Pala St14

ST14
Motor
COMMITTED TO SUSTAINABLE PRODUCTIVITY
We stand by our responsibilities towards our customers,

towards the environment and the people around us.
We make performance stand the test of time. This is what
we call – Sustainable Productivity.
OBJETIVOS
Usted conocerá el Scooptram ST14 de Atlas Copco, por

dentro y por fuera, incluyendo los sistemas hidráulico y
eléctrico, rutinas de mantenimiento y diagnóstico de fallas.
Contenido
Visión de conjunto Sistema eléctrico
Motor Sistema de control (RCS)
Transmisión y ejes Maintenimiento General
Introducción hidráulica Diagnóstico de fallas
Sistema de dirección Opcionales
Sistema de levante y volteo
Sistema de frenos
ST 14
Seguridad
Siempre lea y asegúrese de entender el manual de

seguridad antes de operar o realizar trabajos con el
Scooptram!
TREN DE POTENCIA
eje delantero líneas de transmisión

motor
(powerpack)
transmisión
eje trasero upbox

Radiador
(enfriador)
MOTOR DIESEL / UNIDAD DE POTENCIA
Contenido de esta sección
 Introducción / Especificación
 Sistema de combustible
 Sistema de lubricación
 Sistema de enfriamiento
 Sistema de admisión
 Sistema de escape / Turbo
 Sistema eléctrico
 Upbox
 Fluídos
 Piezas de recambio
 Diagnóstico
ST-14
Power pack
Motor Cummins
 QSM11
 Tier III
 335 Hp 250 kW
 ECM
 RPM
 Ralentí: 800 rpm
 Convertidor stall: 1920 rpm
 Alta: 2200 rpm
 Aceite motor ( cárter + filtro):
 34L / 8,9 gal
 Múltiple admisión presión:
 Stall 160 kPa
 Consumo:
 Ralentí 5 L/hr
 Convertidor stall70 L/hr
 Alta 35 L/hr
 Ventilación
 545 m3/min
ST-14 Enfriador
aceite
Power pack hidráulico
Depósito de
expansión
Turbo
Generador
Intercooler Enfriador
transmisión
(adicional)
Condensado
r del A/C
Radiador
Sistema de combustible
 Flujo
 Filtro
 Tanque
 Bomba
 Sensores
 Inyectores
9
10
1. Ingreso de diesel (suministro)

2. Bomba de diesel
3. Filtro (en bahía de servicio)
4. Inyectores
5. Retorno de diesel
6. Diesel hacia inyectores
7. ECM placa de enfriamiento
11
Sistema de aceite motor
 Cómo llenar, cambiar y chequear nivel de aceite

 Filtro
 Bomba
 Interruptor presión aceite
 Enfriador
12
 Verificar, llenar y cambiar aceite

 Filtro
 Bomba de aceite
El aceite puede
alcanzar
temperaturas por
encima de 104°C
(220°F).
Dejar enfriar el aceite
antes de cambiar.
13
 Enfriador de aceite
14
Ubicación de sensores
15
Ubicación de sensores
16
 Sensor de presión y temperatura de aceite motor

– Muestra una presión constante a menos de bajo nivel de aceite
– Debajo de 0,5 bar la advertencia de baja presión de aceite aparecerá
APAGUE EL MOTOR
INMEDIATAMENTE
17
Sistema de enfriamiento / Radiador
 Cómo verificar, llenar y cambiar refrigerante

 Flujo de refrigerante en el motor
 Recomendaciones de refrigrerante
 Varios enfriadores en un ensamble
 Reparación de campo del radiador
18
 Cómo verificar nivel, llenar y cambiar refrigerante
19
1. Ingreso a bomba de agua
2. Refrigerante hacia parte inferior del
distribuidor
3. Refrigerante hacia bloque de cilindros
4. Refrigerante hacia cabeza de cilindros
5. Refrigerante hacia parte superior del
distribuidor
6. Refrigerante de la parte baja del distribuidor al
enfriador
7. Refrigerante del enfriador a la parte alta del
distribuidor
Nunca operar sin
TERMOSTATO
1. Ingreso a bomba de agua
2. Parte superior distribuidor (hacia termostato)
3. Salida de refrigerante
4. Parte inferior distribuidor hacia enfriador
5. Enfriador hacia parte superior distribuidor (antes del
termostato)
6. Parte superior distribuidor (hacia termostato)
7. Bypass (retorno a bomba de agua)
8. Parte inferior distribuidor hacia enfriador
9. Enfriador hacia parte superior distribuidor (antes del
termostato)
20
RADIADOR
21
 Recomendaciones
– Siempre usar agua de buena calidad
– Usar mezcla 50/50
agua/anticongelante o refrigerante
formulado
Verificar concentración de DCA 4 con

el kit de prueba
Cummins CC2602.
22
 Diferentes
enfriadores en un
ensamble
23
RADIADOR
 Reparación de campo
– Temporalmente es posible anular los tubos (mediante tapón)
24
RADIADOR
Si un tubo se rompe se puede anular fácilmente

con un tapón y continuar operando hasta contar
con las refacciones.
25
Sistema de admisión de aire
 Filtro
 Indicador de filtro
 Alarma en pantalla (Display)
26
MOTOR / UNIDAD DE POTENCIA
Turbo
 Turbo cargador
Turbocharger
27
Sistema de escape
Silenciador
Purificador
28
ST14
ECM
29
30
ST-14
ECM
31
ST-14
CONECTORES
OEM conexiones Inyectores sensores

32
ST14
SENSORES
 Temperatura
- Aceite motor
- Refrigerante
- Múltiple de admisión
 Presión:
- Aceite motor (antes y después del filtro)
- Aire ambiente (barométrico)
- Ingreso múltiple admisión (turbo)
 Otros:
- Sensor de posición
- Nivel refrigerante (en tanque de expansión)
- Agua en diesel - WIF (en filtro de combustible)
33
ST14
SENSORES
Up box
ST-14
Upbox
Swepart
 Ratio 1:1
4cc 3cc
Fluídos: lubricantes y refrigerante
 Ver manual de servicio. Manual

de Servicio
35
Piezas de recambio
36
Diagnóstico de fallas
 DTC Logs
 Cummins Quickcheck
 Cummins Insite
 Quickserve online
37
COMMITTED TO
SUSTAINABLE PRODUCTIVITY.

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Siempre lea y asegúrese de entender el manual de

eje delantero líneas de transmisión

eje trasero upbox

1. Ingreso de diesel (suministro)

 Cómo llenar, cambiar y chequear nivel de aceite

 Verificar, llenar y cambiar aceite

 Sensor de presión y temperatura de aceite motor

 Cómo verificar, llenar y cambiar refrigerante

Verificar concentración de DCA 4 con

Si un tubo se rompe se puede anular fácilmente

OEM conexiones Inyectores sensores

 Ver manual de servicio. Manual

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