Sistema eléctrico

Formación en el extranjero

Actualizado: 15/01/2015
Tabla de contenido

1. Introducción general del sistema eléctrico

2. la función del sistema de control eléctrico introducir

3. fallo del sistema de control eléctrico analizar

1.1 Introducción general
sistema eléctrico LiuGong se compone de controlador principal, el controlador del actuador, el
actuador, el interruptor del acelerador motor de diez posición y arneses de cableado. Se puede
realizar la función de base correspondiente para el funcionamiento y la máquina de conducir, por
ejemplo, el gobernador eléctrico, ralentí automático, manual de inactividad, aumento de energía,
calentamiento automático, y así sucesivamente. Calibración a través del montaje eléctrico: Monitor.
 Solenoide Monitor
Principal controlador del
controlador actuador
interruptor de
aceleración del motor
posición entre los diez

1.1 Introducción general

sistema eléctrico LiuGong se compone de principales arneses controlador, actuadores,
interruptor acelerador motor de diez posición y de cableado. Se puede realizar la función de
base correspondiente para el funcionamiento y la máquina de conducir, por ejemplo, el
gobernador eléctrico, ralentí automático, manual de inactividad, aumento de energía,
calentamiento automático, y así sucesivamente. Calibración a través del montaje eléctrico:
Monitor.
 Solenoide Monitor
Principal interruptor de aceleración del
controlador motor posición entre los diez
NÚMERO DE SERIE DE MEJORA : CLG0915DE033561 / 15T ,
CLG0922DE033672 / 22T , CLG0927DE033680 / 25T , CLG0936DE033823 / 36T
ubicación de la instalación del sistema de control electrónico 1.2

controlador Fusibles y relés

principal cuadro

controlador del

actuador

Solenoide
1.3 diagrama del sistema eléctrico
1.4 Sistema eléctrico esquemático
Tabla de contenido

1. Introducción general del sistema eléctrico

2. la función del sistema de control eléctrico introducir

3. fallo del sistema de control eléctrico analizar

sistema de control electrónico de LiuGong tiene muchas funciones, este PPT sólo
describe las funciones de uso común.

2.1 El acelerador electrónico

2.2 Los indicadores de fallo

2.3 inactivo automático

2.4 Manual de inactividad

2.5 Función golpe de energía

2.6 Poder seguimiento

2.7 Fecha en la máquina

2.8 calentamiento automático
 2.1 El acelerador electrónico

1. Definición del acelerador electrónico: Mediante el mando de acelerador, para controlar la

velocidad del motor.

2.You debe aprender a hacer la calibración de velocidad cuando utilice el acelerador electrónico.

3. ¿Por qué tenemos que hacer la calibración de la velocidad?

Debido a los problemas de exactitud la posición del eje del acelerador, el actuador, la palanca

del acelerador, debe hacer la calibración de velocidad, de lo contrario hay una gran desviación de

cada velocidad de posición. Para ello calibración de la velocidad puede resolver estos problemas.
2.1 El acelerador electrónico

4. Cuando tenemos que hacer la calibración de la velocidad?

Posición 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
 Velocidad 1000 1250 1400 1500 1700 1750 1800 2050 2180
1560
a. Sustituir a nadie del controlador principal, el controlador de actuador, actuador, tenemos

que hacer la calibración de velocidad; segundo. Si la velocidad del motor está mal, hay que

hacer la calibración de la velocidad.

5.¿Cuáles modelos no tienen que hacer la calibración de la velocidad? Nivel 3 excavadora o anterior
no necesitan hacer la calibración de velocidad.

La siguiente tabla muestra cada velocidad de posición:

 2.1 El acelerador electrónico

2.1 El acelerador electrónico

6. ¿Cómo hacer la calibración de la velocidad? Las tres pasos

del procedimiento de calibración:

a. Confirmación cuestiones relacionadas antes de la calibración;

segundo. En el proceso de calibración do. Compruebe después

de la calibración
a. Confirmar temas relacionados antes de la calibración
①si es normal que los controladores se comunican con el

¿monitor?
② visualización de la velocidad del motor es normal?
③ Los modelos tienen el actuador?
④ Está trabajando en el modo estándar?
⑤ la instalación del eje es normal?
 2.1 El acelerador electrónico

1. Colocar la llave “ EN posición botón de 3.Select 4.Select

” menú “ de grupos de sistemas “ Conjunto general ”
2.Press ”

contraseña 6.Input motor 7.Inicie

“ 30000000 ”
2.2 Los indicadores de fallo

segundo , pasos de calibración :

8.Calibration , 9.Restarted el motor

tiempo <10min
 2.1 El acelerador electrónico

5. Seleccionar
“ Conjunto de velocidad del
motor ”

do. Compruebe después de la calibración

①Si pronta para ajustar el eje flexible dicha velocidad máxima no cumple con los
requisitos, por favor, ajuste, a continuación, hacer la calibración de nuevo;

②Si se le solicita que reinicie el motor dijo calibración es correcta;

③Compruebe la velocidad de cada posición, si la anomalía, hay que hacer la calibración de

nuevo.
2.2 Los indicadores de fallo

En controlador principal, tienen tres indicadores de fallo de unidades, los indicadores de

fallo en el estado diferentes, representan el sistema eléctrico en diferente estado de
fallo.
 2.2 Los indicadores de fallo

consejos de mantenimiento (seguridad, prohíben el mantenimiento del motor está en

LED1 LED2 LED3 Descripción del fenómeno
marcha!)

Todos los dias

- - suministro normal de energía al controlador
s

① Compruebe el seguro; ② Compruebe el mazo de cables conectados al Seguro

Apagado Apagado Apagado Para fallo de alimentación del controlador controladores; ③ Compruebe el controlador de cable de tierra

Todos los dias

parpadeo Apagado CPU del controlador está trabajando LED2 sigue parpadeando, la frecuencia de 1 veces el parpadeo / seg
s

Todos los dias ① Compruebe el sensor de temperatura; ② Compruebe el conector de mazo del sensor de
1 1 Sensor de temperatura cortocircuito
s temperatura del agua y cableado del controlador

Todos los dias ① Compruebe el sensor de temperatura del aceite; ② Compruebe el conector de mazo del sensor de
1 2 sensor de temperatura de aceite de cortocircuito
s temperatura del aceite y cableado del controlador

Todos los dias ① Compruebe el sensor de nivel de aceite; ② Compruebe el conector de mazo del sensor de nivel
1 3 Nivel de aceite de cortocircuito del sensor
s de aceite y cableado del controlador

Luz de izquierda a derecha:

LED1 LED2 LED3

Todos los dias ① Compruebe el sensor de nivel de aceite; ② Compruebe el conector de mazo del sensor de nivel
1 4 Fallo en el circuito del sensor de nivel de aceite
s de aceite y cableado del controlador

Siempre
2 1 la pérdida del acelerador velocidad de pérdida o recalibración ① volver a hacer la calibración de velocidad

Siempre ① volver a hacer la calibración de velocidad; ② calibración de velocidad varias veces, pero no
La vuelta de la llave de
2
“ laEN
Parte de
2
” posición:
velocidad de pérdida no es normal puede eliminar este fallo, sustituya el controlador
2.2 Los indicadores de fallo

consejos de mantenimiento (seguridad, prohíben el

mantenimiento del motor está en marcha!)
LED1 LED2 LED3 Descripción del
fenómeno
Siempre Siempre calibración de la velocidad, el motor
en la tasa de crecimiento
1

Siempre Siempre
calibración de la velocidad, la
2 velocidad del motor reductor

Siempre ① Comprobar el eje del acelerador;

② Compruebe el sensor de velocidad;
③ Compruebe actuador;
④ Compruebe el controlador de actuador;
fallo de calibración de
Apagado 3 ⑤ Compruebe la línea de “control del acelerador” del
velocidad
controladorpara el controlador de actuador;
⑥ Re haciendo calibración de la velocidad.
 2.2 Los indicadores de fallo

Siempre Siempre Siempre Calibración de la ①completa velocidad de demarcación, reiniciar

velocidad éxito

En el proceso de calibración de la velocidad:

 2.2 Los indicadores de fallo

Después que el motor de arranque:

LED1 LED2 LED3 Descripción del consejos de mantenimiento (seguridad, prohíben el

fenómeno
mantenimiento del motor está en marcha!)

① Compruebe el sensor de velocidad;

Siempre
2 1 Controlador para conseguir ② Compruebe que el conector de mazo del sensor de velocidad y el
ninguna señal de velocidad
cableado del controlador

① Compruebe el sensor de velocidad;

② Compruebe el mazo de cables del sensor de velocidad
Todos los dias el fracaso de control de
1 Apagado conectado a los controladores;
s velocidad
③ Compruebe el controlador de la línea "de encendido del
interruptor de arranque"

De serie ① Compruebe el controlador de comunicaciones serie y

Todos los dias
1 1 fallo de el conector de mazo de cables del GPS
s
comunicación

Todos los dias

Apagado 1 El controlador está
s trabajando apropiadamente
 2.3 ralentí automático

ralentí automático :

Máquina de trabajo por encima de la posición 3, si se presiona el botón automático en ralentí, y hay no
haga funcionar la mano , válvula piloto pie, después de 5 segundos, la velocidad del motor se reducirá
automáticamente a la velocidad Puesto2 's con el fin de lograr la reducción de ruido, el ahorro de

combustible;
 botón automático en ralentí

Símbolo de ralentí automático

2.4 Manual de inactividad

Manual de inactividad :

Trabajo de la máquina en cualquier posición, si se presiona el botón de velocidad manual, la

velocidad del motor se caiga directamente a la velocidad de la posición 1 's. Sólo cancelar la
velocidad manual, la máquina volverá a la posición preestablecida.
Botón de ralentí Manual
Símbolo de velocidad manual
2.5 Función golpe de energía
Presione el botón de aumento, la presión del sistema
hidráulico aumenta, el tiempo de continuar 8s
2.6 Poder seguimiento

Cuando el interruptor de la velocidad del motor está en la posición 6 ~ 10a, el controlador principal se
ajustará automáticamente la corriente de la válvula de reducción proporcional de solenoide.

¿Por qué necesita esta función?

La potencia de control de la bomba hidráulica, la energía a juego de motor ,

Poder de la bomba hidráulica ≈ poder del motor , Si :
UN : potencia de la bomba hidráulica > potencia del motor , motor se apagará. segundo : pot
de la bomba hidráulica < potencia del motor , gastar energía

¿Cómo funciona?
Cuando el cambio de velocidad de cambio de carga → motor → entrada del sensor de velocidad del
motor una señal al controlador principal → salida principal controlador de una corriente al solenoide la
válvula de reducción → potencia de control proporcional de la bomba hidráulica.

colección actualizada 2.7 Máquina

fecha de la máquina incluye :

1 , la presión de aceite del motor 2 , Temperatura

del refrigerante. 3 , temperatura del aceite hidráulico.

4 , La velocidad del motor 5 , El nivel de combustible

6 , Otro
2.8 calentamiento automático

Calentamiento automático :

Cuando Woking máquina por debajo de la temperatura de consigna, una entrada de la calefacción

de aire del motor. El tiempo máximo de calentamiento es de 10 segundos .

Tabla de contenido

1. Introducción general del sistema eléctrico

2. la función del sistema de control eléctrico introducir

3. fallo del sistema de control eléctrico analizar

 Preparar trabajo para la reparación

Para comprobar si hay un fallo, necesitaremos preparar las siguientes herramientas:

1. multímetro 2. Llave M8
3. destornillador de cruz
4. manga especial
5. Botones
multímetro
posición de diodo

de voltaje de CC
posición
firmar
triodo
posición posición
DC posición
Resistencia
actual

posición de tensión
AC posición
alterna
actual

La medición de
medir la
voltaje, la
corriente
resistencia

multímetro
fallas principales

3.1 El mando de acelerador es incapaz de controlar la velocidad del motor fallo

de calibración 3.2 Velocidad

3.3 El fallo de comunicación

3.4 Los engranajes muestran inusual

3.5 El fracaso señal de velocidad

3.6 manual, automático fracaso de inactividad

3.7 La temperatura del refrigerante inusual

3.8 La temperatura del aceite hidráulico inusual

3.9 El nivel de combustible inusual
3.1 El mando de acelerador es incapaz de controlar la velocidad del motor

El mando de acelerador es incapaz de controlar la velocidad del motor debido a muchas

razones, como sigue:

1. Velocidad problema sensor y el cableado arnés causado

Solución: Comprobar el sensor y el arnés de cableado que entre el sensor

al controlador.

2. No hacer la calibración de velocidad después de reemplazar el controlador y otros

componentes

Si sustituir a nadie del controlador principal, el controlador de actuador, el actuador, que

tendrá que hacer la calibración de velocidad Solución: hacer calibración de la velocidad

3.1 El mando de acelerador es incapaz de controlar la velocidad del motor

3. Botón manual de velocidad de ralentí se presiona inactivo manual hace que las
máquinas trabajan en una marcha, la velocidad no aumentará al girar la parada.

símbolo de velocidad manual como imagen de la derecha muestra:

Solución: pulse el botón se muestra en la siguiente imagen, cancelación

manual de la velocidad de ralentí
3.1 El mando de acelerador es incapaz de controlar la velocidad del motor

4. El sistema está en el sistema de emergencia Solución: cambiar a sistema

estándar
3.1 El mando de acelerador es incapaz de controlar la velocidad del motor

sistema de
Acelerar
emergencia

sistema
estándar Reduce la velocidad

5. Otras razones
Otras razones pueden ser el controlador, el controlador del actuador no tiene
poder para trabajar o daño; problema eje; los problemas actuador, y así
sucesivamente.
fallo de calibración 3.2 Velocidad

Velocidad de fallo de calibración debido a muchas razones, de la siguiente manera:

1. emisión Contraseña problemas de fallo de calibración de velocidad causada contraseña

son generalmente debido a las razones de las fallas de comunicación, o debido a ingresar
una contraseña después de arrancar el motor

Solución :
a. Si falla la comunicación, la resolución de problemas por favor

segundo. Por favor, introduzca una contraseña antes de iniciar el motor

fallo de calibración 3.2 Velocidad

2. Problema con el sensor de velocidad

Solución: Comprobar el sensor de velocidad

3. Hay razones para el fracaso inmediatas después de la calibración de velocidad

Solución: Por favor, siga las instrucciones para comprobar (Indicador del controlador también
impulsó)
3.3 El fallo de comunicación

Compruebe: cabina interior abierto asiento trasero, para encontrar la línea de bus CAN de dos 750
# y 751 # (752 # suelo), con el engranaje 200 ohmios de multímetro mide la resistencia
eléctrica, la resistencia es de aproximadamente 120 ohmios

Si la resistencia es infinita o muy pequeña,

puede ser la resistencia del cable de bus
tiene problemas, circuito flojo o abierto,
cortocircuito
 camiseta floja
3.4 Los engranajes muestran inusual

Puestos muestran anormal está girando diez puestos de interruptor de la perilla del acelerador,

puestos de saltos de valor en la pantalla. En general por las siguientes razones:

1. Diez puestos de mando del acelerador cableado del interruptor de tierra o circuito abierto

interruptor de la perilla 2. Diez puestos de acelerador dentro de fracaso contactos

3.4 Los engranajes muestran inusual

display Puestos funciona como imagen derecha: En el diagrama

Marcación rápida del motor esquemático, D de conexión a tierra, A \ F \ B
\ E, representan esquemático
varios contactos de la perilla, que estaban conectados con D y
expresan valores diferentes (ver tabla siguiente)

AFB ED

24 8 0
valor de velocidad 1
Ejemplo:
Sólo A y D conectados expresa 1 de engranajes; Sólo B y D
conectados expresa 4 engranajes;
A, F, B y D conectado expresa 7 de engranajes;
3.5 El fracaso señal de velocidad

fallo de la señal de velocidad suele ser la siguiente razón: el daño del sensor , arnés de
cableado abierto o de puesta a tierra

Solución: utilizar archivos de cambio de un multímetro para probar el sensor es bueno

o malo, la tensión de salida es de 3 ~ 28V cuando la velocidad del motor desde ralentí
a alta velocidad.
3.5 El fracaso señal de velocidad

Velocidad esquemática del sensor :

3.6 manual, automático fracaso de inactividad

Auto inactiva usualmente fracaso: no tienen ralentí automático.

1. Comprobar si automático interruptor de ralentí en efecto? (Véase el símbolo que aparece en el

monitor) la conexión del cableado del interruptor de presión 2. Piloto de sueltos

3. Medir la resistencia del interruptor de presión piloto (cerca de 0 ohm es correcta)

3.6 manual, automático fracaso de inactividad

insuficiencia ralentí Manual general es el problema cableado entre la

caja de conmutación al controlador.
comprobar : Símbolo de verificación manual de inactividad en el monitor tienen o no? Si no,
por favor compruebe el cableado entre la caja de conmutación al controlador.

aparecerá el

símbolo
Presiona este
botón
3.6 manual, automático fracaso de inactividad

Manual , Auto esquemática de reposo:

3.7 La temperatura del refrigerante inusual

Bajar la temperatura, que muestra una mayor resistencia. Temperatura

correspondiente a los puntos específicos a continuación:

temperatura 40 ℃ 80 ℃ 90 ℃ 100 ℃ 110 ℃

Resistencia 4973 11 95 865,5 6 37,1 476,3
3.7 La temperatura del refrigerante inusual

sensor de temperatura del refrigerante del número esquemática y la línea:

3.8 La temperatura del aceite hidráulico inusual

Bajar la temperatura, que muestra una mayor resistencia. Temperatura

correspondiente a los puntos específicos a continuación:

temperatura 40 ℃ 80 ℃ 90 ℃ 100 ℃ 110 ℃

Resistencia 4973 11 95 865,5 6 37,1 476,3
3.8 La temperatura del aceite hidráulico inusual

sensor de temperatura del aceite hidráulico número esquemática y la línea:

sensor de temperatura del

aceite hidráulico
3.9 El nivel de combustible inusual

Mida la resistencia entre la línea 722 y # 206 # .

sensor de nivel de combustible es un tipo de resistencia de sensor, cada uno de un
rendimiento posición como una resistencia.
3.9 El nivel de combustible inusual

nivel de aceite combustible sensor número esquemática y la línea de :

sensor de nivel de fuel oil