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Válvulas, reglaje
Mostrando el perfil seleccionado
Op nbr 214-012
Tool:
88820003 Herramienta de ajuste
9993590 Piñón
Calibre de galgas
ADVERTENCIA
Riesgo de lesiones por quemaduras - detener el motor diesel y dejarlo enfriar antes de los posibles trabajos.
2. Abra el capó.
Figure 1
Desmontaje, escalón
4. Retire la manguera de ventilación del cárter del cigüeñal (1).
Figure 2
Desmontaje, manguera de ventilación del cárter del cigüeñal
Figure 3
Desmontaje de tapa de válvula
6. Quite la tapa de protección sobre la carcasa del volante y coloque la herramienta 9993590, una barra de prolongación y
una llave de carraca.
Figure 4
9993590, barra de prolongación y llave de carraca
Ajuste de válvula de admisión
7. Gire el volante con la herramienta 9993590 hasta que la marca de raya más cercana en el árbol de levas se encuentre
entre las marcas en el sombrerete de cojinete.
NOTA:
El dígito identifica el cilindro cuyas válvulas de admisión y escape se encuentran en la posición adecuada para el ajuste.
NOTA:
El cilindro 1 es el que está junto a la distribución del motor.
Figure 5
Marca en árbol de levas
8. Afloje la contratuerca (2) en el balancín y ajuste el tornillo (1) para obtener el reglaje de válvula correcto según
Mecanismo de válvulas, balancín doble y apriete la contratuerca. Par de apriete según Par de apriete, culata
Figure 6
1. Tornillo de ajuste
2. Contratuerca
3. Calibre de galgas
Ajuste de válvula de escape
9. Afloje la contratuerca (2) en el balancín y ajuste el tornillo (1) para obtener el reglaje de válvula correcto según
Mecanismo de válvulas, balancín doble y apriete la contratuerca. Par de apriete según Par de apriete, culata
Figure 7
1. Tornillo de ajuste
2. Contratuerca
3. Calibre de galgas
10. Efectúe la medición de comprobación del reglaje de la válvula según Mecanismo de válvulas, balancín doble.
11. Afloje el racor de vaciado y vacíe el aire y el aceite del balancín doble.
Figure 8
1. Racor de vaciado
12. Introduzca el lado “pasa” del calibre 88820003 entre la superficie de contacto del balancín doble y el círculo básico del
árbol de levas. El lado “pasa” de la herramienta de control debe poder pasar entre la superficie de contacto del
balancín y el árbol de levas. De lo contrario la “elevación” de IEGR es demasiado grande.
Figure 9
Calibre de “pasa no pasa” 88820003
NOTA:
El reglaje del balancín doble será correcto si el lado “pasa” del calibre pasa entre la superficie de contacto del balancín doble y el
círculo básico del árbol de levas, y el lado “no pasa” no pasa. De lo contrario será necesario ajustar el balancín doble según se
indica a continuación:
14. Apriete el racor de vaciado. Par de apriete según Par de apriete, culata
15. Ajuste las demás válvulas y efectúe la medición de control del reglaje del balancín doble de la misma manera.
Figure 10
Balancín doble
16. Mantenga el árbol de levas en la misma posición que cuando ajusta el reglaje de las válvulas. Sujete el pistón (7) y afloje
la contratuerca (6) con una llave Allen.
17. Introduzca la herramienta de ajuste 88820003 entre la superficie de contacto del balancín doble y el círculo básico del
árbol de levas. Gire el pistón (7) con una llave para conseguir un juego cero entre el balancín doble, la herramienta de
ajuste y el árbol de levas.
NOTA:
Se entiende por juego cero que la herramienta de ajuste se desliza con dificultad entre el balancín doble y el árbol de
levas.
Figure 11
Herramienta de ajuste 88820003
18. Apriete la contratuerca (6) al mismo tiempo que sujeta firmemente el pistón (7) en la posición correcta. Par de apriete
según Par de apriete, culata