamente el camión.

Referencias Bibliográficas

1. Bobadilla M. & Pino A. (2010). Tecno-Historia: Malcom McLean Ideó el

contenedor cambiando la logística marítima y le dio armas a la globalización.
Panamá
2. Larrucea J. (2018). Manual del transporte en contenedor. Marge books, España.
3. Soler D. (2015). Unidades de carga en el transporte. España