Avance de planillas Administración de mantenimiento

NOMBRE: Andrés Hurtado Alfaro / Ignacio Olivera Aris / Manuel Figueroa Ojeda
CARRERA: Ingeniería Mecánica Mantenimiento Industrial
ASIGNATURA: Administración de mantenimiento
PROFESOR: Lorenzo Alarcón Alfaro
FECHA: 22/11/2018
SECCION: 990 V
Contenido
Vibraciones debido a desbalanceo de un rotor............................................¡Error! Marcador no definido.
1 Introducción.......................................................................................................................................3
1.1 Características generales equipo adash A4400 - VA4pro...............................................3
1.2 Características acelerómetro piezoeléctrico 100mV/g.....................................................4
1.2.1 Especificaciones de los acelerómetros.......................................................................4
1.2.2 Elección de un acelerómetro..........................................................................................5
1.2.3 Montaje del sensor............................................................................................................6
1.3 Vibraciones típicas asociadas al desbalanceo de un rotor............................................6
1.4 Esquema de maqueta kinetec................................................................................................7
2 Mediciones realizadas al descanso n° 3 de la maqueta Kinetec...........................................8
2.1 Desbalanceo rotor, punto 3 maqueta: Comparar espectros de velocidad 3V, 3H y
3A, casos con desbalanceo y sin desbalanceo. Comparar formas de onda de
desplazamiento 3V, 3H y 3A, en casos con y sin desbalanceo.................................................8
2.2 Cuáles son los valores n 1X en espectro de velocidad en 3V, 3H y 3ª........................9
2.3 ¿Qué pasa con los valores de 2X y 3X, cumplen con el requisito que dice la
teoría?......................................................................................................................................................9
2.4 Evaluar severidad vibratoria..................................................................................................9
1 Introducción.

Con este informe presentaremos características típicas, que nos demuestran los
espectros respecto al desbalanceo de un rotor; se harán comparaciones en los 3 tipos
de ejes los que son: Vertical, Horizontal y Axial, con su respectiva evaluación de
severidad. Los objetivos de ésta actividad son los siguientes:
 Reconocer e identificar espectros, formas de ondas y dirección de vibración
asociado al desbalanceo de un rotor.
 Evaluar la severidad vibratoria mediante mediciones de valores globales
 Comparar los valores medidos con lo dice la teoría.

1.1 Características generales equipo adash A4400 - VA4pro

El A4400 – VA4 Pro es un moderno equipo analizador de vibraciones, completo y

competitivo en relación de sus funciones estándar vs. Características ofrecidas. Cuenta
con 4 canales de adquisición simultánea de AC (vibraciones) y 1 de DC (corriente,
temperatura, etc.) con análisis en tiempo real, programa de balanceo integrado en el
analizador, análisis de octavas, diagnóstico de fallas básicas automatizado y referido a la
norma ISO 10816 (desbalance, desalineamiento, holgura mecánica y fallas de
rodamientos, así como condición global de la máquina según norma ISO y mostrado con
código de colores)

El A4400 – VA4 Pro puede complementarse con varios accesorios opcionales, como:

Sensores de varios tamaños y diseños

Cables
Magnetos para fijar los A4400sensores
Tacosondas

El A4400 – VA4 Pro se ha diseñado para resolver las necesidades de los ingenieros y
técnicos encargados de maquinaria, así como del monitoreo de balanceo dinámico de
maquinaria rotativa.

¿Qué incluye el A4400 – VA4 Pro?

 Analizador
 Colector de datos – mediciones en ruta
 Mediciones Run Up / Coast Down
 Balanceador Folleto
 Grabación de señal
 Estetoscopio
 FASIT – Sistema experto
 Resistente a golpes.
1.2 Características acelerómetro piezoeléctrico 100mV/g

¿QUÉ ES UN ACELERÓMETRO?

Un acelerómetro es un dispositivo que mide la vibración o la aceleración del movimiento

de una estructura. La fuerza generada por la vibración o el cambio en el movimiento
(aceleración) hace que la masa "comprima" el material piezoeléctrico, generando una
carga eléctrica que es proporcional a la fuerza ejercida sobre él. El hecho de que la
carga sea proporcional a la fuerza y que la masa sea constante hace que la carga
también sea proporcional a la aceleración. Existen dos tipos de acelerómetros
piezoeléctricos (sensores de vibración)

1.2.1 Especificaciones de los acelerómetros

Rango dinámico: es el rango de amplitud máxima que puede medir el acelerómetro

antes que la señal de salida resulte distorsionada o recortada. Normalmente se
especifica en "g".

Respuesta de frecuencia: viene determinada por la masa, las propiedades

piezoeléctricas del cristal y la frecuencia de resonancia de la carcasa. Es el rango de
frecuencia en el que la salida del acelerómetro se encuentra dentro de una desviación
específica, normalmente +/- 5 %.

g 1g: es la aceleración debida a la gravedad terrestre, que es igual a 9,8 m/s2 (o 32,2
ft/sec2, o 386 in/sec2).

Puesta a tierra: en los acelerómetros existen dos tipos de puesta a tierra de la señal. En
los acelerómetros con carcasa puesta a tierra, la parte inferior de la señal está
conectada a su carcasa. La carcasa forma parte de la trayectoria de la señal y puede
acoplarse a un material conductor; por tanto, si se usa este tipo de acelerómetro, deberá
evitarse el ruido procedente del plano de puesta a tierra. Por otro lado, los acelerómetros
aislados de tierra presentan los componentes eléctricos aislados de la carcasa y son
mucho menos sensibles al ruido inducido por la puesta a tierra.

Límite de alta frecuencia: es la frecuencia a la que la salida supera la desviación de

salida establecida. Suele venir definido por la resonancia mecánica del acelerómetro.

Corte de baja frecuencia: es la frecuencia a partir de la cual la salida es inferior a la

precisión establecida. La salida no se "corta", pero la sensibilidad disminuye
rápidamente a frecuencias inferiores.

Ruido: el circuito de amplificación genera ruido electrónico. Dicho ruido puede ser de
banda ancha (por encima de un espectro de frecuencias) o espectral (a frecuencias
específicas). Los niveles de ruido se especifican en "g", es decir, 0,0025 g en un rango
de 2-25 000 Hz. El ruido suele reducirse al aumentar la frecuencia, por lo que el
problema del ruido es mayor a bajas frecuencias que a altas frecuencias.

Frecuencia de resonancia: es la frecuencia a la que el sensor resuena. Las mediciones

de frecuencia deben ser muy inferiores a la frecuencia de resonancia del acelerómetro.
Sensibilidad: es la tensión de salida generada por una determinada fuerza, medida en
"g". Los acelerómetros suelen ser de dos categorías: los que generan 10 mV/g y los que
generan 100 mV/g. La frecuencia de la tensión de salida CA coincidirá con la frecuencia
de las vibraciones. El nivel de salida será proporcional a la amplitud de las vibraciones.
Los acelerómetros de baja salida se usan para medir altos niveles de vibración, mientras
que los acelerómetros de alta salida se usan para medir vibraciones de bajo nivel.

Sensibilidad de temperatura: es la salida de tensión por cada grado de temperatura

medida. Los sensores incluyen compensación de temperatura para que los cambios en
la salida se mantengan dentro de los límites especificados para una determinada
variación de la temperatura.

Rango de temperatura: está limitado por el microcircuito electrónico que convierte la

carga en una salida de baja impedancia. En general, el rango es de -50 a 120 ºC.

1.2.2 Elección de un acelerómetro

A la hora de elegir un acelerómetro para su aplicación específica, deberá tener en
cuenta numerosos parámetros.

 ¿Qué amplitud de vibración se va a monitorizar?

 ¿Qué rango de frecuencia se va a monitorizar?
 ¿Cuál es el rango de temperatura de la instalación?
 ¿Cuál es el tamaño y la forma de la muestra que se va a monitorizar?
 ¿Existen campos electromagnéticos?
 ¿Existe un alto nivel de ruido eléctrico en la zona?
 ¿La superficie sobre la que se va a montar el acelerómetro está conectada a
tierra?
 ¿El entorno es corrosivo?
 ¿La zona requiere el uso de instrumentos intrínsecamente seguros o a prueba de
explosiones?
 ¿Existe humedad o agua en la zona de instalación?

Otras consideraciones.

La masa de los acelerómetros deberá ser significativamente menor que la masa del
sistema que se va a monitorizar.
El rango dinámico del acelerómetro deberá ser mayor que el rango de amplitud de
vibraciones esperado de la muestra.
El rango de frecuencia del acelerómetro deberá ajustarse al rango de frecuencia
esperado.
La sensibilidad del acelerómetro deberá generar una salida eléctrica compatible con la
instrumentación existente. Use un acelerómetro de baja sensibilidad para medir
vibraciones de alta amplitud y, a la inversa, use un acelerómetro de alta sensibilidad
para medir vibraciones de baja amplitud.
1.2.3 Montaje del sensor.

Para medir correctamente las vibraciones, el sensor debe montarse directamente sobre
la superficie de la máquina. Esto puede realizarse mediante diversos tipos de montajes:

 Montaje con imán plano

 Montaje con imán de 2 polos
 Adhesivos (epoxi/cianoacrilato)
 Espárrago de montaje
 Espárrago aislante

Los montajes con imanes suelen ser montajes provisionales.

Los montajes magnéticos se usan para montar los acelerómetros sobre los materiales
ferros magnéticos que suelen encontrarse en máquinas-herramienta, estructuras y
motores. Permiten trasladar fácilmente el sensor de un sitio a otro para poder realizar
lecturas en múltiples ubicaciones. Los montajes con imán de dos polos se usan para
montar un acelerómetro sobre una superficie ferro magnética curva.

Los montajes con adhesivos y con espárragos roscados se consideran montajes

permanentes.

Los adhesivos de tipo epoxi o cianoacrilato han demostrado proporcionar una unión
satisfactoria en la mayoría de las aplicaciones. Aplique una capa de adhesivo lo más fina
posible para evitar una amortiguación no deseada de las vibraciones como
consecuencia de la flexibilidad de la capa de adhesivo. Para retirar un acelerómetro
montado con adhesivo, coloque una llave en las caras planas de la carcasa y gire la
llave para romper la unión adhesiva. Si golpea el acelerómetro, éste resultará dañado.

El uso de espárragos de montaje es el método de montaje preferencial. Aunque requiere

la perforación y el roscado de la estructura, proporciona montajes sólidos y fiables.
Asegúrese de emplear los ajustes de par especificados para evitar daños en el sensor o
en las roscas.

1.3 Vibraciones típicas asociadas al desbalanceo de un rotor

El desbalanceo de la maquinaria es una de las causas más comunes de la vibración, en

muchos casos los datos arrojados por un estado de desbalanceo indican la frecuencia
de vibración a 1x las rpm de la velocidad de giro del eje-rotor desbalanceado la amplitud
es proporcional a la cantidad de desbalanceo. La amplitud de la vibración es
normalmente mayor en el sentido de medicion radial, horizontal o vertical (en las
maquinas con ejes horizontales). El análisis de fase indica lecturas de fase estables la
fase se desplazará 90º si se desplaza el captador 90º.

El desbalanceo de un rotor en voladizo o saliente es decir montado directamente en la

punta de los ejes, a menudo tiene como resultado una gran amplitud de la vibración en
sentido axial, al mismo tiempo que sentido radial.
1.4 Esquema de maqueta kinetec
2 Mediciones realizadas al descanso n° 3 de la maqueta Kinetec

2.1 Desbalanceo rotor, punto 3 maqueta: Comparar espectros de velocidad 3V,

3H y 3A, casos con desbalanceo y sin desbalanceo. Comparar formas de
onda de desplazamiento 3V, 3H y 3A, en casos con y sin desbalanceo.

Para poder realizar la comparación de los datos obtenidos, hemos realizado una tabla
tipo resumen, que se muestra a continuación:

 Valores espectro velocidad vertical.

Valores Espectro de velocidad Vertical RMS
Con Desbalanceo Sin Desbalanceo
Hz Armónico
(mm/s) (mm/s)
34 1x 10,9 1,01
41 2x 0,628 0,427
68 3x 0,468 0,297

 Valores espectro velocidad horizontal.

Valores Espectro de velocidad Horizontal RMS

Con Desbalanceo Sin Desbalanceo
Hz Armónico
(mm/s) (mm/s)
34 1x 19,7 2,44
41 2x 1,03 1,29
68 3x 0,556  
10
3x - 0,786
3

 Valores espectro velocidad axial.

Valores Espectro de velocidad Axial RMS
Con Desbalanceo Sin Desbalanceo
Hz Armónico
(mm/s) (mm/s)
34 1x 19,7 1,28
68 2x 1,03 0,351
15
3x 0,556  
7
16
3x - 0,393
8
2.2 Cuáles son los valores n 1X en espectro de velocidad en 3V, 3H y 3ª.
2.3 ¿Qué pasa con los valores de 2X y 3X, cumplen con el requisito que dice la
teoría?
2.4 Evaluar severidad vibratoria.