DD 311 Evaluacion de Equipo J - 130 N°. L13D5954 - Setiembre 2017

SANDVIK DEL PERU S.A.
AREA AFTER MARKET

FIELD SERVICE
No. de Job F- Fecha: 02 DE SETIEMBRE DEL 2017
ORDEN DE TRABAJO MIN.SUB.R.DURA X MIN.SUPERFICIE CONSTRUCCION OTROS
Cliente: VOLCAN . Equipo : JUMBO FRONTONERO

U. de producción: UP ANDAYCHAGUA Modelo: DD- 311 J-130
Para: Ing. BERNAVE REYES TRIGO N / S: L13D5954
Residente SANDVIK HM. Diesel : 3704
Asunto: Evaluación del Equipo Jumbo Frontonero DD 311 HM. Percusión: 1773
HM. Eléctrico: 7465
SUPERVISOR DE CAMPO : Ivo Rojas Estrada REPUESTOS SI NO X
CONSIDERACIONES GENERALES
El presente informe muestra estado mecánico del equipo, se ha realizado la evaluación en campo, ejecutado
en mina y en taller de interior mina en coordinación con el Ing. Jhon Atención Residente SANDVIK la
evaluación del equipo es general de todos los sistemas se ha tomado el reporte y las recomendaciones del
operador y los técnicos encargados del equipo, así como el historial obtenido de la máquina.
La evaluación se ha realizado en operaciones tomando como datos los parámetros que especifica el
fabricante
El objetivo del presente es una evaluación general del equipo para hacer conocer las fallas comunes y/o
problemas que presenta el equipo.
Equipo en interior mina
SANDVIK DEL PERU S.A. Av. Defensores del Morro 1632 (Ex-Huaylas) Telf.: (51-1) 213-
3300
Lima 100, Perú Chorrillos, Lima 9 – Perú Fax.: (51-1) 251-
9743
PRECEDENTES
El equipo DD 311 se encuentra operativo. Se encontró parado en interior mina NV 1200 De acuerdo a la
información de operación y los valores encontrados se resumen los siguientes puntos:
1. Equipo está ejecutando labores de perforación de frentes de 3x3 metros como mínimo y 4.5x 4.5
como máximo.
2. Realiza trabajos de perforación con barra de 12 pies y broca de 46-51 mm.
3. El equipo realiza un promedio de 3 a 2 frentes por guardia. Equipo labora 02 guardias por día.
4. El tiempo promedio por cada taladro es de 1.25 minutos a 2 minutos.
Condiciones de operación:
Para las condiciones donde trabaja el equipo, se observa lo siguiente:
1. El equipo tiene diferentes zonas de trabajo.

2. El equipo es operado por el operador y ayudante.
3. En las labores donde trabaja el equipo DD 311 tienes las vías muy descuidadas.
4. Se observa que el operador trabaja con pocas brocas de perforación.
5. Los operadores tienen poca experiencia con este tipo equipo. (falta de capacitación)
6. Los técnicos mecánicos requieren más capacitación en este tipo de equipo.
Estado Mecánico:
El equipo está operativo y se encuentra con los siguientes parámetros de perforación
PARAMETROS DE OPERACIÓN DEL EQUIPO

PARAMETROS PARAMETROS
COMO SE DE ACUERDO
ITEM PRESIONES REGULADAS EN EL EQUIPO ENCONTRO A FABRICA BAR
1. PRESION DE PERCUSION –ALTA 170 180 BAR
2. PRESION DE PERCUSION –BAJA 95 90 BAR
3. DIFERENCIA DE PRESIONES 75 90 BAR
4. PRESION DE AVANCE –ALTA 80 100 BAR
5. PRESION DE AVANCE –BAJA 20 25 BAR
6. PRESION DE ALIVIO DE RETORNO DE AVANCE 160 180 BAR
7. PRESION DE ROTACION EN PERFORACION 40 45 BAR
8. PRESION DE AIRE 07 08 BAR
9. PRESION DE AGUA EN PERFORACION 10 14 BAR
10. TEMPERTATURA DEL COMPRENSOR 105 90 °C
11. TEMPERATURA DE TANQUE HIDRAULICO 70 55 °C
12. TEMPERATURA DE LA BOMBA PRINCIPAL 68 55 °C
13. TEMPERATURA DE LA PERFORADORA 66 55 °C
14. PRESION DE LUBRICACION DE LA PERFORADORA 03 4 BAR
15. ROTACION DE LA BARRA CON BROCA DE 51MM 198 195 RPM
3300
9743
PRESION DE PILOTAJE (LS) DE LA BOMBA 30 30 BAR

16. PRINCIPAL
17. PRESION DE ALIVIO PRINCIPAL DE LA BOMBA 220 220 BAR
18. TIEMPO DE CADA TALADRO 2:00 A 3:00 1:30 a :140 MIN.
Se detalla el estado mecánico general del equipo por sistemas y las recomendaciones para garantizar la
operatividad y confiabilidad del equipo:
ESTADO DEL EQUIPO POR SISTEMAS

1. Sistema Hidráulico en general:
1.1 Sistema de Movimiento de boom y control de perforación.
Estado: Operativo (con deficiencia en las palancas de movimientos de boom)

Horometro: Acumulado del mismo equipo
Historial: ninguno
Detalles:
- Fugas externas de aceite hidráulico por los sellos de movimiento de boom.
- Los cobertores del joystick de perforación se encuentran deterioradas.
- La presión de pilotaje del joystick no está llegando a la presión adecuada.
- La presión de ingreso del joystick está llegando a 15 Bar.
- Las palancas de movimiento de boom se encuentran acondicionadas (soldadas)
Cobertores en mal estado

y fuera del estándar
Los joysticks de perforación se

encuentran corroídos por el
ingreso de agua de mina los
cobertores en mal estado, según
la información obtenida este
cobertor tiene más de 5000
horas fabrica recomienda solo
2500 horas
3300
9743
Recomendaciones:
- Requiere cambio de las palancas de movimiento de boom por encontrarse acondicionada.

- Requiere cambio de los cobertores del joystick de perforación.
- Requiere cambiar los sellos del joystick de perforación para eliminar las fugas externas.
- Se requiere los siguientes repuestos para tener una buena confiabilidad y disponibilidad.
ITEM N° DE PARTE DESCRIPCIÓN CANT.

PANEL DE PERFORACION
1 5500 1671 FEED/PERCUSSION/ROTATION CONTROL VALVE 1
2 874 828 69 COVER RUBBER 2
3 882 823 39 RUBBER BELLOWS 4
4 550 302 21 LEVER SPARE PART KIT OF SP08 CROSS LEVER 4
5 865 646 59 GAUGE 0-40 BAR 1
6 73820002 HOSE MINIMESS LG:3200 1
7 818 163 49 GAUGE 0 - 250 BAR 1
1.2 Sistema Hidráulico.
Estado: Operativo con horas trabajadas

Historial: ninguno (no se cuenta con ningún historial de la maquina)
Detalle:
- Las siguientes válvulas del THC presentan fuga externa e interna las válvulas siguientes son:
válvula 4, válvula 5 válvula 16, válvula 15, válvula 3
- La válvula 6 no se puede bajar a los 90 Bar (válvula no regula)
- La válvula 30 no regula la presión debe trabajar a 180 Bar (ver el cuadro líneas arriba)
- La válvula 20 no regula la presión más de 70 Bar
- Se toma los parámetros de temperatura de todo el sistema hidráulico, donde se encuentran
tanque hidráulico 57°c la bomba de pistones axiales esta con 50 °c dentro del límite.
- Se revisa el sistema hidráulico si existe presencia de contaminación, donde no hay ningún indicio
de contaminación.
- Las mangueras hidráulicas del segundo, tercer y cuarto tramo faltan estandarizar y empaquetar.
- El aceite hidráulico se encuentra limpio
Aceite hidráulico
contaminado se recomienda
el cambio de aceite
hidráulico cada 1000 horas,
este tipo de aceite hace que
se acorte la vida útil de las
valvulas.de motor eléctrico.
3300
9743
Válvula 4, 5, 15, 16,3

presentan fuga externa e
interna requiere cambio
Eliminar las fugas del THC
Recomendación:
.
- Cambiar las válvulas 4, 5, 16,15 y 3 por presentar fuga externa e interna.
- Requiere cambiar la válvula número 6
- Se recomienda cambiar el aceite del tanque hidráulico.
Sistema Hidráulico
item DESCRIPCION n/p CANTIDAD
1 PRESSURE RELIEF VALVE 881 108 59 3
2 RELIEF VALVE 881 268 39 2
3 OVERCENTER VALVE 887 706 19 2
4 CHECK VALVE 884 262 09 1
DIRECTIONAL VALVE 881 271 59 2
5 CARTRIDGE 881 105 79 1
6 PRESSURE RELIEF VALVE 868 479 39 1
7 DIRECTIONAL VALVE 881 291 79 2
8 CARTRIDGE 881 105 79 3
9 FEED PRESSURE CONTROL 55001530 1
3300
9743
2. Brazo y Drill feed
2.1 Brazo SB 40
:
Estado: Operativo (con excesivo juego en los pines y bocinas del boom)
Horometro acumulado: del mismo equipo
Historial: Ninguno (no se tiene ningún historial del equipo)
Detalles:
- Excesivo juego en los pines de levante de boom con juego axila más de 5 mm fabrica recomienda
como máximo 0.5 mm.
- Desgaste prematuro de las bocinas del motor de rotación con juego axial de 6 mm fabrica
recomienda solo 0.5 mm.
- Desgaste prematuro de los alojamientos del cilindro de giro lateral de boom, con una holgura de 8
mm fabrica recomienda solo 0.5 mm.
- Desgaste de pines y bocinas del cilindro de giro lateral de viga con un juego axial de 5 mm fabrica
- Juego excesivo del yoke del mecanismo de rotación con juego axial y radial de 6 mm fabrica
- Desgaste de pines y bocinas del cilindro de avance de viga con juego axial de 4 mm fabrica
- Falta regular el tubo telescópico del boom con un juego más de 6 mm fabrica recomienda solo 1.5
mm para su libre desplazamiento.
Desgaste prematuro del yoke del

mecanismo de rotación con
desgaste de as de 5 mm fabrica
recomienda solo 0.5 mm
Desgaste prematuro de los pines y

bocinas del cilindro de giro lateral
de boom
3300
9743
Juego axial del pin de avance de

viga con 6 mm de luz fabrica
Cilindro de avance de viga con

fuga externa de aceite hidráulico
porque el vástago se encuentra
picado esto hace que los sellos se
piquen.
Recomendación:
- Priorizar la lubricación de todo el punto móvil el engrase se debe realizar cada guardia.
- Empaquetar bien constantemente las mangueras de todos los tramos.
- Requiere cambiar pines y bocinas del cilindro de giro lateral de viga
- Requiere cambiar pines y bocinas del yoke del mecanismo de rotación.
- Requiere cambio de pines y bocinas del cilindro de giro lateral de boom.
- Requiere una regulación del tubo telescópico de boom.
BOOM SB 40
ítem DESCRIPCION n/p CANTIDAD
1 BEARING BUSHING 59943148 2
2 PIN 20890738 2
3 PLAIN BEARING 815 589 09 4
4 BEARING BUSHING 207 973 88 2
5 CIRCLIP 802 353 09 4
6 TAPER PIN 264 387 72 2
7 TAPER PIN 264 387 71 2
3300
9743
8 TAPER PIN 264 388 02 2

11 HEXAGON SOCKET SET 551 508 93 4
12 HEXAGON SOCKET SET 448 473 80 4
13 PIN 208 907 38 2
14 BEARING BUSHING 47650308 2
15 WIPER 55000385 2
16 HEXAGON HEAD M10X35 80046179 8
17 DOUBLE LOCK WASHER 85128209 8
18 SHIM 30,40,60,90,150 20841018 1
19 COVER D=50 L2000 15575038 1
20 COVER D=102 L2000 15574978 1
21 COVER D=32 L2000 55057071 1
2.2 Drill Feed- TTFX-500
Estado: Operativo (con juego axial en los postizos y desgastes de los centralizadores)
Historial: Ninguno ( no cuenta con ningún historial de la maquina)
Detalles:
- Las mangueras del primer y segundo tramo se encuentran desordenadas, falata estandarizar
según especifica el fabricante.
- Los centralizadores se encuentran desgastadas con un diámetro de 68 mm fabrica recomienda
solo 58 mm.
- Los postizos inferiores se encuentran desgastadas con una holgura de 5 mm fabrica recomienda
como máximo 1.5 mm.
- Los rodamientos de las poleas se encuentran deterioradas constantemente se atascan según la
información obtenida por los técnicos estos rodamientos tienen más de 5000 horas fabrica
recomienda solo 2500 horas para su reemplazo.
- Los cables de avance y retorno se encuentran picados por tiempo de vida útil según la información
de los técnicos este cable tiene más de 800 horas, fabrica recomienda el reemplazo cada 500
horas.
- El buffer se encuentra desgastado, esto perjudica que no tenga un buen paralelismo en la
perforación.
- Faltan pernos de los strip, falta terquear fabrica recomienda el torque 150 NM.
- Requiere cambio de los patines de la perforadora presenta un desgaste más de 4 mm fabrica
Postizos chocados requiere cambio.
3300
9743
Faltan pernos de los patines

de la perforadora. Y las
deslizaderas tiene un desgaste
más de 4 mm fabrica
El buffer desgastado esto

perjudica en el buen
paralelismo de la malla de
perforación.
Recomendaciones:
- Requiere cambio de los postizos inferiores.

- Requiere cambio de los rodamientos de las poleas.
- Requiere colocar pernos de los patines de de la mesa de perforadora.
- Requiere cambio del buffer.
- Requiere cambio de los centralizadores.
- Requiere cambio demos cables de avance y retorno.
- Requiere ordenar las mangueras del primer tramo y segundo tramo.
FEED TTFX 8/14

1 GUIDE PIECE 33191231 2
2 BUFFER 26363418 1
3 HEXAGON HEAD M20X150 8.8 44283140 10
4 HEXAGON HEAD BOLT M12X35 8.8 44277690 10
5 STRIP 237 052 78 4
6 PLATE 550 400 33 6
7 SLIDE PIECE 330 016 98 3
3300
9743
8 WASHER M12 85106809 10

9 DOUBLE WASHER M20 85128339 10
10 NUT M16 81125969 10
11 SCREW M10X25 80046049 10
12 SCREW M12X25 80082429 10
13 SCREW M16X100 44266520 10
14 SCREW M16X120 44222170 10
15 SCREW M16X130 12.9 55014897 10
16 SCREW M16X160 12.9 55014896 10
17 WIRE ROPE L=2282 55038494 1
18 WIRE ROPE L=4165 55038493 1
3. Sistema de Perforación
3.1 Perforadora: HLX 5
Estado: Operativo (falta mantenimiento)

Marca: Sandvik
Modelo: HLX5 N/S BO 48414
Horometro acumulado del mismo equipo
Historial: Su ultimo mantenimiento fue el 12 de noviembre del 2015 con Horometro 1920 la perforadora tiene
trabajando más de 1830 horas sin mantenimiento (requiere con urgencia el mantenimiento)
Detalle:
- La perforadora requiere mantenimiento de 3500 horas de percusión con urgencia.
- Los sellos se encuentran resecados por tiempo de vida útil según los técnicos encargados esta
perforadora tiene más de 1800 horas sin mantenimiento, fabrica recomienda cada 500 horas un
mantenimiento preventivo.
Numero de serie de la
perforadora instalada en el
equipo
La perforadora sin el nut esto

perjudica a que la perforadora
trabaje el pistón desalineado
perjudica que el pistón se
rompiera.
3300
9743
Recomendaciones:
- Requiere con urgencia el mantenimiento de 3500 horas de percusión se recomienda que baje a
Taller SANDVIK LIMA para su reparación por horas de trabajo.
4. Transmisión:
4.1 Dirección y Freno.
Estado: operativo
Horometro acumulado: Del mismo equipo
Detalles:
- El acumulador se encuentra con baja presión de nitrógeno.
- Se toma los parámetros de freno y falta la regulación de estos mecanismos de disco de fricción de
freno.
PARAMETROS PARAMETROS
ITEM DESCRIPTION COMO SE DE ACUERDO MEDIDA
ENCONTRO A FABRICA
1 PRESION DE CARGA 135 - 157 135 – 160 BAR
2 PRESION DE PARKEO 0 - 30 0 – 30 BAR
3 PRESION DE FRENO DE SERVICIO DELANTERO 0 – 82 0 – 80 BAR
4 PRESION DE FRENO DE SERVICIO POSTERIOR 0 - 80 0 – 80 BAR
Los indicadores del freno

de servicio
Indicador del freno de

parqueo
3300
9743
1 73820003 MINIMESS HOSE LG:500 2

4 71407440 BALL JOINT 4
5 70212653 BUSHING D:40/50 TH:4 4
6 70012330 PIN D:40 LG:85 4
7 77019251 STEERING SHAFT 1
Recomendaciones:
- priorizar los mantenimientos según cartilla.

- requiere cambio del acumulador.
- requiere reemplazar el seal kit del cilindro de dirección
4.3 Sistema Hidrostático

Estado: operativo
Historial: Ninguno
Detalles:
- Se verifica los parámetros de trabajo.
- La bomba hidrostática se encuentra dentro de los parámetros que especifica el fabricante.
- La presión de la línea A y B se encuentran dentro de los parámetros.
5. Diferenciales delantero y posterior
Estado: operativo
Historial: Ninguno
Detalles:
- Las crucetas delanteras presentan desgaste
Diferenciales delantero y posterior

item N/P DESCRIPCION CANTIDAD
1 77006394 UNIVERSAL JOINT KIT 1
6. Sistema de Aire
6.1 Compresor: CTN-10
Estado: operativo (requiere mantenimiento por horas de trabajo)

Historial: ninguno (no se encontró ningún historial de la maquina)
Detalles:
- Trabaja con normalidad, por las horas de trabajo requiere un mantenimiento predictivo.
- Indicadores en mal estado según los técnicos encargados estos indicadores tienes más de 6000
horas de trabajo.
- La comprensora presenta recalentamiento por encima de los 100 °C el sistema de seguridad se
encuentra anulado porque cuando la comprensora pasa los 100 °C automáticamente se debería
bloquear el sistema de arranque.
- Los Stich de presión de seguridad no funcionan, se encontró puenteado.
3300
9743
El indicador muestra que

esta fuera del límite.
Recomendación:
- Programar para un mantenimiento predictivo de 4000 horas se recomienda realizar el

mantenimiento en taller SANDVIK LIMA.
- Cambiar los indicadores de la comprensora.
- Requiere restablecer el sistema de seguridad del comprensor.

BOMBA DE AGUA CR3
1 BG 002 114 29 COMPRENSOR CTN 10 1
7 Sistema de Agua
7.1 Bomba de agua CR-3
Estado: operativo
Historial: Ninguno
Detalles:
- Se regulo la válvula limitadora de presión a 4 BARES de presión.
- Se regulo la válvula de alivio a 14 BARES.
- La bomba de agua trabaja dentro de los parámetros normales.
Recomendaciones:
- Requiere realizar mantenimiento al enfriador de aceite cada mantenimiento de 1000 horas
7. Eléctrico:
8.1 Sistema Eléctrico.
Estado: operativo (se encuentra con demasiado polvo y humo)

Horometro acumulado: Del mismo Equipo
Historial: Ninguno (no se encontró ningún historial de la maquina)
Detalles:
- Se encuentra el tablero de polvo y humo
3300
9743
- Le falta limpieza del tablero eléctrico.
- Se verifica las conexiones el relee de luces se encuentra acondicionado.
- Los relee se arranque 101 y 425 se encuentran puenteados
- Falta hermetizar el tablero de 440 V.
Falta de limpieza en el
tablero eléctrico
Falta ordenar los cables del

tablero eléctrico.
SISTEMA ELECTRICO
1 RELAY 1K101 80114749 1
2 TIME RELAY 0.1s…10h 1K447 88439949 1
3 HOUR METER 24V 55093541 1
4 AUXILIARY CONTACT DE F230, F240 85103749 1
5 PHASE SEQUENCE RELAY K320 88312359 1
6 RELAY 24VC K231, K241, K602, K78 88815209 1
7 RELAY K77, K424, K445, K465 80114749 1
8 RELAY 230VAC K471 80458849 1
9 RELAY K400, K401, K403, K404 55087919 1
10 VOLTMETER 88489169 1
TIME RELAY 0.1s…10h K70, K78, K129,
11 K130, 88439949 1
RELAY 24VDC K71, K72, K73, K76, K127,
12 K452 88815209 1
13 SENSOR NIVEL DE REFRIGERANTE 55046135 1
3300
9743
14 GOGGED BELT 55076238 1
Recomendación:
- Tener cerrada la tapa de los tableros eléctricos para que no ingresen agua y se genere presencia
de óxido.
- Realizar el mantenimiento de Los motores 03 motores eléctricos según cartilla de mantenimiento.
- Realizar el ordenamiento de los cables eléctricos.
- Cambiar los relee puenteados.
- Hermetizar el tablero de 440 v
- Realizar una limpieza del tablero eléctrico y proteger con grasa dieléctrica.
9. Chasis
9.1 Chasis delantero y posterior:
Estado: operativo (con diferentes choques en las tapas de los equipos)

Horometro acumulado: Del mismo equipo.
Historial: Ninguno (no se encontró ningún historial de la maquina)
Detalle:
- Se encuentra chocado en diferentes partes del equipo.
- Falta realizar más limpieza en el equipo.
Recomendaciones:
- Priorizar el engrase.
- Priorizar el lavado del equipo.
- Inducir al operador para evitar los choques del equipo
CONCLUSIONES DE LA EVALUACIÓN:
- Se realizaron la evaluación en mina tomando los parámetros que especifica el fabricante.

- Los repuestos recomendados y las deficiencias del equipo se encuentran descrito líneas arriba
sistema por sistema.
- El repuesto recomendado se requiere con urgencia para tener una buena disponibilidad y
confiabilidad.
- Verificar las recomendaciones que estas escritas líneas arribas para mejorar confiabilidad y
disponibilidad del equipo.
Concluimos así nuestra evaluación del equipo DD 311 en mina, con el propósito de haber atendido vuestras
necesidades.
------------------------------
IVO ROJAS
SANDVIK DEL PERU
3300
9743

DD 311 Evaluacion de Equipo J - 130 N°. L13D5954 - Setiembre 2017

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ORDEN DE TRABAJO MIN.SUB.R.DURA X MIN.SUPERFICIE CONSTRUCCION OTROS

Cliente: VOLCAN . Equipo : JUMBO FRONTONERO

Equipo en interior mina

Para las condiciones donde trabaja el equipo, se observa lo siguiente:

1. El equipo tiene diferentes zonas de trabajo.

El equipo está operativo y se encuentra con los siguientes parámetros de perforación

PARAMETROS DE OPERACIÓN DEL EQUIPO

PRESION DE PILOTAJE (LS) DE LA BOMBA 30 30 BAR

ESTADO DEL EQUIPO POR SISTEMAS

1.1 Sistema de Movimiento de boom y control de perforación.

Estado: Operativo (con deficiencia en las palancas de movimientos de boom)

Cobertores en mal estado

Los joysticks de perforación se

- Requiere cambio de las palancas de movimiento de boom por encontrarse acondicionada.

ITEM N° DE PARTE DESCRIPCIÓN CANT.

1.2 Sistema Hidráulico.

Estado: Operativo con horas trabajadas

Válvula 4, 5, 15, 16,3

Eliminar las fugas del THC

Desgaste prematuro del yoke del

Desgaste prematuro de los pines y

Juego axial del pin de avance de

Cilindro de avance de viga con

8 TAPER PIN 264 388 02 2

2.2 Drill Feed- TTFX-500

Postizos chocados requiere cambio.

Faltan pernos de los patines

El buffer desgastado esto

- Requiere cambio de los postizos inferiores.

FEED TTFX 8/14

8 WASHER M12 85106809 10

3.1 Perforadora: HLX 5

Estado: Operativo (falta mantenimiento)

La perforadora sin el nut esto

4.1 Dirección y Freno.

Los indicadores del freno

Indicador del freno de

1 73820003 MINIMESS HOSE LG:500 2

- priorizar los mantenimientos según cartilla.

4.3 Sistema Hidrostático

5. Diferenciales delantero y posterior

Diferenciales delantero y posterior

6.1 Compresor: CTN-10

Estado: operativo (requiere mantenimiento por horas de trabajo)

El indicador muestra que

- Programar para un mantenimiento predictivo de 4000 horas se recomienda realizar el

ITEM N° DE PARTE DESCRIPCIÓN CANT.

7.1 Bomba de agua CR-3

- Requiere realizar mantenimiento al enfriador de aceite cada mantenimiento de 1000 horas

8.1 Sistema Eléctrico.

Estado: operativo (se encuentra con demasiado polvo y humo)

Falta ordenar los cables del

14 GOGGED BELT 55076238 1

9.1 Chasis delantero y posterior:

Estado: operativo (con diferentes choques en las tapas de los equipos)

- Se realizaron la evaluación en mina tomando los parámetros que especifica el fabricante.

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