Contenedores

Lenny Yessenia Mejía Salgado 20192230106

Ariany Michell Peña Figueroa 20192200121
Ángel Omar Santos Guifarro 20172230053
Raúl Antonio Ochoa Matute 20192200075

Facultad De Ciencias Económicas,

Administrativas Y Contables

Centro Regional Nor – Oriental

(UNAH - CURNO)

0900: Desarrollo De Productos. Y Control De C.P. Ex

Lic. Cintia Paola Zelaya Sánchez

Juticalpa Olancho, Lunes 27 de marzo de 2023

 ¿Qué son los contenedores?
Un contenedor es un deposito de carga para el transporte maritimo o fluvial,
transporte terrestre, multimodal y transporte aereo.

 ¿Para que se utilizan los contenedores?

Los contenedores o container son los recipientes de carga que permiten almacenar
la mercancia para transportar tanto en camiones, trenes, aviones y barcos,
posibilitando asi el transporte intermodal. habitualmente se utilizan para
transportar materiales pesados o mercancias paletizada.
Menos frecuentes son los que transportan carga a granel. Las dimensiones del
contenedor se encuentran normalizadas para facilitar su manipulación.
 ¿Historia y evolución del contenedor?
La historia de los contenedores es considerada con un hito que revoluciono el
transporte y el comercio mundial.
El empresario Norte Americano Malcom Mclean, un camionero de nueva jersey,
estados unidos, planteo un sistema en el cual la carga fuera apilada a una sola vez
dentro del contenedor que pudiera ser transportado igual en barcos y camiones.
todo comenzo el 26 de abril de 1956 se realizo el primer transporte en contenedores,
cambiando para siempre la historia del trafico de mercancias.Ese mismo año, la ISO
(International Standard Organization) desarrolló una norma única bajo la cual se
estandarizó la construcción de contenedores.
 ¿Capacidad de carga?
Altura: Las normas ISO tambien establecen dimenciones internas minimas de los
contenedores y dimenciones de las puertas que permiten el acceso al interior.
Peso bruto maximo, tara y peso neto o permisible. las Normas ISO han
establecido limitaciones para los pesos maximos permisibles de los contenedores.
La carga maxima puede variar segun la naviera y el tipo de contenedor. Los
contenedores mas normalizados internacionalmente de 20 pies tienen un peso
bruto maximo de unas 29 tons. (es decir, la carga mas la tara o peso del
contenedor) y los de 40 pies de unas 32.5 tons.

La tara o peso del contenedor puede variar desde 1,8 tons. Hasta 4 tons. Para
los de 20 pies y de 3,2 tons.
Hasta 4,8 tons. para los de 40 pies.

Bajo normas ISOO, estos pesos son estandarizados como peso max. Gross
(Max. Carga) 32.5 tons. - 30. 48 tons - 24 tons; y con una tolerancia de mas de
un 5% de su Max Gross.
 ¿Cuáles son los que más se usan en Honduras?

Estandarizados que son los Dry van

Contenedores Reefer
High cube son similares a los Dry van
Tank Container
Flat Rack
Open side

 Ventajas y Desventajas
Son más seguros por su resistencia
a los contratiempos.
Su traslado es más lento por
Son más económicos.
realizar por vía marítima.
Se adaptan al buque o remolque
Se necesita mayor embalaje.
según el tipo de transporte
utilizado para su traslado.
Se debe hacer mayor mantenimiento
para que no se corroan con los
Se ahorra especio ya que pueden ir
cambios de temperaturas.
unos arribas de otros.
Hay un contenedor para cada tipo
de mercancía.
 Control de calidad
Tanto en el transporte internacional como en el nacional, efectuar un control de
calidad en las mercancías antes de su embarque o transporte, es fundamental para
evitar sorpresas desagradables a su recepción por parte del cliente. Las mercancías
han de llegar a su destino disponiendo de las mismas características que tenían al
ser entregadas para su transporte. Para garantizar esto es clave disponer de un

servicio integral de control de calidad que esté presente en todo el proceso. No solo
se ha de controlar la calidad y cantidad de la mercancía a transportar, sino que se
ha de inspeccionar el estado del embalaje, los contenedores y los medios de
transporte a utilizar, sea transporte marítimo, aéreo o terrestre, las operaciones de
carga y descarga, la estiba y desestiba de las mercancías, la normativa y
reglamentaciones de las aduanas y los seguros.
 Características
Suelen estar fabricados principalmente de acero corrugado, también hay de
aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados con fibra de
vidrio.
Interiormente llevan un recubrimiento especial anti-humedad.
Otra característica definitoria de los contenedores es la presencia, en cada
una de sus esquinas, de alojamientos
para los twistlocks, que les permiten ser
enganchados por grúas especiales, así como su trincaje tanto en barcos como
en camiones.
Deben ser compatibles con las medidas de los barcos, camiones o aviones
que los transportan.
 Partes del contenedor
1. Techo 11. Cantonera
2. Panel Lateral 12. Viga Delantera Inferior
3. Panel de Fondo 13. Palanca
4. Viga Trasera Superior 14. Frisa
5. Viga Lateral Superior 15. Sujetador

6. Viga Trasera Inferior 16. Gancho de Cierre

7. Poste Trasero 17. Puerta
8. Viga Lateral Inferior 18. Guía de Base de Barra
9. Suelo 19. Guía de Barra
10. Poste Frontal 20. Gozne
 Identificacion de los contenedores
Código de propietario Número de serie
Consta de tres letras mayúsculas las Consta de seis dígitos
cuales identifican al propietario o al asignados por el
operador principal del contenedor. propietario u operador.

Identificador de categoría Código de verificación

U: para todos los contenedores de
carga

Permite la validación del

registro y la precisión del
J: para el equipo auxiliar código del propietario y
Z: para chasis o tráiler de transporte número de serie.
Vial.
 código del país
Indica la procedencia del contenedor (país de origen) y está constituido por la
abreviación de dos o tres letras del alfabeto latino que corresponden al país de
origen.
Ejemplo:
SEAU 480794-6

USA
USA= UNITED STATES OF AMERICA
 Regulación de los contenedores
Normas ISO, establecen medidas estándares de
los contenedores

Convenio Internacional sobre Seguridad de los

contenedores (CSC)

Acuerdo sobre mercancías perecederas (ATP) y

Acuerdo sobre mercancías peligrosa por carretera

(ADR y TPC) que especifican los contenedores
aptos para dicho transporte.

Convenio Aduanero sobre contenedores, que

regula la matriculación de los contenedores y
facilita su admisión temporal.
 Colores de los contenedores
Los principales permiten al personal del puerto identificarlos fácilmente con fines de almacenamiento, la
marca de la empresa y mostrar su dirección de envío.

Blanco: Contenido perecedero, muchos alimentos como los lácteos, aceites, carnes y embutidos de todo
tipo, pescados y mariscos, frutas, vegetales y verduras, zumos, y alimentos preparados. Fuera de los
alimentos también se consideran productos perecederos las flores y plantas frescas.
Granate/Marrón: Empresas de arrendamiento de contenedores, alquila un contenedor en vez de
comprarlo, va a ser más rentable. Dicho esto, los beneficios de hacerlo para tu empresa son enormes. Un
ejemplo es que, con los contenedores, vas a poder aumentar la producción de tu negocio y alcanzar
nuevas fronteras
Amarillo, rojo, magenta, verde, gris, naranja: Predominantemente la marca de la empresaRazones por
las que los contenedores son de coloresHay dos razones principales por las que los contenedores
marítimos se pintan en varios colores, desde blanco y granate hasta azul brillante. Los contenedores de
envío se pueden ver en los buques de carga de todo el mundo luciendo una variedad de tonos.
Tipos De Contenedores
 En el transporte maritimo los contenedores mas utilizados
son el dry van container, para carga seca, y el tank container
para productos liquidos.

transporte consolidado?
Es transportar varias mercancias en el mismo contenedor.

El transporte terrestre es mas caro que el maritimo

¡Gracias por su atención!