Cargadoras de ruedas “Serie C”

CAPÓ CON LEVANTE ELECTRICO

 MOTOR FPT TIER 2

SENSORES:
- RPM Cigueñal
- RPM árbol de levas
- Temperatura de
combustible
- Presión y
Temperatura de aire
- Presión y
Temperauta de
aceite
- Presión del BOMBA
Common Rail DE ALTA

CONTROLADOR
MOTOR FPT TIER 2

Filtro de aire
TABLERO LATERAL W130C / JOYSTICK

AIRE
ACONDICIONADO
TABLERO FRONTAL W130C / PANTALLA DE DIAGNÓSTICO

TECLADO DE
NAVEGACIÓN
CABINA W130C
CABINA W130C
W270C
CAJA DE RADIADORES W270C
MOTOR TIER 2 W270C

FILTRO DE AIRE
MOTOR FPT CURSOR 9 - TIER 2 W270C
MOTOR FPT CURSOR 9 - TIER 2 W270C
COMPARATIVO CON LA SÉRIE B

 La “serie C”
 Los parámetros principales de las cargadoras de ruedas
 Mejoras en la cabina
 El paquete de eficacia
 Ventajas
 Los nuevos ejes
 Enrutamiento de mangueras hidráulicas
 Resumen de los argumentos de venta

14
La NUEVA “Serie C”

10 toneladas 12 toneladas 14 toneladas 18 toneladas 23 toneladas

GAMA
ACTUAL W110B W130B W170B W190B W270B

NUEVA
GAMA W110C W130C W170C W190C W270C

15
La NUEVA “Serie C”

MODELO W110C W130C W170C W190C W270C

MOTOR
nivel de emisiones Tier 2

Modelo de MOTOR FPT Nef 4.5

FPT Nef 6.7 FPT Cursor 9
TRANSMISIÓN
oferta
EST Transmisión PowerShift de 4+3 velocidades

EST Diferencial abierto

EST Diferencial de deslizamiento limitado delantero y trasero
EJES delantero y trasero
oferta OPC Bloqueo del diferencial 100% delantero + Diferencial abierto trasero (ejes de alta
resistencia aprobados para neumáticos sólidos)

EST = estándar
OPC = opcional

16
Cargadoras de ruedas frente a competidores: Gama
Peso operativo (MT) 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

(LAR) W110B W130B W170B W190B

W110C W130C W170C W190C W270BE W270C

924Hz 924H 928Hz 966H 972H

938H 950H 962H
930H IT38H

L50F L60F L70F L90F L110F L120 F L150 F L180 F

200-6 250-6 320-6 380-6 430-6 450-6 480-6

L524 L528 L538 L542 L550 L556 L566 L576 L580

17
¿Qué tiene de nuevo la “Serie C”?

 Nuevo motor TIER 2

 Mejoras en la cabina y nuevas características de control
 Nuevo sistema de elevación del capó del motor
 Nuevos ejes ZF Fase II de serie
 Nuevos ejes de alta resistencia (opcional)

Motivo para actualizar los productos

•Reducir el consumo de combustible
•Ampliar la gama para incrementar la base de clientes
•Incrementar la fiabilidad
•Incrementar la productividad
•Mejorar la facilidad de mantenimiento
•Mejorar el confort

18
 W170C: qué tiene de nuevo
Mejoras en cabina y mandos
Capó del motor
• Cámara trasera y monitor Motor Tier 2
• Sistema de apertura
• Nuevas luces de trabajo • Reduce el consumo de
eléctrico
• Nuevas opciones de trabajo (apagado combustible
del motor)
• Mejor visibilidad

Nuevos ejes Fase II (EST)

Contrapeso
• Ejes delantero y trasero
• Nuevo diseño
con diferenciales de
deslizamiento limitado

Ejes opcionales
Competencia Transmisión
• Ejes abiertos con bloqueo del diferencial delantero
auto/manual . • Cat 938H • EST 4 velocidades
• Mejores operaciones de empuje y en carretera y • Komatsu WA320-6
aplicaciones continuas de ciclo corto. • Volvo L90F
• Aprobados para neumáticos sólidos, llenos de
espuma y con cadenas.

19
 W190C: qué tiene de nuevo
Mejoras en cabina y mandos Capó del motor Módulo de refrigeración mejorado
• Cámara trasera y monitor • Sistema de apertura • Módulo más alto para mejor flujo de aire
• Nuevas luces de trabajo eléctrico • Enfriadores modificados para mayor
capacidad
• Nuevas opciones de trabajo (apagado
del motor)
• Mejor visibilidad Motor Tier 2
• Menor consumo de
Mangueras enrutadas desde la combustible
parte trasera del bastidor
delantero
• Mayor durabilidad y fiabilidad Contrapeso
• Elimina el deslizamiento y la • Nuevo
rotura diseño
• Idónea para residuos, chatarra,
reciclado

Cilindros de elevación más

Transmisión
grandes
• EST 4 velocidades
• 12% de incremento en la fuerza
de elevación

Ejes opcionales
• Ejes abiertos con bloqueo del diferencial delantero
Nuevos ejes Fase II (EST)
auto/manual .
• Ejes delantero y trasero Competencia
• Mejores operaciones de empuje y en carretera y
con diferenciales de
aplicaciones continuas de ciclo corto. • Cat 950H
deslizamiento limitado • Komatsu WA380-6
• Aprobados para neumáticos sólidos, llenos de
espuma y con cadenas. • Volvo L110F

20
Nueva apertura del capó del motor

Apertura eléctrica del capó

con actuador.

21
New Holland: nueva apertura del capó del motor
En la “serie B” – apertura con estilo de ala:

► Acceso limitado al compartimento del motor

► Lado trasero del motor no accesible a
menos que se extraiga la parrilla posterior
► Acceso difícil al lado superior del motor a
menos que se retire el capó superior.

En la “serie C” – capó inclinable integrado:

► Acceso total al compartimento del motor

► Libre acceso a la parte trasera del motor.
No se requiere retirar piezas.
► Libre acceso a la parte superior del motor.
No se requiere retirar piezas.

22
New Holland: nueva apertura del capó del motor
En la “serie B” – apertura con estilo de ala:

► El guardabarros trasero se apoya en la

puerta lateral del compartimento del motor.
► Para actualizar la máquina con un
guardabarros trasero estándar a un
guardabarros trasero completo era
necesario sustituir ambas puertas laterales
del motor.

En la “serie C” – capó inclinable

► El guardabarros trasero completo es

independiente del capó del motor.
► Para actualizar la máquina con un
guardabarros trasero estándar a un
guardabarros trasero completo NO es
necesario sustituir ninguna pieza del capó.

Interruptor eléctrico para

levantar/bajar el capó del
motor

23
Nueva “Serie C”

24
Oferta de brazos de cargadora

Z bar LR TC
(brazo de largo alcance) (brazo paralelo)

W170C W170C LR W170C TC

W190C W190C LR -

25
Oferta de brazos de cargadora

3 brazos distintos disponibles:

 Brazo de serie (Z bar)
 Brazo de largo alcance Z bar (XR) + 50 cm
 Elevador paralelo (XT)

Brazo de tipo Z bar estándar Pluma de largo alcance, tipo Z bar pero unos 50 cm
más larga, para cargar camiones altos o alimentadores

26
Oferta de brazos de cargadora

Brazo delantero TC (elevador

paralelo portaherramientas),
diseñado para manejar palets
manteniendo un nivel perfecto
durante la elevación y el descenso.

Distintas aplicaciones Oferta de distintos brazos

27
Características de distintos brazos

Z BAR
 Rendimiento óptimo gracias a la alta capacidad de elevación y el ciclo de trabajo rápido (frente a
otros tipos de elevador)
 Cinemática sencilla y robusta
 Desarrollado para aplicaciones pesadas (reciclado, minería, graveras)
 Idóneo para recoger material del suelo

LR (LARGO ALCANCE)
 Altura de volcado incrementada (30 – 50 cm) para cargar molinos, trituradoras y camiones
 Desarrollado para aplicaciones ligeras (compost, residuos y madera)
 Mejor visibilidad desde el asiento del conductor durante la carga
 Menor potencia de recogida y capacidad de elevación
(frente al elevador Z bar)

TC (TIPO PARALELO)
 Desarrollado para aplicaciones de manipulación de materiales
 Las horquillas permanecen 100% paralelas durante la elevación
y el descenso
 Visibilidad óptima de las horquillas
 Pasador de charnela más alto (frente al elevador Z bar)

28
Características de distintos brazos

BRAZO DE LARGO ALCANCE

 Ofrece un alcance y una altura de volcado adicionales, necesario para cargar camiones
altos o alimentadores.
 Ofrece mayor protección cuando se carga la cuchara, manteniendo la máquina más
alejada del material.
 ¡Pero no olvide que el brazo de largo alcance influye en la carga de volcado!

EJEMPLO W170C
Carga de volcado (40°) Altura del pasador Carga operativa
de charnela
W170C 10529 kg 3979 mm 5265 kg
W170C LR 8808 kg 4374 mm 4404 kg
(Datos con cuchara de 2,5 m3)

29
Agenda

 La nueva “serie C”
 Los parámetros principales de las cargadoras de ruedas
 Mejoras en la cabina
 Enrutamiento de mangueras hidráulicas
 Resumen de los argumentos de venta

30
Parámetros principales de WL:
Carga de volcado estática
Peso de la Peso de la
cuchara en máquina en
el centro de el centro de
gravedad gravedad

La carga de volcado estática es el peso mínimo, en el centro de gravedad de la cuchara,

que causa que las ruedas traseras se levanten del suelo, en las siguientes condiciones:
 Cuchara totalmente plegada hacia atrás
 Pluma a alcance máximo

Hay dos cargas de volcado posibles: recta o articulada (máquina con dirección a 40°)
La carga de volcado recta siempre es mayor que la articulada

31
¿Por qué es tan importante la carga de
volcado?
La carga útil (kg) no debe superar el 50% de la carga de volcado articulada
(ISO 7546).
Esto significa que hay un factor de margen de “seguridad” de 2 para la estabilidad.

Carga de volcado articulada

Carga útil (kg) =
2

Carga útil (kg)

Capacidad de la cuchara (m3) =
Peso específico del material (kg/m³)

32
Mal calculado……

33
Parámetros principales de WL:
Capacidad de elevación hidráulica

Carga
¡Bastidor
trasero
articulado!

Fuerza de cilindros de elevación

La capacidad de elevación hidráulica es la carga máxima (kg) en el centro de

gravedad de la cuchara SAE que se puede levantar con:
 la cuchara totalmente retraída
 el brazo en posición de alcance máximo
 el bastidor trasero conectado al suelo
34
Parámetros principales de WL:
Potencia de recogida de la cuchara
Cilindro de la
cuchara
Balancín

Brazo de
Elevador de cargadora
cuchara

La potencia de recogida es la fuerza vertical máxima aplicada a 100 mm por detrás de

la punta del borde de corte de la cuchara, conseguida solo con el cilindro de la cuchara
(retracción).

35
Parámetros principales de WL: Otras características
ALTURA DEL PASADOR DE
CHARNELA
La distancia vertical desde el suelo hasta la
línea central del pasador de charnela de la
cuchara.
Ofrece una indicación preliminar de la
capacidad de carga de la máquina.

ALTURA DE VOLCADO
La distancia desde el suelo hasta el punto
más bajo del borde de corte de la cuchara,
con el pasador de charnela totalmente levantado
y la cuchara a un ángulo de volcado de 45°.

ALCANCE DE VOLCADO
La distancia horizontal desde el punto anterior
de la máquina, incluyendo los neumáticos y el
bastidor de la cargadora, hasta el punto posterior
del borde de corte de la cuchara con el pasador
de charnela totalmente levantado y la cuchara a
un ángulo de volcado de 45°.

DISTANCIA ENTRE EJES

La distancia entre el centro de los 2 ejes: este
valor es fundamental para la estabilidad.

36
La NUEVA “Serie C”: comparación

W170B W170C CAT - 938 H VOLVO - L 90 F

Potencia neta máx. del motor (kW) 137,0 133,0 134,0 128,0

Geometría Z bar Z-bar Z bar Elevador TP

Alcance elev. máx. cuchara est. (mm) 1130 1130 993 1130

Altura pasador de pivote (mm) 3980 3980 3843 3960

Altura total de ángulo de volcado (°) 55,0 55,0 50,0 44,0

Altura de volcado máx. (mm) 2930 2930 2889 2820

Ángulo de volcado máx. (°) 45 45 45 44

Densidad del material - cuchara est. (t / m³) 2,18 2,10 2,65 1,98

Cuchara est. colmada (m³) 2,5 2,5 2,3 2,3

Carga de volcado recta cuchara est. (kg) 12590 12034 12193 10700

FTTL cuchara est. (kg) 10920 10529 10640 9100

Potencia de recogida cuchara est. (kg) 14256 14235 14480 11533

Peso operativo (kg) 14500 14293 15339 15170

37
La NUEVA “Serie C”: comparación

W190B W190C CAT 962 H JCB 456 ZX VOLVO L 110 F

Potencia del motor 1 (kW) 159,0 153,0 158,0 154,0 169,0

Geometría Z bar Z bar Z bar Z bar Elevador TP

Alcance elev. máx. cuchara est. (mm) 1100 1110 1108 1187 1230

Altura pasador de pivote (mm) 4120 4123 4181 4107 4020

Altura de volcado máx. (mm) 2983 2983 3025 2760 2740

Densidad del material - cuchara est. (t / m³) 2,02 1,95 1,83 2,06 2,07

Cuchara est. colmada (m³) 3,1 3,17 3,3 3,1 2,8

Ciclo total (seg) 9,6 9,9 11,1 11,1 10,0

Carga de volcado recta cuchara est. (kg) 14500 14275,0 13817 15340 13440

FTTL cuchara est. (kg) 12500 12340 12049 12797 11570

Potencia de recogida cuchara est. (kg) 17500 16029 16214 17539 16999

Peso operativo (kg) 17450 17633 19518 18823 18150

38
Agenda

 La nueva “serie C”
 Los parámetros principales de las cargadoras de ruedas
 Mejoras en la cabina
 El paquete de eficacia
 Ventajas
 Los nuevos ejes
 Enrutamiento de mangueras hidráulicas
 Resumen de los argumentos de venta

39
 La cabina de la “SERIE C”

• Mismo diseño y tamaño de

cabina que en los modelos
de la “Serie B” pero con
algunas mejoras:

 Nueva luz de trabajo ajustable

 Nuevas ventanas delanteras
en “una pieza”
 Asiento calefactado
•Mucho espacio para el operador
 Cámara trasera y monitor
•Diseño ergonómico
 Nuevos controles: modo de •Muy buena circulación de aire
•Gran visibilidad
apagado automático del motor

40
Mejoras en la cabina

Luces de trabajo ajustables

Luces de trabajo estándar de New Holland CE, comunes en la mayoría de
líneas de productos CE:
 Halógenas con bombilla H-3 (65 vatios)
 Opción de añadir 2 luces en el frontal de la cabina

Idóneas para contratistas dedicados a

retirar nieve, talleres de reciclado y
trabajo nocturno en carreteras.

41
Mejoras en la cabina
Además del asiento con suspensión neumática, hay una
Nuevos asientos
nueva característica disponible. Idónea para clientes que
calefactados (opción) trabajen también en invierno, sobre todo en las regiones del
Norte.

42
Mejoras en la cabina

Cámara de visión trasera

(opción)

Cámara:
• Cámara de color
• LED de IR para
funcionamiento con baja
iluminación

43
Mejoras en la cabina

Cámara de visión trasera (opción)

Monitor:
• LCD de color 7”
• 2 entradas de cámara
• Montado en barra de monitor derecha

Posición ajustable del

monitor

44
Nueva característica de control:
apagado automático del motor
La pantalla del monitor puede apagar el motor en uno de dos modos:

Modo de ahorro de combustible

El modo de ahorro de combustible ofrece al operador una manera de
configurar la máquina para que el motor y el sistema eléctrico se
apaguen después de un periodo definido de tiempo (5-60 min) mientras
esté al ralentí.

Modo de protección del motor

Este modo de protección ofrece un nivel de protección más alto que el
sistema específico del motor: el motor se apaga automáticamente
cuando ocurre un problema peligroso que pudiera causar una avería
grave (por ejemplo, baja presión del aceite del motor).

45
Otras características:
Palanca de mando de la dirección (opción)
Símbolo que se
enciende cuando se
activa la palanca de
mando de la dirección

Interruptor de AVANCE-
RETROCESO y botón de
reducción de marcha en
el lado izquierdo.

Interruptor para
activar la
palanca de
mando de la
dirección

46
Mejor visibilidad
Los nuevos modelos NH tienen una
mejor visibilidad delantera gracias a la
nueva cabina sin conducto de aire

ANTIGUO NUEVO

47
Detalles de la cabina

48
Agenda

 La nueva “serie C”
 Los parámetros principales de las cargadoras de ruedas
 Mejoras en la cabina
 Enrutamiento de mangueras hidráulicas
 Resumen de los argumentos de venta

49
La transmisión de 4 marchas

AVANCE /
RETROCESO
(si activado)

1
2
3
4

50
Oferta de nuevos ejes ZF

EJES ESTÁNDAR EJES OPCIONALES

PARTE PARTE
PARTE DELANTERA PARTE TRASERA
DELANTERA TRASERA

W170C
Diferencial de Diferencial de Bloqueo del diferencial
Diferencial abierto
deslizamiento deslizamiento 100%
(Alta resistencia)
limitado limitado (Alta resistencia)
W190C

Todos los modelos de la “Serie C” están equipados con los ejes actualizados ZF
FASE II.
 Mejor fiabilidad.

VENTAJAS  Mantenimiento más fácil.

 Vida de servicio de componentes más larga.
 Mejor rendimiento de los frenos.

51
¿Qué significa “FASE II”?

Fase 1 (EJE ANTIGUO)

•Carcasa de 1 pieza

Fase 2 (EJE NUEVO)

•Carcasa de 3 piezas (diseño más resistente)

52
Ejes de ALTA RESISTENCIA
Excelente para uso más
pesado, máquinas que trabajen
en manipulación de residuos
(neumáticos sólidos), canteras,
demolición.
Espárragos de montaje de
ruedas: más fáciles de sustituir
cuando se dañan comparado con
las bridas de rueda con rodadura
Pasador de pivote más grande:
en la W170C (82 mm como en la
W190C)
Bloqueo del diferencial
hidráulico en el eje delantero
Discos de freno de bronce
Sinter (en todos los modelos) y
mayor número de discos en la
W190C (de 5 a 6 en el eje
trasero)
54
Bloqueo del diferencial 100% delantero (opc.)
Interruptor situado
Modo automático Modo manual junto al pedal de
freno.

Línea de presión
para bloquear el
diferencial
delantero.

Interruptor en el panel principal:

activación basada en la velocidad de
salida de la transmisión y el nivel del
par de salida.

55
Eje abierto con bloqueo del diferencial 100%
delantero
•Combina las ventajas del diferencial convencional y el
diferencial con bloqueo:
VENTAJAS •cuando está bloqueado, proporciona la máxima tracción
con ambas salidas de ruedas delanteras juntas.
•cuando no está bloqueado, el eje funciona como un “eje
abierto” convencional y es la mejor opción para
superficies duras/compactadas. Mejor solución en
espacios estrechos,
sin pérdida de fricción del embrague del diferencial durante
la conducción.

•Principales ventajas de esta solución comparado con el

deslizamiento limitado:
•Mejor tracción (cuando el diferencial está bloqueado) que
con el diferencial de deslizamiento limitado
•Menos pérdidas de fricción en el eje
•Reduce el consumo de combustible
•Reduce el desgaste de los neumáticos

56
Agenda

 La nueva “serie C”
 Los parámetros principales de las cargadoras de ruedas
 Mejoras en la cabina
 Enrutamiento de mangueras hidráulicas
 Resumen de los argumentos de venta

58
Nuevo enrutamiento de mangueras hidráulicas

ANTIGUA W190B NUEVA W190C

Mangueras hidráulicas enrutadas
Mangueras hidráulicas enrutadas
a través del chasis delantero
por detrás del chasis delantero

59
Nuevo enrutamiento de mangueras hidráulicas

Mejor
protección

60
Nuevo enrutamiento de mangueras
hidráulicas

La W170B ya incorporaba la solución de W190C

enrutamiento interno

61
¿Cómo reconoce que se trata de la “Serie B”?

Enrutamiento de
mangueras externo

Carcasa del eje de 1 pieza

MODELO
ANTIGUO

62
Es una máquina de la “Serie C”….

63
Agenda

 La nueva “serie C”
 Los parámetros principales de las cargadoras de ruedas
 Mejoras en la cabina
 Enrutamiento de mangueras hidráulicas
 Resumen

64
Resumen

QUÉ TIENE DE NUEVO DESCRIPCIÓN VENTAJA

Monitor de color que ofrece una visión

CÁMARA TRASERA en gran angular de la parte trasera de • CONFORT
la máquina.

ASIENTO CALEFACTADO Opción idónea para climas fríos • CONFORT

• CONFORT
Apagado del motor para ahorrar
• ECONOMÍA DE
APAGADO AUTOMÁTICO combustible y para protección contra
COMBUSTIBLE
fallos.
• FIABILIDAD

NUEVAS LUCES Para mejor visibilidad; idóneas para

trabajo nocturno y para retirar nieve.
• CONFORT
AJUSTABLES
Enrutamiento revisado de tubos y
NUEVO ENRUTAMIENTO
mangueras hidráulicos para mayor •FIABILIDAD
DE MANGUERAS protección

65
Resumen

QUÉ TIENE DE NUEVO DESCRIPCIÓN VENTAJA

•ECONOMÍA DE
MOTOR TIER 2 Nuevo motor Tier 2.
COMBUSTIBLE

Desembrague progresivo de la •FIABILIDAD

VELOCIDAD transmisión en función de la fuerza
aplicada al pedal de freno por el
•PRODUCTIVIDAD
SUPERLENTA •CONFORT
operador.
Conexión directa entre el motor y la •ECONOMÍA DE
BLOQUEO DEL
transmisión: sin pérdidas de potencia en COMBUSTIBLE
CONVERTIDOR el convertidor de par. •PRODUCTIVIDAD
El modo de potencia seleccionado del •ECONOMÍA DE
MODOS DE POTENCIA
motor también controla el cambio de COMBUSTIBLE
MEJORADOS marchas de la transmisión. •PRODUCTIVIDAD

66
Resumen
QUÉ TIENE DE NUEVO
Ejes ZF FASE II
Ejes de ALTA RESISTENCIA ZF
DESCRIPCIÓN VENTAJA
Diseño modular y varias mejoras
que hacen que estos ejes sean más
resistentes que los de las máquinas
•FIABILIDAD
TIER 3.
Parte delantera/trasera de estilo
abierto con eje delantero blocante
opcional. Sin deslizamiento de los •FIABILIDAD
discos del eje cuando no es •ECONOMÍA DE
necesario. Para aplicaciones de alta COMBUSTIBLE
resistencia, aprobado para
neumáticos sólidos.
67
GRACIAS POR SU ATENCIÓN

68
69