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SCCANER
1. ¿Varios dispositivos pueden tener una misma Tierra en común?
VERDADERO
FALSO
2. ¿La resistencia se mide en ohmios?
VERDADERO
FALSO
3. El voltaje, tensión o diferencia de potencial es la presión que ejerce una fuente
de suministro de energía eléctrica
VERDADERO
FALSO
4. Un sensor NTC al tener valores de temperatura más alta la Resistencia y
Voltaje es mayor
VERDADERO
FALSO
5. ¿Se puede comprobar continuidad con la ayuda de un multímetro?
VERDADERO
FALSO
# PUNTA LOGICA
VERDADERO
FALSO
# 4 Scanner
1. El Scanner Es usado con el fin de diagnosticar cualquier posible falla que
puede estar causando un mal funcionamiento del auto ó para verificar su
rendimiento.
Verdadero
Falso
Universidad Internacional del Ecuador
# COMPROBADOR BATERÍA
1. El comprobador de batería sirve para reconocer fallos sin necesidad de
desconectar la batería y permite probar potencia de arranque, voltaje y nivel de
desgaste.
a. Verdadero
b. Falso
a. Aguja analógica que indica los resultados contra una etiqueta impresa.
a. Verdadero
Universidad Internacional del Ecuador
b. Falso
b. Punta Lógica
c. Termómetro
a. Falso
b. Verdadero
FRENOS Y SUSPENSIÓN
1. ¿El valor de la eficacia admisible y recomendada del equipo de frenos
debe ser?
igual o superior al 60%
igual o superior al 80%
igual o inferior al 60%
2. ¿Los rodillos de estos equipos (frenometro) están recubiertos por?
Universidad Internacional del Ecuador
ANALIZADOR DE GASES
1. ¿Qué es un analizador de gases?
a. Un artefacto muy costoso y de poca utilidad en el campo automotriz.
b. Sirve para analizar diferentes gases producidos por motores eléctricos.
c. Es un instrumento utilizado para medir en el escape de un coche, la
cantidad de monóxido de carbono y otros gases, causados por una
combustión incorrecta de un motor de combustión interna.
2. Los 4 datos más importantes al determinar la medición de gases en el
vehículo a gasolina son: CO, HC, CO2 y O2.
VERDADERO
FALSO
3. Seleccione la respuesta correcta: Es un gas resultante de la combustión,
que se genera cuando hay poco oxígeno en la cámara de combustión, las
concentraciones mayores al 0.3% en humanos se consideran mortales.
a. Dióxido de azufre
b. Óxido de nitrógeno
c. Hidrocarburos
d. Monóxido de carbono
4. ¿Por qué en los vehículos con motores diésel solo se mide opacidad más
no el análisis completo de gases de manera independiente?
a. Los motores diésel no contaminan tanto como lo haría uno a gasolina.
b. Los motores diésel no producen gases como: CO, NOX o CO2, qué si los
veríamos en motores nafteros.
c. La emisión de CO, CO2 o HC son relativamente bajos y controlables en Diésel,
por el contrario, al no controlar la cantidad de aire que ingresa al motor se
genera hollín, el cual es perjudicial por lo tanto debe ser medido
5. ¿Cuáles son los ciclos de prueba que se realizan para analizar gases?
a. Dinámico y estático
b. Potencia y torque
c. Ninguno de los anteriores