Fuerza motriz

En termodinámica, fuerza motriz o potencia motriz, es un agente natural, como el agua o el

vapor, el viento o la electricidad, que se utiliza para impartir movimiento a las máquinas, como
un motor. Potencia motriz puede ser también una locomotora o un motor, el cual proporciona
potencia motriz a un sistema. Fuerza motriz puede considerarse como sinónimo de "trabajo",
es decir, distancia de tiempo de la fuerza, o "poder"

Historia

En 1679, el físico Denis Papin concibió la idea de utilizar vapor para alimentar un motor de
pistón y motor de cilindro, al observar una válvula de liberación de vapor de un hueso-digestor
moverse rítmicamente hacia arriba y abajo. En 1698, con base en los diseños de Papin,
diseñador mecánico, Thomas Savery construyó el primer motor. El primer tratado científico
sobre la energía de motores fue el libro de 1824: Reflexiones sobre la potencia motriz del
fuego escrito por el físico francés Sadi Carnot.

Como ejemplo, la máquina de Newcomen de 1711 era capaz de sustituir a un equipo de 500
caballos que habían "alimentado" una rueda para bombear el agua de una mina, es decir, a
"mover" cubos de agua verticalmente fuera de una mina. Por lo tanto, tenemos el modelo
precursor de la expresión potencia motriz. Basado en este modelo, en 1832, Carnot define el
trabajo como: "peso levantado a través de una altura", siendo la misma definición que se
utiliza en la actualidad.

Definición de 1824

Carnot declaraba en las notas de pie de página de su famosa publicación de 1824 "Nosotros
usamos aquí la expresión de potencia motriz para expresar el efecto útil que un motor es
capaz de producir. Este efecto puede ser comparada a la elevación de un peso a una cierta
altura. Tiene, como sabemos, como una medida, el producto del peso multiplicado por la
altura a la que es elevado".

De esta manera, Carnot se refería en realidad a "potencia motriz" de la misma manera que
actualmente definimos "trabajo". Si tuviéramos que incluir una unidad de tiempo en la
definición de Carnot, tendríamos entonces la definición moderna de la potencia:

Por lo tanto la definición de Carnot de la fuerza motriz no es coherente con la definición de la

física moderna de "potencia", ni el uso moderno del término.

Definición de 1834

En 1834, el ingeniero de minas, el francés Émile Clapeyron se refiere a la fuerza motriz de

Carnot como "acción mecánica". A modo de ejemplo, durante el golpe de expansión de un
motor de pistón, afirma que: "el gas ha desarrollado una cantidad de acción mecánica durante
su expansión dada por la integral del producto de la presión del diferencial del volumen."
Clapeyron luego pasa a utilizar métodos gráficos para mostrar cómo, se podría calcular esta
"acción mecánica", es decir, el trabajo en términos modernos.
2. Partes Fundamentales de un
Motor Eléctrico
Como todas las máquinas eléctricas, un motor eléctrico está
constituido por un circuito magnético y dos eléctricos, uno colocado
en la parte fija (estator) y otro en la parte móvil (rotor).

El circuito magnético de los motores eléctricos de corriente alterna

está formado por chapas magnéticas apiladas y aisladas entre sí para
eliminar el magnetismo remanente.

El circuito magnético está formado por chapas apiladas en forma de

cilindro en el rotor y en forma de anillo en el estátor.

El cilindro se introduce en el interior del anillo y, para que pueda girar

libremente, hay que dotarlo de un entrehierro constante.

El anillo se dota de ranuras en su parte interior para colocar el

bobinado inductor y se envuelve exteriormente por una pieza metálica
con soporte llamada carcasa. 

El cilindro se adosa al eje del motor y puede estar ranurado en su

superficie para colocar el bobinado inducido (motores de rotor
bobinado) o bien se le incorporan conductores de gran sección
soldados a anillos del mismo material en los extremos del cilindro
(motores de rotor en cortocircuito) similar a una jaula de ardilla, de
ahí que
reciban el nombre de rotor de jaula de ardilla.

El eje se apoya en unos rodamientos de acero para evitar rozamientos

y se saca al exterior para transmitir el movimiento, y lleva acoplado
un ventilador para refrigeración. Los extremos de los bobinados se
sacan al exterior y se conectan a la placa de bornes.

 
Subpáginas (7): 2.1. Estator y Rotor 2.2. Bobinado 2.3. Carcasa 2.4. Base 2.5. Caja de
Conexiones 2.6. Cojinetes 2.7. Placa de características