Sistemas de Seguridad y 

climatización  
  
   

 
  Integrantes: Pedro Barahona  
Carlos Barahona 
 
 
 Introducción  

En este pequeño informe podemos ver conceptos básicos referentes a climatización,

funcionamiento y partes del mismo que lo componen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
  
Funcionamiento del sistema de aire Acondicionado
Consiste en un circuito cerrado que incluye varios elementos básicos: un compresor
accionado por el motor a través del embrague electromagnético, un condensador, un
filtro secador, una válvula de expansión hacia la cual bombea el compresor, un
evaporador, un ventilador, un sensor de temperatura del evaporador y un gas
refrigerante, en este caso, freón. Para funcionar se utiliza la potencia del motor de
combustión interna. Todo el proceso se basa en la sucesiva compresión y descompresión
de gas refrigerante por parte del compresor. Que es impulsado por el motor, este hace
circular el gas refrigerante a través del circuito. Una vez comprimido, el gas se calienta y
antes de salir del compresor hacia la válvula de expansión pasa por el condensador donde
se enfría de nuevo y se convierte en líquido. A continuación, el refrigerante en estado
líquido entra en el secador donde pasa por el proceso de filtrado, en el que se eliminan los
productos residuales del compresor y cualquier otro tipo de suciedad que pueda obstruir
las mangueras. Después de salir del filtro secador, el gas líquido se dirige hacia la válvula
de expansión y, al cruzarla, entra en el evaporador donde vuelve a estado gaseoso y se
enfría de nuevo. Saliendo del evaporador, el gas refrigerante ya está listo para volver a
entrar en el compresor y repetir el ciclo.
 
 Funcionamiento del sistema de calefacción
El calor generado por el motor térmico de nuestro vehículo se disipa en el radiador de
refrigeración (en el frontal del coche tras la rejilla donde suele estar el logo), para ello se
utiliza el líquido refrigerante (anticongelante), que viaja por medio de tuberías desde el
interior del motor hasta el radiador, allí se enfría con el caudal de aire que entra por la
propia velocidad del coche o forzado por el ventilador si estamos parados. El líquido
refrigerante a la salida del motor se encuentra a una temperatura alrededor de los 90ºC,
esta energía es la que se aprovecha para calentar el habitáculo. A través de otra red de
tuberías, se lleva este líquido al radiador de calefacción, una batería de intercambio detrás
del salpicadero. Allí, mediante el ventilador del habitáculo hacemos pasar el aire exterior
al interior del automóvil.
 Principio de funcionamiento del sistema de climatizador automático
El módulo de climatización regula la temperatura, la orientación y la cantidad de aire que
entra en el habitáculo. El sistema dispone de varios sensores de temperatura y veces de
un sensor a la luz solar, situado encima del cuadro de mandos, que mida la intensidad y la
posición del sol. En función de un programa predefinido, la automatización del sistema
ajustará todos los parámetros del climatizador para que los pasajeros disfruten de una
sensación de confort constante. Por ejemplo, si después de un giro, los ocupantes tienen
el sol de cara, el climatizador automático enviará una potencia de ventilación superior
hacia la cara para compensar la sensación de calor suplementaria. Algunos vehículos
vienen equipados con un sensor de humedad externo, y a veces de un sensor de
infrarrojos sobre el parabrisas, para activar la función de desempañado y evitar que el aire
del interior sea demasiado seco. En resumen, bajo la denominación “climatizador
automático”, el nivel de prestaciones y la cantidad de funciones varía notablemente de un
automóvil a otro.
Circuito eléctrico de sistema de climatizador automático e identificación de
sus componentes

(Circuito Eléctrico Sistema Climatizador Kia Carnival)

 Describa el funcionamiento brevemente de los siguientes conceptos
- Regulación de temperatura interior: se encarga de ajustar la temperatura
ambiental interior del vehículo a gusto del usuario

- Modo de aire acondicionado: puede seleccionar, modo eco, auto o manual

- Modo de recirculación: La función principal del reciclaje del aire es la de evitar que,
entre aire sucio, pero también ayudar a mantener el aire fresco dentro del auto.

- Distribución del aire: dirrecciona el aire a gusto del usuario, con esta perilla puede
ajustar a los pies, rostro-pies, solo pies, parabrisa, etc.

- Captadores de temperatura: se encargan de censar la temperatura interior del

vehículo para que no sufra grandes variaciones y asi mantenerla al agrado del
usuaario

- Accionadores eléctricos: son las trampillas o compuertas de cada rejilla de aire

regulando su abertura o cierre total o parcial

- Filtro de cabina: Tiene como función reducir o eliminar las partículas e impurezas
que puedan acceder al interior de la cabina del vehiculo

- Función del calculador electrónico de climatización: este va censando la

temperatura interior para regular la indicada al interior, esta puede variar si son
uno o mas ocupantes, el calculador la regula a temperatura señalada

- Función del ventilador: Sirve para la aspiración e impulsión de pequeños

- caudales de aire, pero a alta presión.
Cuadro de diagnosis (Defecto, causa y solución) del climatizador automático
 CONCLUSION
Se puede concluir que tenemos diferencias básicas y confort en un sistema convencional a
un climatizador, ya que el climatizador posee un sensor exterior para que te olvides de
controlar la velocidad del ventilador o elegir las salidas de aire. Sólo con seleccionar la
temperatura que deseas, el sistema controla todo para que el coche se mantenga de
manera estable en la temperatura que has elegido y otorgar una máxima comodidad