Asignatura

Proceso Administrativo – Grupo 11

Tema

El emprendimiento en las PYMES dentro del contexto del proceso administrativo

Presenta

Andrea Catalina Nieto Encizo (código 1911024447)

Deisy Milena Ardila Rondón (código 1921024294)

Diego Iván Duque Herrera (código 1911026931)

Erika Alexandra Sánchez Mosquera (código 1911025336)

Víctor Hugo Clavijo Garzón (código 1911028746)

Xiomara Guzmán Isaza (código 1911024478)

Docente

María Gloria González M.

Ciudad Bogotá D.C.

Noviembre de 2019
 Sector transporte

Es un sector que no produce bienes económicos, se crearon con el objetivo de satisfacer

las necesidades del ser humano, como el transporte, la educación, las comunicaciones, la

administración, la sanidad, el ocio, entre otros, es un sector es de gran importancia debido a

que indica el nivel de modernidad alcanzado en una sociedad.

Con la evolución de los medios de transporte, la creciente de producción y consumo,

aumentó el turismo, lo que lleva a un incremento del intercambio de mercancías y el

desplazamiento de miles de viajeros, exigido un perfeccionamiento en los medios de

transporte y mejora en las redes de comunicación.

El sector transporte es una herramienta importante dentro de toda economía ya que

permite conectar las diferentes actividades sociales y económicas de una sociedad, por lo

general su comportamiento es directamente proporcional al comportamiento económico del

país, siendo una herramienta básica para colocar los productos al alcance del consumidor en

el territorio nacional o en el extranjero.

Según reveló recientemente el DANE, el sector transporte registró un pobre crecimiento

del 0,3% anual durante el año 2017, aunque se aceleró frente al crecimiento nulo observado

un año atrás, como se evidencia en el siguiente gráfico. El desempeño del sector transporte

fue incluso inferior al de la economía como un todo, la cual se expandió tan solo un 1,8%

anual en 2017 vs. el 2% en 2016, durante el año 2017 se movilizaron en promedio 32,5

millones de pasajeros urbanos por día.

Figura 1. Dinámica del sector transporte y almacenamiento

Fuente: La republica.com Sector transporte desempeño 2017 y perspectivas 2018, Junio 27 de 2018

https://www.larepublica.co/analisis/sergio-clavijo-500041/sector-transporte-desempeno-2017-y-perspectivas-

2018-2743055

Durante el segundo trimestre de 2019, abril - junio, el parque automotor para el transporte

urbano de pasajeros, contó en promedio con 34.017 vehículos en servicio por mes, pasando

de e representó una disminución de 0,4% con respecto al mismo trimestre de 2018. Por su

parte, se transportaron 938.998 miles de pasajeros, lo que significó una disminución de 1,3%

en comparación con el segundo trimestre de 2018.

Figura 2. Encuesta de transporte urbano de pasajeros

Fuente: La republica.com Sector transporte desempeño 2017 y perspectivas 2018, Junio 27 de 2018

https://www.larepublica.co/analisis/sergio-clavijo-500041/sector-transporte-desempeno-2017-y-perspectivas-

2018-2743055

En términos de utilización del servicio, 42,4% de los pasajeros se movilizaron en el

sistema de transporte tradicional y 57,6% en los sistemas integrados de transporte masivo. La

mayor participación del SITM en el total de pasajeros transportados la registró Bogotá con el

38,0% del total de los usuarios, seguido de Medellín con el 11,9%.

En la audiencia pública “Transporte: de la crisis a las soluciones”, convocada por el

senador del Polo Democrático, Jorge Enrique Robledo, se concluyó que el país requiere

contar con una nueva política de transporte para solventar la crisis por la que atraviesan los

conductores, propietarios y empresas de este sector.

Problema causas y consecuencias

Actualmente en ciudades principales como Bogotá, se presenta un problema de movilidad

que afecta tanto a usuarios movilizados a través de servicio público, como mediante servicio

particular, entre sus principales causas encontramos, el incremento en el parque automotor y

el estado de la malla vial.

Durante la última década se presentó un incremento del 50% en el parque automotor,

pasando de 1’208.274 en el año 2008 a 2’393.077 en el año 2018, este incremento obligo a

las autoridades a tomar medidas como el pico y placa para servicios particulares y públicos,

sin embargo estas medidas no tuvieron el efecto esperado, por el contrario dispararon la venta

de vehículos particulares, pasando durante el mismo periodo de 911.793 a 1’764.105, a esto

debemos sumarle el incremento en las motocicletas que paso de 143.891 a casi 500.000

unidades.
 Por su parte el transporte público creció en 10.000 vehículos, al alcanzar 111.831

unidades, mientras que los taxis se mantuvieron en cerca de 50.000 carros, según las cifras

del programa Bogotá Cómo Vamos; Adicionalmente, este incremento de vehículos ha traído

consecuencias negativas para el medio ambiente, por las cuales se han decretado medidas

temporales, como días sin carro en algunos sectores de la ciudad.

Por otro lado, el mal estado de las vías principales o arterias y las locales e intermedias,

contribuyen en gran parte al problema de movilidad, debido a la reducción de velocidad

necesaria para evitar accidentes y/o daños en los vehículos, disminuyendo la eficiencia de las

avenidas, pasando de 3 o 4 carriles a 1 carril funcional en algunos casos; Las entidades que

tienen en la actualidad la competencia para intervenir la malla vial son la Unidad de

Mantenimiento y Rehabilitación de la Malla Vial, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y

los Fondos de Desarrollo Local de las alcaldías locales, sin embargo al ser tres entidades

diferentes, se generan demoras en la ejecución por la falta de coordinación entre ellas.

Por otro lado, el sector de servicio de transporte público ofrecido actualmente para los

bogotanos, presenta algunos problemas como lo son la congestión y el desorden en la

circulación, planeación inadecuada de las rutas, la inseguridad, demora excesiva en tiempos

de espera, la falta de cultura de los ciudadanos y el desorden para acceder al servicio, entre

otros.

Para solucionar estos problemas, debemos buscar alternativas a mediano y largo plazo que

concienticen la importancia y necesidad urgente de un cambio, por esta razón, a continuación,

se relaciona un listado de servicios que pueden ser implementados para mejorar estos

problemas:

1. Asesoría en los beneficios que se pueden obtener al disminuir la compra excesiva de

automóviles particulares.
2. Crear un plan de beneficios para estimular el uso de medios de transporte alternativos

como la bicicleta y patinetas.

3. Generar incentivos para los ciudadanos que usen transporte amigable con el medio

ambiente, para disminuir los altos niveles de contaminación.

4. Crear programas de concientización sobre el uso adecuado de los servicios de

transporte público, dirigidos a los diferentes sectores de la ciudad.

5. Crear un programa de obras pequeñas de rápida ejecución en la infraestructura vial y

de espacio público para resolver puntos de congestión, permitiendo corregir radios de

giro, ampliar carriles en orejas o hacer conexiones menores de vías intermedias o

locales, por ejemplo.

Estructura organizacional

La compañía Poli Travel S.A. ha diseñado la siguiente estructural organizacional

 Mecanismo de control

Son las actividades diseñadas por una compañía, enfocadas y orientadas a velar por el

desarrollo adecuado y buen funcionamiento de la organización, al interior de cada una de sus

áreas.

Para la compañía Poli Travel S.A., se han establecido los siguientes mecanismos de

control:

Mecanismos de control interno:

1. Auditoría interna financiera

2. Procesos de verificación y seguimiento a la flota vehicular

3. Proceso de verificación y seguimiento a conductores

4. Proceso de evaluación de requerimiento legal

Mecanismo de control externo

1. Vigilancia y seguimiento del ministerio de transporte.

Cálculo de precio de venta, con base a los costos estructura de organizacional

Es esencial que toda empresa tenga un buen manejo de recursos y los costos que de allí se

despenden, para esto los estudios previos y la viabilidad del producto o servicio que se ofrece

al público. Definir un precio de venta en la organización, es el valor que se paga por la

compra de bienes y servicios que tienen la característica de satisfacer las necesidades de

quienes los adquieren. El pago de la compra puede ser realizado: en efectivo, entregando a

cambio otros bienes y servicios y/o, entregando una parte en efectivo y otra en bienes y

servicios.
Figura 1. Presupuesto de costos estimados

Fuente: elaboración propia. (Microsoft Excel)

Fuente: El tiempo (09 de diciembre de 2019)

https://www.motor.com.co/fotos/top-5-carros-electricos-vendidos-colombia/28719

Fuente: Leonardo Varón 3 septiembre, 2013

https://www.gerencie.com/tecnicas-de-medicion-de-costos.html
http://www.enticconfio.gov.co/que-son-las-tic-significado

Plataforma Servicio de transporte público

Mediante esta plataforma tecnológica, cualquier empresa, podrá solicitar un carro privado

con conductor a través de un teléfono inteligente o la web y calcular el cobro de los

recorridos, de acuerdo con la ruta óptima entre el sitio de partida y el de llegada, contando

con diversas posibilidades de pago, mejoras en términos de seguridad, orden y coordinación

para los conductores, conductores dedicados y eficientes.

Bogotá no puede ir en contravía de las nuevas tecnologías y mucho menos de las

necesidades de los ciudadanos, es indispensable que exista un equilibrio entre la oferta y la

demanda del servicio de transporte individual en la ciudad.

Modelos similares a este ya han sido probados con éxito en otras ciudades capitales de

América Latina y el mundo, en un intento por alinearlos cambios, las velocidades e

innovaciones de las nuevas tecnologías a nivel de emprendimientos con el transporte

tradicional.

Entre los principales beneficios tenemos:

1. Permitirá al cliente escoger servicios más convenientes según sus necesidades.

2. El traslado de un sitio determinado a otro se tornará mucho más ameno y seguro

ofreciendo el servicio de rutas a nivel individual y colectivo, cuando hablamos de uso

colectivo se busca darle mayor uso a el vehículo no solo usándolo para el traslado de

una persona; sin también enfocado en el traslado de 3 o 4 personas que viajan a un

destino similar esta opción le permitirá minimizar el costo de transporte.

3. Pensando en el sostenimiento del medio ambiente se contará con vehículos eléctricos

o a base de combustible gas natural, los cuales minimizan de manera considerable las

emisiones de gases a la atmosfera siendo más amigables con el planeta.

 Matriz DOFA

Figura 3. Matriz DOFA

Fuente: elaboración propia. (Microsoft Excel)

 Misión

Poli Travel S.A es una empresa de servicios de transporte que brinda soluciones integrales

en transporte público a nivel urbano, administración y manejo de plataformas digitales agiles

y confiables.

La misión es la satisfacción del cliente que utilice nuestros servicios y la mejora continua

prestando servicios seguros y eficaces.

Visión

En el año 2021 Poli Travel S.A será la mejor opción en la administración, líder en manejo

de plataformas digitales y transporte público urbano, reconocida por el cumplimiento y

confiabilidad en sus operaciones así como la seguridad en sus trayectos.

Estrategia corporativa

La empresa debe buscar en como brindar soluciones integrales tanto en la en la

administración, actualización constante de su redes y plataformas digitales, el mantenimiento

vehicular siempre comprometido con la protección del medio ambiente, de sus colaboradores,

la satisfacción de sus clientes y el mejoramiento continuo.

La organización vela por el cumplimiento de la legislación aplicable y otros suscritos, para

promover la gestión de sus aspectos ambientales, amenazas, riesgos, bienestar físico, mental

y social de sus colaboradores en un ambiente sano y seguro; estableciendo mecanismos de

control para atender de manera eficiente las situaciones de emergencia que se pudiesen

presentar en los diferentes procesos.

Mantener siempre un compromiso de la gerencia con sus colaboradores de velar por su

seguridad e integridad, así como escuchar las sugerencias que sus operadores tengan para con

la empresa.
 La política de seguridad vial debe comprometer actividades de promoción y prevención de

accidentes, por tanto todas las personas que laboran en la empresa son responsables en la

participación de las actividades que programe para disminuir la probabilidad de ocurrencia

de accidentes que puedan afectar la integridad física, mental y social de los funcionarios,

contratistas, la comunidad en general y el medio ambiente, a través de sus plataformas tener

acceso inmediato a ubicación para afrontar con rapidez cualquier evento que pudiera

presentarse.

La seguridad y la salud en el trabajo debe ser una de las herramientas a las que la empresa

debe ceñirse de manera comprometida, trabajar en la prevención de los accidentes de trabajo

y las enfermedades profesionales y buscar contribuir al bienestar físico y mental de sus

empleados.

Objetivos

• Ofrecer servicios integrales en la administración, tecnología, mantenimiento vehicular

y transporte multimodal, para satisfacer los requisitos del cliente en forma segura y

oportuna.

• Garantizar la confiabilidad de proveedores y clientes en las relaciones comerciales

establecidas.

• Garantizar la eficiencia en la gestión del servicio, mejorando continuamente nuestros

procesos de plataformas digitales manteniendo siempre un personal competente y

comprometido.

• Promover y fortalecer la participación y compromiso de todos los colaboradores de la

organización y proveedores en el mejoramiento de las condiciones ambientales del

proceso de mantenimiento, a través de programas de formación y sensibilización que

conduzcan a una mejor actuación frente a nuestro entorno.

 Diagrama de Gantt

1. Semestre 2020
Servicio especial
Ene Feb Mar Abr Mayo Jun

Capacitación de empleados X

Licencias X X

Compra de aplicaciones X

Diseño de aplicaciones X

Implementación de aplicaciones X X

Publicidad X X

Inauguración de plataformas y

servicio X

Figura 4. Cronograma de montaje

Fuente: elaboración propia. (Microsoft Excel)

Para culminar la idea de negocio y empezar con servicio al público se definió un plazo

para el primer semestre del año 2020, para lograrlo se seguirá este diagrama de la siguiente

manera:

1. Se compraran los vehículos necesarios para prestar los servicios en el primer trimestre

(enero, febrero y marzo).

2. Se tendrá 1 mes para contratar el personal con el perfil necesario para cada área y

cargo (enero).

3. La capacitación de los empleados será durante el mes de febrero, capacitando y

entrenando sobre la inducción necesaria para su labor.

4. Durante el mes de febrero y marzo se tramitara las licencias necesarias para poder

poner en funcionamientos el negocio.

5. En el mes de marzo se evaluará la aplicación.

 6. Abril también será un mes donde se implementará la aplicación que se manejará para

prestar el servicio.

7. En abril y mayo se empezará a implementar con el personal para conocer los

resultados de una manera eficiente.

8. La publicidad se manejará en los meses de mayo y junio, ya que se tendrá que dar a

conocer los servicios, la manera en que se ofrecerán, su facilidad y sobre todo, que

cualquier persona sepa quiénes somos.

9. Se realizará la inauguración del servicio en el mes de junio.

Viabilidad
De acuerdo a nuestro estudio previo de costos y una vez analizado el mercado del sector

transporte en el cual se va incursionar, la factibilidad para crear la empresa Poli Travel S.A.

es una oportunidad para nosotros y una gran ventaja para los clientes a quienes va dirigido el

servicio, pues al incluir plataformas digitales, estamos a la vanguardia de prestar un servicio

más ágil y transparente

El estudio de mercado permitió ver la demanda y oferta en la ciudad, así como las tarifas que

se manejan y cuál será su proyección en los próximos años, se utilizará encuestas a los

propietarios de los vehículos

Se determina el proceso formal y más ágil para la autorización y aval del Ministerio de

Transporte a nuestra empresa para habilitar la prestación de servicio de transporte especial de

pasajeros según lo estipulado en la ley.

Debemos tener en cuenta los tipos de vehículos que se van a incorpora a la flota para que

cumplen con la expectativa por lo que en el estudio se relaciona la flota óptima para dar con

respuesta a las necesidades de movilidad de nuestros clientes según estudios previos, así
mismo el personal quien desde la parte administrativa deberá tener control de las operaciones

y nuestros operarios que deben cumplir con las políticas planteadas en la empresa, para poder

cumplir con los objetivos trazados.

Se requiere de tiempo y dedicación para que el capital inicial aportado y la proyección

puedan soportar los problemas que se presenten, así como la competencia, que puede llegar a

jugar una mala pasada. Se deben tener en cuenta todos los aspectos que influyan en técnicas

más eficientes para competir, por eso el ofrecer nuevas rutas, tarifas dinámicas, pero sobre

todo la tecnología incorporada al servicio, juegan un gran papel a favor de Poli Travel.

La propuesta cuenta con la ventana que se pueden formar alianzas estratégicas e incluir

capital adicional de socios nuevos si la operación así lo requiere, según el estudio del

mercado tenemos un área grande para abarcar, las redes también jugaran un papel

importante en el crecimiento y posicionamiento de Poli Travel, pues se crearan enlaces y

conexiones con clientes referidos y así finalmente fidelizar muchos más clientes, lo que

va permitir le crecimiento financiero y de la flota.

Un punto básico para el funcionamiento es tener el personal idóneo que sepa invertir y

manejar el dinero del capital, consecución de proveedores que nos economicen gastos de

gasolina, repuestos, neumáticos, etc.

 Referencias Bibliográficas

Socializo.com sector terciario de la economía: El Transporte

https://www.socialhizo.com/economia/sector-terciario-de-la-economia-el-transporte

La republica.com (Junio 27 de 2018) Sector transporte desempeño 2017 y perspectivas

2018

https://www.larepublica.co/analisis/sergio-clavijo-500041/sector-transporte-desempeno-2017-y-

perspectivas-2018-2743055

Dinero.com (Julio 16 de 2019) proponen nueva política de transporte

https://www.dinero.com/noticias/transporte/367

El tiempo.com (Agosto 23 de 2019) Movilidad: otro chicharrón que le espera al próximo

alcalde de Bogotá

https://www.eltiempo.com/bogota/el-problema-de-la-movilidad-en-bogota-para-el-proximo-

alcalde-404250

Rcn radio.com (Septiembre 20 de 2018) Por qué se demoran tanto en arreglar las calles

de Bogotá?

https://www.rcnradio.com/bogota/por-que-se-demoran-tanto-en-arreglar-las-calles-de-bogota

El tiempo.com (Febrero 11 de 2016) Llega un nuevo 'Uber' a Colombia, enfocado en

empresas

https://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-16507301

Rcn radio (Junio 21 de 2019) Plataformas digitales, ¿el futuro de la movilidad en

Bogotá?
https://www.rcnradio.com/bogota/plataformas-digitales-el-futuro-de-la-movilidad-en-bogota

Noticias RCN (22 de Junio 2018) ¿Crecen las quejas por mala prestación de servicios

públicos?

https://www.rcnradio.com/economia/crecen-las-quejas-por-mala-prestacion-de-servicios-

publicos

La República (21 de Julio de 2017) Jhon Guzman Ponilla Un informe de Planeación

Distrital reveló que en Bogotá se realizan 15 millones de viajes, de los cuales 31% se hacen

a pie y 24% en buses tradicionales y Sitp

https://www.larepublica.co/infraestructura/en-bogota-se-hacen-15-millones-de-viajes-de-los-

cuales-mas-de-30-se-hacen-a-pie-2528448

El Tiempo Junio 2Sit Simon Granja 01 De Julio de 2019

Cada 16 horas muere una persona por accidentes viales en Bogotá

https://www.eltiempo.com/bogota/cifras-de-victimas-de-accidentes-de-transito-en-bogota-a-

mayo-de-2019-370012

El tiempo, (18 de enero del 2107), ¿Por qué no para la guerra contra Uber?

Https://www.eltiempo.com/bogota/problemas-de-uber-en-colombia-32870

Semana, (24 de noviember del 2014), El lado oscuro del servicio

Https://www.semana.com/tecnologia/articulo/el-servicio-de-uber-uberx-afecta-los-servicios-

de-transporte-especial/410033-3

Armando Gutiérrez, (2016), De Plataforma Tecnológica a Servicio de Transporte Ilegal

Http://concejodebogota.gov.co/uber-de-plataforma-tecnologica-a-servicio-de-transporte-

ilegal/concejo/2018-02-06/140901.php
 Recursostic.es, el sector de servicios

Http://recursostic.es/secundaria/edad/3esohistoria/para_pdf/quincena4.pdf