ESCUELA ESPECIALIZADA EN INGENIERIA

ITCA FEPADE
ESCUELA: Ingeniera Automotriz
Modulo: Correccin de Fallas de los Sistemas de confort y seguridad
pasiva del automvil

Tema: Sistemas de aire acondicionado automticos o climatizados

Alumnos:

N carnet

- Daz Girn Mauricio Alberto

108115

- Dominguez Gamez Gustavo Manuel

043615

- Snchez Flores, Vladimir Alberto

198815

Grupo de clase:

Auto 28

Facilitador:

Tc. Ricardo Catacho

Fecha entrega: martes 7 de junio del 2016

INDICE

INTRODUCCION............................................................................................... 3

OBJETIVOS....................................................................................................... 4

AIRE ACONDICIONADO AUTOMATICO..................................................5

La ECU de control de A/C

Sensores
Sensores (Referencias)
Servomotores
Servomotor (referencia)
Tipo amplificador controlado

CONCLUSIONES.............................................................................................. 17

ANEXOS........................................................................................................... 18

BIBLIOGRAFIA............................................................................................... 22
2

INTRODUCCION

Este trabajo habla sobre lo que son los sistemas de aire acondicionado
climatizados o automticos.
Se mencionan las partes q conforman este sistema y los diferentes sensores
que este posee para poder realizar su funcin correctamente.
Tambin aadimos unos diagramas para ver cmo se esquematiza un sistema
de este tipo en un diagrama y las distintas caractersticas que este posee.

OBJETIVOS

Comprender el funcionamiento bsico de un sistema de aire

acondicionado automtico.

Conocer los distintos componentes del sistema.

Identificar cada uno de los sensores que este sistema posee.

AIRE ACONDICIONADO
AUTOMATICO
Este sistema regula
automticamente la
temperatura, el caudal del aire
y la distribucin del aire en el
habitculo, segn la
temperatura elegida por
usted.
Permite un confort ptico cualesquiera que sean las condiciones climticas
exteriores, si se mantiene el modo automtico (pulsando la tecla auto) y
todos los aireadores abiertos.
La temperatura del habiculo no puede ser inferior a la temperatura exterior si
el aire acondicionado no est en funcionamiento.
Para conservas en el mejor estado la estado la estanquidad del compresor, es
indispensable ponerlo en marcha, por lo menos, una vez al mes. Esto provoca
un aumento del consumo.
El sistema de A/C automtico se activa fijando la temperatura deseada con el
selector de temperatura y presionando el interruptor AUTO. El sistema ajusta
inmediatamente y mantiene la temperatura en el nivel fijando con el control
automtico de la ECU.
El acondicionador de aire automtico ha sido desarrollado para eliminar la
necesidad para tales ajustes manuales incomodos. El acondicionador de aire
automtico detecta la temperatura interior y ambiental, radiacin solar, etc. Y
ajusta la temperatura de aire del soplador y automticamente la velocidad del
5

soplador de acuerdo a la temperatura seleccionada por el conductor, adems

mantiene la temperatura interior a la temperatura seleccionada.
En estos das, algunos modelos tambin proporcionan tales controles como el
control del modo e ingreso de aire (control de salida de aire) y/o control del
compresor en adicin al control de temperatura y control de velocidad del
soplador.

El A/C automtico es controlado es un acondicionador de aire manual equipado

con sensores, que detectan cambios de temperatura y radiacin solar, tal como
el regulador de control de mezcla de aire, que determinan las condiciones de
operacin de acuerdo da la llegada de seales de los sensores e impulsores
que son manejados por controladores, y reguladores de movimiento fsico y
otros componentes
1. ECU de control de A/C (o amplificador de A/C)
2. ECU del motor
3. Panel de control
4. Sensor de temperatura interior
5. Sensor de temperatura ambiente
6. Sensor solar
6

7. Sensor de temperatura del evaporador

8. Sensor de temperatura del agua (la ECU del motor enva la seal)
9. Interruptor de presin del A/C
10.

Servomotor de mezcla de aire

11. Servomotor de entrada de aire
12. Servomotor de caudal de aire
13. Motor del soplador
14. Controlador del soplador (controla el motor del soplador)

En algunos modelos, tambin se usan los siguientes componentes para el

control del A/C automtico.
Sensores de conductos
Sensor de ventilacin de humo

La ECU de control de A/C

La ECU contabiliza la temperatura y el volumen de aire que debe expulsarse y

determina qu rejillas de ventilacin deben usarse en funcin de la
temperatura detectada por cada sensor y la temperatura fijada.
Estos valores se usan para controlar la posicin del amortiguador de mezcla de
aire, la velocidad del motor del soplador y las posiciones del amortiguador del
caudal de aire.

Sensores

1. Sensor de temperatura interior

Construccin: El sensor de temperatura interior utiliza el termistor y est

instalado en el cuadro de instrumentos junto con el aspirador. El aspirador
utiliza el aire expulsado por el soplador para absorber el aire del interior del
vehculo para detectar la temperatura interior media.
Funcin: Detecta la temperatura interior usada como referencia para el control
de temperatura.

2. Sensor de temperatura ambiente

Construccin: El sensor de temperatura ambiente utiliza el termistor y est
instalado en la parte delantera del condensador. Detecta la temperatura
exterior.
Funcin: Detecta la temperatura exterior usada para controlar la fluctuacin de
la temperatura interior provocada por la fluctuacin de la temperatura exterior.

3. Sensor solar
Construccin: El sensor solar utiliza un fotodiodo y est instalado en la parte
superior del cuadro de mandos. Detecta la cantidad de luz solar.
Funcin Detecta la cantidad de luz solar utilizada para controlar la fluctuacin
de la temperatura interior provocada por la cantidad de fluctuacin de luz solar.
9

4. Sensor de temperatura del evaporador

Construccin: El sensor de temperatura del evaporador utiliza el termistor y
est instalado en el evaporador. Detecta la temperatura del aire que pasa a
travs del evaporador (temperatura de la superficie del evaporador).
Funcin Se utiliza para evitar la escarcha, para controlar la temperatura y los
tiempos de retardo del caudal del aire.

5. Sensor de temperatura de agua

Construccin: El sensor de temperatura de agua utiliza el termistor. Detecta la
temperatura del refrigerante en funcin del sensor de temperatura del agua del
motor. La seal se transmite desde la ECU del motor.
Funcin: Se utiliza para el control de la temperatura, el control de
calentamiento, etc.

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Sensores (Referencias)

Sensores de conductos
Los sensores de conductos utilizan el termistor y estn instalados en el interior
del registro lateral. Detecta la temperatura del aire expulsado hacia el registro
lateral y controla de forma precisa la temperatura del aire del caudal de aire
individual.

Sensor de ventilacin de humo

El sensor de ventilacin de humo est instalado en la parte delantera del
vehculo y detecta el nivel de CO (monxido de carbono), HC (hidrocarburos) y
NOx (xidos de nitrgeno) para controlar la conmutacin entre FRESH y
RECIRC

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Servomotores

1. Servomotor de mezcla de aire

Construccin: El servomotor de mezcla de aire est formado por el motor,
limitador, potencimetro y contacto mvil, etc., tal como se muestra en la
ilustracin y se activa mediante la seal de la ECU.

1. Servomotor de mezcla de aire

Construccin: El servomotor de mezcla de aire est formado por el motor,
limitador, potencimetro y contacto mvil, etc., tal como se muestra en la
ilustracin y se activa mediante la seal de la ECU.
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Operacin: Cuando se cambia el amortiguador de mezcla de aire a HOT, el

terminal MH ser la fuente de alimentacin y el terminal MC ser la masa que
gire el motor para realizar un cambio. Cuando el terminal MC se convierte en
fuente de alimentacin y el terminal MH en masa, el servomotor gira en
direccin opuesta para cambiar el amortiguador de mezcla de aire a COOL.
El contacto mvil del potencimetro se mueve de forma sincronizada con el
servomotor al tiempo que este gira, genera seales elctricas en funcin de la
posicin del amortiguador e informa sobre la posicin actual del amortiguador
a la ECU. Cuando el amortiguador llega a la posicin deseada, el servomotor de
mezcla de aire detiene la corriente que va al servomotor.
El servomotor de mezcla de aire est equipado con un limitador que corta la
corriente que va hacia el motor cuando se activa el movimiento de carrera
mxima. Cuando el contacto mvil que se sincroniza con el servomotor en
movimiento alcanza las posiciones de carrera mxima, el circuito se abre para
detener el motor.

2. Servomotor de entrada de aire

Construccin: El servomotor de entrada de aire est formado por el motor, el
engranaje, la placa mvil, etc., como se muestra en la ilustracin.

13

Operacin: Si se presiona el interruptor de control de entrada de aire se

generar el circuito de masa para que el servomotor permita el paso de
corriente hacia el motor y el amortiguador de entrada de aire se mover.
Cuando se cambia el amortiguador de la posicin FRESH o RECIRC, se libera
el contacto del plato mvil vinculado al motor y se abre el circuito para detener
el motor.

3. Servomotor del caudal de aire

Construccin: El servomotor de caudal de aire consta de un motor, contacto
mvil, placa de circuito, circuito de impulsin del motor, etc., como se muestra
en la ilustracin

14

Operacin: Cuando se hace funcionar el interruptor de control de caudal de

aire, el circuito de impulsin del motor determina si la posicin de
amortiguador cambia hacia la derecha o hacia la izquierda y dirige el flujo de
corriente hacia el motor para desplazar el contacto mvil vinculado al motor.
Cuando el contacto mvil se desplaza a la posicin en funcin de la posicin del
interruptor de control de caudal de aire, se libera el contacto con la placa de
circuitos, se abre el circuito y el motor se detiene.
OBSERVACIN:
Cuando se desplaza el interruptor de control de caudal de aire de FACE a DEF
La entrada A ser 1 porque el circuito est abierto y la entrada B ser 0 porque
se genera el circuito de masa. Como resultado, la salida D ser 1 y la salida C
ser 0 y permitir la corriente del motor de D a C. Despus de que el motor
gira y el contacto mvil B suelta el contacto con DEF, la entrada B ser 1
porque el circuito estar abierto. Como resultado, las salidas C y D sern de 0,
se corta la corriente hacia el motor y el motor se detiene.

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Servomotor (referencia)

Algunos modelos no tienen contacto en el servomotor.

La ECU de control del A/C gira el motor basndose en el funcionamiento del
selector en funcin de panel de control.
La posicin del amortiguador se monitoriza teniendo en cuenta la tensin del
potencimetro que vara en funcin del motor.

Tipo amplificador controlado

En el acondicionador de aire automtico controlado por amplificador, un sensor
de temperatura de aire interior y un sensor de temperatura de aire ambiental
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son insertados en serie en el amplificador. De estos, las seales son enviados

al impulsor (El servomotor de control de mezcla de aire) para controlar la
temperatura de aire del soplador velocidad del soplador etc.
En el tpico esquema ilustrado abajo, el interruptor de control de velocidad del
soplador, el interruptor de control del modo del flujo de aire e interruptor de
control de la vlvula de agua que trabajan conjuntamente para regular el
control de la mezcla de aire por medio del servomotor de control de mezcla de
aire, de tal modo del flujo de aire. Esta seccin explica la configuracin y
operacin del sistema de control automtico mientras se enfoca el
acondicionador de aire automtico controlado por un amplificador.

CONCLUSIONES

En este documento tratamos de dar a conocer las partes del sistema, como
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trabajan cada una de ellas en conjunto con los distintos sensores ubicadas en
distintas partes del circuito para as poder llevar esa temperatura de confort
dentro de la cabina del conductor automticamente con el solo hecho de que el
conductor accione el sistema y este empiece a trabajar por si mismo para
satisfacer las exigencias del conductor.

ANEXOS

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19

20

21

BIBLIOGRAFIA

Sistema de aire acondicionado automatico, Capitulo: componentes,

Autor: Mecanico automotriz, Sitio web: www.mecanicoautomotriz.com

Sistema de aire acondicionado automtico etapa 3, Autor: Toyota Motor

Corporation

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23