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Mecánico aeronáutico Divide y clasificarás

Abigail L Sherbondy

Estudios Profesionales, Southwestern College

ENGL 101: Composición 1

Kristen D. Scott, Profesora

5 de febrero de 2023
 Resumen

Este artículo trata de dividir y clasificar mi vida como técnico de mantenimiento de aeronaves.

Lo he dividido en tipos de trabajo, hangares, herramientas, documentación y órdenes técnicas,

que son sólo los aspectos básicos de mi trabajo. En este documento clasifico los conceptos por

categorías.
 Mecánico aeronáutico Divide y clasificarás

Dividir y clasificar un trabajo puede ser útil de muchas maneras. Mi trabajo puede clasificarse

por tipos de trabajos, hangares, herramientas, documentación y órdenes técnicas. Los trabajos se

pueden clasificar por taller, línea de vuelo, A-Check o Aero repair, y se pueden desglosar aún

más por tareas específicas que realizamos. Este tipo de cosas pueden facilitar que los nuevos

trabajadores se familiaricen con las cosas, si pueden dividirlas. Todas estas cosas juntas

conforman mi trabajo y cada aspecto es importante para la misión. Como se afirma en este

artículo (Miller, 2022) "A medida que los sistemas de armas cambian gracias a los avances

tecnológicos, las capacidades de mantenimiento necesarias para respaldar el mantenimiento, la

reparación y la revisión (MRO) de esos sistemas de armas también deben evolucionar y, al

mismo tiempo, seguir manteniendo el apoyo necesario para los sistemas de armas heredados"

(párrafo 2).

Los distintos tipos de trabajo dependen del taller. En mi caso, trabajo en tres talleres

diferentes: a-check, flightline y aero repair. Cada taller se encarga de tareas específicas. A-Check

se divide en lubricación, inspecciones y comprobaciones periódicas. Flightline se divide en

inspecciones y mantenimiento. La reparación aeronáutica puede dividirse en aparejos,

comprobaciones operativas e inspecciones periódicas. Cada una de esas cosas también puede

dividirse en más categorías.

Los hangares también pueden dividirse. Los distintos hangares tienen sus propias finalidades.

Tenemos un hangar para pintar y lavar los aviones, para el mantenimiento de las pilas de

combustible, un hangar para KC-135 para sus comprobaciones iso, 2 hangares son para A-Check

y los hidráulicos también tienen un hangar. Cuando esos hangares quedan libres, otros talleres

pueden utilizarlos si es necesario.

Hay muchas herramientas diferentes que se utilizan para cosas diferentes. A-Check utiliza

pistolas de engrase y herramientas especiales para tareas específicas. Flightline utiliza kits de

seguridad, calibradores de struts y neumáticos y kits de mantenimiento. Aero repair utiliza

eslingas, grúas y galgas de espesores. Los tres talleres utilizan herramientas para desmontar

paneles, como mangos y taladros de velocidad, material de seguridad y una variedad de llaves

dinamométricas. Como afirma el artículo (Krysiak, 2023) "El mantenimiento de la aeronave es

un proceso complejo, que requiere personas con habilidades especiales y herramientas únicas."

(Párr. 1)

La documentación puede dividirse en los distintos formularios que componen la carpeta que cada

reactor lleva individualmente. Los formularios informan a la persona que se acerca al reactor de

todo lo que necesita saber sobre él. En los documentos hay unos cuantos tipos de formularios

distintos que lo componen todo. Una página es para documentar todas las discrepancias que se

encuentran mientras se trabaja en el avión y para firmar e introducir los trabajos. Una página es

para toda la información del motor. Una página es para todas las discrepancias abiertas que se

resolverán más tarde. Una página es para mostrar el estado del día y la última inspección

realizada y a qué hora y también tiene las cargas de combustible.

Las órdenes técnicas ya están clasificadas cuando te conectas a un portátil. Las órdenes técnicas

son los documentos que seguimos para arreglar el avión o realizar una inspección. Las órdenes se
dividen en cosas como remolque, energía eléctrica, motores, -6, que son inspecciones, y

combustible, por nombrar algunas. Cada una de ellas está dividida para que sea más fácil

encontrar las tareas y se tarde menos tiempo en encontrarlas y más en realizarlas.

Cada parte de este trabajo es muy importante para asegurarse de que no se producen errores y de

que cada cosa forma parte del conjunto. Los distintos tipos de trabajos, hangares, herramientas,

documentación y órdenes técnicas son útiles para desglosarlos dividiéndolos y clasificándolos

mediante la recopilación de rasgos o principios comunes.

Referencias

Krysiak, Matt. Mejores prácticas de mantenimiento de aeronaves para las Fuerzas Aéreas de

EE.UU.. Enero de 2023. https://www.camcode.com/blog/5-aircraft-maintenance-

best-practices-for-the-us-air- force/

Miller, Tom. Capacidad y riesgo en el sostenimiento de los sistemas de armas de la Fuerza

Aérea. Agosto de 2022. https://www.brookings.edu/research/capability-capacity-and-risk-in-the-

sustainment-of-air-force-weapon-systems/