APLICACION EN FUNDAMENTOS PARA TECNOLOGIA DE MOTORES

ELECTRICOS DE CORRIENTE ALTERNA, SINCRONICOS DE IMANES

PERMANENTES

ACTIVIDAD SEMANA 1

APRENIZ: NATALIA GARCIA

Evidencia: Taller 1: Informe principios básicos de los PMM

Una vez realice lectura del material de formación, desarrollo un informe en Word, con cada
uno de los siguientes ítems:

1. Resumen del desarrollo histórico de los motores de corriente alterna síncronos de

imanes permanentes.

La primera demostración del efecto con un movimiento rotativo fue realizada por el inglés
Michael Faraday en 1821. Se sumergió un alambre colgante en mercurio, sobre el cual se
colocó un imán permanente. Cuando una corriente pasaba a través del alambre, este giraba
alrededor del imán, mostrando que la corriente daba lugar a un campo magnético circular
cercana alrededor del mismo. Sin duda, un científico fundamental en la historia del motor
eléctrico.

En 1827, el físico húngaro Ányos Jedlik comenzó a experimentar con bobinas

electromagnéticas. Después de que resolviera los problemas técnicos de rotación continua
con la invención del conmutador, llamó a sus primeros dispositivos "auto-rotores
electromagnéticos".

El inventor estadounidense Thomas Davenport construyó un motor eléctrico de corriente

continua tipo conmutador que patentó en 1837.

El rotor cilíndrico fue introducido por el alemán Friedrich von Hefner-Alteneck para
reemplazar la armadura de anillo de Pacinotti en 1872, mejorando así la eficiencia de la
máquina. El rotor laminado fue introducido al año siguiente, logrando reducir las pérdidas
de hierro y aumentar las tensiones inducidas. En 1880, el sueco Jonas Wenström dotó al
rotor de ranuras para alojar el devanado, aumentando aún más la eficiencia.

El primer motor de inducción sin conmutador de corriente alterna fue inventado por el
italiano Galileo Ferraris en 1885. En 1888, la Real Academia de Ciencias de Turín publicó
su investigación detallando los fundamentos del funcionamiento del motor, al tiempo que
concluía que "el aparato basado en ese principio no podía tener ninguna importancia
comercial como motor".

El posible desarrollo industrial fue concebido por el serbio Nikola Tesla, quien inventó
independientemente su motor de inducción en 1887 y obtuvo una patente en mayo de 1888.
En el mismo año, Tesla presentó su trabajo Un nuevo sistema de motores de corriente
alterna y transformadores al Instituto Estadounidense de Ingenieros Eléctricos.

Sin embargo, una de las patentes que Tesla presentó en 1887 también describía un motor
de inducción de rotor de bobinado corto.
2. Determine los parámetros que tiene una placa de características de un motor de
imán permanente.

N: Número de serie del motor.

Volt: Voltaje de operación a la frecuencia eléctrica nominal

Current: corriente máxima de operación.

Weight: peso del motor.

PN: Número parte de motor para identificar el modelo exacto.

HP: Potencia máxima del motor en caballos de fuerza a la velocidad nominal.

RPM: Velocidad nominal

Serie: es el diámetro externo del motor, en este caso referenciado en pulgadas.

Options: Información miscelánea por ejemplo N° de rotores.

3. Diseñe un mapa conceptual con los componentes de un sistema electro
sumergible con motor de imanes permanentes.
4. Por medio del análisis del siguiente video:

https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=AQqyGNOP_3o explique el
funcionamiento de un motor de inducción.

El motor de inducción funciona según el principio de inducción mutua de Faraday. Al aplicar

corriente alterna trifásica a las bobinas inductoras, se produce un campo magnético
giratorio, conocido como campo rotante, cuya frecuencia será igual a la de la corriente
alterna con la que se alimenta al motor. Este campo al girar alrededor del rotor en estado
de reposo, inducirá unas tensiones eléctricas que generará unas corrientes en el mismo.
Estas producirán a su vez un campo magnético que seguirá el movimiento del campo
estatórico, produciendo una cupla o par motor que hace que el rotor gire (principio de
inducción mutua). No obstante, como la inducción en el rotor sólo se produce si hay una
diferencia en las velocidades relativas del campo estatórico y el rotórico, la velocidad del
rotor nunca alcanza a la del campo rotante. De lo contrario, si ambas velocidades fuesen
iguales, no habría inducción y el rotor no produciría par. A esta diferencia de velocidad se
la denomina "deslizamiento" y se mide en términos porcentuales, por lo que ésta es la razón
por la cual a los motores de inducción se los denomina asincrónicos, ya que la velocidad
rotórica difiere levemente de la del campo rotante. El deslizamiento difiere con la carga
mecánica aplicada al rotor, siendo máximo con la máxima carga aplicada al mismo. Sin
embargo, a pesar de esto, el motor varía poco su velocidad, pero el par motor o cupla
aumenta (y con ello la intensidad de corriente consumida) por lo que se puede deducir que
son motores de velocidad constante.
5. Determine las partes eléctricas y componentes del motor de la siguiente imagen:
6. Determine el funcionamiento y las principales características de un variador de
velocidad VSD.

Los VSD reducen el consumo de energía funcionando a velocidades que varían en función
del tiempo según los cambios en la carga. Los motores de bombas y ventiladores estándar
siempre funcionan a máxima velocidad y, por consiguiente, consumen más energía que la
necesaria para la tarea que cumplen. Un variador de velocidad aminora la marcha de un
ventilador o bomba cuando la carga decrece.

Los ahorros que generan los VSD aumentan exponencialmente a medida que se reduce la
carga. Como resultado, una pequeña disminución en la velocidad genera un aumento
relativamente grande en el ahorro. Por ejemplo, una reducción del 20 por ciento en el flujo
puede traducirse en un ahorro de hasta un 35 por ciento o más.

Los VSD son ideales para aplicaciones de HVAC ya que la demanda sobre los sistemas de
calefacción y refrigeración puede variar con la temperatura exterior, la ocupación del edificio
y el nivel de producción. Las otras aplicaciones en que son eficientes incluyen:

Ventiladores de tiro de calentadores que prestan servicio a calderas con cargas variables

Extractores de aire donde el caudal necesario varía según la temperatura, tal como los
extractores de aire de hornos o secadoras

Aplicaciones de fabricación en las que la carga varía con la producción.

7. Determine el funcionamiento y las principales características de un transformador
eléctrico.

Los transformadores se basan en la inducción electromagnética. Al aplicar una fuerza

electromotriz en el devanado primario, es decir una tensión, se origina un flujo magnético
en el núcleo de hierro. Este flujo viajará desde el devanado primario hasta el secundario.
Con su movimiento originará una fuerza electromagnética en el devanado secundario.

Según la Ley de Lenz, la corriente debe ser alterna para que se produzca esta variación de
flujo. El transformador no puede utilizarse con corriente continua.