Crisis mundial de contenedores.

PRESENTADOR POR:
• DAYARIS NAVARRO
• EDINSON OSPINO MARTINEZ

FECHA:
11 MARZO DE 2022
CONTENEDORES, UNA CRISIS SIN SOLUCION.

El comercio mundial está pasando por una insólita escasez de espacio

disponible para transportar los productos de Asia a occidente y se ha
denominado como "la crisis de los contenedores”.

Y es que el costo de importar productos desde China al resto del mundo

se ha disparado a niveles impensables. Pasando de pagar cerca de
USD $2.000 por mover un contenedor desde China a Colombia a cerca
de 14 mil o hasta en 18.000 dólares.
una de las consecuencias más graves que ha tenido el comercio
internacional asociadas a la pandemia ha sido la llamada crisis de
contenedores, que hizo que, en el 2019, cuando el fantasma del
coronavirus empezaba a llegar a China, su economía se cerrara junto
con sus fronteras y los conteiner de mercancías se quedaron
represados en puertos de todo el mundo para irse llenando mientras el
intercambio estuvo en pausa.

Por todos los efectos de la pandemia, hoy hay un represamiento de

contenedores especialmente en china, en la india etc. se genera o se
ve reflejado en que las exportaciones ya sea de azúcar y café no tienen
los contenedores adecuados para poder llevar la carga hasta el exterior.
la falta de contenedores empezó justo cuando los comerciantes
aumentan sus demandas para las ventas de fin de año, esto, aunque
no lo creamos nos esta afectando nuestro bolsillo, ya que esos
fenómenos nos llevan a que hoy tengamos una escasez total de
contenedores para aguantar esa temporada que se viene o resta del
año.
En Colombia ya se empieza a sentir esta crisis, son pocas las
oportunidades para lograr un contenedor vacío en el puerto de
Buenaventura.
La crisis por escasez de contenedores a nivel mundial está impactando
a Colombia, específicamente a Cartagena, donde las familias ya se
están viendo afectadas por el aumento en los precios de algunos
productos de la canasta familiar.

Alimentos como el frijol y la lenteja incrementaron su valor, y es por esto

que algunos ciudadanos ya empezaron a reemplazar estos productos
con otros alimentos de la canasta familiar.

Por ejemplo, el frijol estaba en $6.000 y ahora está en $8.000. El kilo

de lenteja estaba $3.600 y ahora está en $6.000. La preocupación de
los comerciantes de la central de abastos en Cartagena es que la
situación continúe para la temporada de diciembre.

A este aumento en las tarifas se juntaron, en el caso de Colombia, otros

factores que precipitaron una tormenta perfecta para la crisis: los
bloqueos del paro nacional, que dejaron a productos como el café en
jaque y con compromisos incumplidos, al tiempo que la producción
agrícola se trastocó porque los insumos para la producción de
alimentos, carnes y huevos también aumentó su valor. Eso sin contar
con el incremento en los fletes vehiculares.

Así, el impacto en los puertos de Buenaventura, Barranquilla y

Cartagena se hizo cada vez más fuerte. De acuerdo con Lucas Ariza,
presidente de la Asociación de Puertos del Atlántico (Aso portuaria), los
aumentos en los costos se seguirán sintiendo todavía en el corto plazo.