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ACOPLES NOTAS

DEFINICIÓN
Los acoplamientos tienen por función:
• unir árboles o
•prolongar líneas de transmisión de ejes o
•conectar tramos de diferentes ejes,
estén o no alineados entre sí

con el objeto de poder transmitir energía potencia o algún tipo


de movimiento o posicionamiento
y proteger el sistema contra fuerzas excesivas.

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CLASIFICACIÓN
Según sea la clase de unión a realizar, se pueden dividir en:

Acoplamientos rígidos : empleados en unir o acoplar árboles que tengan que estar
totalmente solidarios.
P.ej. largos árboles de transmisión.

Acoplamientos elásticos: para aquellos casos en que la unión de los árboles tenga
que ser elástica para absorber los tirones de la puesta en marcha.
P. ej. en los acoplamientos de un motor a una máquina.

Acoplamientos móviles o articulados apropiados para transmitir la energía entre


árboles con posibilidad de desplazamiento axial, transversal o angular de uno con
relación al otro.
P. ej. en los ejes tipo cardan u homocinéticos.

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ACOPLAMIENTOS RÍGIDOS

Características Principales:
•Debe ser resistente, simple, equilibrado y que realice un buen centrado

•Que su montaje y desmontaje pueda realizarse con facilidad

•Se fijan a los ejes sin desplazamiento relativo entre ambos

•Se utilizan cuando la precisión del par de torsión es de suma importancia

•Se puede permitir muy poco desajuste o juego axial

Cada uno de los dispositivos que se mostrarán en las próximas figuras, poseen características
importantes que los hacen más aptos para una tarea determinada

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ACOPLAMIENTO DE MANGUITO
La unión de los árboles es asegurada
por la presión que ejercen las tapas del
acoplamiento al ser sujetas entre sí
por medio de varios bulones.

Si el esfuerzo a transmitir es
importante, conviene que una de
las tapas vaya enchavetada con
ambos árboles a unir.

Cierran o ajustan por interferencia, mediante los tornillos.


Algunos suelen poseer una chaveta o un prisionero común a ambos ejes,
y se emplean en transmisiones de baja potencia o bajo torque

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De no contar con datos de


fabricante, para detalles de cálculo
de interferencia se sugiere emplear
coef. de rozamiento de entre 0.15 y
0.20, correspondientes a la fricción
de hierro fundido

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ACOPLAMIENTO DE PLATILLOS
Dos platos A y B de fundición o
forjados, son montados en los
extremos de los árboles a unir
Pueden ir unidos a su
respectivo árbol con chavetas,
soldados, a presión, etc.

El alineado de los árboles se logra


gracias al encaje del resalte frontal de
que va provisto un platillo en la
correspondiente caja en el otro: su
centrado se obtiene al acoplarse las
superficies frontales de los platillos.

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Los platillos se ajustan fuertemente por medio de


pernos y chavetas de material muy resistente.
Puede calcularse la pot. a transmitir con
datos del fabricante, o empleando
hipótesis de fricción en toda la
superficie de contacto o hipótesis de
esfuerzos cortante en los tornillos.

A VECES SE UTILIZA ESTE TIPO


DE ACOPLAMIENTO CON LAS
DOS SUPERFICIES PLANAS

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ACOPLAMIENTO DE SUJECIÓN CÓNICA

La unión entre árboles se obtiene al cerrarse una pinza A sobre ellos, accionada
por un platillo B. cuyo cono interior ajusta en el cono exterior de la pinza.
Cuatro bulones C son los encargados de arrastrar el plato B contra el D.

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Se fabrican en varios diseños,


siendo el más común el
acoplamiento de dos o más
piezas divididas, que se fijan
alrededor de los ejes y que
transmiten el torque por fricción
e interferencia.

El efecto de bloqueo se logra


cuando el collarín dividido de
superficie cónica es presionado
entre el eje y la carcaza del
acoplamiento, también de
Se emplea este sistema para
superficie cónica.
la transmisión de pequeños o
medianos esfuerzos.

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ACOPLAMIENTOS ELÁSTICOS
Un eje como cuerpo rígido
posee seis grados de
libertad, con respecto a un
segundo eje.
Sin embargo por razones de
simetría, tan solo quedarán
cuatro que generan una
posible desalineación.
Tipos de desalineación

Estas condiciones de desalineación pueden ser:


.- axial
.- angular
.- paralela
.- torsional
tal como se aprecia en la Figura

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LOS ACOPLES FLEXIBLES
Generalmente se emplean para
acoplar directamente un motor a una
máquina, a fin de compensar:

-- Defectos de alineación

-- Imperfecciones de montaje

-- Amortiguar y regularizar el par motor

-- Absorber las sobrecargas del arranque o la marcha.

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Acoplamientos de manguitos de goma

Poseen tacos de goma


(MANGUITOS) que,
embutidos entre los pernos y
los alojamientos les
permiten absorber ciertas
vibraciones, principalmente
las torsionales.

Se eligen por catálogo y su


cálculo está fuertemente
asociado a los datos que
aporta el fabricante.

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Acoplamientos de discos flexibles


Las dos masas quedan
conectadas por un
miembro elástico de
material elastómero o bien
por un resorte mecánico, o
materiales compuestos
reforzados (composite)

Permiten cierta
desalineación axial,
angular y paralela pero
ninguna desalineación
torsional y permiten
poco juego.

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Acoplamientos de fuelle Helicoidales

Aceptan la desalineación axial, angular


y paralela con poco o ningún juego.
Se fabrican de un cilindro sólido con
una ranura helicoidal para aumentar su
flexibilidad.
Son muy versátiles aunque tienen
riesgos de rotura por fatiga.
Se ajustan a los ejes con prisioneros

-- El elemento flexible no es de una sola pieza, sino un paquete de muchos discos


-- Se fabrican generalmente de acero inoxidable aunque algunos son de aluminio.
-- No son recomendados para altas velocidades.
-- Se utilizan en servomotores (paso a paso) generalmente de poca potencia
-- Funcionan incluso después de que han fallado uno o más discos.
-- Sin embargo al remplazar discos debe hacerse con el paquete como un todo, en
vez de remplazar sólo los discos quebrados

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Acoplamientos de Quijadas de Goma
Tienen dos masas con quijadas
protuberantes, las cuales se superponen
y se conectan por medio de un inserto
elastómero o algún metal blando.
Permiten la desalineación axial, angular
y paralela, pero aparecen juegos
indeseables entre las partes.

Este acoplamiento también se conoce como de


estrella, debido a la forma del elemento elastómero.
Este tipo tal vez sea el más sencillo, pero
tiene las siguientes desventajas:
-- Puede absorber muy poca desalineación
-- Por lo común puede transmitir menos
de 100 HP (74.6 Kw.)
-- Debe moverse axialmente uno de los
cubos para poder montarlo

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Acoplamientos flexibles de Cadenas

Constan de dos platillos similares con


dentado o ranurado idéntico y el enlace
o acoplamiento se lleva a cabo con una
cadena doble o cuádruple de rodillos

Por lo general se utiliza a baja velocidades, excepto cuando se les agrega


una cubierta especial, metálica o de plástico, para contener el lubricante de
lo contrario sería expulsado por la acción de las fuerzas centrífugas.

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Acoplamientos de fuelle metálico


Estos acoplamientos se fabrican con una delgada lámina
de metal soldando juntas una serie de arandelas
metálicas cóncavas formando así un tubo de fuelle.

Ofrecen una gran rigidez a la


torsión pero comparativamente
con otros diseños tienen un par
limitado, sin embargo garantizan
un juego nulo o muy pequeño.

-- Este tipo de acoplamiento es semejante, en


muchos aspectos al de engranaje.
-- Tiene dos cubos con dientes externos, pero con
un perfil especial.
-- En vez de manguitos con dientes internos tiene
una rejilla de acero que pasa por todos los dientes.
-- Debido a que la rejilla se flexiona un poco bajo la
acción del momento de torsión, este tipo es menos
rígido respecto a la torsión que el de engranaje

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ACOPLAMIENTOS MÓVILES
ESPECIALES O ARTICULADOS
Los acoplamientos móviles se
pueden clasificar en: Su finalidad es facilitar la unión
de árboles que estén sometidos
a grandes dilataciones.
Acoplamientos de dilatación
Dos piezas A y B cada una de ellas
enchavetada en el extremo de su
respectivo eje, ambas provistas de
sectores dentados que acoplan entre
si y es a través de éstos por donde
se produce el arrastre

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Acoplamientos limitadores de esfuerzos
Su finalidad es interrumpir la
transmisión de movimiento en caso
de producirse una sobrecarga.
Se compone de dos platos con
dentado frontal que acoplan entre si
El plato A en el extremo y solidario a
un árbol y el B enchavetado, pero
con posibilidad de desplazamiento
axial sobre el otro árbol

FUNCIONAMIENTO:
En marcha normal, ambos platos están acoplados gracias a la acción del resorte C.
De producirse una sobrecarga, los dientes frontales del platillo B resbalan sobre los del A, a
medida que el primero se desplace hacia la izquierda venciendo la acción del resorte C que
puede ser regulado.
Generalmente los dientes no llegan a salirse del todo. Se coloca un sensor óptico que detecta
un desplazamiento axial máximo permisible y detiene la marcha

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Acoplamientos para ejes paralelos
Permiten efectuar la
transmisión de la energía
entre dos árboles de ejes
paralelos y situados a una
pequeña distancia fija o
variable durante la marcha.

La figura muestra uno de estos


acoplamientos denominado
Junta Oldhan

Se compone de dos platos A y B que van solidariamente unidos a los extremos de


los árboles; entre ambos platos se interpone un disco C que posee dos lengüetas
transversales, por cada cara y perpendiculares entre sí, que ajustan en las
respectivas ranuras frontales de que están provistos los platos.

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ACOPLAMIENTOS HIDRÁULICOS
Su diseño se asemeja a dos
ventiladores enfrentados

Dos caracoles de bombas de


agua todo dentro de una
carcasa en baño de líquido

Generalmente se denominan componentes de arranque o turboacopladores


Pueden ser de llenado constante o con control de llenado.
Su principio hidrodinámico permite una transmisión de la fuerza sin desgaste.

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Características de estos acoples
Arranque suave
Protección mecánica contra sobrecarga
Protección eléctrica contra sobrecarga
Balanceo de carga para sistemas de motores
múltiples
Mayor flexibilidad torsional en el arranque

El fluido hace el trabajo; en el arranque, la fuerza centrífuga y la acción de las aspas


impulsoras bombean el fluido contra la parte impulsada, aumentando el par torsional y
la velocidad hasta que la capacidad del motor corresponda con los requerimientos de la
máquina movida.
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Acoplamiento para ejes que
forman ángulo
Esta clase de acoplamientos permite
transmitir la energía entre
dos árboles que estén situados en un
mismo plano y formen un
ángulo fijo o variable hasta de unos
30 grados aproximadamente.
La figura muestra la denominada

Junta Cardan

Se compone de dos horquillas A y B, fijas a los árboles de transmisión y enlazadas


por una pieza C provista de 4 brazos en cruz; los extremos de las horquillas van
articulados en los extremos de los brazos

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