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EJE DELANTERO Y DIFERENCIAL DE REDUCCIÓN

Estructura y función.................................................... ....................... 6- 1

Retiro e Instalación.................................................... ..................... 6- 2
Neumáticos delanteros .................................................. ................................................ 6- 2
Semiejes y Bujes.................................................... ..........................6 - 4
Desmontaje .................................................. ............................................ 6- 4
Inspección y Reparación ... .................................................... .......................... 6- 6
Reensamblaje ....................... .................................................... ..................... 6- 7
Diferencial de Reducción.................................................... ......................... 6- 8
Desmontaje .................................................. ............................................ 6- 8
Inspección y Reparación ... .................................................... .......................... 6- 9
Reensamblaje ....................... .................................................... ..................... 6 – 10 6
Ajustamiento ............................ .................................................... .................. 6 – 12
Solución de problemas.................................................... ..................................... 6 – 15
Datos de servicio.................................................... .......................................... 6 – 16
 EJE DELANTERO Y DIFERENCIAL DE REDUCCIÓN

Estructura y función

(Freno de rueda)

5 6 7 8 2

4 3

208498

1 Tambor del cubo de la rueda delantera 5 Piñón cónico de reducción

2 Soporte del bastidor 6 Engranaje cónico de reducción

3 eje del eje 7 caja diferencial

4 carcasa del eje 8 portador diferencial

El soporte del bastidor está atornillado a la carcasa del eje delantero,

junto con la placa trasera del freno de rueda. El buje lleva un solo
neumático pero, con la llanta opcional, se puede montar un
neumático doble. El diferencial de reducción está montado en la
carcasa del eje. La brida de entrada lleva un engranaje impulsor que
está engranado con el engranaje impulsado montado en el piñón
cónico de reducción.

6-1
EJE DELANTERO Y DIFERENCIAL DE REDUCCIÓN

Retiro e Instalación

Neumáticos delanteros
Neumático único
2
Eliminación 1

Secuencia

Neumático único

1 Tuerca de la rueda

2 Neumático delantero
Neumático doble

4
Neumático doble

1 Válvula de extensión
3
2 Tuerca rueda exterior 1
3 Neumático delantero (exterior)
2
4 Neumático delantero (interior)

Inicia por:

(1) Ponga el freno de mano y bloquee las ruedas traseras.

(2) Afloje las tuercas de las ruedas unas dos vueltas y levante el extremo 200225
delantero del camión con un polipasto o un sistema hidráulico.

1. Método con polipasto

Enganche las eslingas de elevación a los agujeros redondos, derecho e

izquierdo, en el travesaño superior del mástil exterior, y levántelo con un

polipasto. Coloque bloques de madera debajo del mástil.

202778

2. Método con sistema hidráulico

Incline el mástil completamente hacia atrás, coloque bloques de madera debajo del

mástil e inclínelo hacia adelante.

!ADVERTENCIA
Después de levantar la parte delantera del camión con
cualquiera de los dos métodos, sosténgalo firmemente
colocando bloques de madera debajo del bastidor para evitar
que se caiga. 200227

6-2
 EJE DELANTERO Y DIFERENCIAL DE REDUCCIÓN

Sugerencia de eliminación
Tuercas de rueda exterior
En el caso de neumáticos dobles, desatornille primero las tuercas de la rueda exterior y

después las tuercas de la rueda interior. Tuercas de rueda interior

202820

Instalación
Secuencia de apriete
Para instalar, siga el procedimiento inverso al de desmontaje y
1
observe las siguientes precauciones:

(1) Apriete las tuercas de las ruedas de manera progresiva y uniforme al 6 3

par especificado en la secuencia que se muestra para evitar que las
ruedas se tambaleen.

4 5
modelo de camión GP40K a GP50K
DP40K a DP50K
2
1 velocidad 2 velocidades
200229
Artículo transmisión transmisión

403 N·m 551 N·m

Par de apriete
(41,1 kgf·m) (56,2 kgf·m)
para tuercas de rueda
[297 lbf·pie] [406 lbf·pie]

Los pares de apriete para tuercas de ruedas de neumáticos sencillos y de

neumáticos dobles son los mismos.

(2) Cuando vuelva a apretar las tuercas de las ruedas de los neumáticos duales,

tenga cuidado de no olvidarse de apretar las tuercas de las ruedas internas.

Apretar interior
tuercas de la rueda.
Aflojar exterior Apretar exterior
tuercas de la rueda.
tuercas de la rueda.

Secuencia de apriete de neumáticos dobles

200230

6-3
EJE DELANTERO Y DIFERENCIAL DE REDUCCIÓN

Ejes y cubos

Desmontaje

6
5

3
2

208500

Secuencia
1 eje del eje 5 Cojinete de rodillos cónicos (interior)

2 Pernos, arandelas de seguridad, tuerca de seguridad, sello de aceite

6 Retenedor

3 Cojinete de rodillos cónicos (interior)

7 Soporte de marco

4 Conjunto de cubo y tambor delantero, Sello de aceite,

Cojinete de rodillos cónicos

Inicia por: NOTA

(Para el reemplazo del
(1) Retire el conjunto del mástil. eje delantero,
consulte la "HORQUILLA DEL GRUPO 11.")
No es necesario quitar la caja del eje ni drenar el
MÁSTIL Y
aceite para quitar el eje del eje solamente.

(2) Afloje las tuercas de las ruedas unas dos vueltas y levante el
camión.

(3) Apoye la parte delantera del camión en ambos extremos con soportes
o bloques de madera para nivelar el eje.

(4) Retire las ruedas delanteras.

(5) Drene el aceite del diferencial.

6-4
 EJE DELANTERO Y DIFERENCIAL DE REDUCCIÓN

Sugerencias para el desmontaje

1. Quitar la contratuerca

Utilice la herramienta especialUNA.

Herramienta especial necesaria

Llave de tuboA 03703 - 49000 A

200232

2. Desmontaje del cubo de la rueda delantera

Utilice un extractor de bujes o un extractor de engranajes.

NOTA
No es necesario quitar el sello de aceite del cubo ni
desarmar el deflector de aceite a menos que el sello esté
defectuoso.

modelo de camión GP40K a GP45K GP50K 200233

Artículo DP40K a DP45K DP50K

Peso de la rueda 50 kg 60 kg
centro (110,2 libras) (132,3 libras)

3. Desmontaje del rodamiento

Con un extractor de rodamientos, retire la pista interior del rodamiento de rodillos

cónicos que queda en la caja del eje, con el retén del sello como un conjunto.

203651

6-5
EJE DELANTERO Y DIFERENCIAL DE REDUCCIÓN

Inspección y Reparación

1. Semiejes
(1) Compruebe si las estrías están desgastadas. Instale el engranaje cónico del
diferencial en el extremo estriado del semieje y gire el engranaje hacia
adelante y hacia atrás. Mida el movimiento libre del engranaje (holgura
entre las estrías correspondientes) con un calibrador de cuadrante como
se muestra.

R: valor estándar B: Límite de reparación o servicio

Unidad: mm (pulgadas)

0,07 a 0,17 200235

Libre movimiento de A
(0,0028 a 0,0067)
engranajes (holgura entre
estrías de acoplamiento)
B 0,5 (0,020)

(2) Revise el semieje para ver si está descentrado.

(a) Coloque el eje del calibrador de cuadrante en la parte media

del eje y gire el eje para medir el descentramiento.

R: valor estándar B: Límite de reparación o servicio

Unidad: mm (pulgadas)

1,0 (0,039),
A
Alabeo del eje del eje máximo
(1/2 de la lectura del manómetro)

B 2,0 (0,079)
200236

(b) Coloque el husillo del calibrador de cuadrante en la brida y gire el

eje para medir el descentramiento de la cara de la brida.

R: valor estándar B: Límite de reparación o servicio

Unidad: mm (pulgadas)

A 0,04 (0,0016)
Excentricidad de la cara de la brida

B 0,5 (0,020)

2. Caja del eje

(1) Compruebe si la superficie exterior del retén del sello de aceite está desgastada o

dañada.

(2) Compruebe si los sellos de aceite interior y exterior están desgastados o dañados.

(3) Revise la superficie de la carcasa del eje en contacto con el soporte del
bastidor y el cojinete del mástil en busca de desgaste o daños.

(4) Inspeccione toda la carcasa del eje en busca de distorsión, abolladuras

o daños, prestando especial atención a las soldaduras para ver si
alguna está agrietada y requiere reparación.

6-6
 EJE DELANTERO Y DIFERENCIAL DE REDUCCIÓN

reensamblaje

Sugerencias para el reensamblaje junta tórica Soporte de marco

A
1. Carcasa del eje

(1) Coloque la junta tórica en la ranura exterior (de las dos provistas en el
orificio de cada soporte del marco).

(2) Aplique grasa a todas las superficies entre el soporte del bastidor
y la carcasa del eje. Las superficies están indicadas porUNA.

202781

2. Cubo de la rueda delantera

(1) Llene el cubo de la rueda delantera, especialmente la ranura del borde

del sello de aceite, con la grasa recomendada. Tenga cuidado de no
aplicar grasa al tambor de freno.

(2) Llene con grasa el retén de rodillos del rodamiento de rodillos cónicos.
Coloque la grasa en el soporte con la palma de la mano.

(3) Aplique sellador a las superficies de las bridas de los semiejes.

3. Ajuste de precarga del cojinete del cubo y contratuerca

Grasa
Apriete la contratuerca a 137 N·m (14 kgf·m) [101 lbf·ft] y aflójela en un
ángulo de 80°. Gire el cubo más de tres vueltas completas y verifique la Anillo de cierre

precarga. Si la precarga cumple con las especificaciones, coloque el anillo Nuez

de seguridad, aplique “LOCTITE 271” a las roscas de los pernos de
seguridad y apriete estos pernos. Esta práctica es para rodamientos
nuevos. Cuando se reutilicen los rodamientos, intente ajustar la precarga
para que esté en la mitad inferior de las especificaciones a continuación.
Perno de bloqueo

202783
12 a 16 N·m
Precarga para rodamientos de cubo (125 a 165 kgf·cm)
[9 a 12 lbf·ft]

94 a 125 N
Fuerza aplicada al perno del cubo en
(9,6 a 12,7 kgf)
dirección tangencial
[21 a 28 lbf]

4. Semieje
Apriete los pernos de montaje del semieje al par
especificado.

6-7
EJE DELANTERO Y DIFERENCIAL DE REDUCCIÓN

Diferencial de Reducción

Desmontaje

6 4
7

8
5
7 9

2 1
10 3
203808

Secuencia
1 Pernos, arandelas de seguridad, placas de seguridad 6 Engranajes cónicos del diferencial, arandelas de empuje

2 Pernos, arandelas de seguridad, tapas de cojinetes 7 Piñones cónicos del diferencial, arandelas de empuje

3 Tuercas de cojinetes laterales 8 Araña

4 portador diferencial 9 Engranajes cónicos del diferencial, placas de empuje Cojinete de

5 Cojinetes de rodillos cónicos, Pernos, Caja del diferencial 10 rodillos cónicos, pernos, caja del diferencial (izquierda),

(derecha) engranaje cónico de reducción

Inicia por:

Retire el portadiferencial de la caja de la transmisión.

6-8
 EJE DELANTERO Y DIFERENCIAL DE REDUCCIÓN

Sugerencia para el desmontaje

NOTA
(1) Antes del desmontaje, mida la holgura del engranaje para asegurarse de que se

vuelve a montar correctamente.

(2) Haga una marca en la tapa del cojinete, el tornillo de

ajuste y el soporte en un lado para garantizar un
montaje correcto.

Unidad: mm (pulgadas)

modelo de camión GP40K a GP45K GP50K 200241

Artículo DP40K a DP45K DP50K

contragolpe de
0,25 a 0,33 0,30 a 0,41
bisel de reducción
(0,0098 a 0,0130) (0,0118 a 0,0161)
engranaje con piñón

Quitar cojinetes
Utilice un extractor de rodamientos para quitar la pista interior del rodamiento.

202821

Inspección y Reparación

1. Engranajes cónicos de reducción

Compruebe el engranaje cónico de reducción y el piñón para ver si hacen contacto

con los dientes. Revise los dientes del engranaje en busca de desgaste, picaduras,

descamación o astillado. Los defectos menores en las superficies de los dientes se

pueden reparar puliendo con una piedra de aceite o papel de lija. Si el engranaje

está muy dañado y requiere reemplazo, reemplace el engranaje y el piñón como un

conjunto.

2. Diferencial
(1) Compruebe las cajas del diferencial en busca de daños. Compruebe,
en particular, el asiento formado por cada caja para llevar la pista
interior del cojinete lateral para ver si la superficie del asiento está
desgastada o no.

6-9
EJE DELANTERO Y DIFERENCIAL DE REDUCCIÓN

(2) Revise las superficies deslizantes de las arandelas de empuje y los engranajes para ver si están

desgastadas o dañadas.

(3) Revise los dientes de los piñones y engranajes cónicos del diferencial para ver si están

desgastados, picados, astillados, excoriados, etc.

(4) Verifique el ajuste de cada piñón en la araña.

A: valor estándar B: límite de reparación o servicio

Unidad: mm (pulgadas)

0,169 a 0,278
A
Ajuste de piñones cónicos (0,00665 a 0,01094)
diferenciales en araña
B 0,5 (0,020)

reensamblaje

10 8 6 3

12
13

7
1
11 5 4

1
2 202785

Secuencia
1 Caja del diferencial (izquierda), Cojinete de rodillos cónicos 8 Caja del diferencial (derecha), cojinete de rodillos cónicos

2 Engranaje de reducción 9 Perno

3 Tornillo
10 portador diferencial

4 Araña diferencial 11 Tapa de cojinete, Perno, Arandela de

5 Piñón cónico del diferencial, arandela de empuje 12 seguridad Tornillo de ajuste

6 Engranaje cónico del diferencial, arandela de empuje 13 Perno, arandela de seguridad, placa de seguridad

7 Engranaje cónico del diferencial, arandela de empuje

6-10
 EJE DELANTERO Y DIFERENCIAL DE REDUCCIÓN

Sugerencias para el reensamblaje

1. Instalación de piñones cónicos diferenciales

Las arandelas de empuje del engranaje cónico se utilizan para

ajustar la holgura de los engranajes cónicos con los piñones. Mida la
holgura y, si excede el límite de servicio, reemplace las arandelas de
empuje.

R: valor estándar B: Límite de reparación o servicio

Unidad: mm (pulgadas)

0,20 a 0,40
A
Holgura del engranaje cónico del (0,0079 a 0,0157)
diferencial

B 0,6 (0,024)

202786

2. Instalación de la caja del diferencial

(1) Coloque las cajas derecha e izquierda juntas alineando las

marcas.

(2) Aplique “LOCTITE 271” a las roscas de los pernos y apriete los pernos
uniformemente para asegurar el libre movimiento del engranaje.

modelo de camión
GP45K GP40K, GP40KL,
GP50K
Artículo
DP40K a DP45K DP50K
202787
304 N·m 441 N·m
Par de apriete
(31 kgf·m) (45 kgf·m)
para pernos de engranajes
[224 lbf·pie] [325 libras-pie]

3. Instalación de conjuntos de caja de diferencial

(1) Después de colocar el conjunto de la caja en el portador, coloque las tapas

de los cojinetes provisionalmente apretando bien los pernos de las tapas.
Las tapas se deben asegurar firmemente después de que los
rodamientos se hayan ajustado para la precarga.

(2) Discrimine entre las tapas derecha e izquierda y coloque cada

tapa correctamente haciendo referencia a las marcas.

446 ± 44 N·m
Par de apriete de los pernos de la tapa del
(45,5 ± 4,5 kgf·m)
cojinete
[329 ± 33 lbf·pie] 200241

6-11
EJE DELANTERO Y DIFERENCIAL DE REDUCCIÓN

Ajustamiento

Precarga del cojinete lateral de la caja del diferencial

Ate un cable en la caja del diferencial y enganche un equilibrador de

resorte al cable. Apriete las tuercas de los cojinetes laterales
mientras lee el balanceador hasta obtener la precarga especificada.

NOTA
Antes de medir la precarga, golpee la parte posterior del engranaje
cónico de reducción con un martillo de cabeza de cobre mientras
gira el engranaje con la mano para el rodaje.
202788

2,5 a 3,4 N·m

(25 a 35 kgf·cm)
[2 a 3 lbf·ft]
23 a 32 N
(2,3 a 3,3 kgf)
Precarga del cojinete lateral de la caja
[5 a 7 lbf]
del diferencial
Como fuerza aplicada al borde

de la caja del diferencial

[213 mm (8,4 pulg.)

de diámetro] en
dirección tangencial

Excentricidad frontal del engranaje cónico de reducción

Con un calibrador de cuadrante, mida el descentramiento de la cara del

engranaje en la posición de radio máximo en la parte posterior del engranaje
mientras gira el engranaje. Si el descentramiento excede el límite, verifique
que los pernos del engranaje cónico de reducción estén apretados y vuelva a
apretarlos si es necesario. Además, verifique los rodamientos de rodillos
cónicos, reemplazándolos si es necesario. Reemplace el engranaje cónico de
reducción y el piñón como un conjunto si el reapriete de los pernos o el
reemplazo de los cojinetes no es efectivo.

A: valor estándar B: límite de reparación o servicio 200249

Unidad: mm (pulgadas)

0,15 (0,0059),
A
Excentricidad frontal del engranaje cónico de máximo
reducción

B 0,20 (0,0079)

6-12
 EJE DELANTERO Y DIFERENCIAL DE REDUCCIÓN

Holgura del piñón y engranaje cónico de reducción

El contragolpe debe ajustarse después de instalar el conjunto del

portadiferencial en la caja de la transmisión.

Instale un indicador de cuadrante con su husillo apuntando directamente a la cara

del diente del engranaje cónico de reducción. Con el piñón sostenido, mueva el

engranaje hacia adelante y hacia atrás para observar la lectura del indicador. Para

ajustar la holgura, desenrosque o atornille las tuercas de los cojinetes laterales.

200247
R: valor estándar B: Límite de reparación o servicio

Unidad: mm (pulgadas)

modelo de camión GP40K a GP45K GP50K

Reacción
Artículo DP40K a DP45K DP50K Aumentar
(CW)
Disminuir
contragolpe de
0,25 a 0,33 0,30 a 0,41 (CCW)
bisel de reducción
(0,0098 a 0,0130) (0,0118 a 0,0161)
engranaje y piñón Reacción
Disminuir
(CCW) Aumentar
(CW)
Aumentar

Reacción
Disminuir
200248

Patrón de contacto de los dientes

Aplique una capa fina de colorante en los tres o cuatro dientes del
engranaje cónico de reducción en ambas caras. Presione el piñón hacia
adelante y gire el engranaje cónico de reducción hacia adelante y hacia
atrás hasta que se observe un patrón de contacto en ambas caras de los
dientes del engranaje. Para ajustar el contacto de los dientes, consulte el
siguiente cuadro.

200250

6-13
EJE DELANTERO Y DIFERENCIAL DE REDUCCIÓN

Patrones de contacto de dientes y ajuste

Contacto con los dientes (lado de la costa) Ajustamiento

Se extiende desde arriba

a la porción media,
1 cubriendo no menos Contacto dental correcto
del 50 % de la longitud del

diente

Contacto corto en la punta 1. Mueva el piñón hacia el engranaje aumentando el

del diente espesor de la laina.

2 2. Aleje el engranaje del piñón para asegurar el

1 juego correcto.
2

Breve contacto en 1. Aleje el piñón del engranaje

talón de diente 1 disminuyendo el espesor de la laina.
3 2. Mueva el engranaje hacia el piñón para asegurar
el juego correcto.
2

Fuerte contacto en 1. Mueva el piñón hacia el engranaje aumentando el

corona de diente 1 espesor de la laina.

Fuerte contacto en 1. Aleje el piñón del engranaje

raíz del diente disminuyendo el espesor de la laina.
5
1

203670

NOTA
Para el contacto con la puntera o el contacto con el talón, observe los contactos en el lado exterior (cara convexa) del engranaje de reducción para evaluarlo. Para el

contacto con la cara o con el flanco, repita los pasos anteriores para el ajuste hasta que se obtenga un contacto satisfactorio con los dientes.

6-14
 EJE DELANTERO Y DIFERENCIAL DE REDUCCIÓN

Solución de problemas

Dientes del engranaje cónico de reducción muy desgastados Reemplazar.

Viene el ruido de los engranajes Los rodamientos se precargan demasiado o demasiado poco, o los rodamientos se Reajuste o reemplace.
salir continuamente desgastan excesivamente

durante el funcionamiento normal

Cojinetes del cubo dañados Reemplazar.

Contacto inadecuado de los dientes entre el piñón cónico de reducción (en el Reajustar.
eje de salida) y el engranaje de reducción

Cojinete del engranaje cónico de reducción o cojinetes del cubo rotos Reemplazar.

Ruido irregular Engranajes diferenciales con dientes rotos o arandelas de Reemplace los engranajes o las arandelas.

sale durante empuje desgastadas

funcionamiento normal
Pieza de metal en la caja del eje Limpie y reemplace el aceite.

Pernos que sujetan el semieje o el portadiferencial sueltos Vuelva a apretar.

Ajuste de los engranajes del diferencial en la caja del diferencial fuera de Reemplace las piezas desgastadas.

Ruido anormal especificación debido al desgaste

sale cuando
doblar una esquina
Dientes rotos o piñones cónicos diferenciales o engranajes Reemplace las piezas defectuosas.

laterales, o piñones gripados en arañas.

Cojinetes rotos debido a una precarga demasiado grande Reemplace los rodamientos y
Diferencial reajustar la precarga.
se sobrecalienta
Juego entre el piñón cónico de reducción (en el eje de salida) y el Reajustar el contacto de los dientes

engranaje cónico de reducción demasiado pequeño y contragolpe.

6-15
EJE DELANTERO Y DIFERENCIAL DE REDUCCIÓN

Datos de servicio
R: valor estándar B: Límite de reparación o servicio

Unidad: mm (pulgadas)

modelo de camión GP40K, GP40KL, GP45K GP50K

Artículo DP40K, DP40KL, DP45K DP50K

A 0,04 (0,0016)
Excentricidad frontal de la brida del semieje
B 0,5 (0,020)

A 1,0 (0,039), máximo

Desviación del semieje (1/2 de la lectura del indicador)
B 2,0 (0,079)

Precarga para cojinete de cubo1

A 12 a 16 (125 a 165) [9,0 a 12]
N·m (kgf·cm) [lb·ft]

160 a 169 238 a 284

Par de apriete de los pernos de montaje de la placa
A (16,3 a 17,2) (24,3 a 29)
trasera2 N·m (kgf·m) [lbf·ft]
[118 a 125] [176 a 210]

Par de apriete de los tornillos de fijación del

A 385 (39,3) [284]
soporte del eje delantero3 N·m (kgf·m) [lbf·ft]

Par de apriete transmisión de 1 velocidad A 403 (41,1) [297]

de tuercas de rueda4
Hubs y
N·m (kgf·m) [lbf·ft] transmisión de 2 velocidades A 551 (56,2) [406]
ruedas

1
3

2 208505

6-16
 EJE DELANTERO Y DIFERENCIAL DE REDUCCIÓN

R: valor estándar B: Límite de reparación o servicio

Unidad: mm (pulgadas)

modelo de camión GP40K, GP40KL, GP45K GP50K

Artículo DP40K, DP40KL, DP45K DP50K

Holgura del piñón y engranaje del diferencial de

A 0,20 a 0,40 (0,0079 a 0,0157)
reducción1
B 0,6 (0,024)

A 0,169 a 0,278 (0,00665 a 0,01094)

Ajuste de piñones cónicos diferenciales en araña2
B 0,5 (0,020)

Precarga del cojinete lateral de la caja del diferencial3

A 2,5 a 3,4 (25 a 35) [2 a 3]
N·m (kgf·cm) [lbf·ft]

A 0,15 (0,0059), máximo

Excentricidad frontal del engranaje cónico de reducción4
B 0,20 (0,0079)

0,25 a 0,33 0,30 a 0,41

Holgura del piñón y engranaje cónico de reducción5 A
(0,0098 a 0,0130) (0,0118 a 0,0161)

Libre movimiento de engranajes6 (Aflojamiento

A 0,07 a 0,17 (0,0028 a 0,0067)
entre estrías de acoplamiento)
B 0,5 (0,020)

Par de apriete de los pernos de montaje del engranaje

A 304 (31) [224] 441 (45) [325]
cónico de reducción7 N·m (kgf·m) [lbf·ft]
Reducción
diferencial Par de apriete de los pernos de montaje de la
A 196 ± 20 (20 ± 2) [145 ± 15]
caja del diferencial8 N·m (kgf·m) [lbf·ft]

Par de apriete de los pernos de la tapa del cojinete lateral9

N·m (kgf·m) [lbf·ft]
A 446 ± 44 (45,5 ± 4,5) [329 ± 33]

7
8

9 1 4 263 203821

6-17