CONTENEDORES

AÉREOS
INTEGRANTES:
ACEVEDO GUZMÁN DARLINE ALONDRA
ALÍ TUMIRI MARCIA
CALLISAYA MAMANI ROCÍO
SEGALES SORIA YANIRA ALEJANDRA
VILLEGAS CALLE EMANUEL MARCOS
ZAMBRANA CONDORI EVER JESÚS
CARACTERÍSTICAS
DE LA CARGA AÉREA

SER DE ELEVADO VALOR

SER DE ENVÍO URGENTE
NO SOBREPASAR LOS TAMAÑOS O
PESOS DETERMINADOS
SUELEN SER PRODUCTOS
TERMINADOS
¿QUÉ SON LAS “ULD”?
 De la abreviatura inglesa Unit Load Device (Dispositivos Unitarios de Carga)
 Son contenedores o pallets metálicos que se adaptan a las medidas del fuselaje del
avión para cargar equipaje, mercancías y/o correo en el avión.
 Permite que un volumen de carga sea agrupado en la misma unidad, agilizando y
mecanizando las tareas de carga.
 Cada ULD soporta su propio manifiesto de carga o AWB (Air Way Bill) para
control
 Los contenedores permiten aprovechar al máximo la capacidad volumétrica del
avión, evita robos y daños por manipuleo, reduciendo el número de piezas
individuales.
VENTAJAS

 Rapidez: recomendado cuando el tiempo es un factor importante.

 No hay barreras físicas: se puede realizar un viaje sin interrupción
escogiendo la ruta más corta y directa.
 Fácil acceso: puede transportar mercancías a áreas que no son
fácilmente accesibles por otros medios de transporte.
 Adecuado para transportar mercancías perecederas o de alto
valor a través de largas distancias.
DESVENTAJAS
 Muy costoso: es considerado el medio de transporte más caro.
 Incierto: La nieve, lluvia, niebla, etc., pueden causar la cancelación
de los vuelos programados y la suspensión del servicio aéreo.
 No apto para mercancías baratas y de gran volumen debido a su
limitada capacidad y alto coste.
 Restricciones legales: muchos países tienen restricciones legales en
interés de su propia seguridad.
 CLASIFICACION DE
CONTENEDORES AEREOS
CONTENEDORES ESTÁNDAR
 CONTENEDOR AKN: Es un
contenedor cubierto de tamaño inferior-
medio, centrado en mejorar la rigidez y
la seguridad, estanterías interiores, para
el transporte de, por ejemplo, repuestos de
aeronaves.
 CONTENEDOR AMA:

El contenedor AMA es un contenedor

estándar y es completamente de
aluminio, se abre por uno de los lados
de 317.5 cm., cerrado por una solapa
y una red con correas. Puede ser
adaptado para cargar prendas con
colgantes, también suele utilizarse
para el transporte de textiles.
 CONTENEDOR AKH:

El AKH tiene múltiples

compartimentos para equipo técnico
y con ruedas retráctiles. El sistema
de aire de purga drena el
combustible residual del
depósito de combustible y
proporciona en el interior del tanque
un suministro constante de aire
respirable.
CONTENEDORES DE SEGURIDAD
 CONTENEDOR AMP: Completamente
de aluminio, a prueba de polvo y sonidos,
se abre por el lado de 223.5 cm. cerrado
por una puerta de metal con cuatro paneles
sellables y equipados con seis rieles fijos
para prendas en gancho. GOH
aprovisionamiento para el transporte
eficiente de los textiles y puertas macizas
 CONTENEDOR AaP: Completamente de
aluminio. a prueba de polvo y sonidos, se
abre por el lado de 223.5 cm. Puertas sólidas
por razones de seguridad y un sistema de
drenaje interno para carga húmeda cargado.
Este contenedor está construido con una
rigidez adicional para permitir envíos de
puerta a puerta con un manejo brusco
protegiendo siempre los contenidos sensibles
o valiosos dentro.
CONTENEDORES ISOTERMICOS
 CONTENEDOR RMP: Contenedor
con espuma de poliéster entre los
paneles laterales. Temperatura
controlada entre 0 + 20° C. Apertura
con puerta sellable. Comportamiento
con capacidad de hasta 400 kg. de
hielo seco con espacio para baterías de
ventilador en un lado.
 CONTENEDOR RAP:
Contenedor isotérmico para el
transporte de carga, empaque
compuesto por paneles de espuma
de poliéster. Posee puerta sellada
de seguridad. Peso vacío 483 kg y
peso máximo soportado 6800 kg.
Volumen 8,3 m3.
CONTENEDORES PARA ANIMALES VIVOS

 El más utilizado es el KMP:

Pallet completamente de aluminio
con 3 niveles para transportar
animales vivos (bovinos,
ovinos,cerdos, etc). Montado sobre
un pallet de 96" x 125". Paneles
equipados con ventanas y puerta
intermedia movible.
 ¿CÓMO INTERPRETAR LOS
CÓDIGOS DE UN CONTENEDOR
AÉREO?
La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) establece una serie de
códigos para todo contenedor que viaje por esta vía, que son los siguientes:
 PREFIJO DE TRES LETRAS.- Incluyen información básica del contenedor como,
por ejemplo, sus medidas y el tipo de envase que es.
1. La primera letra se refiere al tipo de contenedor que es; por ejemplo, si es
refrigerado o no. Los contenedores aéreos no tienen una forma única, así que es
importante poder distinguirlos correctamente.
2. La segunda letra indica cuáles son las dimensiones del contenedor. Existen varios
contenedores estándar que sirven para identificar los distintos tipos.
3. La tercera letra se refiere a la forma que tiene el contenedor. Los contenedores
tienen varias formas y, por lo tanto, es fácil encontrar distintas estructuras.
 NÚMERO DE SERIE
El número de serie sería el equivalente a la matrícula y
es un código numérico de cinco cifras destinado a
identificar cada contenedor. Los propietarios no pueden
asignar el mismo número de contenedor a dos soportes
distintos.
El objetivo es facilitar la identificación. La no
duplicidad es fundamental por una cuestión de control y
seguridad.
 CÓDIGO DEL PROPIETARIO DEL CONTENEDOR
Este código puede contener dos letras, cifras o combinar ambos
caracteres. Es importante poder distinguir fácilmente cuál es la
empresa que gestiona el transporte del contenedor para agilizar los
envíos.
 LOGOTIPO DE LA EMPRESA
El logotipo de la empresa se incluye a título informativo y suele
ser útil para que se pueda realizar una identificación más rápida,
de esta manera, los profesionales pueden realizar una primera
revisión. Pero la inclusión de este aspecto no es obligatoria.
 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

La especificación técnica indica varios datos como la

certificación de mercancías peligrosas y las distintas
homologaciones. La inclusión de estos datos es
necesaria o voluntaria según el país.
Pueden haber algunas diferencias en las
especificaciones dependiendo del país. Lo importante,
en caso de que haya algún tipo de duda, es consultar
directamente
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