Caja de dirección, estableciendo el centro mecánico

Centrado con el volante

1 Estacionar el vehículo en un piso plano y mantener los neumáticos debidamente

calibrados. Poner las ruedas en posición perpendicular desplazando el vehículo
hacia atrás y hacia adelante. Asegurarse que las ruedas delanteras están rectas
con la convergencia (Toe in) correcta. En caso necesario, ajustar según las
especificaciones (véase Servicio Publication, Grupo 60). Si hay dudas, equilibrar
las ruedas con un equipo de láser.

2 Desconectar el brazo de dirección del brazo de mando desconectando el pasador

hendido y la tuerca entallada. Usar la herramienta 9996201 para extraer el brazo
de dirección terminal.Herramienta: 9996201.

3 En el interior del vehículo, girar el volante totalmente a la derecha. Girar luego

totalmente a la izquierda contando el número de vueltas.

4 Dividir la cantidad de vueltas por dos y regresar el volante hasta el centro. En

este punto, usar una marca para la posición de referencia. ¡Atención! Es decir, el
centro mecánico de la caja de dirección, no importa la posición que tenga el
volante por el momento.

5 Mantener la dirección en su centro mecánico, intentar y conectar el brazo de

dirección que fue previamente desacoplado.
6 Si el terminal se monta correctamente en el orificio del brazo de mando, es que
el grupo está correctamente instalado. Si no es posible montar el terminal en el
brazo de mando, aflojar el terminal del brazo de dirección utilizando su rosca
para ajustarla hasta que se acople correctamente en el brazo de mando.

¡Atención! Ajustar la terminal hasta que el pasador se adapte correctamente en

los orificios del brazo de mando (brazo de dirección) sin cambiar su posición.
apretar a 80±10 Nm (8±1 kgfm) para el tornillo de abrazadera del brazo de
dirección.

Especificaciones:80±10 Nm(8±1 kgfm).

7 Montar la tuerca y apretar a 350±35 Nm (35±3.5 kgfm).

Continuar apretando la tuerca hasta que el primer orificio quede alineado para
montar el pasador hendido.
Especificaciones:350±35 Nm(35±3.5 kgfm).
8 Después de los ajustes, aflojar la cruceta situada en la parte superior de la caja de
dirección y alinear el volante (en caso necesario).
9 Apretar a 30±5 Nm (3±0.5 kgfm) para el tornillo de la cruceta.

¡Atención! Después de 1 hora apretar de nuevo los tornillos y sellarlos.

Especificaciones:30±5 Nm(3±0.5 kgfm)