COLEGIO NACIONAL DE EDUCACION PROFESIONAL TECNICA.

PLANTEL SALTILLO II: Jose arizpe cardenaz.

“1.1 Identifica el funcionamiento y características de los sistemas de aire

acondicionado, utilizados en los vehículos automotrices”.

ALUMNOS: Solis González Brayan Javier. Martínez Cervantes Santiago.

Requena Corral Alberto. Muñoz Peña Alejandro. Palomares Retana Luis.

Santos Rodríguez Oswaldo. Salas Vega Emilio. González Soto estrella.

Modulo: Diagnostico y servicio a sistema de aire acondicionado.

Docente: Gil López Juan Manuel.

SALTILLO, COAH. March de 2023

 INDICE.

Contenido
INTRODUCCION.................................................................................................................................3
Circuito del aire acondicionado................................................................................................5
PRACTICA..........................................................................................................................................7
CONCLUSIONES:................................................................................................................................7
Bibliografía.......................................................................................................................................7
 INTRODUCCION.

El acondicionador de viento de un automóvil funciona de la misma manera que el

refrigerador, en el que un compresor comprime un gas para luego descomprimirlo.
Cuando vuelve a ser gaseoso, absorbe la temperatura del ambiente y alcanza
valores por debajo de los 0°C, que son transportados al interior del coche a través
de un ventilador.
El refrigerante pasa a través del condensador (antes del enfriador) en su camino
desde la descarga del compresor hasta la válvula de expansión. El refrigerante
fluye desde la válvula de expansión al evaporador (dentro del vehículo) y,
después de pasar por el tubo del evaporador, regresa al compresor.

Una vez que el compresor comienza a funcionar, extrae refrigerante de la

manguera del evaporador y lo empuja hacia la manguera del condensador, lo que
reduce la presión del evaporador y aumenta la presión del condensador. Una vez
que se establecen las presiones operativas ideales, la válvula de expansión se
abre, lo que permite que el refrigerante regrese al evaporador a la misma
velocidad que se retira del compresor.

La presión en el evaporador es lo suficientemente baja como para que el punto

de ebullición del refrigerante sea mucho más bajo que la temperatura dentro de la
carga, por lo que el líquido se evapora, elimina el calor del interior y sale del
evaporador como gas. La presión en este lado del sistema es lo suficientemente
alta como para que el punto de ebullición del refrigerante esté muy por encima de
la temperatura del aire exterior. El gas se enfriará hasta su punto de ebullición y
se condensará a medida que el viento exterior absorba el calor. El refrigerante
líquido es forzado a regresar a través de la válvula de expansión bajo la presión
del condensador.

El refrigerante utilizado debe ser un líquido con un punto de ebullición bajo para
garantizar un uso cómodo de la transferencia de calor que se produce cuando el
líquido se evapora.
Circuito del aire acondicionado.

Compresor:
Los sistemas de aire acondicionado en vehículos híbridos pueden venir equipados
con componentes accionados mediante una correa impulsada por el motor de
combustión interna o accionado p9or un motor eléctrico.

Inversor conductor:
Este componente es fundamental en el vehículo hibrido, incorpora gran cantidad
de elementos eléctricos y electrónicos.

Calentador de TPC:
Se encuentra montado sobre una base de cerámica encima del núcleo de la
calefacción, en la unidad de aire acondicionado.

Evaporador (características):
- Serpentín de tubo de aluminio.
- Tiro forzado con un ventilador.
- Circuito refrigerante continúo.
- Refrigerante R-134 a
- Mantener la temperatura del espacio de confort.
- 20 tubos de aluminio.
- Potencia térmica de absorción de 5kw.
Conclusiones:
Se construyó el banco simulador de aire acondicionado.
Se elaboró un protocolo de pruebas para el vehículo hibrido.
Recomendaciones:
- Cumplir con todas las medidas de precaución.
- Evitar el ingreso del aire exterior ya que provocaría consumo de energía
errónea.
 PRACTICA

En nuestra primera practica de diagnostica y servicio de sistemas de aire

acondicionado el profesor nos enseñó un poco sobre el funcionamiento del
sistema en el vehículo así.
Aquella ida también realizamos la identificación de cada uno de los componentes
en el vehículo y su funcionamiento.
También vimos el simulador de aire acondicionado, como medir la temperatura en
el vehículo y su presión dentro de este.
Por ultimo vimos como era su función dentro del vehículo.

CONCLUSIONES:
Es un tema bastante interesante por el momento es bastante entendible, no nos
consideramos expertos pero sentimos que al prestar un poco más de atención y
practicar más, sería de gran utilidad en la vida ya que estos sistemas cada vez
son más recurrentes y más actualizados junto con sus vehículos.

Bibliografía
AUTOCOSMOS. (29 de 05 de 2007). AUTOCOSMOS. Obtenido de
https://noticias.autocosmos.com.mx/2007/05/29/como-funciona-el-aire-acondicionado-
de-tu-auto#:~:text=El%20Aire%20Acondicionado%20de%20un,a%20trav%C3%A9s%20de
%20un%20ventilador.

ESPE. (2017). ESPEL-MAI-0610-P.PDF.