Sistema de Transporte

Unidad 2 - Tarea 3 - Gestionar la Carga en el Transporte

 
 
 
Presentado por:
Laura Karina Quintero Struss
c.c. 1.093.756.282

 
Presentado a:
Mercedes Ilse Terán

 
UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA - UNAD
Escuela de Ciencias Básicas, Tecnología e Ingeniería
Octubre de 2022
 GESTION DE LA CARGA
Es el proceso de ubicar la mercancía en el vehículo
para que sea transportada hacia su destino.  Es
imprescindible asegurarse de que la distribución del
peso en la unidad de transporte sea la correcta y, sobre
todo, que no hayan equivocaciones en la mercancía
expedida. Es un proceso complejo, que requiere de
planificación de los requerimientos del cliente, tipo de
mercancías, distancia, tipo de transporte y los
embalajes.
 TIPOS DE CARGA
1. CARGA GENERAL: Se trata de aquella mercancía de diferentes tamaños, pero que se puede
contar por unidades. Estos productos pueden ir sueltos o empaquetados de diferentes formas.
Según sea esta forma, hablamos también de:

Carga fraccionada: Es cuando la carga se transporta en fardos, sacos, cajas o paquetes.

Carga unitarizada: En este caso, la carga va agrupada en paquetes de mayor volumen, en

pallets o contenedores.
2. CARGA A GRANEL: Se trata de productos que, por sus características y futuros usos, se
transportan sin ser empaquetados de manera individual. Estamos hablando de productos como la
arena, el hormigón, los cereales, el agua o determinados gases. Esta mercancía se transporta en
contendores especiales o en los denominados camiones cisternas. Según las características de
estos materiales, la carga se puede diferenciar también como:
Carga a granel sólida: cuando el material a transportar es un producto sólido, como el
abono, las harinas, granos o determinados alimentos.

Carga a granel líquida: cuando la mercancía es líquida, como zumos, leche, aceite, agua o
petróleo.

Carga a granel gaseosa: en este caso, hablamos de productos en estado gaseoso.  Algunos de
los más comunes son el gas propano o el butano.
 NATURALEZA
Encontramos que puede ser:

Carga de Mercancías Peligrosas: Determinados productos son considerados como peligrosos por sus
características. Estamos hablando de productos tóxicos, inflamables, gases contaminantes, sustancias
radiactivas  o venenosas o productos explosivos, entre otros. Estos artículos pueden suponer un gran riesgo
para la salud pública y ocasionar grandes catástrofes naturales, de ahí que la seguridad en su transporte cobre
vital importancia. Todos los vehículos que transporten cargas peligrosas deben estar debidamente señalizados
con los paneles reglamentarios para cada tipo de carga.

Carga de productos perecederos: Cuando la carga a transportar contiene productos que necesitan de una temperatura constante para su
conservación. Claros ejemplos son los alimentos, como frutas, verduras, carnes, pescados y congelados, pero no son los únicos. Dentro de esta categoría
también podemos incluir el transporte de flores o de ciertos medicamentos.
Carga de productos frágiles: Otro tipo de cargas son aquellas que transportan productos que se pueden romper fácilmente y que necesitan un
embalaje y unos cuidados especiales para protegerlo. Objetos de cristal, porcelana, barro, televisiones, antigüedades o piezas de arte entrarían dentro de
esta categoría.
 MANIPULACION
En este punto encontramos diferentes factores tales como:

Operativo que se encarga de la carga y descarga.

Tipos de transporte y contenedor, esto según el tipo y clase de carga.

Maquinaria y tipo de manipulación.

Diseño de almacén y tipos de almacenamiento.

Estos factores dependen del tipo de carga, se debe tener en cuenta que las carga que se
pueden manejar se encuentran desde alimentos, objetos, repuestos, maquinaria pesada,
gráneles, líquidos, carga peligrosa o controlada.

En cuanto al proceso operativo lo ideal de la carga es que ésta llegue directamente a los
puntos de almacenaje y puestos de distribución o cliente final
 ENVASE
Envase es todo recipiente o estructura rígida o semirrígida
propio para contener o guarda productos líquidos o
sólidos, finamente divididos como gránulos, polvos,
hojuelas, grasas o líquidos como agua, fármacos,
veterinarios, homeopáticos cosméticos, licores, bebidas,
alimentos, aceites, en materiales como: vidrio, metal,
plástico, propio para contener alguna materia o artículo, es
conocido como envase primario. Sus funciones son la de
conservar el producto, proteger la mercancía, facilitar su
transporte, ayudar a distinguirla de otros artículos,
presentarlo para su venta y coloquialmente se dice que es
como el traje de gala y el vendedor silencioso del
producto.
EMPAQUE EMBALAJE
Se considera empaque aquel material que protege al
envase y que adicionalmente tiene fines comerciales,
generando un concepto muy interesante desde el
punto de vista del marketing puesto que coadyuva a
la función de la venta, siendo su objetivo primordial
el de proteger el producto, el envase o ambos y
puede convertirse en promotor del artículo dentro
del canal de distribución. Puede estar constituido de
innumerables tipos de materiales e incluso se dice
que es el sueño de cualquier diseñador, puesto que
puede adoptar la forma, textura, color que se desee y
normalmente se le menciona como empaque
secundario.
Llamado embalaje de transporte, siendo el que
permite preparar la carga adecuadamente para su
manipulación, almacenamiento, conservación y
transporte de las mercancías en los modos elegidos y
así enviarla entre el productor y el consumidor que
pueden estar distanciados geográficamente por pocos
metros o miles de kilómetros y en diferentes
mercados, facilitando las operaciones durante los
trayectos. Se denominado embalaje colectivo puesto
que protege la estructura de primer y segundo nivel,
permite el apilamiento, facilita la manipulación y la
unitarización en grandes volúmenes y puede ser
elaborado con materiales como: madera, metales,
cartones, polímeros etc.
 MODALIDADES DE
UNITARIZACION
La unitarización es un sistema prioritario y esencial cuando la carga llega al
almacén. Principalmente, este método consiste en la ordenación y agrupación
de la mercancía recibida en el almacén logístico. Un acondicionamiento por
unidades de carga que sirve para conservar correctamente la mercancía y que
no sufra desperfectos en cada fase, también para facilitar el transporte de la
misma de forma más ágil y eficiente. Por ejemplo, no será lo mismo para un
operario desplazar un palé con mercancía agrupada en una unidad de carga,
que una a una las diferentes referencias.

Para que el sistema funcione de forma óptima, primero deberán establecerse

unas pautas estandarizadas para cada una de las referencias que lleguen al
almacén. Así existirá una regla común para todos los trabajadores del
almacén.