“POLITICAS DE INVENTARIO”

Bajo un enfoque de gestión ambiental (propuesto en el primer foro) con una green supply chain
especializada, se propone una política colaborativa en el que los diferentes integrantes de la cadena planean
y ejecutan de forma conjunta sus inventarios para atender mejor a los flujos de demanda y tener un proceso
más optimizado. Esta metodología seria implementada en dos niveles: uno global con estrategias de
planificación de abastecimiento horizontal y uno interno con procesos de logística verticales. La experticia de
lideres de proceso tendría preponderancia al momento de alinear objetivos de demanda, planificación de
inventario y reabastecimiento colaborativo con un enfoque centralizado en la producción y organización de
inventario verde, suplementándolo con los métodos cuantitativos de diseño para los procesos internos de
cada empresa. Los métodos cuantitativos darían el acercamiento a índices de funcionamiento optimo en los
mecanismos de diseño interno que luego sumado con la experticia de profesionales logístico deberían
acoplarlo de la forma mas real a las políticas horizontales.

La gestión de inventario colaborativa contendría una política de 5 pasos: : definición de estrategias de

integración y colaboración (con quien trabajar para para incrementar creación de valor y responder
necesidades de cliente basándose en el flujo de materiales e información entre empresas bajo el paraguas
de perfiles similares de responsabilidad medioambiental) , planificación colaborativa (definición de
estrategias en lead times, manejo de inventarios, reducción costos de almacenamiento, ubicación centros de
distribución, intercambio datos históricos) integración de procesos claves y críticos( con proveedores,
distribuidores, minoristas mediante método de planeación, pronostico y reabastecimiento colaborativo
CPFR permitiendo actualización eficiente del inventario en el extremo a extremo de la cadena) , medición
del desempeño(indicadores relacionados a calidad del inventario, producción y tiempo)y elaboración de
planes de acción (determinar causas que originaron incumplimiento de algún objetivo para elaborar planes
de acción correctivos, con posibilidad de insertar nuevas empresas con alto nivel de integración interna para
ampliar cobertura )

Estas decisiones se tomarían a diferentes niveles involucrando alta gerencia, área de producción, venta y
compras, financiamiento, marketing ,logística de inventarios y almacenamiento , ya que involucraría temas
de plan de negocios, costos, calidad de servicio, lead times (abastecimiento, entrega, etc), características de
materias primas y materiales, categorización y layout de inventarios, patrones de demanda, análisis del
mercado y necesidades de consumidores.

Esta política se tomaría en base a la necesidad de lograr el mejor manejo efectivo del inventario para
reducir efecto látigo, bajo nivel del servicio, reducción de costos, favorecer procesos de producción y
distribución más rentable, niveles de inventarios de seguridad mas real, mejoras en tiempo de respuesta
frente a variaciones e incertidumbres, aumento tasa cumplimiento de pedidos y en general una mayor
competitividad lograda por la satisfacción al cliente.

A nivel logística interna un método de simulación podría ser usado para optimización de inventarios,
combinándola con técnicas meta-heurísticas para encontrar una solución óptima en la maximización de
beneficios, lo que permitiría crear estrategias de búsqueda mediante la generación de variables aleatorias
con el objetivo de diseñar espacios para obtener soluciones y aprendizajes que permitan llegar a la solución
de una forma muy aproximada.

Esta metodología nos tendría que decir si la colaboración a nivel de gestión de inventarios entre miembros
especializados de una green supply chain les permitiría tener una mejora sustancial en la rentabilidad que
les permita competir con aquellos que no tienen la misma visión ambiental y equilibrar así los costos que se
pueden tener por ser empresas de sostenibilidad ambiental, además de comprobar hasta qué punto se
podría dar esa transmisión sincronizada de la información entre empresas y mirar in situ que tan complejo
seria la implementación de la sincronización.
Entre las ventajas estaría:

Fortalecer las relaciones entre miembros de la cadena, mejor manejo del inventario, reducción de costos,
mejor flujo de información de los patrones de consumo, eficiencia en las compras y administración de
pedidos, administración estratégica de fletes.

Entre los retos estaría:

Métodos cuantitativos y herramientas de software entre empresas pueden variar, requiere de un

compromiso a nivel de alta gerencia, acoplar procesos internos con la ejecución horizontal, temas técnicos
en la integración y operatividad en tiempo real, política corporativa de no compartir cierto datos.

La gestión de inventario colaborativo (global) funcionaria como una cadena sincronizada con transmisión de
planes de demanda entre diferentes miembros de la cadena, la política de reabastecimiento se desarrollaría
a partir de bases de datos que integraría información en tiempo real sobre los inventarios, trabajos en
proceso de cada actor, pedidos recibidos y demanda del mercado. El objetivo serio dar un mejor servicio al
cliente incrementando la competitividad, márgenes de ganancias y reduciendo el efecto látigo, costos y bajo
nivel de servicio. Esta política contendría 5 pasos: definición de estrategias de integración y colaboración,
planificación colaborativa, integración de procesos claves y críticos, medición del desempeño y elaboración
de planes de acción. Estas decisiones se tomarían no solo desde los lideres de la logística de inventarios,
involucrando también la parte de alta gerencia, área de producción, ventas, compras y financiamiento, esto
debido a la necesidad de integración de planes de abastecimiento entre diferentes empresas y a
información reservada que en ultimas no podría ser compartida en su totalidad. Estas decisiones se
tomarían debido a que al ser una green supply chain con actores altamente especializados en producción
con sostenimiento ambiental, se requeriría un abastecimiento que saque el mayor provecho de la
experiencia de cada actor trabajando de forma conjunta, cumpliendo el enfoque que los caracteriza y los
haga más competitivos.

En la gestión de inventarios interna, se implementarían las políticas tradicionales que incluirían ítems como
los tiempos de reabastecimiento, los costos de almacenamiento, nivel del servicio, naturaleza de los
productos dadas sus características verdes, incorporación patrones de demanda, cantidad de materia prima
comprada en lapsos específicos, tiempos de producción, tipos de inventario a manejar , clasificación de
inventarios, layous dentro de la fabrica, flujo de costos y valoración de inventarios etc. El resultado se
mediría mediante índices asociados a la calidad del inventario, producción y tiempo. El método de
simulación podría ser usado para optimización de inventarios, combinándola con técnicas meta-heurísticas
para encontrar una solución optima en la maximización de beneficios, el objetivo seria diseñar espacios para
obtener soluciones y aprendizaje que permitan llegar a la solución de una forma muy aproximada.

sino mejorar procesos de negociación y compras/ventas de materiales/productos terminados a mejor precio

entre los diferentes miembros, además de generar confianza entre actores de la cadena en las políticas
compartidas con el enfoque de producción de inventario verde, con la fábrica tomando posición de liderazgo
en este proceso de unificación, mientras que los métodos cuantitativos serian de apoyo para llegar a los
mejores resultados de procesos internos que deben enlazarse con la política global, la cual a su vería
optimizada por estos métodos cuantitativos de diseño.

Fortalezas y desafíos

Bajo el enfoque de una gestión ambiental (propuesto en el primer foro) con una green supply chain
especializada, la política de inventarios que mejor equilibre la experiencia de lideres de proceso con sistema
cuantitativos de software seria una implementada en dos niveles: uno global basada en planificación
colaborativa entre actores de la cadena de suministro y su integración a nivel interno con los
correspondientes procesos de logística. La experticia de lideres de proceso tendría una especial
preponderancia en el marco global con la capacidad de alinear diferentes objetivos de abastecimiento,
generación de confianza entre actores de la cadena y políticas de inventario verde, con la fábrica tomando la
posición de liderazgo en esta política de unificación, mientras que los métodos cuantitativos servirían de
apoyo para los procesos internos. Con este marco se buscaría obtener los mejores resultados posibles.