Actividad de aprendizaje 2

Evidencia 1: ’’ la importancia de las redes de transporte’’

PRESENTADO POR:
ANDRES LEONARDO CORREDOR LOPEZ

Tecnólogo en Gestión de Logística

Servicio Nacional de Aprendizaje - SENA
 ‘’CONECTA TU EMPRESA’’

INTRODUCCION

Desde que el hombre comenzó a organizarse como sociedad, a generar comercio

como medio de subsistir y posteriormente generar economía, los transportes y las
redes de transportes que generaron estas mimas comenzaron a ganar relevancia,
pasando por la movilización de solo materias primas, animales y cosechas, hasta
llegar a nuestro tiempo donde los medios y redes de transporte le dan un valor
agregado de sobre manera en el despacho de productos terminados a clientes
finales. Hoy en dia en las operaciones de importación y exportación tienen como
una importante variable las redes de transporte ya que estas influyen mucho en
los niveles de competitividad de una empresa, al elegir el medio de transporte y
los movimientos logísticos en una concurrida y variada red de transportes nos
llevan a poderle cumplir a un cliente de una manera oportuna, en óptimas
condiciones y en las cantidades requeridas, a continuación veremos la importancia
de las redes de transporte en la logística.

En una empresa se debe tener una logística óptima tanto en el espacio propio
como cuando su mercancía se encuentra en tránsito. Con los tratados de libre
comercio adquieren mucha más importancia estas redes, ya que su buen estado,
conocimiento y buen uso hacen de estas sean un factor importante en los
procesos logísticos, para que una empresa pueda elegir una red de transporte
adecuada debe tener en cuenta los medios a su alcance, la carga, la
infraestructura de los centros de distribución, una vez en este punto se definirá por
cual forma o medio se realizara el transporte dela carga (aérea , marítima , fluvial
o terrestre), al estar en la marcha de la planificación de dicha red de transporte y
poder asegurar un buen servicio y mínimos recursos pero óptimos se deben
verificar detenidamente los costos de distribución, ya que estos son los que nos
variaran los precios de venta finales y asi mismo influyen en nuestra oferta y
demanda. Dentro de estos costos encontramos varios elementos:
- Vehículos de transporte con su manutención y rentas de circulación.
- Instalaciones fijas ( almacenes , terminales de consolidación)
- Y la propia mercancía.
En la actualidad los productos de distribución movilizados por las empresas tienen
la característica de el volumen perdido por el empaquetado y espacios vacios
entre los bultos o unidades de empaque hacen que el elemento restrictivo para
dicho transporte sea el volumen máximo de mercancía a transportar, esto nos
lleva a que los costes asociados a el transporte de la mercancía se expresen por
unidad de volumen transportada, en otros casos la capacidad de transporte de los
vehículos está condicionada por la variables de peso y normas viales rferentes al
peso de las cargas.

En las plataformas logísticas o nodos se realizan los cambios de modal de carga

desde el punto de producción hasta el mercado o cliente final, pasando por la
carga suelta o contenedores en los diferentes medios de transporte (barcos
cargueros, trenes cargueros, aviones , etc).
En esta instancia los nodos o plataformas logísticas son las áreas de ruptura de
cadenas de transporte y logística, clasificándose en monomodales, intermodales y
multimodales, en estas áreas no solamente se realizan actividades de transporte
sino También de logística , empaque y distribución de la mercancía tanto nacional
como internacionalmente. En estos nodos su papel ya no es como el de las
antiguas bodegas donde solo reposaba la mercancía, son ahora centros de flujo
dinámico de productos, donde se crean procesos y se realizan funciones para
darle velocidad al inventario y por ende a los flujos de dinero.
Con la globalización se generan mayores necesidades logísticas, con lo cual se
buscan nuevas infraestructuras, nuevos sistemas, metodologías, que fomentan la
competitividad convirtiendo así estos centros en un eslabón importante en la
cadena de suministros ya que es el punto neurálgico de conexión entre la
producción y la distribución. en este punto los aspectos de tiempo, seguridad de la
mercancía, objetos de transporte ,riesgos, responsabilidades de las partes en los
contratos, un sistema logístico que optimice resultados son los que nos darán
ventas futuras, y una consolidación de clientes fijos y satisfechos.

Para realizar un despacho o envio de mercancía ideal, se le debe dar el valor

fundamental que se merece al empaque, ya que este es vital para proteger,
guardar y servir de medio de manipulación a través de la cadena de
abastecimiento, los empaques son diseñados para proteger el producto durante
todo su trayecto desde el ensamblaje hasta el cliente final teniendo en cuenta el
mismo almacenaje de la mercancía.

El concepto básico de embalaje es llamado ‘’ carga unitaria’’ o ‘’unitarizacion’’ que

se define en que todos los transportadores deben empacar la carga de manera
que puedan ser movida y manipulada durante todo el trayecto de distribución con
equipo mecánico. Todo esto con el fin de disminuir mano de obra y la
manipulación de cajas que pueden deteriorar la mercancía .con el equipo
apropiado la unitarizacion permite reducir tiempos de carga y descarga.

Los materiales de empaque deben ser seleccionados dependiendo de:

- el producto.
- condiciones ambientales de exposición del producto.
- resistencia del empaque.
- peticiones del comprador.
- costos.
- fletes.
- regulaciones gubernamentales.
- etiquetado.

La globalización y los tratados de libre comercio nos llevan a tener lenguajes de

etiquetado globales.

Para que un país pueda realmente cumplir sus metas y lograr un transformación
productiva, es necesario desarrollar capacidades logísticas, posibilitadas o
agilizadas por una infraestructura vial apropiada y servicios de transporte
modernos y competitivos, para desarrollar estas capacidades logísticas tanto
como la infraestructura vial es necesario la intervención de agentes tanto públicos
como privados.

Con la modernidad y globalización las TIC benefician indudablemente el transporte

y la logística, ya que aumenta la competitividad dando un nivel mejor de ventas y
seguridad. Las habilidades de los empleados tanto como el desarrollo de
tecnología enfocada en el tipo de negocio de una empresa, esta llevando a las
empresas a mejorar su competitividad, velocidad de respuesta( cada dia mas
procesos son en línea, en tiempo real), disminuyendo asi inconvenientes y
desplazamientos innecesarios propios de los medios de transportes .
Conclusión:
Podemos concluir que la logística del trasporte trae muchos beneficios a una
empresa, ya que apoyada con un buen factor humano y un encaminado desarrollo
TIC traerá reducción de costos, mejoras de tiempos de entrega, trazabilidad de la
mercancía en tiempo real, aportando seguridad y e inmediatez para ambas partes,
la logística en las redes de transporte debe ser llevada con mucha disciplina y
conocimiento del entorno donde se desarrollara para aprovechar y apoyar todos
los estamento publicados y privados en pos de mejorar la economía de nuestro
país.