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REPORTA JE COLOMBIA INFRAESTRUCTURA

Radiografía a 4 proyectos ferroviarios claves

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Publicado: 02/05/2023

Transporte de pasajeros Transporte de carga ferroviario Línea férrea

Colombia tiene previsto adjudicar proyectos ferroviarios por un valor de 30 billones de pesos
(US$6.400 millones) durante este mandato gubernamental, que finaliza en agosto de 2026, como parte
de los esfuerzos para reactivar la industria.

Las iniciativas clave son: el Ferrocarril de Antioquia, de 13 billones de pesos; el Tren del Pacífico, de 6
billones; y los tramos viales La Dorada-Chiriguaná (1,6 billones) y Bogotá-Belencito (1,5 billones de
pesos), según datos de la agencia de infraestructura ANI y del Ministerio de Transporte.

Todos ellos se encuentran en etapa avanzada, según declaró a BNamericas el presidente de ANI,
William Camargo, en una entrevista concedida en marzo.

FERROCARRIL DE ANTIOQUIA

El tren que mejora la conectividad en el valle de Aburrá comprende las etapas Tren del Café,
Tren del Río y Tren Verde. El Tren del Río contempla las etapas Aguacatala-Barbosa y Aguacatala-
Caldas.

El Gobierno Central financiará el 70% del costo del proyecto, mientras que el 30% restante lo cubrirán
el municipio de Medellín, el área metropolitana del valle de Aburrá, y la compañía Metro de Medellín.

El año pasado finalizaron los estudios de factibilidad del Tren Verde, realizados por
Unión Temporal Estructuración Tramo 3 FDA.

El primer tramo del Tren del Café está relacionado con el transporte de carga y se espera que impulse
el crecimiento económico y la productividad, al tiempo que reduzca la contaminación atmosférica en el
valle de Aburrá.
Escrito por:
Mercedes Alvaro
TREN DEL PACÍFICO

El primer tramo del ferrocarril comprende 380km entre Buenaventura y Zaragoza, y la segunda sección
118km entre Zaragoza y La Felisa, 100km al sur de Medellín.

En conjunto, los 850km de vía férrea deberían integrar corredores para unir las costas del Pacífico y del
Atlántico, el corredor ferroviario central, el eje cafetero y Antioquia.

A fines del año pasado, la agencia de desarrollo FDN y ANI suscribieron un contrato a 15 meses
valorado en 24.000 millones de pesos para llevar a cabo los estudios de prefactibilidad. Según datos
facilitados por ANI a BNamericas, la prefactibilidad finalizará en el primer trimestre de 2024 y la
viabilidad el 4T25.

LA DORADA-CHIRIGUANÁ

Al momento, FDN avanza en la estructuración de una asociación público-privada. La concesión será a

10 años y debiera estar en marcha a fines del primer semestre del próximo año.

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ANI adjudicará el 26 de mayo el contrato a 12 meses de 76.000 millones de pesos para mantenimiento
del corredor. Las ofertas pueden presentarse hasta el 5 de mayo. 

La agencia tiene previsto integrar la línea Santa Marta-Chiriguana en la línea La Dorada-Chiriguana una
vez expire la concesión de la primera en 2030, uniendo los departamentos de Caldas y Cesar. 

BOGOTÁ-BELENCITO

El fondo de desarrollo Findeter está estructurando una asociación público-privada para el corredor de
257km, que se espera que beneficie a 700.000 personas de 20 localidades. El plazo de la concesión
se está evaluando como parte de la estructuración.

La línea conectaría Boyacá, Cundinamarca y el interior del país.

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