INACAP Obras Civiles e Hidráulicas

Prof.: Jorge Salgado Rodríguez

Apunte 7
ACUEDUCTOS

Canal: Construcción destinada al transporte de agua Río: Corriente natural de agua

En hidráulica, Canal es un conducto en el cual el agua fluye con una superficie libre, sea natural o
artificial

Canales naturales: Todo curso de agua que existe de manera natural en la tierra, como
arroyuelos en zonas montañosas, quebradas, arroyos, ríos y corrientes subterráneas que
transportan agua con una superficie libre

Canal artificial: Construcción mediante el esfuerzo humano destinada al transporte de agua a la

presión atmosférica

CARACTERISTICAS GENERALES DE LOS CANALES ARTIFICIALES

Propósitos de los canales artificiales:

– Conducir agua para riego a zonas agrícolas

– Conducir agua en centrales hidroeléctricas
– Conducir agua hacia zonas mineras
– Conducir agua hacia zonas industriales
– Conducir aguas lluvias
– Conducir aguas de vertederos de excedentes de embalses
– Navegación
– Otros

Perfil transversal de canales

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Consideraciones de diseño

h1 = Borde libre

h2 = Tirante

H = Altura del canal

a = Fondo

AH: Area hidráulica

Pm: Perímetro mojado

El diseño de canales artificiales debe contemplar una diferencia entre el nivel superior del agua
(altura h2) y la altura total del canal (H), denominado borde libre (h1)

Area hidráulica; AH:

Area de escurrimiento en una sección transversal de un canal

Perímetro mojado; Pm:

Línea que limita al área hidráulica – paredes y fondo – en una sección transversal de un canal

Radio hidráulico; RH

AH
RH  ( m)
Pm

Radio hidráulico es la razón entre el área hidráulica y el perímetro mojado

Velocidad de escurrimiento del agua:

– Debe ser baja para no producir erosión en el borde del canal

– Debe ser lo suficientemente alta para aminorar el depósito de sedimentos

Revestimiento de los canales: Los canales pueden ser revestidos o sin revestir

Material de revestimiento: Hormigón, mampostería de piedra, otros

Ventajas del revestimiento:

– Evita la erosión de las paredes del canal

– Menor resistencia al avance – mayor velocidad de escurrimiento
– Mayor velocidad de escurrimiento – mayor cantidad de agua

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OBRAS MARITIMAS

Muelles Muro costero

OLAS – MAREAS - CORRIENTES

Olas: Las olas son ondulaciones en el agua generadas casi siempre por el viento

Oleaje: Olas que rompen al alcanzar aguas someras

Efecto de las olas sobre la costa:

– Producen erosión
– Incremento por adición de material erosionado o transportados por las olas

Marea: Son oscilaciones periódicas en el nivel medio de las aguas debidas a la acción gravitatoria
que la Luna y el Sol ejercen sobre la Tierra

La altura de la marea es máxima o mínima cuando el Sol, la Luna y la Tierra están en línea recta

Mareas altas: Se producen cuando el Sol y la Luna están a un lado de la Tierra. Las atracciones se
suman

Mareas bajas: Se producen cuando el Sol está en el lado opuesto de la Tierra con respecto de la
Luna. Sus atracciones se restan

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Corrientes – Corrientes marinas

Se entiende por corriente el movimiento de masas de agua. Corrientes marinas son masas de
agua provocadas por las olas sobre el litoral

Corrientes de resaca: Son corrientes en retroceso perpendiculares a la costa. Corrientes que van
hacia el mar por debajo de las olas superiores

Corrientes litorales: Son corrientes paralelas a la costa

MUELLES

– Obra o facilidad construida en la orilla del mar o de un río navegable que sirve para facilitar la
carga y descarga de los buques y otro tipo de operaciones

– Un muelle consiste en una estructura la cual deja libre un plano prácticamente vertical de agua
desde su línea de borde y que permite el atraque adosado de los buques, proporcionando
además, una superficie horizontal apta para las operaciones de carga y descarga

Muelles según su orientación respecto a la costa:

Muelle de penetración: Estructura que se orienta perpendicularmente, o con un cierto ángulo,

respecto de la línea de la costa hacia el agua

Muelle marginal: Estructura orientada normalmente paralela a la costa, y se le denomina también

malecón

Muelles según su forma constructiva:

Muelles transparentes o abiertos: Son aquellos en que la estructura permite el paso del flujo del
agua bajo la plataforma

Muelles opacos o cerrados: Son aquellos en la parte estructural que soporta la plataforma
conforma un paramento continuo vertical o cuasi vertical de la línea de atraque

Muelles según su estructura resistente:

Muelle de pilotes:

La estructura resistente está formada por una

plataforma sustentada en pilotes verticales y/o
inclinados

Muelle transparente / Muelle de pilotes

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Muelles de gravedad:

El sustento se realiza en base de

cajones de hormigón o bloques
macizos
Contienen el terreno posterior
mediante su propio peso
En general, las estructuras de
gravedad son usadas cuando el
fondo del mar es de buena calidad:
roca, arena densa o arcilla dura

Muelle opaco / Muelle de gravedad

PROTECCIÓN COSTERA

Proteger la costa de la acción erosiva del oleaje

Muros de hormigón Muros de escolleras

Escollera: muro formado por rocas quebradas o bloques artificiales

Bloques artificiales Bloques artificiales Bloque artificial

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