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Guía de estudio

1. ¿Qué entiende por distribución física?

R// Llevar el producto desde el centro de producción al consumidor final.

2. ¿Por qué es importante la DFI?

R// Porque dependiendo del tipo de producto la distribución física será más o menos

compleja. Al igual los costos variarán considerablemente, tratándose de uno u otro. No es lo

mismo distribuir físicamente productos perecederos o no perecederos, líquidos o sólidos,

inflamables o inocuos, gaseosos o no gaseosos, pequeños de tamaño o muy grandes.

3. ¿A qué disciplina dio origen la DFT?

R// La distribución física ha dado origen a una nueva disciplina a la cual se le ha aplicado el

nombre de "logística de distribución física", conocida comúnmente como "logística".

4. ¿Cuál es la filosofía de la DTF?

R// La filosofía de ésta es poner el producto en el lugar requerido, en el momento exacto en

que se necesita, a un costo razonable.

5. ¿Cuál es el entorno de la DTF?

 Exportador

 Operador logístico

 Agente de Aduana

 Puerto de Origen

 Transporte Internacional

 Puerto de Destino

 Transporte interno (para nuestro país: Puerto de Tránsito – Aduana Destino, Frontera

– Aduana Destino

 Importador
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6. ¿Qué es una carga?

R// La carga es un conjunto de bienes o mercancías protegidas por un embalaje apropiado

que facilita su rápida movilización.

7. ¿Cómo se clasifica la carga?

 Tipo

 Naturaleza

8. ¿Cómo se clasifica la Carga según su tipo?

 Gráneles

 Carga General

9. ¿Cómo se clasifican los Gráneles?

1. Solidos

2. Líquidos

3. Gaseosos

10. ¿Cómo se clasifica la Carga General?

1. Unitarizada

2. Suelta

11. ¿Cómo se clasifica la carga unitarizada?

1. Pallets

2. Contenedores

3. Plástico Termo-Contraíble

12. ¿Cómo se clasifica la carga según su naturaleza?

1. Valiosa

2. Perecedera

3. Frágil
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4. Dimensiones o pesos especiales

5. Peligrosa

13. ¿Todo tipo de carga de distinta naturaleza que se transporta conjuntamente?

R// Si en pequeñas cantidades y en unidades independientes. Se pueden contar el número

de bultos y en consecuencia se manipulan como unidades.

14. ¿Cómo se transportan las cargas generales y de ejemplos?

R// Se transportan y se almacenan juntas Ejemplos: - Cilindros - Cajas – Botellas

15. ¿Explique que es la carga general?

R// Es aquella que se presenta en estado sólido, líquido o gaseoso, y que estando embalada

o sin embalar, puede ser tratada como unidad.

16. ¿Cómo se clasifica la carga general y explique cada una?

R// 1.Carga general fraccionada. Utiliza embalajes diferentes (cajas, cajones, bolsas, sacos,

etc.). Forma pequeños lotes para distintos destinatarios y por lo general se manipula mediante

redes.

2. Carga general unitarizada. Utiliza el mismo tipo de embalaje, pudiendo ser

uniforme o heterogénea, y que al juntarse dan un aspecto de unidad.

17. ¿A qué se refiere con carga suelta de ejemplos?

R// Bienes sueltos manipulados y embarcados como unidades separadas.

Ejemplos:

1. Planchas de hierro

2. Rieles

3. Tubos

4. Llantas
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18. ¿Haga 2 definiciones sobre que es la Unidad de carga (Unitarizacion)?

R// 1.Agrupación de embalajes en una carga compacta de mayor tamaño, para ser manejada

como una sola unidad, reduciendo superficies de almacenamiento, facilitando operaciones de

manipulación de mercancías y favoreciendo labores logísticas.

2. Es la agrupación de artículos individuales en unidades, con o sin envoltura, en una tarima

para ser cargados y transportados en cualquier modo de transporte.

19. ¿Explique cómo se almacena la carga a granel de ejemplos?

R// Los gráneles se almacenan por lo general en tanques o silos. Ninguno de estos

productos necesita embalaje o unitarización. Ejemplos:

1. Sólidos: granos, minerales, fertilizantes

2. Líquidos: petróleo, lubricantes, gasolina

3. Gases: gas propano, butano

20. ¿Qué es la carga a granel?

R// Es aquella que no está contenida en algún envase y/o se encuentra en desorden. Esta

carga se transporta en forma suelta dentro del contenedor, trailer o buque representando

grandes volúmenes o tonelajes.

21. ¿ Cómo se transporta el granel solido?

R// En esta clasificación entran los minerales, los granos, los fertilizantes, etc. Su manejo es

a través de tolvas principalmente o en contacto con el buque.

22. ¿Cómo se transporta el granel líquido?

R// Esta propiedad hace necesario que su transporte se realice a través de pipas y

contenedores cilíndricos para su carga y descarga.

23. Escriba ejemplos de carga valiosa

1. Joyas

2. Pinturas antiguas

3. Barras de oro
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24. Escriba ejemplos de carga perecedera

R// Durante la distribución, la conservación cobra la mayor importancia.

1. Frutas y verduras

2. Flores frescas

3. Carnes, pescados y mariscos

4. Lácteos

25. Escriba ejemplos de carga frágil

R//Carga Frágil: Por el envase o los materiales sensibles a golpes. Ejemplos: vidrio y metal

delgado.

26. ¿Qué es carga peligrosa?

R// Por su composición es dañina para la salud de las personas, animales o medio ambiente.

27. ¿Qué es carga sobredimensionada?

R//Cargas voluminosas o pesadas que requieren un manejo especial.

28. ¿Qué es carga consolidada?

R//Es la conjunción de varios lotes de mercancías dispersas, con el objeto de formar uno

solo (lote consolidado).

29. ¿Cuáles son las 4 E del método de preparación de una carga?

R// 1. Envase

2. Empaque

3. Embalaje

4. Etiquetado

30. ¿Qué permite la preparación de una carga?

 Manipulación más segura

 Inhibe del robo, los daños y las pérdidas

 Protege de la degradación térmica y biológica

 Protege del manejo brusco

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 Protege de condiciones climáticas y meteorológicas

 Por lo tanto, contribuye a un transporte más eficiente

31. ¿Qué es el envase?

R//Es el Recipiente que tiene contacto directo con el producto específico, con la función de

envasarlo y protegerlo.

32. ¿Qué tipos de envase hay y explique cada uno?

 Envase primario: Es aquel recipiente o envase que contiene o está en contacto con el

producto.

 Envase secundario o colectivo: Contiene al empaque primario y tiene como finalidad

brindarle protección, servir como medio de presentación y facilitar la manipulación del

producto para su aprovisionamiento en los estantes o anaqueles en el punto de

venta.

 Envase terciario: Puede agrupar varios empaques primarios o secundarios y tiene

como finalidad facilitar la manipulación y el transporte de los productos.

33. ¿Qué es empaque?

R//El empaque es un sistema diseñado donde los productos son acomodados para su

traslado del sitio de producción al sitio de consumo sin que sufran daño. El objetivo también es

lograr un vínculo comercial permanente entre un producto y un consumidor. Ese vínculo deber

ser beneficioso para el consumidor y el productor.

34. ¿Qué es el embalaje?

R//El embalaje sirve para proteger el producto o conjunto de productos que se exporten,

durante todas las operaciones de traslado, transporte y manejo; de manera que lleguen a

manos del destinatario sin que se hayan deteriorado o desperdiciado, desde que salieron de las

instalaciones en que se realizó la producción o acondicionamiento.

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35. ¿Cuál es la función del embalaje?

R//Unitarización: Agrupación de embalajes en una carga compacta de mayor tamaño, para

ser manejada como una sola unidad, reduciendo superficies de almacenamiento, facilitando

operaciones de manipulación de mercancías y favoreciendo labores logísticas como: Protección

física y Facilitar el Almacenamiento Transportar.

36. ¿Qué factores se tiene que considerar en el embalaje?

R//a) La naturaleza y valor de la carga.

b) Las condiciones de manipuleo, marcas y almacenaje.

c) El modo o modos de transporte que serán utilizados.

d) Costos del Embalaje.

e) Tipos de Embalaje.

37. ¿Cuáles son los gastos necesarios para realizar el embalaje, acondicionamiento de la

mercadería y para realizar el marcado del embalaje para el transporte?

R//Estos gastos involucran:

a) Mano de obra necesaria para realizar las tareas (horas hombre necesarias).

b) Materiales, clavos, zunchos y maderas.

c) Equipos (cantidad de horas de su utilización y su costo aproximado por hora).

Para el caso de que el embalaje sea realizado por una empresa embaladora el costo está

representado por la factura que nos pasan.

38. ¿Qué facilita el embalaje y marcado?

Facilita:

1. Manipuleo de la carga.

2. Almacenamiento.

3. Unitarización.

4. Distribución.

5. Tarifas de fletes.
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6. Primas de seguro.

39. Escriba que tipos de marcas lleva el embalaje

 Principal :Destinatario Destino final

 Accesorios: Peso y medida ,País de origen o de destino, Datos del exportador

Numeración correlativa, Dimensiones Especificaciones contractuales

 Precautorias : Manipuleo Estiba

40. ¿Qué son los símbolos pictóricos ISO?

R//Fueron desarrollados por la ISO (ISO 780:1983) como un conjunto de símbolos usados

convencionalmente para el marcado de carga a transportar (excepto los productos peligrosos

que tienen su propio régimen). De esta manera se resuelven los problemas de diferencias de

lenguas y el analfabetismo de estibadores y consignatarios. Los símbolos deben ser

reproducidos en negro sobre fondo claro si el embalaje es oscuro.

41. ¿Cómo se clasifica la mercancía peligrosa?

R//Se clasifican en las siguientes clases: explosivos, inflamables, combustibles, oxidantes,

tóxicos, infecciosos, radioactivos, corrosivos o de efecto múltiple.

42. ¿Qué tipos de Marcas existen en la DFI explique cada uno?

 Marcado estándar o de expedición: Contienen información sobre el importador,

destino, dirección, número de referencia, número de unidades, etcétera.

 Marcas informativas Es la información adicional que: aparece en el empaque o

embalaje como: País de origen, puerto de salida, puerto de entrada, peso bruto, peso

neto, dimensiones de las cajas, entre otros.

 Marcas de manipulación Es la información sobre el manejo y advertencias en el

momento de manipular o transportar la carga, en este caso se utilizan símbolos

pictóricos internacionalmente aceptados.

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43. ¿Qué son los pallets?

R//Éstas son una plataforma para transporte sobre la cual puede depositarse una cantidad

determinada de mercancías o unidades de carga, y que para efectos de manejo se desplaza

con dispositivos mecánicos como grúas, carretillas o montacargas motorizados.

44. ¿Cuáles son las medidas de un Pallet?

R//Las medidas estándar de una paleta cambian entre un país y otro, sin embargo, las

medidas más utilizadas son:

• Estados Unidos: 1.219 mm de ancho por 1.016 mm de fondo (48” x 40”)

• Europa: 1.200 mm de ancho por 1.000 mm de fondo (1.2 mt x 1 mt)

45. ¿Qué es un contenedor?

R//Un contenedor es un recipiente de carga para el transporte marítimo o fluvial, transporte

terrestre y transporte multimodal. Se trata de unidades estancas que protegen las mercancías

de la climatología y que están fabricadas de acuerdo con la normativa ISO (International

Standarization Organization), en concreto, ISO-668; por ese motivo, también se conocen con el

nombre de contenedores ISO.

46. ¿Cómo están fabricados los contenedores?

R//Los contenedores son fabricados principalmente de acero, pero también los hay de

aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio. En la mayor

parte de los casos, el suelo es de madera, aunque ya hay algunos de bambú. Interiormente

llevan un recubrimiento especial anti-humedad, para evitar las humedades durante el viaje.

47. ¿Qué son los twistlocks?

R// Le permite a los contenedores ser enganchados por grúas especiales, así como su

trincaje tanto en buques como en camiones.

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48. Escriba los tipos de contenedores que existen

 DRY VAN

 REEFER

 TANK O CISTERNA

 FLEXITANK

 OPEN SIDE

 OPEN TOP

 FLAT RACK

49. ¿Qué significa TEU?

R//Las siglas TEU (acrónimo del término en inglés Twenty-foot Equivalent Unit, que significa

Unidad Equivalente a Veinte Pies) representa una unidad de medida de capacidad inexacta del

transporte marítimo (Buques portacontenedores y terminales portuarios para contenedores)

expresada en contenedores.

50. ¿Qué es un ULD?

R//Un elemento unitario de carga, o ULD por sus siglas en inglés (Unit Load Device), es un

contenedor o palet metálico usado para cargar equipaje, mercancías, y correo en aviones de

fuselaje ancho y determinados aviones de fuselaje estrecho específicos. Permite que una gran

cantidad de carga sea agrupada en una sola unidad. Puesto que conllevan un menor número

de unidades de carga, ahorran tiempo y esfuerzo al personal de tierra y ayudan a prevenir

retrasos en los vuelos. Cada ULD dispone de su propia lista o «manifiesto de carga», para que

su contenido pueda ser controlado.

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Conclusiones

1. Podemos observar la diferencias en los tipos de cargas que hay en la distribución física como:
Carga General Todo tipo de carga de distinta naturaleza que se transporta conjuntamente, en pequeñas
cantidades y en unidades independientes. Unidad de Carga (Unitarización) Agrupación de embalajes en una carga
compacta de mayor tamaño, para ser manejada como una sola unidad, reduciendo superficies de almacenamiento,
facilitando operaciones de manipulación de mercancías y favoreciendo labores logísticas. Carga unitarizada que es
la agrupación de artículos individuales en unidades, con o sin envoltura, en una tarima para ser cargados y
transportados en cualquier modo de transporte. Ya sea contenedores, cilindros, pallets etc.

2. Decimos que la distribución física se vuelve más compleja según el producto que se esté distribuyendo para
que pueda llegar al consumidor final sin daños es que es el objetivo de la distribución física conocer y manejar de
manera adecuada cada carga según su clasificación. Es por ello que para este proceso se necesita de un entorno
que sepa y maneje bien el tema de importación y exportación como el exportador, operador logístico ,agente de
aduana ,puerto de origen , transporte internacional ,puerto de destino ,transporte interno (para nuestro país: puerto
de tránsito – aduana destino, frontera – aduana destino ,importador. Este también lleva un proceso de embalaje para
que la mercancía llegue segura con las cuatro E. (Envase, Empaque, Embalaje, Etiquetado).

3. Para las diferentes cargas según su clasificación existen diferentes tipos de embalaje ya sea carga a granel
que por lo general se almacenan en tanques o silos. La carga valiosa como joyería, oro y también tenemos la carga
perecedera que es importante que llegue en buen estado a su destino, del mismo modo la carga frágil y la carga
peligrosa que podemos ver que hay un lenguaje en esta logística llamado SÍMBOLOS PICTÓRICOS ISO que fueron
desarrollados por la ISO (ISO 780:1983) como un conjunto de símbolos usados convencionalmente para el marcado
de carga a transportar (excepto los productos peligrosos que tienen su propio régimen). De esta manera se
resuelven los problemas de diferencias de lenguas y el analfabetismo de estibadores y consignatarios.

Bibliografía

Benavides (enero 2023).LOGISTICA INTERNACIONAL Y DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL.

Obtenido del campusvirtual.unah.edu.hn

Distribución física en mercado externo.

Sección: 1900
Alumna: Yessica Nicole López Torres
Cuenta: 20171032427
Catedrático: Nelson Alonso Benavides Aguilar