Investigación

Normas Internacionales de Envases, Embalajes y Etiquetado.

Nombre del alumno: Landaverde Lorenzo Daniel

Matrícula: 00339768

Grupo: Negocios internacionales

Fecha de realización: 09/08/2022

Docente: Francisco Javier Méndez López
Contenido
Introducción.................................................................................................................................................3

Envase y embalaje........................................................................................................................................4

Los pales y los contenedores........................................................................................................................5

Estandarización............................................................................................................................................7

Conclusión....................................................................................................................................................7

Referencias...................................................................................................................................................8
 Introducción
Desde la antigüedad el hombre se ha caracterizado por el deseo de vivir en armonía,
tanto dentro de su comunidad como con comunidades ajenas al circulo principal, por tal
motivo la necesidad de realizar un conjunto de transacciones o intercambio de bienes o
servicios entre individuos eran necesarios para que existiera un progreso, ya que
gracias a estas transacciones se pueden llegar a acuerdos entre el producto o servicio y
el precio que se cobra por éste, obteniendo productos innovadores que pueden cambiar
el bienestar de la sociedad en la que vivimos.

Sin embargo, el transporte de las mercancías era un punto crucial, la necesidad de

conseguir que las cargas llegaran a salvo a los diferentes destinos se volvió una
prioridad, teniendo como respuesta los embalajes, artículos que protegen, agrupan y
organizan la mercancía para que se traslade de una forma segura por vía terrestre,
marítima, aérea o multimodal

En la siguiente investigación se presentarán los aspectos que son considerados en la

reglamentación internacional referente a los embalajes y su manejo para la función
logística relacionada con la exportación, para comprender su importancia en el
comercio internacional

La importancia que posee una estandarización es crucial para que el comercio

internacional se realice de una forma segura, rápida y eficaz, por tal motivo el
conocimiento de los principales tipos de embalaje, así como sus medidas y materiales
será crucial para entender la relevancia que posee en el comercio internacional
Envase y embalaje

Para poder conocer a profundidad la importancia del embalaje primero debemos

diferencia el envase y el embalaje.
El envase se divide en primario, secundario y terciario.
El primario es el que está en contacto con su contenido; secundario es aquél que
contiene varios primarios, agrupándolos para contribuir a su visualización; terciario es el
que permite el almacenamiento del producto hasta su venta, por lo que dentro de este
envase se guardan grandes cantidades de este con seguridad. (arapack, 2019)
El envasé primario es el envoltorio que está en contacto directo con su contenido,
protegiéndolo. Debe ser atractivo porque seguramente, será el que reciba el cliente
cuando lo adquiera. Como ejemplo podemos citar las botellas (plástico, vidrio…),
blíster, bandejas, tarrinas.
El envase secundario es el que contiene varias unidades del primario para facilitar su
protección y traslado. Como ejemplo podemos poner la caja en la que se guardan los
cereales que se comen en el desayuno, ya que estos se encuentran metidos en una
bolsa de plástico
Y por ultimo el envase terciario es una envoltura que contiene al primario y secundario.
Se utiliza para protegerlos, evitando que sufran daños durante el traslado y
almacenamiento posterior, hasta que se produzca la venta al público y colabora en la
cadena logística, por lo que desde su concepción es también muy importante hacerlo
con criterios sostenibles.
El embalaje es todo aquello necesario en el proceso de acondicionar los productos para
protegerlos, y/o agruparlos de manera temporal pensando en su manipulación,
transporte y almacenamiento, así como en el envase el embalaje puede dividirse en 3
secciones: el primario, el secundario y el terciario (rajapack, 2017)
Se conoce como embalaje primario, tanto al envase en sí del producto, como a aquellas
primeras medidas de seguridad, que, en caso de ser necesarias para el transporte, ha
de tener un producto al ser colocado en un embalaje de tipo secundario. (A., 2013)
Dentro de la normativa internacional Existen ciertos estándares como las botellas de 1 l
y 1,25 l para el agua, de 2 l, 1,5 l y 20 cl. para refrescos. Al igual que botellas de 1 litro
para cervezas 75 cl. para los vinos o las latas de 33 cl. para refrescos y bebidas
alcohólicas.
El embalaje secundario sirve de protección de manera conjunta con el embalaje
primario, a la vez que facilita el transporte del producto, este tipo de embalaje
secundario se suele asociar directamente con las cajas. Ya sean de cartón, plástico,
metal o madera, el embalaje secundario más extendido y común es la caja. Aunque,
bien es cierto, que a veces se usa otro tipo de embalajes secundarios como el papel de
plástico tipo film, bandejas, o elementos envolventes de manera muy generalizada (A.,
2013)
Y por último el embalaje terciario se puede dividir en 2,

Los pales y los contenedores

Los Contenedores o containers son aquel tipo de embalaje terciario encargado de ser el
último y de garantizar mayor seguridad en el contenido. (A., 2013)
Estos suelen ser cajas o cajones de enormes dimensiones donde se almacenan varias
unidades de pedido diferentes, ocupando casi todo su espacio interior, creando un
nuevo concepto: la unidad de carga. Los puede haber de varios tipos según el material
del que estén hechos.
Dry Van: contenedor estándar. Son herméticos y no disponen de ventilación o
refrigeración.
Metálicos: como los estándares, pero con la diferencia de que no se cierran
herméticamente. Se emplean mayoritariamente para el transporte de residuos y
basuras por carretera.
Igloos: son los utilizados en la carga aérea.
Reefer: contenedores refrigerados. Cuentan con un sistema de conservación de frío o
calor y termostato. Necesitan ir conectados a un generador.
High Cube: son contenedores estándar que destacan por su mayor altura.
Open Top: se caracterizan por ser abiertos por la parte de arriba (suelen cubrirse con
una lona o metal), por si tiene que sobresalir la mercancía. Por este motivo se paga
más importe en función de la cantidad de mercancía que sobresalga.
Flat Rack: no dispone de puertas, techo, ni paredes laterales, pero sí de paredes
delantera y trasera.
Open Side: es abierto por uno de los lados. Utilizado para cargas de mayores
dimensiones en longitud.
Tank o Contenedor cisterna: para transportes de líquidos a granel.
 Flexi-Tank: para transportes de líquidos a granel. Suponen una alternativa al
contenedor cisterna. (Carranco, 2015)
Y entre sus medidas estandarizadas aceptadas actualmente se encuentran:
El ancho: 8 pies (2,44 metros).
El alto: varía entre 8 pies y 6 pulgadas (2,59 m) o 9 pies y 6 pulgadas (2,90 m).
El largo: varía entre 8 pies (2,44 metros); 10 pies (3,05 m); 20 pies (6,10 m); 40 pies
(12,19 m); 45 pies (13,72 m); 48 pies (14,63 m) y 53 pies (16,15 m).
A nivel mundial los más extendidos son los de 20 y 40 pies, con un volumen interno
aproximado de 32,6 m3 y 66,7 m3 respectivamente. En Europa los más utilizados son
los estándares de 20 y 40 pies. (Carranco, 2015)
Los palés, al igual que en el caso anterior de los contenedores, suelen ser de material
plástico, de madera o metálicos, siendo los de mayor uso los fabricados en madera. Su
forma puede variar según se utilicen para las máquinas de transporte, elevación y
almacenamiento de mercancía, aunque todos tienen en común que permiten espacio
para la introducción de las palas de las máquinas elevadoras, carretillas
transportadoras y transpalés universales.
Cuando se realiza un comercio internacional, para evitar problemas entre las partes
involucradas se deben utilizar medidas o artículos estandarizados en el caso de los
pales hay varios sin embargo los más importantes son:
Palé europeo o Europalet: 1200x800 mm Este tamaño fue adoptado y normalizado por
Europa tanto en dimensiones como en resistencia Esto se hizo en detrimento del palé
americano para aprovechar al máximo las medidas de las cajas de los remolques, que
tienen un ancho de 2400 mm - Palé universal o isopalé: mal llamado «palé americano»,
mide 1200x1000 mm - También existen otros tamaños utilizados marginalmente:
1000x800 mm, 800x600 mm, 1000x600 mm, 800x1200 mm, 1000x1200 mm (Carranco,
2015)
Realizados de los siguientes materiales
De madera: representan el 90-95% del mercado de palés, en la actualidad la normativa
obliga a tratar la madera de los palés destinados a la exportación, pero depende de los
países a los que va dirigida la mercancía
Palé de plástico: es una alternativa al palé de madera en los envíos internacionales,
sobre todo aéreos dado su menor peso. Son útiles para los almacenes que están
automatizados.
Palé de cartón: son de un solo uso y mayoritariamente se utilizan en el mercado
agroalimentario. En la actualidad escasamente se utilizan, pero se espera que su uso
vaya en aumento.
Palé de conglomerado: a pesar de existir desde hace más de 20 años es el modelo
menos conocido. Este fabricado con madera aglomerada.
Palé metálico: fabricado en chapa de acero. Su capacidad de carga es mayor que la de
un palé de madera.

Estandarización
Los contenedores poseen siglas y numeraciones que facilitan su identificación a través
de sistemas informáticos. La recomendación ISO-R-790, de julio de 1986, que
complementaba la ISO 2716-1972 (E), emitida en diciembre de 1970, exige la
colocación de marcas de identificación en todos los contenedores de carga, sean
padrón ISO o no, y de acuerdo con la cláusula 1.1 de la ISO-R-830. Por su parte, la
norma ISO 6346, que fomenta la estandarización de los contenedores y fija como
unidad base el TEU, establece un sistema de identificación de cada contenedor (Martin
Mallofre, 2017)

Conclusión

El embalaje es una de las partes mas importantes al momento de realizar el comercio

internacional, su correcta selección, maniobra y logística es fundamental para evitar
pérdidas, optimizar tiempos, generar confianza y seguridad entre los clientes y
proveedores.
Ante la investigación realizada, es destacable mencionar la estandarización de
medidas, materiales y formas que deben poseer los embalajes, al estandarizar artículos
y procesos se pueden llegar a disminuir malentendidos, daños generando operaciones
más seguras
A pesar de que los artículos estén protegidos por envases, en algunos casos muy
resistentes el uso de embalajes y estiba de estos permiten una mejor manipulación y
envió al momento de exportar o importar productos
De no existir el embalaje los artículos estarían expuestos a daños estáticos y de inercia
generando perdidas para las empresas que deben estar preparadas, siguiendo los
lineamientos de envases y embalajes para poder destacar en un mercado internacional
que día a día se guía por reglas mas estrictas que buscan optimizar los procesos,
garantizando seguridad en el mercado
Referencias
A., T. R. (12 de 12 de 2013). preparacion de pedidos . Obtenido de
https://elibro.net.talisis.remotexs.co/es/ereader/unid/43231?page=111.:
https://elibro.net.talisis.remotexs.co/es/ereader/unid/43231?page=111.

arapack. (15 de agosto de 2019). Envase primario, secundario y terciario ¿conoces la diferencia?
Obtenido de https://www.arapack.com/envase-primario-secundario-y-terciario-conoces-la-
diferencia/#:~:text=El%20primario%20es%20el%20que,cantidades%20del%20mismo%20con
%20seguridad.: https://www.arapack.com/envase-primario-secundario-y-terciario-conoces-la-
diferencia/#:~:text=El%20primario%20es%20el%20que,cantidades%20del%20mismo%20con
%20seguridad.

Carranco, P. (1 de 12 de 2015). Internacionalizacion de Pymes. Obtenido de

https://elibro.net.talisis.remotexs.co/es/ereader/unid/49401?page=103.:
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Martin Mallofre, J. d. (2017). transporte en contenedor . Barcelona Spain: Marge books.

rajapack. (2 de 10 de 2017). ¿QUÉ ES EL EMBALAJE? CARACTERÍSTICAS Y FUNCIONES. Obtenido de

https://www.rajapack.es/blog-es/embalaje/que-es-embalaje-caracteristicas-funciones/:
https://www.rajapack.es/blog-es/embalaje/que-es-embalaje-caracteristicas-funciones/

UNID, Campus cancun . (9 de 8 de 2022). Normas Internacionales de Envases, Embalajes y Etiquetado.

Obtenido de https://unid.neolms.com/student_lesson/show/3517924?
lesson_id=16255770&section_id=61224681:
https://unid.neolms.com/student_lesson/show/3517924?
lesson_id=16255770&section_id=61224681