Guion Grupo H

Integrantes
Grupo No. ____H_____

No. Nombre completo Carné

1 Andrea Michelle Barahona Almengor 202101842

2 Brenda Mariana Maldonado Orellana 202101192

3 Katerin Anai Girón González 202103621

4 Lilian Anabella Mendoza Lopez 202112182

5 Lucia Michelle Dubón López 202104282

Link del video

https://youtu.be/hCbyUV6Kg-I

Objetivos y Propósitos:
1. Aprender a hablar en público
2. Mejorar nuestra manera de hablar y relacionarnos con personas en público.
3. Practicar nuestra pronunciación
Introducción
En el siguiente trabajo expondremos el tema de alza en el precio del transporte
extraurbano donde daremos información importante y que nos servirá para aprender
sobre el tema y como han tomado medidas para mejorar el transporte público y
cuáles fueron las consecuencias del alza del precio.
Cuerpo o desarrollo del tema
El transporte público es clave para garantizar la capacidad de las personas para
acceder a las oportunidades que ofrece la ciudad. A diferencia de otros medios de
transporte, como el automóvil, este es el que menos peso monetario recarga sobre
los usuarios, lo que lo convierte en un medio comercializado de la movilidad.
Juega un destacado papel en la producción y reproducción de las estructuras
sociales, que, al mismo tiempo, repercuten en las características de la movilidad
cotidiana. La enorme mayoría de las zonas con mayor densidad de población
cuentan con algún recorrido de transporte público que las atraviesa. El transporte
urbano representa un costo elevado para las familias. Las restricciones de movilidad
y las normas de distanciamiento físico asociadas, no solo ha provocado un aumento
significativo de desocupación y considerables pérdidas de ingresos para muchas
personas, sino que también ha alterado las pautas de gasto de los consumidores y
el nivel de inflación de los precios a los que se enfrentan.
La tendencia alcista en los precios de las gasolinas (superior y regular) y el diésel,
está estrechamente relacionada con el impacto del COVID-19 y la crisis económica
global que se generó con las medidas que aplicaron los países para contener la
expansión del virus. Esto tuvo como resultado una abrupta e importante reducción
de la demanda de combustibles a inicios del año 2020 y de los precios de esos
productos. No obstante, conforme se inicia el proceso de recuperación económica,
la demanda de los combustibles crece y con ella sus precios. Esta es una tendencia
que se ha acelerado recientemente con el avance del proceso de vacunación.
Muchas de las personas que se dedican al trabajo del transporte público se han ido
quedando sin empleo o bien si cuentan con su propia cadena de transporte público
se han quedado sin empleados debido a la pandemia del covid-19 ya que ha ido
aumentado tanto los casos, como de igual manera aumentaron los gastos debido a
que tomar las medidas adecuadas adecuadas conlleva a realizar un gasto mayor,
llevando de la mano el aumento de precio del combustible, lo que hace que no les
sea posible suplantar gastos entre el aumento de los implementos de bioseguridad,
el aumento del combustible y la disminución de la capacidad de las personas que
pueden utilizar el transporte, afectando de esta manera el ingreso económico a las
personas que brindan el servicio y de igual manera afectan a los usuarios ya que
se tiene que elevar el precio del pasaje, creando una crisis económica tanto de la
parte de la persona que brinda el servicio de transporte, como de la persona que lo
utiliza.
Desglose jerárquico, lógico y coherente del tema:

Conclusiones

Desde el primer día, los grupos organizados de transporte buscaron acercamientos

con las autoridades locales para discutir las condiciones bajo las cuales volverán a
las calles. La Municipalidad de Mixco, por ejemplo, acordó el aumento del pasaje
por los próximos tres meses. Y los pilotos y dueños de autobuses en Villa Nueva
buscan el mismo beneficio para compensar las nuevas condiciones del transporte
público: proporcionar gel a los usuarios, medir la temperatura y circular sólo con el
50% de capacidad de cada bus.
Las irregularidades en el cobro del pasaje en el servicio de transporte colectivo no
son nuevas, pero después de las restricciones a la circulación en 2020 para prevenir
la propagación del Covid-19, la situación se agravó: hay usuarios, como los de La
Antigua Guatemala hacía a la ciudad, ahora pagan Q30 por el pasaje, anteriormente
Q12.El desorden tiene respuesta, por lo menos en el sistema de transporte
extraurbano y de rutas cortas: un acuerdo que regula las tarifas nunca fue publicado
señala Byron Acevedo, director de la Dirección General de Transporte (DGT):