FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES

ESCUELA PROFESIONAL DE ADMINISTRACIÓN

Título del Trabajo de Investigación

Administración de una empresa de transporte en la post pandemia

AUTORES

ASESOR

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN

LÍNEA DE RESPONSABILIDAD SOCIAL UNIVERSITARIA

2022

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DEDICATORIA
A nuestros padres por brindarnos su amor, paciencia y apoyo incondicional
que fueron de gran ayuda para seguir esforzándonos en nuestros trabajos de
investigación.

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AGRADECIMIENTO
Agradecemos a Dios por bendecirnos la vida, por guiarnos a lo largo de
nuestra existencia, ser el apoyo y fortaleza en aquellos momentos de
dificultad y de debilidad. Gracias a nuestros padres por ser los principales
promotores de nuestros sueños, por confiar y creer en nuestras expectativas,
por los consejos, valores y principios que nos han inculcado y gracias al Dr.
Mory Chiparra, William Eduardo por haber compartido sus conocimientos a lo
largo de la preparación de nuestra profesión.

ÍNDICE
Carátula
Índice
Introducción

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 INTRODUCCIÓN

En este proyecto es intestinal la problemática de una empresa de transporte

en post pandemia Tuvimos que adoptar nuevos hábitos, como mantener una
distancia social aceptable o usar una mascarilla cuando salíamos, tuvimos
que cambiar y adaptarnos.
La crisis provocada por el COVID-19 ha provocado que los gobiernos de todo
el mundo tomen medidas extraordinarias, lo cual es una situación

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preocupante, lo que significa que todos los países se enfrentarán a una nueva
realidad, por lo que han adoptado las medidas necesarias, entre ellas
medidas de contención, económicas y sanitarias (Girón y Socola 2021)
A nivel internacional se puede señalar que las empresas de transporte se ven
amenazados por la crisis ya que el precio de las gasolinas se ha
incrementado alrededor de 28% (Puerta et al., 2021), Por otro lado la
empresas de transporte El minero también tuvo un fuerte impacto económico
y por poco la lleva a su desaparición total. (Melendez et al., 2022)
El transporte turístico fue uno de los más afectados ya que los lugares
turísticos fueron cerrados y para una reactivación tuvieron que adecuarse a
las medidas de seguridad que se pedía y así cada empresa se tenía que
adecuar a la coyuntura que estamos pasando para que pudieran seguir
laborando (Carrasco et al., 2021)
Los efectos a base de esta pandemia se adecuaron a un modo de crisis
sanitaria que se dio en el país como: La falta de especialización en base a la
solución de diferentes problemas, así mismo es el comienzo de esta nueva
era del progreso para enfrentar el desafío de la virtualidad.
El consejo que se daría a mejorar y encontrar el equilibrio del efecto del
problema de la Administración es necesario tener una visión para así tener
grandes oportunidades de aprendizaje, Siempre habrá un problema como
efecto a un entorno económico y financiero. pero como solucion estrategica
es implementar una buena gestión empresarial para que se de un gran
cambio ha este entorno económico, la gran mayoría tiene la habilidad de
desenvolverse en diferentes escenarios para poder llevar al declive a todos
estos problemas que puedan surgir a base de nuestra carrera.

¿Cómo fue la administración post pandemia en una empresa de transportes

en la ciudad de Lima 2021?
Una empresa de transporte tiene como finalidad la movilización en todo el
país entre los departamentos. Sin embargo, también sirven para trasladar
bienes o productos al país. Se propone o se logra incrementar un buen
posicionamiento en el mercado.
Debemos saber cómo utilizar un transporte seguro para movilizarnos a
nuestros destinos, con la finalidad de disminuir grandes contagios por la

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COVID 19, que se presenta a diario en nuestra vida cotidiana, al mejorar la
movilidad de la ciudadanía se disminuye el tráfico motorizado.
La Administración en post pandemia para una empresa de transporte fue muy
duro en el sentido que todos sus ingresos se paralizaron por las normas
propuestas a la inmovilización por el estado peruano.
La investigación a base de su objetivo general fue interpretar cómo afectaba
este problema a la administración en una empresa de transporte,
evaluaremos los problemas en específico en tiempos de pandemia de esa
manera se pretende que la economía logre ascender para un balance estable.

MARCO TEORICO
ANTECEDENTES
A Nivel internacional:

Ixchop (2014) en su trabajo de investigación denominado: Fuentes de

financiamiento de pequeñas empresas de la ciudad de Mazatenango,
realizado en Guatemala. El objetivo general de la revisión era distinguir las
fuentes de financiación de las empresas privadas. Con fuentes de financiación

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de las empresas privadas. Se llegó a los siguientes fines: Para cualquier
especulación, el empresario tiene diferentes opciones de financiación de
diferentes opciones de apoyo, las más conocidas son los anticipos con
establecimientos monetarios, ya que la gran mayoría de ellos van a
fundaciones monetarias, ya que la gran mayoría acude a organizaciones
monetarias para obtener anticipos. En conclusión los resultados muestran
además que la mayoría de los empresarios acuden a los bancos en busca de
activos para respaldar sus ejercicios para financiar sus ejercicios.

Según Medrano Banda, C. A. (2022). En el presente repositorio titulada

“Transporte y distribución en época de crisis en el comercio internacional'' En
la investigación se amplía el conocimiento de este capítulo sobre las
empresas de transporte y distribución de productos cuando la crisis sanitaria
golpea a la sociedad en su conjunto, en especial la economía de las
empresas que profundiza en los canales y medios comerciales, y presenta
una perspectiva sobre la planificación de contingencia. Mientras evalúan los
enfoques macroeconómicos, continuarán manteniendo la comunicación entre
los sistemas de transporte y los canales de distribución para ayudar a superar
la crisis pandémica y seguir mejorando la distribución del comercio. Se
analiza el comercio internacional, la competencia entre empresas, la logística,
la gestión del talento, los recursos humanos y la gestión en el desempeño de
funciones como la sostenibilidad empresarial.

Cepeda Moreno, K. (2021). En su tesis- Maestría titulada el “El transporte

urbano y su incidencia socio-económica en tiempos de pandemia por la covid-
19 en la ciudad de valencia-ecuador” Utilizando métodos deductivos,
analíticos e inductivos, se describe con base en una base teórica clara, las
personas están dispuestas a utilizar medios de transporte alternativos como la
bicicleta, y las relaciones sociales están influenciadas por las relaciones
sociales. Los resultados muestran que los usuarios entienden que el uso
frecuente del transporte urbano puede propagar la enfermedad de covid 19,
que las personas están dispuestas a utilizar transporte alternativo, incluida la
bicicleta, y que estas relaciones se han visto afectadas por las restricciones y

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distanciamientos impuestos por el Comité de Operaciones de Emergencia del
COE Nacional. Palabras clave: movilidad urbana, socioeconomía y covid-19.

A Nivel nacional:

Chero (2014) en su trabajo de exploración denominado: " Caracterización del

financiamiento, capacitación y rentabilidad de las micro y pequeñas empresas
del sector servicios rubro transporte terrestre de carga de la ciudad de Piura
periodo 2013". La metodología fue utilizada para alcanzar los siguientes fines:
la mayoría de las MIPYMES financian su acción útil a través de personas
externas, es decir, acuden en su mayoría a acción útil a través de personas
externas, es decir, acuden en su mayoría a establecimientos monetarios para
tener la opción de atender las necesidades que los clientes solicitan.En
conclusión por otra parte, podemos suponer que la gran mayoría de las
Mypes que obtuvieron un crédito optaron por destinar recursos a capital de
trabajo, de sus mejora y desarrollo de los locales y recursos fijos.

Según Chapoñan Azañedo y Rivera Navarro (2020) En su tesis – Pregrado

Titulada las “ Medidas económicas del gobierno por el covid-19 y su impacto
en la situación económica-financiera de la empresa Transporte Lamar S.A.C.”
Según la metodología, la principal dificultad que presenta la empresa, es la
falta de liquidez, debido a que la empresa dejó de laborar por la paralización
de actividades que emitió el presidente en el decreto 044-2020 a causa del
covid-19. La empresa sin laborar continuó con el pago de sus trabajadores,
proveedores y otros servicios. Por el cual el estado emitió medidas
económicas para inyectar liquidez a las empresas. En el subsidio al 35% la
empresa accedió a este beneficio que otorgó el estado cubriendo una parte
del sueldo de los trabajadores. En el fondo FAE MYPE la empresa no accedió
a este financiamiento debido a que las tasas de interés fueron muy altas y el
gerente no lo vio conveniente acceder a este fondo ,conclusión las medidas
emitidas por el gobierno han impactado en la situación económica en la
empresa el gobierno continuó pagando a sus trabajadores y proveedores y
esto le trajo consecuencias, en ese entonces el gobierno otorgó el fondo FAE
MIPE pero el gerente no lo vio conveniente y no accedió a este fono la

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empresa causando que la empresa no pueda seguir cumpliendo con sus
obligaciones.

Teorización

Categoría: Administración

El uso de herramientas de control interno ha permitido a las empresas puedan

lograr un mejor desempeño durante la última década, especialmente en el
área de la administración, lo que ha garantizado una rentabilidad mucho
mayor. El propósito de este trabajo fue determinar la efectividad de los
controles internos en las empresas de transporte peruanas. Como resultado,
se ha encontrado a nivel nacional una pequeña cantidad de artículos sobre el
tema del control interno en la gestión de las empresas de transporte. A nivel
internacional, los artículos se centran en los controles externos y las políticas
públicas. En otras palabras, el resultado es una pobre aplicación de los
controles internos en dichas empresas en Perú y en el exterior, especialmente
en Ecuador, Colombia, Brasil, México y Cuba. Por lo tanto, se concluye que
existen pocos controles internos de gestión en las empresas de transporte, y
falta investigación en esta área. (Cruz, A. 2020)

Sub Categoría 1: Planificación de la administración en el transporte

De acuerdo con las "Directrices sobre la elección y disposición de las

unidades del partido y del gobierno", el progreso de los puestos se debe
cumplir con los detalles y las necesidades a la administración planificada:

Cuando sea elevado a una situación de división, tendrá cinco años de

experiencia laboral y no menos de dos años de experiencia laboral en
asociaciones de área local. en asociaciones de área local.

Ha reunido tres meses de preparación en establecimientos aprobados por

escuelas del Partido, fundaciones o potencialmente colegios. por escuelas del

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Partido, establecimientos de aplicación de políticas o potencialmente colegios
u otros establecimientos de implementación de políticas o otras oficinas de
preparación de la facultad. Si el individuo avanzado no lo termina antes de
avanzar debido a condiciones excepcionales, deberá terminar la preparación
en un plazo aproximado de un año después del ascenso.

Subcategoría 2: Gestión de la administración en el transporte

Quispe. R. (2017), La gestión del talento humano en las empresas de

transporte terrestre en el sur del Perú, es un área muy sensible a la
mentalidad que predomina en estas organizaciones, ya que de este se
refleja la calidad y rentabilidad esperada menciona que la gestión del
talento humana en las empresas de transporte sobrellevan una serie de
falencias, presentan debilidades respecto a la orientación, evaluación y
acompañamiento del personal, no se tiene un proceso de incentivos, ni
un proceso que logre incrementar el desarrollo profesional y personal
para mejorar la calidad del servicio que se brinda.

Sub Categoría 3 : Uso de la Tecnologías en la Administración en el

transporte

Implementar nuevos y mejores mecanismos para el control adecuado de la

movilidad de los vehículos de transporte masivo y de los vehículos que se
mueven en los flujos de tráfico que interactúan con los sistemas de transporte
tradicionales.

Se puede decir que países de todo el mundo han avanzado en el

perfeccionamiento de nuevas tecnologías que pueden brindar soluciones a los
problemas viales mediante el desarrollo de sistemas de transporte inteligentes
para reducir la congestión vehicular en la nación.

El sistema de transporte inteligente (SIT), se describe como un mecanismo

para el control del tránsito y el alcance general del tránsito, atendiendo
problemas como la congestión del tránsito, los accidentes y la contaminación
ambiental.

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Lo anterior se realiza mediante la recopilación de información de diversos
autores y centros de investigación, así como publicaciones de empresas
profesionales y con experiencia en la implementación y/o fabricación de estos
sistemas. Se presentan ejemplos de diferentes dispositivos de control
actualmente en uso y se muestran como tendencias mundiales en innovación
tecnológica en este sentido. Se concluyó que el SIT permite una movilidad
eficiente con un control adecuado sobre la operación y gestión del transporte
y el tráfico, a la vez que satisface de manera eficiente, económica y segura
las necesidades de movilidad de los usuarios (Quintero et al., 2015) .

Sub Categoría 4: Evaluación en la Administración de transporte gestión

Pamela, C. (2020). La evaluación o valoración comprende las técnicas

aplicadas para decidir las consecuencias de la presentación y las
mentalidades abrazadas por un representante en el puesto al que ha sido
relegado. Los resultados de la ejecución y las mentalidades abrazadas por un
representante en la situación a la que ha sido relegado. La evaluación de la
presentación de un área o de un individuo determinado en el ciclo de la
asociación. ciclo de la asociación. Para completar la interacción de la
evaluación, es importante pensar en varios elementos, entre ellos los que
acompañan diversas variables, entre ellas las que acompañan: la naturaleza y
el significado de la empresa designada; el tiempo utilizado para realizar el
encargo; el tiempo utilizado para realizar el recado; y el tiempo utilizado para
realizar el recado. La naturaleza y la importancia de la encomienda
designada; el tiempo utilizado para realizar; la pericia y la capacidad de la
persona que la realizó;el bienestar, la precisión y la lucidez con la que se ha
llevado a cabo el encargo; la disciplina y el interés mostrados por la persona
que ha llevado a cabo el encargo el individuo que desempeñó la empresa, así
como su forma de comportarse con los colaboradores y la población en
general. Además, la población en general.

METODOLOGÍA

Tipo y diseño de investigación

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Escala de medición

● Cognitiva: Ordinal
● Comunicativa: Ordinal

Población, muestra y muestreo

Poblacion:

La población estuvo conformada por 6 sujetos como estudio, se realizado en

el sector de conductores de la empresa “Dios te Ama” S.R.L

Población: 6 conductores de la empresa de transporte “Dios te Ama” S.R.L.

Criterios de inclusión

● Conductores que aceptaron participar en la investigación.

● Conductores varones con edades comprendidas entre 21 a 70 años de
edad, solteros o casados y que laboran en la ciudad de Lima, Ate.
● Conductores que dispongan de Certificado de habilitación para
conducir, que es emitida por la gerencia de transporte, tránsito y
seguridad vial de la Municipalidad Provincial de Lima.
● Conductores con estudios de secundaria como mínimo.

Criterios de exclusión

● Conductores que trabajan menos de 3 días a la semana y que se

desempeñen en otros ámbitos laborales.
● Los conductores que no acepten o rehúyen serán evaluados.

Muestra

Todos los sujetos de la población que cumplan las normas de

acompañamiento:

Muestreo

La muestra fue obtenida por muestreo no probabilístico por conveniencia

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Técnicas e instrumentos de recolección de datos:

Se eligió este instrumento como estrategia de selección de la información. El

instrumento utilizado fue la encuesta.

Procedimiento de recolección de datos

En este punto se procedio los siguientes pasos:

Obtuvimos información de la empresa de transporte en diferentes fuentes

confiables, donde pudimos encontrar diferentes casos acerca de cómo se
adecuaron para brindar el servicio y abrir sus puertas al público asegurando
la seguridad a sus clientes, como se adecuaron a la pandemia que estamos
pasando y qué medidas tomaron como empresa.

Se realizó una encuesta para poder saber cómo fue la administración durante
la covid 19, donde cada trabajador nos enseña si hubo buena coordinación
con todos y como se adecuaron a la covid 19.

Método de análisis de datos

Esta

Referencias (En orden alfabético; de la A la Z)

Carrasco Acosta, Y., Bailón Geronimo, K. M., & Antonio Rojas, E. J.

(2021). La carga de la prueba y los cruces de información por la
administración tributaria post pandemia en MYPES de la ciudad de
Pucallpa, 2020. http://repositorio.unu.edu.pe/handle/UNU/5139

Cepeda Moreno, K. (2021). El transporte urbano y su incidencia

socio-económica en tiempos de pandemia por la covid-19 en la
ciudad de valencia-ecuador. Estudio de factibilidad para una
empresa de comercialización de bicicletas (Master's thesis,

pág. 13
Quevedo-Ecuador).
https://repositorio.uteq.edu.ec/handle/43000/6377

Cruz Avellaneda, L. L. (2020). El Control Interno en la Administración de

las Empresas de Transporte del Perú.
https://hdl.handle.net/20.500.14095/937

Medrano Banda, C. A. (2022). Transporte y distribución en época

de crisis en el comercio internacional. Caso empresa internacional.
http://hdl.handle.net/20.500.14039/6992

Núñez, C. A., & Hernández Carreño, S. A. (2022). El desarrollo

organizacional como alternativa gerencial de la empresa
Transportes el Minero frente a la post-pandemia 2021-2023.
http://repositorio.uts.edu.co:8080/xmlui/handle/123456789/9122

PUERTA, C. L. P., & LABRADOR, L. M. O. LOGÍSTICA Y

TRANSPORTE INTERNACIONAL FRENTE AL COVID 19 A NIVEL
MUNDIAL.
http://repository.ucc.edu.co/bitstream/20.500.12494/43661/1/2022_tr
ansporte_Internacional_Covid.pdf

Silva Girón, M. C., & Valerio Socola, D. M. (2021). Las medidas

tributarias adoptadas por el estado y su incidencia en la solvencia
económica en tiempos de pandemia en la empresa de transportes
“Dios te Ama” SRL 2020. https://hdl.handle.net/20.500.12692/84554

Chapoñan Azañedo, V. S., & Rivera Navarro, K. A. (2020). Medidas

económicas del gobierno por el covid-19 y su impacto en la
situación económica-financiera de la empresa “Transporte Lamar
SAC” I Semestre 2020, Nuevo Chimbote.
https://hdl.handle.net/20.500.12692/57582

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Quintero, J. R. & Prieto, L. F. (2015). Sistemas inteligentes de
transporte y nuevas tecnologías en el control y administración del
transporte. Recuperado de: http://hdl.handle.net/20.500.11912/7281.
Quispe, L. R. F. (2017). Gestión del talento humano y su incidencia en
la calidad de servicio y rentabilidad de las empresas de transporte
terrestre de pasajeros interregional del sur del Perú, periodo 2015-2016.
Revista de Investigaciones de la Escuela de Posgrado de la UNA
PUNO, 6(4), 348-361: http://dx.doi.org/10.26788/riepg.2017.4.59

Yang, C. (2018). Meritocracia en la carrera funcionaria de la

administración pública en la república popular china y su
contribución a una gestión económica estable y planificada. [Al grado
académico de magíster de Políticas Públicas].
https://repositorio.udd.cl/handle/11447/2227

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 Anexos.
Anexo 1. Matriz de categorización
Problemas Objetivos Categoría Metodología
PG. ¿Cumplimiento de las OG. Mayor Categoría: Tipo: Cualitativo
obligaciones tributarias competitividad Administración Nivel: Descriptivo
de las empresas de transporte? en las rutas de Sub Categorías: Diseño: No
PE1. ¿Cómo influyen manejo.
S1. Planificación de la experimental
realmente la exposición y la OE1.Efectuar
administración en el Muestra: De acuerdo
dirección de la carga en el simulacros
transporte a la recopilación de
aseguramiento de la
programados
responsabilidad de los gastos S2. Gestión de la encuestas.
para una mejor
de las organizaciones de administración en el Muestreo:
atención
transporte? transporte
OE2.Decrecer Nacional
PE2. ¿Cómo influye la el índice de S3. Uso de la
Instrumentos.
instrucción del gasto urbano en frecuencia de Tecnologías en la
incidentes. Formulación de
la consistencia de las cargas de Administración en el
OE3.Reducir la
las organizaciones de encuestas
gravedad de transporte
transporte?
riesgos S4. Evaluación en la
PE3. ¿Cómo influye realmente
laborales Administración de
la conciencia de la carga en la
transporte gestión
reserva de los compromisos del
deber de las organizaciones de
transporte?

Anexo 2. Matriz de operacionalización de la categoría

Anexo 3. Ficha de las encuestas

La siguiente encuesta es parte de la estructura de nuestro curso de Metodología de
la investigación científica.
Edad……………………… Sexo
Estado civil…………………………..
N
Sub1: Planificación de la administración en el transporte

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1 ¿Como fue la administración de la empresa  durante la pandemia?

2  ¿Qué medidas tomó la empresa para evitar el contagio de la covid-

19?

Subc2: Gestión de la administración en el transporte

3 ¿Qué tan rentable es el servicio que ofrece la empresa?

4 ¿Cuándo hay quejas del cliente cual es la solución que brinda
la empresa?

Sub3 : Uso de la Tecnologías en la Administración en el

transporte

5 ¿La empresa cuenta con una buena tecnologia?

6 ¿Crees que seria bueno implementar nuevas tecnologias
en la empresa que trabaja?

Sub4: Evaluación en la Administración de transporte

gestión

7 ¿Cree que la empresa tiene en cuenta

sus opiniones?
8 ¿En la empresa que laboras existe colaboración entre
compañeros y jefes
a la hora de trabajo?
9 ¿Cada cuánto tiempo tienen capacitaciones labores en la empresa?

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