Iris Nadal Magaña 1ºTyL

TEMA 4: LA PROTECCIÓN FÍSICA DE LAS MERCANCÍAS:

1. Envases y embalajes:

Sera preciso proteger las mercancías para que estas lleguen en condiciones y así lograr el
pago los términos pactados, además de para construir una buena reputación.

Dividiremos los productos en 2 tipos a granel (aquellos que no están envasados ni

embalados) y productos envasados

Los productos envasados deberán ser protegidos mediante embales para que sea posible
la manipulación de los mismos a unos costes optimizados y con riesgos mínimos.
Podremos distinguir 3 tipos de embalajes:

o Primarios: están en contacto directo con los envases y suelen estar adaptados a las
características de los mismos.
o Secundarios: utilizados para optimizar la manipulación de los embalajes primarios
agrupándolos en unidades de peso y volumen superior.
o Terciarios: utilizados en el transporte intermodal como unidad de carga para que no
sea necesario manipular individual/ el contenido interior del contenedor.

Atendiendo al material utilizado para el embalaje se pueden clasificar en:

o Primer nivel: cajas de cartón, madera, plástico… sacos

o Segundo nivel: agrupación embalajes primer nivel para facilitar manipulación a través
de equipos mecánicos
o Tercer nivel: agrupación embalajes primer y segundo nivel para la manipulación en el
transporte intermodal.

2. Ventajas de la utilización de los embalajes:

o Protección de las mercancías
o Manipulación optimizada: mediante la agrupación de nevases en unidades de
peso y volumen superior
o Transporte: las cargas pueden ser remontadas para optimizar la ocupación de
los vehículos
o Costes de utilización: minimizan el impacto económico mediante el uso de
embalajes de múltiples usos
o Generación de residuos: costes reciclaje en el caso de embalajes de un solo uso
o Promoción producto: el diseño, modelo… puede añadir valor a la imagen
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3. Tipos de embalaje:

Serán clasificados en función del número de veces que son utilizados:

3.1. Un solo uso:

Son aquellos que se desechan una vez utilizados y generalmente son de cartón ondulador,
plásticos y madera de embalaje por lo que el valor de los materiales no es elevado.

Como ventajas podemos destacar que son económicos a c/p, no requieren inversión y
tienen una gestión simple.

Como desventajas podemos nombrar que no se pueden volver a utilizar por lo que se
producirá contaminación por residuos.

3.2. Multiuso:

Sirven para más de un uso y están fabricados con materiales más consistentes como
madera con tratamientos especiales, cartón reforzado, metales… por lo que los materiales
con los que se construyen tienen un precio elevado, la inversión quedara justificada por
número de usos.

Como ventajas podemos destacar que son más económicos a l/p, además que tienen mayor
calidad y adaptabilidad de la mercancía por lo que se aprovechara mejor el transporte.

Como desventajas podemos nombrar que requieren inversión y que tienen una gestión
compleja además que será necesario transporte recuperación así como mantenimiento y
reparaciones.

4. Diseño de embalajes según su funcionalidad:

Según los productos que vayan a contener y las funciones que vayan a realizar los diseños
son de muy diverso tipo:

4.1. Apilables y encajables:

Pueden apilarse unos encima de otros sin que el peso acumulado repercuta en la
mercancía contenida en la parte inferior. Cuando están vacios se encajan unos dentro de
otros para minimizar el volumen de ocupación de cara al transporte de recuperación.

4.2. Adaptados a los sistemas de manipulación:

Adaptados a los procesos internos de empresas donde se trabaja sobre caminos de

rodillos, sistemas de transporte aéreo, volteadores…

4.3. Adaptados a las mercancías que contienen:

Diseñados para contener productos perecederos que requieren embalajes que permitan
ventilación, mientras que los productos que desprenden líquidos deben ser depositados
en embalajes estancos y anti vibraciones para evitar que sufran daños.
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4.4. Tamaños modulares:

Se pueden adaptar a mercancías de distintos tamaños y a la vez pueden ajustarse a

múltiplos superiores de embalajes de segundo nivel.

La modularidad de los embalajes se 2º nivel puede afectar tanto a las medidas

horizontales como a las verticales, de manera que se ajusten de una forma optima a los
embalajes de tercer nivel o las medidas interiores de los vehículos de transporte.

4.5. Embalajes plegables:

Aquellos que una vez utilizados se pliegan para que se reduzca al mínimo el volumen de
ocupación en el transporte de recuperación.

4.6. Embalajes isotérmicos:

Permiten transportar mercancías que requieran temperaturas controlada en vehículos de

carga general que no requieran esa temperatura.

4.7. Modularidad y plegabilidad:

Los cercos modulares permiten adaptar la altura del embalaje al producto que contienen
pudiendo utilizar uno, dos o tres cercos.

4.8. Versatilidad de usos:

El roll container permite el almacenaje, picking, transporte y manipulación desde el

almacén hasta el supermercado donde podrán ser utilizados como estantería en el línea de
venta. Además son plegables y encajables para el retorno de embalajes.

4.9. Embalajes especiales:

Diseñados y adaptados exclusivamente a un producto.

5. Normalización de embalajes:

Existen normas que establecen las características de los materiales que componen los
embalajes, las medidas, pesos, forma de construirlos y la resistencia de estos.

Los contenedores de transporte multimodal están regulados bajo las normas de ámbito
mundial (ISO Container Ship). VER APARTADO 12.3.1 UNIDAD 12

Para a los embalajes secundarios existen normalizaciones de ámbito nacional/continental

debido a requerimientos concretos de sectores industriales. Esta normalización se
consigue mediante organismo como AECOC y AENOR, cuyo cometido está basado en
establecer normativas de aplicación común.
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Existen unas exigencias internacionales de etiquetado y

rotulación exterior de los embalajes. También existen algunas
relacionadas con el medio ambiente que exigen el uso o lo
prohíben de determinados materiales en la fabricación de los
embalajes.

Existen además medidas relacionados con el modo de

transporte como en el caso de las mercancías no contenerizadas
por transporte marítimo que deberán llevar un embalaje
denominado “marítimo” acorde con las manipulaciones
portuarias e inclemencias del tiempo.

Resaltaremos lo símbolos de instrucción de manipulación

especial que están recogidas en la norma UNE-ISO 780/1999 y posteriores

5.1. Palés marítimos:

No existe normativa específica pero los organismos ISO y CEN pretenden que las normas
se ajusten entre los distintos ámbitos geográficos de estas organizaciones.

5.2. Marcas y códigos de barras:

Sirven para llamar la atención sobre las características del producto de cara a su
manipulación.

Los códigos de barras están basados en la representación de un conjunto de líneas

paralelas y de distinto espaciado y grosos que en su conjunto obtienen una determinada
información, permitiendo reconocer rápida/ un artículo en un punto de la cadena logística.
Para la lectura de los mismos será necesario disponer de un lector de códigos de barras.

5.3. Norma NIMF-15 referente a palés:

Es la reglamentación fitosanitaria que se aplica a pales y embalajes de madera para

exportación, tratando de evitar la entrada de plagas, insectos o parásitos.

Sera necesario un certificado de origen del pale y otro del tipo de tratamiento utilizado
para su desinfección (tratamiento térmico o fumigación con bromuro de metilo)
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6. Formas de gestionar los embalajes:

6.1. Embalajes en propiedad:

Adquiridos por la empresa por lo que representan una inversión y requieren que la
empresa los administre por lo que deberá:

o Registrar las entradas y salidas del embalaje

o Llevar un inventario de todos los elementos indicando su ubicación
o Facturar y cobrar las perdidas y averías cuando sean imputables a terceros
o Revisar, mantener y reparar los embalajes recuperados así como reponer los
elementos rotos y perdidos.

6.2. Embalajes de alquiler:

No estarán incluidas las roturas por uso indebido ni el riego de perdidas por envíos. El
alquiler perdura hasta la devolución total de los elementos y general/ en estos contratos
se solicitan fianzas que garanticen una parte del valor de los embalajes alquilados.

6.3. Alquiler con recuperación de embalajes:

Las empresas están dedicas al alquiler y la gestión del mismo, es decir, incluye la entrega
en el almacén del fabricante y la recogida en el destino así como la revisión, reparación,
lavado y acondicionado para las entregas posteriores.

La fact se realiza por cada movimiento y depende del tiempo estado para la rotación
completa comprendida entre el momento de la entrega y la recogida del punto final.

6.4. Aplicación de las técnicas 3R:

Propuesta fomentada inicialmente por Greenpeace que promueve los pasos básicos para
disminuir la producción de residuos contribuyendo así a la protección y conservación del
medio ambiente.

7. Consorcio de gestión de embalajes:

Agrupaciones de empresas interesadas en utilizar embalajes comunes e intercambiarlos

en las transacciones que realizan las empresas consorciadas con sus clientes.