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AIRE ACONDICIONADO EN EL AUTOMÓVIL

Objetivo general.
 En este laboratorio se aprenderá y conocer el funcionamiento del sistema de aire
acondicionado de un automóvil de combustión interna.
Objetivos específicos.
 Observar, reconocer en el estado que fluirá y el recorrido del refrigerante en el
automóvil.
 Se detallara la calefacción y refrigeración en el interior del de automóvil.
 Se aprenderá el manejo del tablero de control del aire acondicionado.
Marco teórico.
El aire acondicionado es una parte importante de un sistema integrado que proporciona
enfriamiento, calentamiento, descongelación, eliminación de neblina, filtrado de aire y control de
humedad para la comodidad del pasajero y la seguridad del vehículo.
Elementos para un circuito de aire acondicionado en el automóvil
El circuito consta de los siguientes elementos fundamentales:
 Válvula de expansión
 Evaporador
 Compresor
 Condensador
 Otros elementos auxiliares
Esquema basico del sistema de refrigeracion
Compresor
El compresor cumple la misión de, aspirándolo, comprimir el gas refrigerante e imprimir la
circulación de este en el circuito frigorífico.

Evaporador
Una de las partes básicas del conjunto frigorífico es el Evaporador, ya que es quien logra el éxito
de la instalación y produce el confort que se espera de él.
El Evaporador es un intercambiador de calor en el cual se efectúa el paso del gas de fase líquida a
fase gas.

Válvula de expansión
Esta válvula expansión se dispone normalmente posterior a la condensadora y anterior al evapora-
dor, por lo que al cerrarse, consigue que todo el refrigerante quede acumulado antes de ella. Esto
sucede porque el compresor seguirá absorbiendo refrigerante por la parte de baja presión y com-
primiéndolo en la parte de alta presión, hasta que no quede refrigerante desde la válvula solenoi-
de en adelante hasta el compresor.

Condensador
El condensador de un circuito frigorífico es un intercambiador de calor situado a la salida del
compresor, que recibe le gas comprimido por este, a alta temperatura.

Descripción del circuito de aire acondicionado

El refrigerante entra baja presion en estado gaseoso a conpresor (acoplada al block del
motor acionada por poleas) por una tuberia de mayor diametro que la de salida, el
refrigerante es expulsado a alta precion hacia el condensador (se encuentra lado al radiador
del motor) donde sale en estado liquido a alta precion.
El refrigerante se encuentra en la linea de alta precion que viene del condensador para
pasar por la valvula de expacion que se encuentra al lado del presostato de alta y tiene
una pecurialidad que incluye un y una valbula de servicio que es roscado esto nos indica
que esta diseñado para refrijerante R-12

Después de la válvula de expansión pasa al evaporador que general mente se encuentra


dentro de la cabina del vehículo. Con esto concluiría el circuito del refrigerante para aire
acondicionado.
Descripción del circuito de calefacción

Para el sistema de calefacción es aprovechada el agua que sale del motor a alta
temperatura para luego ingresar a un intercambiador esta parte es denominado como caja
de mescla, luego sale al radiador así cumpliendo el circuito de calefacción.
Descripción de la caja de mezcla
Podremos encontrar las siglas AC que nos indica el aire acondicionado del vehículo que en
este caso todos sus reguladores son mecánicos pero q actual mente esto ya vienen total
mente electrónicos podemos observar cuatro mando un selector que nos manda calor y frio,
el segundo mando es el soplador es que manda más o menos caudal de aire en la caja de
mezcla un tercer mando para la renovación de aire y el ultimo mando es el que manda el aire
a los lugares que une desee.
Descripción del aire acondicionado en el vehículo

En este caso del vehículo el circuito del refrigerante y agua para la calefacción es el mismo ya
mencionado pero con algunas particularidades que se mencionara, el presos tato se
encuentra más antes que el botellón que tiene la función de sirve para retener refrigerante
excedente, nos garantiza que saldrá liquida el refrigerante, tiene silica que ase que cualquier
gotita de agua o en estado gaseoso lo retiene y final mente un visor para ver si hay burbujas
o si falta refrigerante o tiene aire el refrigerante.

Sus conductos vienen de una tubería de goma de alta presión ya esto son más flexibles ya
que cuando el vehículo este en movimiento existe mucha vibración.
En esta parte una de las formas para reconocer o identificar el tipo de refrigerante en el
compresor ya que este mismo indica el tipo de refrigerante con el cual funcionara y
lubricándolo está a la misma vez.
Descripción del tablero de control del vehículo

Como anterior mente se avía mencionado el tablero de control de estos vehículos actuales
son eléctricos y tienen las mismas funcionalidades ya mencionadas anterior mente este caso
una cosa que se son los fusibles para este tablero que es una forma de solucionar las fallas
que presenta este tablero.
Conclusiones
Con este laboratorio se pudo aprender y aplicar el sistema de refrigeración a compresión a
un vehículo, mostrando el recorrido y el estado con que circula por los componentes del
sistema de refrigeración y conociendo la forma de calefacción, refrigeración de los vehículos
y la forma de reconocer el tipo de refrigerante que circula por el sistema, así también el
manejo y funcionamiento del tablero de control.
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA

AIRE ACONDICIONADO
EN EL AUTOMÓVIL

DOCENTE: Ing. Lange Gonzales Wilhelm Eduardo


ESTUDIANTE: Rodrigo Ramírez Alanoca
CARRERA: Ing. Electromecánica
FECHA: 05/08/2016

Semestre 1/2016
Cochabamba –Bolivia