SISTEMAS AUXILIARES MAQUINARIA PESADA

Es un conjunto de dispositivos cuya función es proveer la energía necesaria para el

arranque y correcto funcionamiento de los accesorios eléctricos tales como luces,
electrodomésticos y diversos instrumentos.

Cuando los expertos diseñan un sistema eléctrico lo hacen pensando en cómo proveer
energía aún en las peores condiciones de operación; los sistemas de 12 volts son los más
tradicionales y, a su vez, los menos costosos, los de 24 volts se consideran los más
eficientes.

Las funciones básicas del sistema eléctrico comienzan nada más arrancar la máquina.
Consisten en suministrar la energía necesaria para arrancar el motor, utilizar luces,
accesorios eléctricos, instrumentos, indicadores etc. Los componentes electrónicos que
forman parte del sistema eléctrico sirven en su mayoría para efectuar un control más fino
de los distintos componentes como la inyección del motor, control de cambios de la
servotransmisión, control de las funciones hidráulicas, etc, y todo ello de una forma que
permite el ajuste o modificación de los parámetros de funcionamiento, de manera que la
máquina se adapte en cada momento a las condiciones en que trabaja, de una forma
automática.

La Batería.

La batería es la encargada de mantener una reserva de corriente para hacer funcionar el

arranque y los accesorios mientras la máquina esta parada. También actúa de reserva
cuando el generador no es suficiente porque el consumo eléctrico momentáneo supere su
capacidad de producir corriente, y estabiliza el sistema absorbiendo las cargas puntuales
que se producen cuando se enciende o apaga algún componente de fuerte consumo.
Normalmente suelen ser de plomo y ácido. El almacenamiento de la energía se hace de
forma química y la potencia la da en forma de electricidad.
Actualmente la mayoría de las baterías utilizadas en máquinas no requieren
mantenimiento alguno durante toda su vida útil, sin embargo es conveniente comprobar
de vez en cuando el estado de los bornes y conexiones, puesto que la intensidad de
corriente que pasa por ellos es tan fuerte que un borne flojo puede dar lugar a una avería
prematura de la batería.

Motor de Arranque.

El motor de arranque va montado en la carcasa del volante del motor de manera que,
mediante una corona dentada, al accionar la llave de encendido hace girar el cigüeñal del
motor para que comience el ciclo de combustión. Lleva incorporado un relé que tiene la
función doble de desplazar el piñón del arranque para que engrane con la corona y a la
vez cierra el circuito de potencia que hace girar el arranque. El motor de arranque no
requiere mantenimiento habitualmente, únicamente es conveniente revisarlo cuando el
motor diesel necesite a su vez una reconstrucción, teniendo en cuenta revisar la corona
del volante del motor diesel y sustituyendo los elementos del motor de arranque que
estén gastados por el uso, como casquillos, contactos del relé, escobillas, etc.

Sistemas Auxiliares (Eléctricos, hidráulicos, neumáticos, frenos)

Un sistema (lat. systema, proveniente del griego σύστημα) es un conjunto defunciones,
virtualmente referenciada sobre ejes, bien sean estos reales o abstractos. También suele
definirse como un conjunto de elementos dinámicamente relacionados formando una
actividad para alcanzar un objetivo operando sobre datos, energía y/omateria para
proveer información. Un sistema siempre está dentro de otro sistema. El concepto de
sistema tiene dos usos muy diferenciados, que se refieren respectivamente a los sistemas
conceptualmente ideados (sistemas ideales) y a los objetos encasillados dentro de lo real.
Ambos puntos establecen un ciclo realimentado, pues un sistema conceptualmente
ideado puede pasar a ser percibido y encasilladodentro de lo real; es el caso de los
ordenadores, los coches, los aviones, las naves espaciales, los submarinos, la fregona, la
bombilla y un largo etc. qué referencia a los grandes inventos del hombre en la historia.
 SISTEMA ELECTRICO

Es un conjunto de dispositivos
cuya función es proveer la
energía necesaria para
el arranque y correcto
funcionamiento.
Cuando los expertos diseñan
un sistema eléctrico lo hacen
pensando en cómo
proveer energía aún en las
peores condiciones de
operación; los sistemas de 12
volts son los más tradicionales
y, a su vez, los menos
costosos, los de 24 volts se
consideran los más eficientes.
Las funciones básicas del
sistema eléctrico comienzan
nada más arrancar la
máquina. Consisten en
suministrar la energía
necesaria para arrancar el
motor,
utilizar luces, accesorios
eléctricos, instrumentos,
indicadores etc.
Los componentes electrónicos
que forman parte del sistema
eléctrico sirven en su
mayoría para efectuar un
control más fino de los
distintos componentes como
la
inyección del motor, control
de cambios de la
servotransmisión, control de
las
funciones hidráulicas, etc,
todo ello de una forma
que permite el ajuste o
modificación de los
parámetros de
funcionamiento, de manera
que la máquina se
adapte en cada momento
a las condiciones en que
trabaja, de una forma
automática.
Es un conjunto de dispositivos
cuya función es proveer la
energía necesaria para
el arranque y correcto
funcionamiento.
Cuando los expertos diseñan
un sistema eléctrico lo hacen
pensando en cómo
proveer energía aún en las
peores condiciones de
operación; los sistemas de 12
volts son los más tradicionales
y, a su vez, los menos
costosos, los de 24 volts se
consideran los más eficientes.
Las funciones básicas del
sistema eléctrico comienzan
nada más arrancar la
máquina. Consisten en
suministrar la energía
necesaria para arrancar el
motor,
utilizar luces, accesorios
eléctricos, instrumentos,
indicadores etc.
Los componentes electrónicos
que forman parte del sistema
eléctrico sirven en su
mayoría para efectuar un
control más fino de los
distintos componentes como
la
inyección del motor, control
de cambios de la
servotransmisión, control de
las
funciones hidráulicas, etc,
todo ello de una forma
que permite el ajuste o
modificación de los
parámetros de
funcionamiento, de manera
que la máquina se
adapte en cada momento
a las condiciones en que
trabaja, de una forma
automática.
Es un conjunto de dispositivos
cuya función es proveer la
energía necesaria para
el arranque y correcto
funcionamiento.
Cuando los expertos diseñan
un sistema eléctrico lo hacen
pensando en cómo
proveer energía aún en las
peores condiciones de
operación; los sistemas de 12
volts son los más tradicionales
y, a su vez, los menos
costosos, los de 24 volts se
consideran los más eficientes.
Las funciones básicas del
sistema eléctrico comienzan
nada más arrancar la
máquina. Consisten en
suministrar la energía
necesaria para arrancar el
motor,
utilizar luces, accesorios
eléctricos, instrumentos,
indicadores etc.
Los componentes electrónicos
que forman parte del sistema
eléctrico sirven en su
mayoría para efectuar un
control más fino de los
distintos componentes como
la
inyección del motor, control
de cambios de la
servotransmisión, control de
las
funciones hidráulicas, etc,
todo ello de una forma
que permite el ajuste o
modificación de los
parámetros de
funcionamiento, de manera
que la máquina se
adapte en cada momento
a las condiciones en que
trabaja, de una forma
automática.
https://www.academia.edu/36766162/SISTEMA_ELECTRICO_DE_MAQUINARIA_PESADA
INYECCIÓN DIESEL COMANDADO ELECTRÓNICAMENTE EN UNA
EXCAVADORA KOMATSU PC200
Al aplicar la ingeniería electrónica a los sistemas de inyección diesel, podemos ver que
existe una optimización en el funcionamiento del motor trayendo como resultado avances
en los siguientes campos:
 Los regímenes de regulación son exactos a plena carga y en vacío.
 El principio de envío de combustible de la inyección es exacto.
 La dosificación del caudal por inyector es precisa.
 Los parámetros de temperatura, altitud, combustible para la inyección son
corregidos por el módulo de control según su necesidad.
 El reciclado de los gases de escape son efectivos para evitar la contaminación.
 En motores turbo alimentados los controles son permanentes.

CONTROL DEL MOTOR DIESEL

OPERACIÓN DEL SISTEMA Y SU FORMA DE ARRANCAR EL MOTOR
Cuando el interruptor de arranque es colocado en la posición arrancar "START" la señal de
arranque fluye hacia el motor de arranque. Luego, el motor de arranque gira para arrancar
el motor.
Cuando esto sucede, el controlador del motor comprueba la señal del voltaje de control de
combustible y ajusta la velocidad del motor a la velocidad regulada por el dial de control de
combustible.
CONTROL DE VELOCIDAD DEL MOTOR
El dial de control de combustible envía un voltaje de señal correspondiente al ángulo de
rotación hacia el controlador del motor. El controlador del motor envía una señal de

comando a la bomba de suministro, dependiendo del voltaje de la señal para controlar la

bomba de inyección de combustible, y controlar eventualmente la velocidad del motor.

FORMA DE PARAR EL MOTOR

Cuando se detecta que el interruptor del arranque se encuentra en la posición de “STOP”,
corta la señal hacia el solenoide de mando de la bomba de suministro de combustible para
detener el motor.
CONTROLADOR ELECTRÓNICO DE LA MAQUINA CON SUS RESPECTIVOS
GRUPOS DE PINES
Figura N° 6

CN-CE01
Espiga no. Nombre de la señal Entrada/Salida
1 Suministro de energía eléctrica para la
Bomba de levantamiento
2 Suministro de energía eléctrica para IMA
3 Sensor de atmósfera
4 NC (*)
5 NC (*)
6 CAN (–)
7 NC (*)

Espiga no. Nombre de la señal Entrada/Salida

8 CAN (+)
9 NC (*)
10 NC (*)
11 Retorno de la bomba de levantamiento
12 NC (*)
13 NC (*)
14 NC (*)
15 Sensor de la temperatura del refrigerante
16 Suministro de 5 V de energía eléctrica
para el sensor
17 Interruptor de presión de aceite
18 NC (*)
19 NC (*)
20 NC (*)
21 NC (*)
22 Comando del freno de motor D
23 Sensor de temperatura de refuerzo B
24 NC (*)
25 Sensor de presión del múltiple de
Combustible B
26 G sensor (+) B
27 Sensor NE (+) B
28 Retorno del freno de motor
29 NC (*)
30 NC (*)
31 NC (*) D
32 IMA retorno C
33 Suministro de 5 V de energía eléctrica
para el sensor
34 NC (*)
35 NC (*) A
36 NC(*)
37 Suministro de 5 V de energía eléctrica
para el sensor A

Espiga no. Nombre de la señal Entrada/Salida

38 TIERRA C
39 NC (*)
40 NC (*)
41 NC (*)
42 NC (*) C
43 NC (*)
44 Sensor de presión de refuerzo B
45 Inyector #1 (+) D
46 Inyector #5 (+) D
47 G sensor (–) C
48 Sensor Ne (–) C
49 NC (*)
50 NC (*)
51 Inyector #2 (–) C
52 Inyector #3 (–) C
53 Inyector #1 (–) C
54 Inyector #2 (+) D
55 Inyector #3 (+) D
56 Inyector #4 (+) D
57 Inyector #6 (+) D
58 Inyector #4 (–) C
59 Inyector #6 (–) C
60 Inyector #5 (–) C

CN-CE02
Espiga no. Nombre de la señal Entrada/Salida
1 NC (*)
2 NC (*)
3 NC (*)
4 NC (*)
5 NC (*)
6 NC (*)
7 NC (*)
8 NC (*)
9 Dial de control de combustible (+)
10 NC (*)
11 NC (*)

Espiga no. Nombre de la señal Entrada/Salida

12 NC (*)
13 NC (*)
14 NC (*)
15 NC (*)
16 NC (*)
17 NC (*)
18 NC (*)
19 NC (*)
20 NC (*)
21 NC (*)
22 Dial de control de combustible (+5V)
23 Dial de control de combustible (–)
24 NC (*)
25 NC (*)
26 NC (*)
27 NC (*)
28 NC (*)
29 NC (*)
30 NC (*)
31 NC (*)
32 NC (*)
33 TIERRA
34 NC (*)
35 NC (*)
36 NC (*)
37 NC (*)
38 NC (*)
39 Interruptor de llave (Acumulador)
40 Comando del relé del calentador
eléctrico de la admisión de aire
41 NC (*)
42 Retorno del relé del calentador eléctrico
de la admisión de aire
43 NC (*)
44 NC (*)
45 NC (*)
46 CAN (+)

Espiga no. Nombre de la señal Entrada/Salida

47 CAN (–)
48 NC (*)
49 SALIDA PWM
50 NC (*)

CN-CE03
1 TIERRA
2 NC (*)
3 Suministro de energía eléctrica (+ 24 V constantes)
4 NC (*)

 Sistema eléctrico

Sistema eléctrico a un conjunto de dispositivos cuya función es proveer la energía

necesaria para el arranque y correcto funcionamiento de los accesorios eléctricos tales
como luces, electrodomésticos y diversos instrumentos. Cuando los expertos diseñan un
sistema eléctrico lo hacen pensando en cómo proveer energía aún en las peores
condiciones de operación; los sistemas de 12 volts son los más tradicionales y, a su vez, los
menos costosos, los de 24 volts se consideran los más eficientes.

En la actualidad los sistemas eléctricos de las máquinas han evolucionado tremendamente

comparados con los existentes hace relativamente poco tiempo.

La introducción de la electrónica en ellos hace que cada nuevo modelo que sale al
mercado suponga la introducción de nuevos componentes y nuevas funciones.

En estos artículos vamos a tratar de forma general los componentes más importantes así
como sus funciones, dejaremos los sistemas electrónicos para otros capitulos posteriores
teniendo en cuenta su complejidad.

Las funciones básicas del sistema eléctrico comienzan nada más arrancar la máquina.
Consisten en suministrar la energía necesaria para arrancar el motor, utilizar luces,
accesorios eléctricos, instrumentos, indicadores etc. Los componentes electrónicos que
forman parte del sistema eléctrico sirven en su mayoria para efectuar un control más fino
de los distintos componentes como la inyección del motor, control de cambios de la
servotransmisión, control de las funciones hidráulicas, etc. y todo ello de una forma que
permite el ajuste o modificación de los parámetros de funcionamiento, de manera que la
maquina se adapte en cada momento a las condiciones en que trabaja, de una forma
automática

https://www.clubensayos.com/Temas-Variados/Sistemas-Auxiliares-Para-La-Maquinaria-
Pesada/1859623.html
https://www.studocu.com/es-mx/document/instituto-tecnologico-de-oaxaca/mecanica-
clasica/327458649-1-3-sistemas-auxiliares/7031542
https://www.buenastareas.com/ensayos/Sistemas-Auxiliares-En-Maquinaria-Pesada/
49279554.html
https://maquinariayconstruccion.blogspot.com/2011/09/sistemas-auxiliares.html