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IMPACT 4.01.
10 28/10/15
ID de chasis Ruta
21/Especificaciones//Motor
Modelo Identidad
FH 135786458
Fecha de publicación ID/Operación

11/09/15
Motor
¡Nota! Debido a que las figuras son reutilizadas entre diferentes variantes, algunas piezas pueden discrepar de la
versión actual. Sin embargo la información básica de las figuras siempre es totalmente correcta.
Índice
Motor
Culata
Espárragos de culata
Bloque del motor
Camisas
Pistón
Segmentos de pistón
Mecanismo de válvulas
Válvulas
Balancín de freno, VEB+
Asientos de válvula
Alojamiento del asiento de válvula
Guías de válvula
Balancines
Resortes de válvula
Distribución
Engranajes de la distribución
Árbol de levas
Cojinetes del árbol de levas
Mecanismo de cigüeñal
Cigüeñal
Muñón de cojinete de bancada
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La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
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Arandelas de presión (cojinetes axiales)

Casquillos del cojinete de bancada
Muñequilla de cigüeñal
Biela
Volante, montado
Cubierta del volante, montada
Pares de apriete y esquemas

Soporte del motor
Cojinete de bancada y sombrerete de biela
Refuerzo
Placa de distribución
Cubierta del volante y la distribución
Tapa de distribución, superior
Volante
Cubierta, retén de cigüeñal
Amortiguador de vibraciones
Culata
Sombreretes de cojinete, árbol de levas / eje de balancines
Tapa de balancines
Válvulas/bridas/brazo de freno
Motor
Culata
Defecto de planidad máximo (plano inferior).....0,1 mm
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Espárragos de culata
Número / culata.....38
Tamaño de la rosca.....M16
Longitud.....200 mm
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Bloque del motor
Longitud.....1.052 mm
Altura, plano superior del bloque - centro del cigüeñal.....422 mm

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Altura, plano inferior del bloque - centro del cigüeñal.....120 mm
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Camisas
Tipo.....Húmedas, sustituibles
Altura de la superficie de estanqueidad sobre el plano del bloque.....0,18±0,03 mm
Cantidad de retenes por camisa.....1 + 2
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Pistón
Altura sobre el plano del bloque:

Pistón de acero.....0,1 (mín.) – 0,7 (máx.) mm
Pistón de aluminio.....0,1 (mín.) – 0,5 (máx.) mm
Número de rebajes de segmento.....3
Marca frontal.....Flecha hacia adelante
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Segmentos de pistón
Segmentos de compresión
Cantidad.....2
Marca.....Hacia arriba (marca de color a la

izquierda de la abertura)
Juego de segmentos de pistón en las ranuras:

segmento de compresión superior.....(forma
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trapezoidal)
segmento de compresión inferior.....0,09 - 0,14 mm
Separación de segmento de pistón medida en la

abertura del segmento
segmento de compresión < 0,7 mm

superior
segmento de compresión < 1,7 mm

inferior
Segmento rascador de aceite
Cantidad.....1
Marca.....Hacia arriba (marca de color a la

izquierda de la abertura)
Juego de segmentos de pistón en las ranuras.....

0,05 — 0,10 m
Separación de segmento de < 0,7 mm

pistón medida en la
abertura del segmento
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Mecanismo de válvulas
Válvulas
Disco de válvula, diámetro:

Admisión.....42 mm
Escape.....40 mm
Vástago de válvula, diámetro:

Admisión/Escape.....8 mm
Ángulo de asiento de válvula (A):

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Admisión.....24,5°±0,2°
Escape.....39,5°
Ángulo del asiento en la culata (B):

Admisión.....25°
Escape.....40°
Cota (A) entre el disco de válvula y el plano de la culata:

Admisión.....Máximo, 1,6 mm
Escape.....Máximo, 2,0 mm
Juegos de válvulas, motor frío, valores de ajuste:

Admisión.....0,2 ± 0,05 mm
Escape, EPG.....0,8 ± 0,05 mm
Escape, VEB.....1,6 ± 0,07 mm
Escape, VEB+.....0,8 ± 0,07 mm
Escape, balancín de freno.....2,85 ± 0,07 mm
Holgura de válvula, motor frío, valor de control:

Admisión.....0,15-0,25 mm
Escape, EPG.....0,75-0,85 mm
Escape, VEB.....1,55 - 1,65 mm
Escape, VEB+.....0,75–0,85 mm
Juego de válvulas, sin suplementos, tornillo de ajuste:

Admisión.....0,2 ± 0,05 mm
Escape, VEB (balancín de escape).....1,6 ± 0,07 mm
Escape, VEB+ (balancín de escape).....0,8 ± 0,07 mm
Escape, VEB+ (balancín de freno).....2,85 ± 0,07 mm
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Balancín de freno, VEB+
Ajuste habitual y control
Este ajuste o control del juego del freno se mide en el rodillo y se hace con el juego de la válvula de escape totalmente
eliminado con galgas.
Balancín de freno, VEB+, valor de ajuste.....2,85

mm
Balancín de freno, VEB+, valor de control1 .....2,80

–2,90 mm
1
La medición de control sólo es válida en motores bien rodados o directamente después de la carga al ajustar.
Control de error
Este control de error no sustituye al control anterior que se hace sin galgas en el juego de válvulas.
Grosor de galga.....3,20 mm
Debe ser posible insertar la galga con gran facilidad.
¡Nota! ¡Esta medida no se puede usar para ajustar!
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Asientos de válvula
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Especificación
Diámetro exterior (A):

Admisión.....45,078 ± 0,008 mm
Escape.....43,078 ± 0,008 mm
Altura (B):
Admisión.....7,5 mm
Escape.....7,5 mm
Para eventuales sobredimensiones, ver el catálogo de piezas de repuesto.
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Alojamiento del asiento de válvula
Especificación
Diámetro (C):
Admisión.....45,0 +0,025 / 0 mm
Escape.....43,0 +0,025 / 0 mm
Profundidad (D):
Escape.....11,2 mm
Radio de fondo del alojamiento (R):

Admisión/Escape.....máximo 0,8 mm
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Guías de válvula
Longitud:
Admisión/Escape.....83,5 mm
Diámetro interior:
Admisión/Escape.....8 mm
Altura sobre el plano de muelles de la culata:

Admisión/Escape.....24,5±0,2 mm
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Valor de desgaste
Holgura, vástago de válvula - guía:1

Admisión.....máx. 0,5 mm
Escape.....máx. 0,5 mm
1
Las cotas están calculadas para el método de medición descrito en la documentación de servicio, ver el grupo 214.
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Balancines
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1. Juego de cojinetes.....máximo 0,1 mm
2. Juego de rodillo de balancín.....máximo 0,1 mm
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Resortes de válvula
Admisión
Longitud sin carga.....73,5–74,0 mm
Escape
Resorte de válvula exterior:

Resorte de válvula interior:

Distribución del motor
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Engranaje:
1. Engranaje propulsor, cigüeñal
2. Engranaje intermedio: engranaje exterior

engranaje interior
3. Engranaje intermedio, ajustable
4. Engranaje propulsor y amortiguador de

vibraciones, árbol de levas
5. Engranaje intermedio, servobomba
6. Engranaje propulsor, bomba de servodirección y

bomba de alimentación de combustible
7. Engranaje propulsor, compresor de aire
8. Engranaje propulsor, bomba de aceite lubricante
9. Toma de fuerza accionada por el motor (equipo

extra)1
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1
Para tomas de fuerza de más de 650 Nm hay que sustituir los engranajes números 1, 2 y 9 por engranajes
cementados.
Juego entre flancos de dientes ajustable, engranaje

intermedio y engranaje propulsor del árbol de levas
.....0,05-0,15 mm
Juego entre flancos de dientes, bomba de aceite.....

0,05-0,40 mm
Juego entre flancos de dientes, otros.....0,05-0,17

mm
Juego diametral del engranaje intermedio.....

máximo 0,05 mm
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Árbol de levas
Control del ajuste del árbol de levas, motor frío y juego de válvula para el cilindro 1, válvula de admisión = 0
La válvula de admisión del cilindro 1, con el volante en posición de 6° d.p.m.s., debe tener una abertura de
1,6±0,3 mm.
Al comprobar, deben girarse los engranajes de la distribución en el sentido correcto (hacia la derecha visto
desde adelante) para absorber todos los juegos de flanco entre dientes.
Engranaje.....propulsor
Número de cojinetes.....7
Diámetro de muñones de cojinete, estándar.....70,0 mm

Elevación de válvula con juego 0:

Escape (EPG).....12,3 mm
Escape (VEB).....13,1 mm
Escape (VEB+).....12,3 mm
Desgaste permitido, todo el perfil del árbol de levas.....máximo 0,1 mm
Inyector-bomba, carrera.....17 mm
Valor de desgaste
Juego axial máximo.....0,2 mm
Cojinetes, desgaste diametral máximo permitido.....0,1 mm
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Cojinetes del árbol de levas
Espesor de cojinete del árbol de levas, estándar.....1,9 mm

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Mecanismo de cigüeñal
Cigüeñal
Valor de desgaste
Juego axial del cigüeñal1 .....máximo 0,4 mm
Valor de maquinado
Ovalidad en los muñones de cojinete de bancada y

muñequillas de cigüeñal.....máximo 0,01 mm
Conicidad en los muñones de cojinete de bancada

y muñequillas de cigüeñal.....máximo 0,02 mm
Desplazamiento del cojinete central.....máximo 0,15

mm
1
Las cotas se refieren a componentes lubricados.
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Muñón de cojinete de bancada
Diámetro (Ø) estándar.....108,0 mm

Para eventuales subdimensiones, ver el catálogo de piezas de repuesto.
Acabado exterior, muñón de cojinete de bancada.....Ra 0,25
Finura de superficie, radio.....Ra 0,4
Anchura, muñón de cojinete axial (A) estándar.....47,0 mm

Radio de garganta (R).....4,0 mm
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Arandelas de presión (cojinetes axiales)
Anchura (B) estándar.....3,2 mm

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Casquillos del cojinete de bancada
Grosor (B) estándar.....2,4 mm

Grosor (C) estándar.....2,5 mm

Cojinetes de bancada, desgaste diametral máximo permitido.....0,1 mm
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Muñequilla de cigüeñal
Diámetro (Ø).....99 mm
Para eventuales subdimensiones, ver el catálogo
de piezas de repuesto.
Acabado exterior, muñequilla de cigüeñal.....Ra

0,25
Finura de superficie, radio.....Ra 0,4

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Anchura (A).....57 mm
Radio de garganta (R).....4 mm
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Biela
Juego axial, biela - cigüeñal1 .....máximo 0,3 mm
Cojinete de biela, juego diametral1 .....máximo 0,1 mm
1
Las cotas se refieren a componentes lubricados.
La marca:
FRONT en el vástago se gira hacia delante en el vehículo.
La biela y el sombrerete están marcados con una marca de numeración consecutiva de tres cifras (ver figura).

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Volante, montado
Excentricidad axial (caja de cambios manual) en un radio de medición de 150 mm.....máximo 0,2 mm
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Cubierta del volante, montada
Excentricidad axial para la superficie de contacto con el envolvente del embrague.....máximo 0,2 mm
Excentricidad radial para ubicación en el envolvente de embrague.....máximo 0,2 mm
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Pares de apriete
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Soporte del motor
Soporte delantero del motor, bloque.....275±45 Nm
Soporte delantero del motor, taco delantero del motor:

Condiciones de carretera normales y difíciles.....140±25 Nm
Condiciones de carretera muy difíciles.....140±25 Nm (CONC-NAM 160±25 Nm)
Taco delantero del motor, amortiguador de vibraciones.....48±8 Nm
Taco delantero del motor, travesaño.....175±30 Nm
Soporte trasero del motor, cubierta del volante.....300±45 Nm
Soporte trasero del motor, taco trasero.....540±90 Nm
Taco trasero del motor, bastidor.....140±25 Nm
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Cojinete de bancada y sombrerete de biela
Sombrerete de cojinete de bancada:

Etapa 1.....150±20 Nm
Etapa 2 (apriete angular).....120°±5°
Sombrerete de biela:
Etapa 1.....20 ±3 Nm
Etapa 2.....60±3 Nm
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Refuerzo
Refuerzo:
Etapa 1: Apetar los tornillos 1-24 por orden numérico.....45±5 Nm
Etapa 2: Apetar los tornillos 1-24 por orden numérico (apriete angular) .....60°±5°
¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. Los tornillos no se deben reutilizar.
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Placa de distribución
¡Nota! Aplicar silicona fuera de la ranura según la figura, como máximo 20 minutos antes de montar.
Espesor del cordón de silicona: 2 mm.
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Placa de distribución:
Apretar todos los tornillos en orden numérico con estos pares de apriete:
Tornillos M8.....28±4 Nm
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1. Engranaje propulsor, cigüeñal.....24±4 Nm
2. Engranaje intermedio doble:

Etapa 1.....25±3 Nm
¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.
3. Engranaje intermedio, ajustable:

Etapa 1.....35±4 Nm
4. Engranaje propulsor, árbol de levas:

Etapa 1.....45±5 Nm
5. Engranaje intermedio:
Tornillo hexagonal.....140±10 Nm
6. Engranaje propulsor, bomba de servodirección y bomba de alimentación de combustible .....100±10 Nm

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7. Engranaje propulsor, compresor de aire.....200+50/-0 Nm
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Cubierta del volante y la distribución
Carcasa del volante:

Etapa 1: Apretar todos los tornillos en orden numérico con estos pares de apriete:
¡Nota! Aolicar un cordón de silicona de 2 mm de espesor como en la figura abajo.
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Tapa de distribución, superior
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Aplicar un cordón de silicona de 2 mm de espesor como en las ilustraciones arriba, como máximo 20 minutos
antes de montar.
Montar la carcasa en dos etapas:
Etapa 1: Fijar la carcasa con los tornillos 1 y 2 (utilizar una herramienta especial para colocar la carcasa a
presión)......4±1 Nm
Etapa 2: Apretar los tornillos por orden numérico según la figura...........24±4 Nm
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Volante
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Volante:
Etapa 1.....60±5 Nm
¡Nota! Comprobar que la brida esté seca y limpia. Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.
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Cubierta, retén de cigüeñal
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Cubierta del retén de cigüeñal

Etapa 1: Apretar los tornillos 1 y 2 (orificios guía).....24±4 Nm
Etapa 2: Apretar los tornillos restantes 1-8.....24±4 Nm
¡Nota! Aplicar silicona según la figura.
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Amortiguador de vibraciones
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Amortiguador de vibraciones del cigüeñal

Etapa 1.....35±5 Nm
Etapa 2.....90±10 Nm

Los tornillos 8.8 del amortiguador de vibraciones no se deben reutilizar.
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Culata
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Culata:
¡Nota! La culata se debe montar siguiendo las instrucciones, ver 21124-1 Culata, montaje .
Etapa 1.....100±5 Nm
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Sombreretes de cojinete, árbol de levas / eje de balancines
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Árbol de levas: (árbol de levas y sombrerete montados)

Colocar un mandril en el soporte del cojinete número 7 para proteger el manguito guía.
Etapa 1: Apretar los tornillos 1-7.....25±3 Nm
Etapa 2: (con tornillos extra más cortos), apretar los tornillos 8-13 y 20 .....60±5 Nm
Etapa 3: Apretar en ángulo los tornillos 1-7.....90°±5°
Etapa 4: Quitar los tornillos extra 8-13 y 20
Quitar el mandril del soporte de cojinete número 7.
Eje de balancines: (eje de balancines montado)

Etapa 5: Apretar los tornillos 8-13 y 20 por etapas en el orden 11, 10, 12, 9, 13, 8, 20.....60±5 Nm
Etapa 7: Apretar en ángulo los tornillos 14-19.....120°±5°
Etapa 8: Aflojar los tornillos 8–13
Etapa 10: Apretar en ángulo los tornillos 8–13 y 20.....120°±5°
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Tapa de balancines
Tapa de balancines.....24±4 Nm
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Válvulas/bridas/brazo de freno
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Tuerca de seguridad (A), válvula.....38±4 Nm
Tornillo de seguridad (B), brida.....38±4 Nm
Tuerca de bloqueo (C)Balancín de escape.....38 ± 4 Nm
Tuerca de bloqueo (D), brazo de freno VEB+.....52±4 Nm
Lámina elástica
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Arandela elástica, VEB.....25±3 Nm
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IMPACT 4.01.10 28/10/15
Arandela elástica, VEB+.....25±3 Nm
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Fecha de publicación ID/Operación

Arandelas de presión (cojinetes axiales)

Pares de apriete y esquemas

Defecto de planidad máximo (plano inferior).....0,1 mm

Bloque del motor

Altura, plano superior del bloque - centro del cigüeñal.....422 mm

Altura, plano inferior del bloque - centro del cigüeñal.....120 mm

Altura de la superficie de estanqueidad sobre el plano del bloque.....0,18±0,03 mm

Cantidad de retenes por camisa.....1 + 2

Altura sobre el plano del bloque:

Número de rebajes de segmento.....3

Marca frontal.....Flecha hacia adelante

Marca.....Hacia arriba (marca de color a la

Juego de segmentos de pistón en las ranuras:

Separación de segmento de pistón medida en la

segmento de compresión < 0,7 mm

segmento de compresión < 1,7 mm

Segmento rascador de aceite

Marca.....Hacia arriba (marca de color a la

Juego de segmentos de pistón en las ranuras.....

Separación de segmento de < 0,7 mm

Disco de válvula, diámetro:

Vástago de válvula, diámetro:

Ángulo de asiento de válvula (A):

Ángulo del asiento en la culata (B):

Cota (A) entre el disco de válvula y el plano de la culata:

Juegos de válvulas, motor frío, valores de ajuste:

Holgura de válvula, motor frío, valor de control:

Juego de válvulas, sin suplementos, tornillo de ajuste:

Balancín de freno, VEB+

Ajuste habitual y control

Balancín de freno, VEB+, valor de ajuste.....2,85

Balancín de freno, VEB+, valor de control1 .....2,80

Debe ser posible insertar la galga con gran facilidad.

¡Nota! ¡Esta medida no se puede usar para ajustar!

Diámetro exterior (A):

Para eventuales sobredimensiones, ver el catálogo de piezas de repuesto.

Alojamiento del asiento de válvula

Radio de fondo del alojamiento (R):

Altura sobre el plano de muelles de la culata:

Holgura, vástago de válvula - guía:1

1. Juego de cojinetes.....máximo 0,1 mm

2. Juego de rodillo de balancín.....máximo 0,1 mm

Longitud sin carga.....73,5–74,0 mm

Resorte de válvula exterior:

Resorte de válvula interior:

Distribución del motor

1. Engranaje propulsor, cigüeñal

2. Engranaje intermedio: engranaje exterior

3. Engranaje intermedio, ajustable

4. Engranaje propulsor y amortiguador de

5. Engranaje intermedio, servobomba

6. Engranaje propulsor, bomba de servodirección y

7. Engranaje propulsor, compresor de aire

8. Engranaje propulsor, bomba de aceite lubricante

9. Toma de fuerza accionada por el motor (equipo

Juego entre flancos de dientes ajustable, engranaje

Juego entre flancos de dientes, bomba de aceite.....

Juego entre flancos de dientes, otros.....0,05-0,17

Juego diametral del engranaje intermedio.....

Diámetro de muñones de cojinete, estándar.....70,0 mm

Elevación de válvula con juego 0: