MÓDULO EDUCATIVO ESPECIALIZADO:

4to GRADO
MANTENIMIENTO DE LOS MCI DE CICLO OTTO Y DIESEL CONVENCIONAL

UNIDAD IV:
IV PERIODO
MANTENIMIENTO DEL MCI DE CICLO DIÉSEL

HOJA DE OPERACIONES
I. DATOS INFORMATIVOS:
TEMA MANTENIMIENTO DEL BLOQUE DE CILINDROS
ESTUDIANTE
Grado y sección Fecha:

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II. DESEMPEÑO:
• Realiza el proceso de desmontaje del bloque de cilindros y conjunto móvil; realizando inspecciones,
mediciones y verificaciones en la superficie del monoblock y los cilindros siguiendo el manual de
especificaciones técnicas.

III. MEDIDAS DE SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL.

3.1. Todos los estudiantes deben cumplir y de manera obligatoria el uso de EPPs dentro de las instalaciones
del taller.
3.2. Se deberá mantener una limpieza básica, especialmente sobre y en las zonas que rodean las máquinas
(módulos de aprendizaje), recoger, limpiar y guardar las herramientas de taller mecánico.
3.3. Los desechos deben colocarse ordenadamente en contenedores de residuos adecuados para una
correcta segregación.

IV. FUNDAMENTO TECNOLOGICO – INDICACIONES PRELIMINARES.

EQUIPOS DE INYECCIÓN
1. INYECTOR.
La misión de los inyectores es la de realizar la Destaquemos que los inyectores son unos
pulverización de una pequeña cantidad de elementos muy sofisticados, lapeados conjuntamente
combustible y dirigir el chorro de tal modo que el cuerpo y aguja (fabricados con ajustes muy precisos
combustible sea esparcido homogéneamente por y hechos expresamente el uno para el otro), que
toda la cámara de combustión. trabaja a presiones muy elevadas (de hasta
aproximadamente 250 bares o más), con frecuencias
Debemos distinguir entre inyector y porta de accionamiento de hasta 2000 aperturas por
inyector y dejar claro que el último aloja al primero; es minuto y a unas temperaturas de entre 500 y 600° C.
decir, el inyector propiamente dicho está fijado al
porta inyector y es este el que lo contiene además de
los conductos y racores de llegada y retorno de
combustible.

1.1. TIPOS DE INYECTORES.

a. Inyector de Espiga o de Tetón.
➢ Se utiliza en motores con cámara de
combustión indirecta.
➢ La presión de apertura se halla de 100 –
135 bar.
➢ El tetón mantiene libre el agujero de
incrustaciones.
b. Inyector de Orificios Múltiples.
• Se utiliza en motores con cámara de
combustión directa.
• La presión de apertura se halla de 150 –
250 bar.
• Se hallan inyectores de hasta 12 orificios
dispuestos en forma simétrica y
formando entre si ángulos de hasta 180°
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1.1. PARTES.

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1.2. NOMENCLATURA.
a. Inyectores de espiga.
Se le denomina con las letras DN, seguida de las letras S o T

EJEMPLO.

b. Inyector de orificios múltiples.

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EJEMPLO

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3. RELACION DE MATERIALES
MATERIALES PRINCIPALES MATERIALES SECUNDARIOS
1. Módulos de aprendizaje (motor diésel) Franela
2. Combustible diésel. Detergente, etc
3. Azul de prusia

4. RELACION (equipos-máquinas-herramientas)
EQUIPOS INSTRUMENTOS HERRAMIENTAS
1. 1. Regla metálica. 1. Llave mixta Nº 12, 13, 17, 19
2. 2. Vernier. 2. Dado 12, 13, 14, 17, 19
3. 3. Micrómetro. 3. Palanca, extensión.
4. 4. 4. Torquímetro
5. 5. Llave hexagonal.

5. PROCEDIMIENTO DE EJECUCION DE LA OPERACIÓN.

6. REFERENCIAS.

→ ARIAS PAZ, M. “Manual de Automóviles” (2008), 56 a Edición – 1ra reimpresión, Cie

Inversiones Editoriales Dossat 2000, España.
→ LOZADA VIGO, Mario A. “Mecánica Automotriz” (2004), Tomo II – primera parte, quinta
edición, editorial educación técnica, Lima – Perú.
→ www.aficionadosalamecanica.net
→ https://www.comofuncionaunauto.com