Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Zipaquirá
El primero había generado molestias en la comunidad, por lo que la empresa Odinsa lo
retiró.
Tramo entre Tabio y Tenjo que se plantea mejorar para el paso de carros y camiones.
Foto:
Rodrigo Sepúlveda / Archivo EL TIEMPO
RELACIONADOS:
El proyecto permitirá reducir los tiempos de desplazamiento entre los municipios del norte
y del sur de la Sabana, de dos a una hora Según la empresa originadora, el proyecto tendrá
Explicaron que “si bien hoy existen rutas que permiten esa conectividad, implican tiempos
algunos puntos de la vía que lo requieren (vea infografía). Tiene una inversión estimada de
1,2 billones de pesos y se busca que sea una asociación público privada (APP).
desnivel, así como “dos pasos a desnivel, tipo viaductos de largo recorrido, que estarían
importancia estratégica de la sabana de Bogotá, dado que entre la capital del país y
Cundinamarca se concentra el 20 por ciento de las zonas francas del país, y en su mayoría
Lo que sabíamos como comunidad era que el privado había retirado la primera propuesta
Proyecto mejorado
Frente a la razón por la que fue retirado el anterior proyecto, que generó molestias en la
comunidad, EL TIEMPO consultó a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), la
entidad encargada de evaluar la factibilidad de la iniciativa.
La ANI señaló que desde el 22 de febrero del año pasado firmaron con el ICCU el
Convenio Interadministrativo de Cooperación n.° 003 de 2017, para aunar esfuerzos
técnicos, administrativos, jurídicos y financieros, para fortalecer proyectos que
pudieran vincular a terceros en áreas estratégicas, mediante APP.
Señaló que con ese convenio, la ANI ayudaría a evaluar las iniciativas originadas en el
departamento, pero que luego de radicar el proyecto ante el ICCU, Odinsa desistió del
mismo el 8 de marzo de este año.
“Sustituimos la propuesta por una más enriquecida, que integra las recomendaciones
manifestadas por el ICCU, la ANI y las comunidades, durante la realización de los estudios
preliminares”, dijo el privado.
Comunidad, a la espera de detalles
.Eduardo Marulanda es uno de los residentes del municipio de Tabio que se opuso al
primer proyecto presentado por Odinsa, identificado como Conexión Sabana. Señaló
que no conocía la decisión que se había tomado, respecto a retirar y presentar ante el ICCU
una nueva propuesta para la construcción de la vía.
El lío del anterior, han señalado líderes de Tabio, Tenjo y Cajicá, es que entre estos tres
municipios se planteó mejorar la vía existente, que es de carácter veredal y que hoy no
cuenta con pavimentación. Para ellos, la zona, que siempre ha estado dedicada al
ecoturismo y la agricultura, se impactará con la ampliación de la vía, dado que, sostienen,
no está preparada para recibir el tráfico pesado que llegaría para evitar entrar a Bogotá.
Odinsa, por su parte, señaló que aún no han llevado a socialización el nuevo proyecto
Perimetral de la Sabana, pues hasta ahora están haciendo estudios de prefactibilidad.
MICHAEL CRUZ ROA
Redacción Bogotá
Miccru@eltiempo.com
Twitter: @M_CruzRoa